Nesta quinta-feira, 22 de setembro, é comemorado o Dia Mundial Sem Carro, data que marca a reflexão em torno do uso exacerbado do automóvel no espaço urbano e das políticas de mobilidade para a mobilidade sustentável. Seguindo a tradição anual, a Ameciclo realizará atividades no dia envolvendo ciclistas, sociedade civil e candidaturas do pleito eleitoral de 2022. 

Na sede da organização, que fica no bairro da Boa Vista (Rua da Aurora, 529), a partir das 15h, o público poderá participar de uma Vaga Viva na Rua Princesa Isabel, uma ação para denunciar a ocupação de automóveis na cidade. Ao fim da Vaga Viva, por volta das 19h, a organização fará uma pedalada pela cidade. 

Candidatos a deputado, senador e governador podem assinar a Carta Compromisso pela Mobilidade Sustentável em Pernambuco 2022, documento que contém diretrizes para construir uma cidade segura e acolhedora a partir da priorização da mobilidade a pé, por bicicleta e pelo transporte coletivo. 

A iniciativa pretende que as candidaturas assinem a Carta, comprometendo-se a tornar suas propostas em políticas públicas e em medidas legislativas. Segundo Renato Zerbinato, um dos coordenadores da Ameciclo, “Recife tem a possibilidade de se tornar uma das capitais mais amigas da mobilidade sustentável do país, basta ter vontade política para tal”. 

Renato ainda enfatiza que é preciso também que a população em geral entenda a importância da mobilidade sustentável para todos nós. “Podemos diminuir as mortes no trânsito, os congestionamentos e a consequente perda de tempo de vida. Economizar recursos financeiros individuais e públicos, melhorar a saúde da população, salvar o meio ambiente e ter uma cidade voltada para as pessoas somente priorizando o uso da bicicleta nas nossas rotinas, aliado, claro, com os investimentos por parte do poder público para oferecer condições seguras para quem pedala”, finaliza. 

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Os bairros de Beberibe e Dois Unidos, na Zona Norte do Recife, em breve terão uma nova ponte atravessando o Rio Morno, na nova avenida marginal do Rio Beberibe, com limites até o bairro do Passarinho. A obra é mais uma etapa da requalificação da bacia do Rio Beberibe e acontece por meio da Secretaria de Saneamento da Prefeitura do Recife. Nesta quinta-feira (8), foi publicado o edital de licitação que expõe detalhes sobre a obra. O valor máximo para a construção é de R$ 4,3 milhões e as empresas devem entregar as propostas no dia 22 de agosto.

A ponte será construída em concreto armado, com extensão de 30 metros e largura de 14 metros, tendo duas faixas de trânsito, ciclovia e passeios. Ela cruzará o Rio Morno na altura da confluência com o Rio Beberibe, conectando o trecho já pronto da via marginal com o Lote 3, que está em construção.

“As obras estão mudando a cara dessa região. Já entregamos mais de 3 km de novas avenidas e estamos fazendo outros 1,3 km, com pavimentação, drenagem, esgotamento sanitário e ciclovia”, afirma a secretária de Saneamento do Recife, Érika Moura.

Segundo a PCR, das quase 2,2 mil famílias que moravam em condições precárias na beira do rio, cerca de 1,5 mil foram realocadas para 16 conjuntos habitacionais e o restante recebeu indenização ou auxílio moradia.

“O PAC Beberibe é um projeto fundamental para melhorar a qualidade de vida dos moradores da área e a mobilidade para todas as pessoas que por ali transitam”, complementa a secretária. A ponte beneficiará diretamente 62 mil moradores dos bairros de Beberibe, Dois Unidos e Passarinho.

O programa

Através do PAC Beberibe estão sendo realizadas a requalificação das margens, a construção de vias e de equipamentos urbanos, melhorias na drenagem e no esgotamento sanitário, além do reassentamento de famílias residentes de forma inadequada na área de intervenção da obra. As tubulações de esgoto implantadas nas avenidas levarão os dejetos para a Estação de Tratamento de Esgoto (ETE) Minerva, em Dois Unidos.

O lote 1 foi entregue em agosto do ano passado, com a implantação de avenida às margens do Beberibe, entre a Avenida José dos Anjos e a Rua dos Craveiros. O trecho concluído mede 1,2 km e recebeu investimentos de R$ 23,9 milhões. O lote 2 foi entregue em junho deste ano pelo prefeito João Campos e totaliza 2,2 km de avenidas, com investimentos em torno de R$ 29 milhões. Já o lote 3, em andamento, está implantando a via marginal entre o CT do Santa Cruz e a 2ª. Travessa Santo Antônio, em Dois Unidos, totalizando 1,3 km, ao custo de R$ 24,4 milhões.

A candidata a prefeita do Recife, Marília Arraes (PT), esteve na manhã desta quarta-feira (14), na Estação Central do Metrô do Recife. No local, a petista falou com a população sobre as suas propostas para mobilidade. A redefinição da Política Municipal de Mobilidade e a criação do Observatório da Mobilidade são duas das propostas centrais da candidata. "Temos o trânsito mais congestionado do Brasil e o terceiro pior da América Latina. Precisamos combater esses problemas que impactam diretamente na saúde e qualidade de vida dos recifenses."

Na Estação Central, Marília foi parada por dezenas de pessoas que, diariamente, utilizam o transporte público para se deslocar de casa para o trabalho. Marília acredita que é fundamental uma presença mais eficaz do município dentro do Consório Grande Recife. "O Recife precisa ter uma presença maior dentro do Consórcio, precisa ter uma participação mais ativa. Precisamos criar um sistema de transporte integrado com as cidades que fazem parte a Região Metropolitana."

Para a candidata a Prefeita do Recife, o que há na cidade é uma lógica ultrapassada de priorização do transporte individual motorizado em detrimento ao transporte público e do não motorizado. "O Observatório da Mobilidade que vamos criar irá analisar e estudar os mais diferentes aspectos ligados à mobilidade da Região Metropolitana."

Segundo a petista, o Recife também ocupa a sétima posição no ranking mundial de tempo perdido em deslocamentos no transporte público. Um dos objetivos de Marília é ampliar os trechos de faixa azul nas ruas e avenidas da cidade e também investir no transporte ativo. "O Recife tem apenas 37 quilômetros de faixa azul, quando o previsto eram 108 quilômetros. Vamos adotar uma política de construção e manutenção da malha cicloviária com ciclorrotas que dialoguem com a necessidade das bicicletas."

*Da assessoria de imprensa

Por conta da pandemia de Covid-19 que estamos enfrentando, a venda de fogos de artifício e de fogueiras não serão permitidas no Recife. A determinação é da Secretaria de Mobilidade e Controle Urbano do Recife (Semoc), que fiscalizará a determinação juntamente com a Secretaria de Controle Urbano.

Anualmente, a Prefeitura da Cidade do Recife publicava autorização para colocação das barracas de fogos, apenas no mês de junho, em Casa Forte (Rua Afonso de Albuquerque e Estrada das Ubaias), Ponto de Parada (Rua Prof. José dos Anjos), na Torre (Av. Beira Rio e Rua José de Holanda), na Iputinga (Rua Manoel Estevão da Costa, Rua São Mateus e Av. Maurício de Nassau), na Caxangá (Av. Joaquim Ribeiro), no Cordeiro (Av. Caxangá, na altura do Parque de Exposições de animais), no Zumbi (Rua Gomes Taborda), no Prado (Rua Carlos Gomes) e na Várzea (Rua Amaro Gomes Pororoca) e em Boa Viagem, na Av. Visconde de Jequitinhonha.

Foi garantido pela PCR que os comerciantes que já estavam cadastrados receberão apoio e cestas básicas. “A decisão baseia-se na premissa de que estamos enfrentando uma pandemia de uma doença que afeta justamente o sistema respiratório-pulmonar, não fazendo sentido permitir qualquer atividade que possa produzir fumaça”, comenta João Braga, secretário da Semoc.

Uma ação da Polícia Civil de São Paulo na última quarta-feira (22) recuperou seis patinetes elétricos furtados na capital paulista. Os veículos pertencem a empresas que investem na mobilidade urbana alternativa do município e foram localizados em uma casa no bairro do Itaim Paulista, região leste da cidade. Oito mandados de busca e apreensão foram cumpridos, mas apenas uma pessoa foi indiciada pelos crimes de furto qualificado e associação criminosa.

De acordo com a polícia, a Grow, empresa proprietária dos equipamentos, colaborou com a averiguação ao instalar uma sindicância interna. No último mês de novembro, um ex-funcionário do grupo foi preso em flagrante quando furtava quatro patinetes. A suspeita é de que outros colaboradores da companhia participavam dos delitos. A investigação da empresa ouviu empregados que informaram saber que os acusados descaracterizavam os veículos e faziam a revenda pela Internet.

Além dos patinetes, foram apreendidos telefones celulares, carregadores de bateria dos veículos, réplicas de pistolas e munições de vários calibres. A polícia segue investigando o envolvimento de outros suspeitos no caso.

Na última terça-feira (29), o Porto Digital e Urbana-PE assinam acordo para a implantação do Laboratório de Inovação Digital em Mobilidade Urbana, no Recife. O projeto pretende mapear quais são os desafios e as oportunidades que permitam a criação de estratégias para a inovação digital voltada à mobilidade urbana.

Além do espaço físico - localizado dentro do Portomídia, a iniciativa vai procurar soluções para temas como segurança, informações e relacionamento com o usuário, eficiência operacional, bilhetagem  e pagamentos, roteamento inteligente, telemetria, entre outros. Ao todo, serão cinco etapas - divididas em 24 meses, que vão da implantação e operação inicial do laboratório até o desenvolvimento de modelos de negócio e proposição de mudanças regulatórias. 

O Porto Digital também irá realizar workshops e assessorar a contratação de soluções maduras para os desafios mapeados. O acordo deve buscar a integração do ecossistema de inovação pernambucano com a Urbana-PE.

A 99, em parceria com a Ipsos, realizou pela primeira vez no Brasil uma pesquisa sobre comportamento e percepção do brasileiro em relação à mobilidade urbana. Com o título “Como o brasileiro entende o transporte urbano”, o estudo apontou que 76% não se planeja financeiramente quanto aos custos com transporte mensal no Brasil. Foram realizadas 1.500 entrevistas domiciliares com população 18 anos ou mais entre 29 de abril e 8 de maio com margem de erro de 2,5 p.p., em todas as regiões do País.

A pesquisa mostra que 62% sequer tem a noção de quanto desembolsa mensalmente em suas despesas gerais. A variação entre percepção e realidade sobre gastos com transporte é tanta que a diferença chega a quase seis vezes entre donos de carros. O gasto médio das despesas com transporte declaradas pelos entrevistados foi de R$ 211 - média entre todas as classes sociais. Obviamente, os gastos indicados na pesquisa variam por classe: R$ 446 (Classe A), R$ 302 (Classe B), R$ 181 (Classe C) e R$ 158 (Classe D/E). Entre donos de carro, o gasto real pode chegar até R$ 2090,58, quando declarados os valores abertamente (combustível, IPVA, manutenção e etc.).

De acordo com o levantamento, os brasileiros gastam em média 1h20 para se deslocar (ida e volta) para a atividade principal do dia. Esse o gasto é de 2h07 para cumprir todos os deslocamentos diários. As classes C e D/E são as que mais tempo levam para se locomover: 129 minutos para a classe C e 130 para as classes D/E. As classes A e B levam 94 e 124 minutos respectivamente. As regiões campeãs em tempo de locomoção são a Sudeste (144 minutos) e a Nordeste (132 minutos). Em média são 2,4 deslocamentos diários com percurso maior que 500 metros.

Um ponto levantado pelo estudo é que os entrevistados usam em média três modalidades de transporte por semana. Entre as principais, 70% andam a pé, 46% utilizam ônibus e 43% o carro particular. Por outro lado, modais emergentes como carros por aplicativos já estão inseridos na rotina do brasileiro: 18% afirma ter utilizado aplicativos na semana anterior à entrevista.

Para 4 a cada 10 brasileiros é difícil ou muito difícil a forma de se locomover no Brasil. “É importante que o brasileiro tenha informação para se planejar e buscar a melhor combinação de modais, entre os tradicionais e emergentes, públicos e privados. Só assim é possível suprir cada tipo de necessidade, gerando não só economia de dinheiro, mas de tempo, de energia e melhor qualidade de vida - além de se ter uma experiência melhor na cidade em que se vive”, diz Pâmela Vaiano, Diretora de Relações Públicas da 99.

Uma transição em curso.  O estudo revela que dentre os proprietários de carros 30% abriria mão do carro em prol de outros meios de transporte. Os dados obtidos estão de acordo com um comportamento que já vem sendo observado na sociedade, em que o carro próprio deixa de ser um item dos sonhos, principalmente entre os mais jovens. Dados do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) apontam uma queda de 30% na emissão de carteiras de habilitação (CNH) nos últimos três anos.

Uma das explicações para essa queda na emissão de CNHs é o crescente uso de carros por aplicativo – na pesquisa, 79% dos entrevistados que avaliaram o serviço classificaram como bom ou excelente. “Além da qualidade do serviço, o uso de carros por aplicativo também possibilita maior controle financeiro, já que os gastos com esse modal podem ser acompanhados de perto e o usuário ganha conforto, comodidade e tempo, além da economia com impostos e gastos relacionados a um veículo próprio”, explica a executiva

Essa é a primeira vez que uma pesquisa sobre o comportamento diante do transporte e a mobilidade urbana é realizada com abrangência nacional. “Vivemos um momento de transformação e ampla discussão sobre mobilidade. Mas é preciso colocar as pessoas no centro do debate, para que planos saiam do papel e a diversidade de modais melhore a eficiência e a convivência nas cidades. Assim, entender como o brasileiro percebe seu deslocamento - em relação a hábitos, custos e escolhas - é fundamental para elaboração de soluções que atendam aos anseios dapopulação”, afirma Pâmela Vaiano, diretora de Relações Públicas da 99.

Sai o carro, entra a qualidade de vida. Dos entrevistados que não possuem carro, 11% tinham e deixaram de ter nos últimos 5 anos. Entre as principais razões, os gastos com o veículo é o mais citado.  Já para 5%, a razão é a mudança no estilo de vida. Uma melhor integração entre os transportes é o desejo de muitos brasileiros, para uma melhor qualidade de vida, conforto e economia de tempo e dinheiro.

Na garupa do Nordeste. Os nordestinos são os que menos andam a pé em comparação a outras regiões como Centro-Oeste e Norte, além disso gastam em média 95 minutos para se deslocar até a atividade principal (ida e volta). 

A diversificação do Pantanal. Em média os moradores do Centro-Oeste utilizam três tipos de transportes na semana. Além disso, 23% utilizam carros por aplicativo.

Rumo ao Chuí de carro.  O Sul é o que mais concentra o número de usuários de carro entre as regiões, (66% dos entrevistados na região Sul utilizaram o carro na última semana). 34% utilizam o ônibus como meio de transporte Além disso, 20% utilizou bicicleta ou patinete na última semana.

Quem mais anda a pé em todo o Brasil? Assim como Centro-Oeste, o Norte é a região que mais anda a pé. Dos entrevistados, 85% deslocam-se a pé e justamente são os que menos utilizam o carro em todo o País (23%). Em compensação, ganham de todas as regiões no uso de motos (32%).

Pelos túneis do Sudeste. Quem mora na Região Sudeste é o que mais utiliza o metrô em todo o País, dada a concentração de linhas no Rio de Janeiro e em São Paulo. São também os que menos utilizaram motos na última semana (11%). 21% utilizou carro por aplicativo na última semana.

*Da assessoria de comunicação do 99 POP

A partir de hoje (8), os motoristas de aplicativo da cidade de São Paulo passarão a ser fiscalizados pela prefeitura. 

A nova regulamentação, que foi publicada em janeiro, determina que para circular na capital paulista os carros a serviço de aplicativos de transporte devem ter no máximo oito anos de fabricação e passar por uma inspeção de segurança. Todos os carros deverão ser identificados com um adesivo do aplicativo com o qual o motorista trabalha.

Já os motoristas vão ter que fazer um treinamento de condução de veículos. As empresas responsáveis pelos aplicativos terão que enviar informações sobre os motoristas para o Cadastro Nacional de Condutores (Conduapp).  

Quem descumprir as novas normas será multado em até R$ 4,5 mil.

Por Thiago Apelbaum

A cidade do Recife vai receber, entre os dias 19 e 20 de maio, a quinta etapa do Uber Hack. A maratona de desenvolvimento reúne estudantes e profissionais da área durante 30 horas para incentivar a criação de soluções inovadoras para melhorar a mobilidade urbana. As inscrições estão abertas e vão até o dia 13 de maio, pelo site uber.com/uberhack.

O time finalista da etapa de Recife, que será definido por uma banca julgadora formada por especialistas da Uber e do mercado, além de membros do poder público local, vai apresentar seu projeto na fase final do desafio, que acontece no dia 5 de junho, em São Paulo. A equipe vencedora ganhará uma viagem para os EUA, para conhecer de perto a tecnologia da Uber.

"O hackathon, modelo escolhido para o Uber Hack, tem como grande ingrediente o desafio, com uma pitada de diversão. As pessoas disponibilizam seu conhecimento e tempo para analisar dados e tentar resolver problemas com soluções criativas. Todo esse processo deixa um legado de grande valor para a comunidade", afirma o diretor geral da Uber no Brasil, Guilherme Telles, em comunicado.