Tópicos | aviação civil

A presidente Dilma Rousseff pretende transferir o ministro-chefe da Secretaria de Assuntos Estratégicos, Wellington Moreira Franco, para a Secretaria de Aviação Civil da Presidência. O PMDB já foi avisado de que não terá o Ministério dos Transportes e, além disso, Dilma deixou clara a impossibilidade de abrigar na equipe, com a reforma a ser promovida neste mês, o deputado Gabriel Chalita (PMDB-SP), alvo de denúncias.

Depois de saber que não tem chance de ir para a pasta dos Transportes, hoje ocupada por Paulo Sérgio Passos - filiado ao PR, mas visto como da "cota pessoal" de Dilma -, o PMDB entrou na briga pela Aviação Civil, de grande prestígio em tempos de concessão de aeroportos e obras para a Copa de 2014.

##RECOMENDA##

Pelos cálculos do governo, somente as concessões dos aeroportos do Galeão (RJ) e Confins (MG) devem atrair investimentos de R$ 11,4 bilhões. Dilma já deu sinais de que o atual ministro, Wagner Bittencourt - um técnico, sem filiação partidária -, deixará mesmo o cargo.

O PR e o PSD do ex-prefeito Gilberto Kassab também disputam a Aviação Civil e a presidente, candidata à reeleição em 2014, tenta conciliar os interesses dos dois partidos aliados.

Segundo apurou o jornal O Estado de S. Paulo, Dilma está inclinada a atender ao pedido do PMDB e dar um "upgrade" a Moreira Franco, ex-governador do Rio e afilhado do vice-presidente Michel Temer. Para a vaga dele na Secretaria de Assuntos Estratégicos pode ir Mendes Ribeiro (PMDB), que hoje é ministro da Agricultura, mas enfrenta problemas de saúde e deve ser deslocado para uma pasta menos desgastante.

Mineiro

Na dança das cadeiras, o deputado Antônio Andrade (MG), presidente do PMDB de Minas, é o nome indicado pelo partido para ocupar a Agricultura. Apesar do interesse do PMDB por Transportes, Temer já avisou aos correligionários que esse ministério não ficará com a legenda. Ele vai se reunir com Dilma na terça-feira (12)para tentar fechar as negociações.

A Secretaria de Assuntos Estratégicos tem orçamento de R$ 26,5 milhões para 2013, enquanto o da Aviação Civil é 100 vezes maior. São R$ 2,7 bilhões, incluindo o fundo do setor, mas sem contar a Infraero, estatal subordinada ao ministério. Na proposta orçamentária enviada ao Congresso, que deve ser aprovada na próxima semana, o governo prevê R$ 1,8 bilhão para a Infraero, sendo R$ 300 milhões para aportes de capital nos três aeroportos concedidos (Viracopos, Guarulhos e Brasília).

Não é de hoje que o PMDB se queixa da falta de protagonismo na equipe de Dilma, sob a alegação de que o partido precisa de ministérios mais robustos, capazes de "executar políticas públicas". Para Moreira Franco, a Secretaria de Assuntos Estratégicos, responsável pela produção de projetos de longo prazo, não tem potencial eleitoral e, por isso, acaba ofuscada.

"O produto que temos a oferecer é seminário e seminário não elege ninguém. Não elege um vereador", admitiu o ministro em entrevista publicada pelo jornal O Estado de S. Paulo na última segunda-feira (04). Questionado sobre se o PMDB tem razão em reclamar, ele não pestanejou: "Acho que sim."

Chalita

Antes de surgirem denúncias de improbidade contra Gabriel Chalita, o PMDB dava como certa a ida do deputado para o Ministério da Ciência e Tecnologia, apesar do "fogo amigo" na seara do PT. O acordo havia sido firmado no ano passado, pouco antes de Chalita, derrotado no primeiro turno da eleição para a Prefeitura de São Paulo, anunciar apoio à candidatura de Fernando Haddad (PT).

Diante das investigações do Ministério Público sobre irregularidades que teriam sido cometidas por Chalita, quando ele era secretário da Educação do governo de Geraldo Alckmin (PSDB), Dilma pediu à cúpula do PMDB que outro nome fosse indicado.

Para justificar a troca, ela disse que, apesar de não entrar no mérito das acusações - negadas pelo deputado -, não poderia pôr na Esplanada um político sob suspeição.

Atualmente, o PMDB controla cinco ministérios (Minas e Energia, Previdência, Agricultura, Turismo e Secretaria de Assuntos Estratégicos), tem diretorias em bancos públicos e estatais e preside a Câmara e o Senado.

Em conversas com o ex-presidente Lula, Dilma expôs as dificuldades para contentar todos os aliados. Ao contemplar o PMDB de Minas ela procura neutralizar o senador Aécio Neves (PSDB-MG), seu possível adversário em 2014. No ano passado, o PMDB desistiu de concorrer à Prefeitura de Belo Horizonte, a pedido de Dilma, para apoiar o petista Patrus Ananias.

Para entrar na base, o PSD de Kassab ganhará a Secretaria da Micro e Pequena Empresa, o 39.º ministério do governo. A nova pasta deve ser ocupada pelo vice-governador de São Paulo, Guilherme Afif Domingos (PSD). As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A demanda doméstica de passageiros na TAM cresceu 14,7% em novembro, na comparação com igual mês do ano passado, informou nesta sexta-feira (21) o grupo Latam Airlines. Já a oferta, medida em assentos-quilômetros disponíveis (ASK), recuou 5,2%. Com isso, o fator de ocupação aumentou 14 pontos percentuais, atingindo 80,7%. Os dados constam na revisão das estatísticas, divulgada nesta sexta.

No acumulado do ano, o crescimento da demanda doméstica é de 5,4%, enquanto a oferta recuou 0,8%, levando a taxa de ocupação a 72,8%, alta de 4,3 pontos porcentuais sobre o verificado no mesmo período de 2011.

##RECOMENDA##

Em todo o grupo Latam, o tráfego de passageiros aumentou 12% em novembro, enquanto a capacidade foi ampliada em 6,5%. Com isso, a taxa de ocupação do grupo para o mês cresceu 3,9 pontos percentuais, alcançando 78,3%.

O tráfego doméstico de passageiros na operação da companhia em países de língua espanhola (Argentina, Chile, Peru, Equador e Colômbia) aumentou 13,8%, enquanto a capacidade cresceu 14,9%. Como consequência, a taxa de ocupação doméstica diminuiu 0,7 ponto porcentual, para 78,8%.

O tráfego internacional de passageiros, que representou aproximadamente 50% do total em novembro, registrou um aumento de 9,8% no mês passado, e a capacidade teve um incremento de 13,4%, levando a taxa de ocupação internacional de passageiros para os 76,6%, decréscimo de 2,5 pontos porcentuais ante novembro de 2011. O tráfego internacional inclui as operações internacionais de LAN e TAM nas rotas entre países da América do Sul e de longo curso.

O tráfego de carga do grupo caiu 3,7% e a capacidade foi incrementada em 3,1%. Com isso, a taxa de ocupação caiu 4,3 pontos percentuais, para 60,5%. De acordo com a companhia, esta redução do tráfego é explicada principalmente pela menor importação na América Latina, especialmente no Brasil.

O governo processará a Centurion pelos danos causados pelo avião aeronave que interrompeu os voos do aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), por quase dois dias, informou nesta sexta-feira o ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Wagner Bittencourt. De acordo com Bittencourt, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), em conjunto com a Advocacia-Geral da União (AGU), cobrará uma indenização pelos prejuízos materiais causados pelo fechamento do aeroporto, estimados em R$ 3 milhões. O valor pode aumentar, uma vez que os valores referentes aos danos morais causados pelo episódio ainda não foram calculados.

Além da indenização cobrada pela Infraero, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aplicará uma multa de pelo menos R$ 2,8 milhões por causa das falhas no procedimento de retirada do aparelho da pista e pelos prejuízos causados aos passageiros. O aeroporto ficou fechado desde as 19h55 de sábado (13) até as 17h35 da segunda-feira (15). No período, 235 partidas e 260 chegadas foram canceladas. "Houve um atraso considerável, muito maior que o necessário do ponto de vista do governo", afirmou.

##RECOMENDA##

O ministro disse que o governo monitorou toda a operação de retirada do avião e avaliou que não era possível reabrir o aeroporto enquanto a aeronave não fosse removida da pista. "O importante era que a segurança fosse mantida e que tivéssemos a certeza de que as pessoas estavam seguras. Por isso, todos os órgãos decidiram que não era possível reabrir o aeroporto e permitir voos enquanto o avião não fosse retirado da pista", afirmou.

Bittencourt disse ainda que o governo decidiu reavaliar e aperfeiçoar procedimentos e normas operacionais do setor após o episódio para traçar planos de contingência futuros. "Estamos fazendo muitas discussões e reuniões técnicas que vão levar a aperfeiçoamentos constantes. Acidentes acontecem, infelizmente, mas servem para que tiremos experiências e aperfeiçoamentos disso", afirmou. "O governo trabalha sempre pela qualidade do serviço prestado ao cidadão e pela segurança operacional. É fundamental melhorar a qualidade do serviço ao cidadão, mas a segurança deve ser garantida."

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) iniciou na segunda-feira uma auditoria na companhia aérea regional Trip. A empresa está sendo investigada por usar um procedimento de pouso sem a autorização do órgão, desrespeitando as normas de segurança, conforme informou reportagem do ‘Estado’ na edição de sábado.

A auditoria faz parte da fiscalização de uma denúncia recebida pela Anac contra a Trip em maio, no mesmo mês em que a empresa anunciou sua fusão com a companhia aérea Azul. A Trip foi acusada de utilizar indevidamente uma técnica de aproximação chamada RNAV Approach, que permite que a aeronave voe em alturas mais baixas e realize o pouso em condições meteorológicas mais adversas, guiada por GPS. O procedimento só pode ser feito se a empresa tiver a certificação da Anac, o que a Trip não tem. A denúncia levou a Anac a abrir um processo administrativo contra a Trip em junho.

##RECOMENDA##

Segundo a Anac, a Trip é a única companhia aérea investigada por utilizar a técnica sem certificação. Após o fim do processo, a diretoria da Anac avaliará os relatórios técnicos e poderá impor sanções à empresa, afirmou o órgão em comunicado. A Anac informou também que encaminhou o caso ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) em agosto. O Decea não se pronunciou sobre a questão.

Os pousos feitos com a técnica RNAV Approach só podem ser realizados em aeroportos homologados pelo Decea. Um dos alvos da investigação é apurar se a Trip utilizou esse procedimento em aeroportos nos quais a técnica não é permitida.

A Trip disse na segunda-feira, em comunicado, que “está colaborando para que a Anac e demais autoridades aeronáuticas trabalhem com absoluto rigor e total transparência para fazer da aviação brasileira uma atividade cada vez mais segura. Por este motivo, a companhia reafirma sua total cooperação à auditoria”, disse a empresa.

Em entrevista ao 'Estado' na sexta-feira, o presidente da Trip, José Mario Caprioli, admitiu que a empresa realizou pousos com a técnica RNAV Approach, mesmo sem a certificação da Anac. Ele ressaltou que a técnica é segura e que seu uso foi interrompido na quinta-feira após a notificação da Anac. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.

Com mais de três anos de atraso, o Boeing 787 Dreamliner foi entregue à companhia aérea japonesa All Nippon Airways (ANA), na última segunda-feira (26). A fabricante americana Boeing afirmou que o novo avião é o mais eficiente e o mais high-tech do mercado.

A primeira das 55 aeronaves encomendadas pela ANA só foi entregue este ano devido a problemas técnicos que atrapalharam o desenvolvimento do projeto. Segundo a empresa,  o avião está pronto para uso comercial.

##RECOMENDA##

Algumas das novidades do novo 787 são a utilização de materiais plásticos em vez de alumínio, motores 20% mais eficientes que os usados no modelo 767, abafadores de ruído na casa das máquinas e uma cabine totalmente eletrônica.

Os passageiros irão encontrar muitas mudanças na cabine. As janelas tradicionais agora são eletrocromáticas reguláveis — um "sanduíche" de vidro e cristal líquido que escurece com um comando simples. O recurso de sombreamento automático pretende acabar com a forte incidência de luz solar quando a aeronave viaja acima das nuvens.

Além disso, os passageiros de todas as classes terão à disposição tomadas, portas USB para carregar aparelhos eletrônicos, conectores para iPods e sistemas de entretenimento com telas sensíveis ao toque e banheiros com equipamentos de última geração.

Veja como é o 787 Dreamliner no vídeo abaixo.

Páginas

Leianas redes sociaisAcompanhe-nos!

Facebook

Carregando