A exemplo do que está sendo desenvolvido no Recife, a cidade de Caruaru ganhará corredores exclusivos para ônibus, com 13 km de extensão, além de estações de pré-embarque e integração. O primeiro BRT (Bus Rapid Transit) do município do Agreste de Pernambuco deverá atender 40 mil pessoas por dia, mas somente em 2017.

De acordo com o secretário de Projeto Especiais, Paulo Cassundé, a cidade foi contemplada com R$ 250 milhões - provenientes do Governo Federal por meio do PAC2 - para a construção da primeira grande obra de mobilidade urbana, mas até agora o recurso está resignado. “Só podemos pegar o investimento depois que realizarmos vários trâmites, como apresentar documentos ao Ministério das Cidades e iniciar os processos licitatórios do projeto”, afirmou.

Conforme Canssundé, por conta de todas estas etapas, as obras só deverão sair do papel em junho de 2014. Segundo ele, o prazo também será longo para a execução dos trabalhos, que seguem até meados de 2017. “É uma obra urbana grande e diferente. Teremos que cumprir etapas de desapropriação, mudança de trafego, além das construções das estações. Também existem os períodos chuvosos, que atrapalham o andamento dos trabalhos”, explicou.

No entanto, um dos corredores que está sendo construído na capital é quase três vezes maior que o de Caruaru e ficará pronto na metade do tempo que o do interior. O Norte-Sul, que terá 33 km de extensão, começou a ser construído em janeiro de 2012 e, segundo a Secretaria das Cidades ,estará funcionando em dezembro deste ano. Já o Leste-Oeste, com 12 km, iniciado também em janeiro do ano passado, fica pronto em março de 2014.

Para o professor de Engenharia Civil da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), Leonardo Meira, a situação das duas cidades é completamente diferente. “Os corredores do Recife já estavam praticamente prontos. Eles só precisaram passar por um processo de adequação, como a implantação das estações. Em Caruaru não existem corredores com faixa exclusiva para ônibus. Vai ser preciso alargar as vias e realizar uma série de desapropriações”, argumentou.

Projeto – Do valor total disponibilizado pelo Governo Federal, R$ 150 milhões serão destinados para o ramal Leste/Oeste do BRT e R$ 100 milhões para pavimentação de ruas e avenidas. O corredor sairá do bairro das Rendeiras até o Alto do Moura.

Também serão construídas estações modernas, instaladas nos principais pontos que o BRT cortará a cidade. Como em um metrô, os horários de chegadas e partidas poderão ser visualizados em painéis eletrônicos. O projeto ainda inclui uma faixa exclusiva para quem utiliza bicicletas. Além disso, haverá um calçadão para quem prefere se deslocar a pé.