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O automobilismo mundial registrou mais uma morte neste sábado após acidente impressionante e assustador. Desta vez, quem faleceu foi um espectador que acompanhava a abertura do VLN 1, campeonato de endurance, no circuito de Nurburgring, da Alemanha. A pessoa, que não teve a identidade revelada, estava acompanhando a prova quando o carro do britânico Jann Mardenborough decolou e chocou-se com força no alambrado.

Outras pessoas ficaram machucadas com o impacto do carro de Mardenborough e foram levadas para o centro médico do circuito antes de serem encaminhadas para hospitais da Alemanha. O piloto da Nissan saiu rapidamente do carro, não sofreu escoriações, mas ficou desolado ao ver as pessoas machucadas no local do acidente.

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"Na rodada de abertura do Campeonato VLN Endurance em Nurburgring, um acidente aconteceu no sábado, em que vários espectadores ficaram feridos. Um deles morreu, apesar das operações de resgate imediatamente iniciadas no centro médico do circuito. Os outros espectadores feridos foram levados para maiores cuidados médicos para um hospital. A corrida foi interrompida para permitir o acesso rápido ao local dos serviços de salvamento", informou a organização da prova de longa distância.

"Estamos todos profundamente chocados e tristes com esses acontecimentos e os nossos pensamentos estão com o falecido, os feridos e suas famílias e amigos.", divulgou a Nissan. A organização do evento também lamentou o acidente. "O VLN e o organizador da corrida estão profundamente entristecidos."

Parece cada vez mais improvável a realização do GP da Alemanha na temporada 2015 da Fórmula 1. Os dois circuitos do país que poderiam sediar a prova, prevista no calendário para ser disputada em 19 de julho, não conseguiram chegar a um acordo com Bernie Ecclestone, o chefão da categoria.

O porta-voz do circuito de Nurburgring, Pietro Nuvolini, admitiu que ainda não há um acordo com Ecclestone. Já os gestores do circuito de Hockenheim declararam anteriormente que a instalação não tem condições de organizar a prova dentro do tempo que falta para a data prevista. "Chegamos à conclusão de que não faz sentido agora esperar mais tempo, por causa do momento e de razões econômicas e organizacionais", disse Nuvolini.

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Os dois circuitos têm se alternado anualmente na organização do GP da Alemanha, com Nurburgring programado para sediar a corrida de 2015. Mas por causa de problemas financeiros, Hockenheim chegou a ser considerada para assumir a vaga no calendário.

Nurburgring vem negociando com Ecclestone para que a taxa para sediar um GP fosse reduzida dos atuais US$ 15 milhões (aproximadamente R$ 49 milhões), mas até agora não teve êxito nas tratativas.

A corrida alemã tem perdido espectadores de forma constante desde os tempos do heptacampeão mundial Michael Schumacher, mesmo que o país seja o lar da equipes Mercedes, campeã da última temporada, e que tem o alemão Nico Rosberg entre os seus pilotos. Além disso, a Alemanha conta com o tetracampeão mundial Sebastian Vettel, hoje na Ferrari.

"Não temos mais esperança de que a Fórmula 1 aconteça aqui", disse Georg Seiler, diretor do circuito de Hockenheim, ao jornal alemão Bild. "O tempo expirou para a organização de uma corrida aqui. A qualidade do evento seria afetada", concluiu.

A crise econômica na Europa segue afetando a temporada de 2012 da Fórmula 1. Nesta quarta-feira (18), o circuito de Nurburgring, na Alemanha apresentou um pedido de falência por não ter condições de sediar o Grande Prêmio da Alemanha. A decisão ocorreu após a negativa de empréstimo da União Europeia.

Desde 2008, o circuito de Nurburgring divide o posto de sede do GP da Alemanha com a pista de Hockenheim, que inclusive vai receber a corrida de 2012, no próximo sábado. O motivo deste revezamento é o custo de realização. Segundo informações do jornal alemão Rhein-Zeitung, a Nurburgring Automotive tinha um rombo de aproximadamente R$ 821,5 milhões com o banco ISB. Esse valor teria sido quitado para poder solicitar o empréstimo à União Europeia.

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A negativa da organização europeia é devido à ligação que a Nurburgring Automotive tem com uma empresa estatal. Com medo que o dinheiro fosse revertido para outros fins, a União preferiu recusar.

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