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Depois dos moradores de Camaragibe, na Região Metropolitana do Recife, reivindicarem sobre as obras do corredor Leste/Oeste, a Secretaria das Cidades anunciou que o trecho passará por algumas modificações. Segundo o órgão, um novo modelo da obra foi implantado para reduzir o número de desapropriações no local. 

Ainda de acordo com a Secretaria, o projeto agora contará com duas estações ( de ida e volta) no canteiro central da Avenida Belmino Correia, e outras três paradas funcionarão na calçada. As obras de conclusão estão previstas para março de 2014. 

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O Portal LeiaJá flagrou na manhã desta quinta-feira (11), o modelo de ônibus que, provavelmente, vai circular nos corredores de Transporte Rápido por Ônibus (TRO). O veículo que não estava transportando passageiros, parecia estar passando por testes na Avenida Caxangá.

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Com dois compartimentos, o ônibus articulado estava circulando com apenas três pessoas e alguns sacos que pareciam simular pesos de passageiros. Cada lado do veículo tem quatro portas, de alturas diferentes, o que está de acordo com a ideia de que os passageiros podem descer do ônibus na altura da estação.

Procurada pelo LeiaJá, a assessoria da Secretaria das Cidades negou que tenha sido feito qualquer teste e desconhece que algum ônibus de TRO esteja circulando.

Com informações de Kleber Freitas e Victor Soares

A ordem de serviço para a construção do Corredor Exclusivo de Ônibus da Avenida Agamenon Magalhães foi assinada nessa quinta-feira (4). O projeto executivo deverá ser elaborado nos próximos três meses. A previsão é que as obras sejam iniciadas um julho deste ano e concluídas em outubro de 2014. 

Na ocasião estiveram presentes o governador Eduardo Campos, o prefeito do Recife, Geraldo Julio, o secretário das Cidades, Danilo Cabral, além de representantes estaduais e municipais. Eles anunciaram as dimensões e todos os equipamentos que compõem o projeto.

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O corredor tem início no Tacaruna e segue até o Terminal Integrado Joana Bezerra, complementando a primeira etapa do Norte/Sul. Ao longo de um percurso de 4,7 quilômetros serão instaladas noves estações de embarque e desembarque, além de uma passarela de pedestre em Santo Amaro.

O projeto ainda prevê o alargamento do viaduto da Avenida João de Barros e o pontilhão localizado no cruzamento da Avenida Agamenon Magalhães com as ruas Doutor Leopoldo Lins e Buenos Aires. O investimento total previsto para a obra é de R$ 96 milhões.

Quando estiver concluído, os coletivos do Transporte Rápido por Ônibus (TRO) irão circular em uma pista exclusiva e os carros ocuparão três faixas da via. As estações terão capacidade para abrigar simultaneamente de 1200 pessoas. 

“Essa é uma obra importante para a cidade do Recife, que mostra a prioridade para o transporte público e a qualificação desse transporte para o município”, afirmou o prefeito Geraldo Julio. 

Conforme o gestor municipal, a Prefeitura fará algumas ações para tentar minimizar os impactos da obra no trânsito, como desvios e o cuidado com os horários para a execução dos trabalhos.  “Este projeto vem para melhorar a mobilidade da cidade quando estiver concluído. Mas durante a obra a gente vai precisar conviver com a existência dela”.

Desta segunda-feira (4) até a quinta-feira (7), os usuários de ônibus e motoristas de carro que trafegam pela Rodovia PE-15, em Olinda, devem ficar atentos com as mudanças feitas na rodovia. O trânsito local será modificado com a interdição da Rodovia PE-15, entre a Faculdade de Ciências Humanas de Olinda (FACHO) e a entrada de uma emissora de TV, em Ouro Preto, no sentido Paulista/Recife. 

A intervenção ocorre devido ao lançamento de 12 vigas para a construção do viaduto de Ouro Preto. A ideia é eliminar o semáforo de entrada para o bairro, fazendo com que os ônibus do Transporte Rápido por Ônibus (TRO) não parem no cruzamento existente. O equipamento terá quatro faixas, sendo duas pistas para o TRO (uma no sentido Recife/Paulista e outra no sentido Paulista/Recife) e outras duas pistas para o tráfego misto (ambas no sentido Paulista/Recife). 

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Com isso os usuários da via devem seguir pelas rotas alternativas. Veja abaixo: 

1 - Carros de passeio e condutores de veículos pesados - Os motoristas que vêm de Paulista para o Recife pela Rodovia PE-15, devem pegar a Avenida Senador Nilo Coelho (conhecida também como II Perimetral), virar à esquerda na Avenida Antônio da Costa Azevedo, depois virar à esquerda na Avenida Presidente Kennedy, seguindo até o Complexo de Salgadinho.

2 - Ônibus e o tráfego local - Os motoristas que vêm de Paulista para o Recife pela Rodovia PE-15, devem entrar na Rua Ema, dobrar à esquerda na Rua Esquilo e seguir até a Rua Quati, onde deve virar à esquerda até chegar na Rua Peixe Agulha. Após isso, o condutor deve voltar para a Rodovia PE 15.

3 - Os motoristas de carro que vêm de Abreu e Lima e querem seguir para o Recife podem optar pelo desvio na BR-101 (em frente a Fabrica da Bombril), seguir até o TI da Macaxeira, seguindo pela Avenida Norte ou continuando pela BR-101 para Casa Forte ou Boa Viagem.

Linhas de ônibus e novos itinerários:

Por conta da interdição, 21 linhas de ônibus terão os seus itinerários alterados pelas ruas Esquilo, Quati (Beira do Canal) e Peixe Agulha.

A única parada desativada será em frente a Facho, que atenderá na Rua Esquilo, n.04, ao lado do mercadinho Padre Cícero. Neste local, haverá uma parada provisória onde irão parar as seguintes linhas: 050 – PE 15/Boa Viagem, 907 – Paulista/Rio Doce, 909 – Paulista/Joana Bezerra, 913 – PE 15/Joana Bezerra, 915 – PE 15, 928 – Maranguape II (Bacurau), 936 – Mirueira (Bacurau), 940 – Abreu e Lima/Olinda, 946 – Igarassu (BR-101), 956 – Igarassu (Bacurau), 957 – Caetés I (Bacurau), 967 – Igarassu (Sítio Histórico), 976 – Paulista (Prefeitura) e 977 – Paulista (Conde da Boa Vista).

As linhas 886 –Ouro Preto/Rio Doce e 916 – Ouro Preto/Joana Bezerra continuam saindo do miniterminal na Praça Ailton Saraiva e, a partir da Rua Quati, segue pelas ruas Peixe Agulha, Puma e Assaí. A linha 896 – Cidade Tabajara/Ouro Preto, também sai do miniterminal Praça Ailton Saraiva e a única mudança é que aumenta o percurso para fazer o retorno na Rodovia PE 15, altura dos Bultrins.

A linha 921 – Ouro Preto (Jatobá I) seguirá direto a Rua Peixe Agulha e Rodovia PE-15, deixando de percorrer Rua Quati porque ela será contramão. As linhas 926 – Ouro Preto (Jatobá II) e 927 – Ouro Preto (Bacurau) farão o desvio da PE 15 pelas ruas Ema, Esquilo, Quati e Peixe Agulha. E, por fim, a linha 979 – Paulista (Rua do Sol) faz viagens expressas e aumentaram o percurso apenas no desvio, sem qualquer prejuízo aos passageiros.

Com informações da assessoria

 

Foi divulgado nesta sexta-feira (11), no Diário Oficial do Estado, pela Secretaria das Cidades, o resultado da licitação para a construção dos viadutos Bandeira Filho, Rui Barbosa, Joaquim Nabuco e Paissandu, localizados ao longo da Agamenon Magalhães, principal avenida do Recife.

O grupo ganhador da licitação é formado pelas empresas JM TERRAPLANAGEM E CONSTRUÇÕES e CONSTRUTURA CIDADE, sendo a primeira com sede em Brasília, no Distrito Federal, e a segunda em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. Eles ofertaram o valor de R$ 87 milhões para a construção dos viadutos. 

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A licitação, que foi iniciada no dia 6 de março, contou com sete participantes, sendo um grupo desclassificado e outro inabilitado. Já as cinco empresas habilitadas terão até cinco dias úteis a partir da publicação do resultado para entrar com recurso.  A homologação com o resultado definitivo da empresa ganhadora será divulgado até 30 de maio. 

A construção dos quatro viadutos na Agamenon Magalhães irá possibilitar a implantação do corredor exclusivo de Transporte Rápido por Ônibus (TRO) e terá 37,9 km de extensão. Os elevados fazem parte da segunda etapa do Corredor Norte-Sul, que tem início no Shopping Tacaruna, em Olinda, e segue até o Terminal de Integração Joana Bezerra – um total de 4,7 km de extensão.

Os quatro viadutos estarão centrados entre a Ilha do Leite e o Parque Amorim – em uma extensão total de 2,2 km –, e serão construídos em cerca de 18 meses a partir da ordem de serviço. 

Segundo o secretário das Cidades, Danilo Cabral, ainda não se sabe se os viadutos serão construídos simultaneamente ou não, tudo dependerá do plano de circulação que será entregue ao estado antes do início das obras. “O Plano irá nos guiar para que façamos todas as rotas alternativas para os motoristas. Com as informações em mãos, faremos um planejamento do tráfego junto à Prefeitura do Recife e um grande trabalho de divulgação para informar todas as mudanças à população”, ressaltou.

Corredor Norte-Sul (1ª etapa) – O investimento nas obras será de R$ 151 milhões. A intervenção passará pelos municípios de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife e atenderá uma demanda de 146 mil passageiros. O percurso de 33,2 km terá 33 estações interligadas a quatro terminais integrados: Igarassu, Abreu e Lima, Pelópidas Silveira e PE-15.

As obras desta etapa foram iniciadas em 06 de janeiro, com a restauração, reforço e substituição das placas de concreto do canteiro central de um trecho da BR-101, além da construção de dois viadutos nos Bultrins.

Corredor Norte-Sul (2ª etapa) – Na segunda etapa, que tem início no Tacaruna até o Terminal de Integração Joana Bezerra, o investimento previsto é de R$ 110 milhões para 4,7 km de extensão. Neste percurso serão construídos, além do corredor de ônibus (pavimentação de toda a via, com implantação de uma faixa segregada para os ônibus articulados), cinco passarelas para a travessia dos pedestres e nove estações no canteiro central da via.

Também está previsto o alargamento dos dois viadutos da Avenida João de Barros, e o alargamento do pontilhão de cruzamento das ruas Dr. Leopoldo Lins e Buenos.

Começa na manhã desta sexta-feira a obra do Corredor Norte-Sul, a maior via exclusiva de TRO (Transporte Rápido de Ônibus) da Região Metropolitana do Recife. A obra, que terá duração de 18 meses, inicia com a restauração, reforço e substituição das placas de concreto do canteiro central de um trecho de 5 km da rodovia da BR 101.

O investimento do Governo do Estado é da ordem de R$ 151 milhões. Todo o corredor vai contar com 33 estações, indo do Terminal Integrado de Igarassu até o Terminal Integrado do Recife, no centro da cidade, passando pela PE-15, pelo Complexo de Salgadinho e Avenida Cruz Cabugá - percurso de 33,2 km que vai facilitar a vida de mais de 146 mil passageiros de ônibus. Um viaduto e um elevado serão construídos nos Bultrins e outro elevado em Ouro Preto.

As empresas ganhadoras da licitação, responsáveis pela construção do Corredor Norte-Sul são consorciadas EMSA-ATERPA. Para esse primeiro trecho, serão necessários cerca de R$ 6 milhões de investimento e prazo de 90 dias para conclusão. O Corredor Norte-Sul faz parte do pacote de obras para a Copa do Mundo 2014 no Recife.

O projeto de implantação do corredor Norte-Sul, ainda conta com a construção de quatro viadutos que vão cruzar a avenida Agamenon Magalhães, entre a Ilha do Leite e o Parque Amorim.


As obras dos corredores Norte-Sul e Leste-Oeste iniciarão nos dias 17 dezembro deste ano e dois janeiro de 2012, respectivamente. Já o prazo de conclusão está previsto para maio de 2013, antes da Copa das Confederações. O anúncio foi feito pelo governador Eduardo Campos na manhã desta quinta-feira (17) com a assinatura das ordens de serviço das obras. Serão investidos, pelo governo federal e estadual, nos dois projetos mais R$ 290 milhões, sendo R$ 151 milhões para o corredor Norte-Sul e R$ 145 milhões para o Leste-Oeste.

O governador destacou que a implementação dos corredores viários representam qualidade de vida para a população. “As obras trarão por algum tempo transtorno para as pessoas, mas sobretudo, proporcionará qualidade de vida. As pessoas economizarão meia hora de percurso nesta modalidade de transporte e ao final de um mês, isto representará um dia a menos dentro de um ônibus”, garantiu Eduardo Campos. E complementou “Vamos dobrar o número de pessoas andando de ônibus. Antes nós tínhamos o transporte coletivo mais caro do País, isso mudou. A passagem cara faz com que muitos deixem usar o sistema, pois para essas pessoas cada centavo representa bastante”.

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Segundo o secretário das Cidades, Danilo Cabral, a assinatura da ordem de serviço dos corredores viários fecha o primeiro ciclo dos compromissos de mobilidade do PAC da Copa 2014. “O governo do Estado está dando uma resposta a esse direito de ir e vir do cidadão. Além de fecharmos, com 45 dias de antecedência do prazo final, as quatro ações de mobilidade para este importante evento, que é a Copa de 2014. Anunciamos o Ramal da Cidade da Copa, em 1° de outubro, no dia 21 de outubro foi autorizado o início do TI Cosme Damião e hoje fechamos esse ciclo com os Corredores Viários”.

As vias serão operadas com veículos do modelo TRO (Transporte Rápido por Ônibus). Serão instalados painéis de controle que informarão a hora da chegada dos ônibus nas estações. A expectativa é que 155 mil pessoas usem o corredor Leste-Oeste e que outras 180 mil utilizem o Norte-Sul. “O túnel construído dará fluidez também ao tráfego individual em torno da Caxangá, Madalena e Torre”, garantiu o Danilo Cabral.

Corredor Leste-Oeste
Vai da Praça do Derby até o Terminal Integrado de Camaragibe, atravessando a Avenida Caxangá, onde as paradas serão substituídas por estações. Com 12,5 km de extensão, o corredor passará por 22 estações e atenderá aos Terminais Integrados da Terceira Perimetral, que será construído no cruzamento da Avenida Caxangá com a General San Martin; de Camaragibe; e da Quarta Perimetral, na BR-101.

Elevados
Serão três: um próximo ao Bompreço, da Benfica; outro na Terceira Perimetral, próximo ao Hospital Getúlio Vargas; e mais um no Engenho do Meio. Na Praça João Alfredo, ao lado do Museu da Abolição, na Segunda Perimetral, vai ser construído um túnel e um viaduto será erguido próximo à UPA da Caxangá.

Corredor Norte-Sul
Passa pelos municípios de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife. Terá início no Terminal Integrado de Igarassu e segue até a Estação Central do Metrô, no centro do Recife, passando pela PE-15, pelo Complexo de Salgadinho e pela Avenida Cruz Cabugá. O percurso de 33,2 km vai ter 33 estações interligadas a quatro terminais também integrados: Igarassu, Abreu e Lima, Pelópidas Silveira e PE-15. Além disso, um viaduto e um elevado serão construídos nos Bultrins. Outro elevado será erguido em Ouro Preto. 

O consórcio Mendes Junior/Servix será responsável pelo Leste-Oeste, e o consórcio EMSA-Aterpa ficará a frente do projeto Norte-Sul.

Confira as ilustrações AQUI.

Serão assinadas as Ordens de Serviço para a construção dos Corredores exclusivos de ônibus dos eixos Norte-Sul e Leste-Oeste nesta quinta-feira (17), pelo governador Eduardo Campos. As vias serão operadas com veículos do modelo TRO (Transporte Rápido por Ônibus) ligando as áreas norte ao sul da cidade e ainda a região leste ao oeste da Região Metropolitana do Recife.

Os investimentos serão de R$ 151 milhões para a construção do Corredor Norte-Sul e R$ 145 milhões para o Corredor Leste-Oeste. As obras fazem parte do conjunto de intervenções do Programa Estadual de Mobilidade – Promob.  O projeto integra as ações para a Copa do Mundo de 2014.

Corredor Leste-Oeste
Vai da Praça do Derby até o Terminal Integrado de Camaragibe, atravessando a Avenida Caxangá, onde as paradas serão substituídas por estações. Com 12,5 km de extensão, o corredor passará por 22 estações e atenderá aos Terminais Integrados da Terceira Perimetral, que será construído no cruzamento da Avenida Caxangá com a General San Martin; de Camaragibe; e da Quarta Perimetral, na BR-101.

Elevados
Serão três: um próximo ao Bompreço, da Benfica; outro na Terceira Perimetral, próximo ao Hospital Getúlio Vargas; e mais um no Engenho do Meio. Na Praça João Alfredo, ao lado do Museu da Abolição, na Segunda Perimetral, vai ser construído um túnel e um viaduto será erguido próximo à UPA da Caxangá.

Corredor Norte-Sul
Passa pelos municípios de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista, Olinda e Recife. Terá início no Terminal Integrado de Igarassu e segue até a Estação Central do Metrô, no centro do Recife, passando pela PE-15, pelo Complexo de Salgadinho e pela Avenida Cruz Cabugá. O percurso de 33,2 km vai ter 33 estações interligadas a quatro terminais também integrados: Igarassu, Abreu e Lima, Pelópidas Silveira e PE-15. Além disso, um viaduto e um elevado serão construídos nos Bultrins.  Outro elevado será erguido em Ouro Preto. A obra do Norte- Sul será concluída em 18 meses.

O corredor exclusivo de Transporte Rápido de Ônibus (TRO), que servirá de via de acesso público ao Ramal Cidade da Copa, em Camaragibe, tem suas obras iniciadas a partir deste sábado (1º), às 10h, com a presença do governador do estado, Eduardo Campos, e do secretário das Cidades, Danilo Cabral.

Serão investidos, ao todo, R$ 131 milhões, oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), destinados às obras para a Copa do Mundo de 2014, e do Tesouro Estadual. A previsão para o término das obras será de 18 meses, ou seja, no primeiro trimestre de 2013.

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Além da ordem de serviços para o corredor de TRO, o governador também assina o Projeto de Lei que orienta a licitação da concessão das linhas de ônibus da Região Metropolitana do Recife (RMR). O Ramal de Acesso à Cidade da Copa contará ainda com duas pistas de carro em cada sentido, uma ciclovia, a construção de uma ponte sob o Rio Capibaribe e um viaduto sobre o metrô.  

O Ramal Cidade da Copa tem início na Avenida Dr. Belmino Correia, em Camaragibe, próximo à Estação de Metrô e do Terminal Integrado de Camaragibe. Com 6,3 km de extensão, o Ramal segue paralelo a linha do metrô, passando pelo rio Capibaribe e cruzando a Cidade da Copa, até a BR-408, que está sendo duplicada.

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