Quem utiliza o transporte na Região Metropolitana do Recife (RMR), conhece a realidade dos ônibus e metrôs lotados, principalmente nos horários de pico. Além do tempo de espera nas paradas e os engarrafamentos nas ruas. A mais recente promessa de superação desses problemas está na implantação do Bus Rapid Transit, (BRT) -  o “metrô sobre rodas”. Os BRTs são ônibus articulados que possuem capacidade para transportar até 170 passageiros sentados.

O sistema está sendo implantado com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) em todos os estados que sediarão jogos da Copa do Mundo de 2014. Mas a chegada dos BRTs deverá provocar mudanças na rota dos ônibus que saem de cidades do interior do Estado, como Feira Nova, Nazaré da Mata, Surubim e Cumaru, para a capital pernambucana. A entrada pelas principais vias do Recife não será permitida, eles terão que finalizar a viagem no Termina Integrado de Passageiros (TIP), a 20 quilômetros do centro do Recife.

Para os usuários, a possibilidade não agrada. “Se tivermos que ir ao TIP para poder circular no Recife, minha viagem vai ser cortada no meio. Vou demorar a chegar ao trabalho, o que significa que terei que sair de casa mais cedo. Não sei se será um benefício para nós que moramos no interior”, disse a professora Ana Carolina Silva, que mora em Limoeiro e trabalha no bairro do Recife.

Também o gerente operacional da empresa Borborema, Osvaldo Farias não defende a ideia. “Ainda não fomos informado oficialmente da mudança. Acredito que seja uma tendência natural, já que a ideia é descongestionar o trânsito. Agora, pensar que isso trará benefícios para os passageiros que moram no interior, é questionável. Já que o usuário descerá no terminal, pagará outra passagem e terá que esperar outro ônibus”, analisa Osvaldo Farias.

BRTs - O novo modelo terá estações exclusivas e funcionará integrado ao atual Sistema Estrutural Integrado (SEI). Na Avenida Caxangá, por exemplo, cinco estações exclusivas estão em construção. Elas serão de vidro com rampa de acessibilidade e bilhetagem eletrônica, consideradas ecologicamente corretas. “Todo o projeto vem para beneficiar os usuários do transporte público do Estado. O BRT fará parte do atual sistema, inclusive no uso da passagem única através da integração. As paradas, que serão elevadas, são projetadas para facilitar o acesso”, disse o secretário executivo de mobilidade urbana de Pernambuco, Flávio Figueiredo.

O corredor norte-sul também está em obras. Cerca de 33 estações exclusivas BRTs serão construídas ao longo do percurso, que terá viadutos duplos, um exclusivo para ônibus e outro para carros, assim como ciclovias.