O governador do Estado da Bahia, Jaques Wagner (PT), e o prefeito da cidade de Salvador (BA), ACM Neto (DEM), adiaram a transferência da administração do metrô de Salvador da Prefeitura Municipal de Salvador (PMS) para o governo estadual, nesta terça (09), em reunião na Governadoria do Estado, no Centro Administrativo da Bahia, na capital. Em nota, a assessoria de comunicação do governador, informou que a assinatura do acordo foi adiada devido à complexidade do documento.

A transferência do metrô para o Governo do Estado da Bahia envolve insatisfação pública, treze anos de atraso, transferência parcial de um órgão municipal para o Estado e as questões materiais da linha ferroviária urbana. "Com o prefeito ACM Neto, nós chegamos a um denominador comum sobre as questões que estavam pendentes. A questão da tarifa/integração e a questão dos terminais, no caso Lapa e Pirajá.:Lapa fica com a prefeitura e Pirajá com estação metrô [governo]. Toda a cobrança e a questão da administração é só governo", afirmou o governador depois da reunião.

"Estamos transferindo para o Estado não apenas a responsabilidade pela operação [do metrô], mas também o trem do subúrbio. A verdade é que a prefeitura está transferindo a CTS [Companhia de Transporte de Salvador], que é a empresa que tem a propriedade do trem do subúrbio e do metrô para o Estado. Todo sistema público sobre trilhos será administrado pelo Estado", afirmou o prefeito ACM Neto.

A CBTU, a CST e o empurra-empurra - A Companhia de Transporte de Salvador (CST) foi criada em 2000, na gestão do então prefeito, Antonio Embassay (PSDB), para implementar o metrô da capital baiana e ampliar o Trem Suburbano de Salvador. A CST é o resultado da descentralização da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), do Ministério dos Transportes, para a prefeitura municipal de Salvador, Governo do Estado da Bahia e a iniciativa privada, em 1997. Em 2005, a CST passa a ser administrada pela Prefeitura Municipal de Salvador (PMS) e, com ela, o Transporte Ferroviário Suburbano e o projeto do Metrô de Salvador. Com o novo acordo, segundo ACM Neto, a CST volta ao domínio estadual.

Linha 1, Linha 2 e o Trem Suburbano - As obras do Metrô de Salvador começaram em 1997 e, até 2011, o metrô não estava operante. O primeiro projeto para o metrô, o Linha 1, foi projetada para ter 12 km ligando o centro de Salvador até o bairro de Pirajá. Até agora, só 6 km ficaram prontos. Cerca de R$ 700 milhões foram investidos. O projeto Linha 2 ligará a Avenida Bonocô até Lauro de Freitas, com 13 estações, em um total de 24,2 quilômetros e, de acordo com o governador Jaques Wagner, será gerido por uma Parceria Público Privado (PPP) entre o Governo do Estado e uma empresa. "Não me pergunte de prazos. Não posso falar por enquanto porque, batido o martelo, segunda-feira [8] a gente bota isso no papel na forma de um acordo”, disse o governador.

O trem suburbano de Salvador, que liga os bairros de Calçada e Paripe, foi construído em 1856 e sofreu reduções na linha até Paripe.