Maquinista teria realizado manobra não autorizada e estaria desatenta por conversar com colega na cabine Reprodução

Relatório da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) concluiu que houve falha humana na colisão entre trens na Estação Ipiranga, Zona Oeste do Recife, ocorrida em fevereiro deste ano. O acidente resultou em mais de 60 pessoas feridas.

Segundo a CBTU, a responsável pelo acidente foi a condutora do trem que atingiu o outro parado. O relatório diz que a metroviária fez uma manobra de alteração de velocidade deliberadamente, sem autorização do centro de controle.

A segunda falha apontada teria sido a desatenção. A condutora estava acompanhado de uma maquinista no momento da batida. Elas conversavam durante o trajeto. A CBTU conclui que a conversa distraiu a funcionária, não dando tempo para ela frear o trem.

De acordo com a companhia, a composição parada poderia ter sido visualizada a cerca de 200 metros de distância, mas a condutora só acionou o freio a cerca de 34 metros.

A comissão investigativa apontou algumas dificuldades encontradas durante a apuração, entre as quais, qualidade e posicionamento ruim das câmeras e qualidade baixa das gravações das comunicações entre maquinistas. Foi recomendada a melhoria dos equipamentos e restrição do rol de pessoas que têm acesso à cabine dos trens e as situações em que isso é possível.

A CBTU informou que irá instaurar Processo Administrativo Disciplinar (PAD) no qual serão garantidos os princípios da ampla defesa e contraditório. A empresa também irá avaliar as recomendações presentes no relatório.