A primeira etapa de uma sequência nos Alpes da Volta da França aconteceu da forma que o líder da competição, o britânico Chris Froome, queria. Se não venceu, o ciclista conseguiu uma ótima 11.ª colocação no estágio e abriu vantagem na classificação geral. A primeira posição ficou com o russo Ilnur Zakarin.

O russo se aproveitou de uma arrancada na reta final da 17.ª etapa para cruzar na primeira colocação depois dos 184,5 quilômetros da capital suíça Berna ao lago artificial Finhaut-Emosson, também no país. O ciclista que cumpriu dois anos de suspensão por doping entre 2009 e 2011 terminou o percurso em 4h36min33s.

Zakarin estava atrás do polonês Rafal Majka e do colombiano Jarlinson Pantano na descida da montanha La Forclaz, mas acelerou e garantiu a ultrapassagem a 6,5 quilômetros da linha de chegada para conquistar sua primeira vitória em uma etapa da Volta da França. Pantano foi o segundo, 55 segundos atrás, e Majka o terceiro, a 1min26s.

Mas o maior beneficiado após a etapa desta quarta-feira foi mesmo o atual campeão Chris Froome. O britânico que luta por seu terceiro título na França - venceu também em 2013 - terminou a pouco menos de oito minutos de Zakarin, resultado suficiente para que abrisse vantagem na ponta a poucas etapas para o fim da competição.

Após este estágio, Froome tem 77h25min10s já percorridos, ampliando para 2min27s a diferença para o segundo colocado, o holandês Bauke Mollema, 18.º nesta quarta. A terceira posição é do britânico Adam Yates, a 2min53s do líder, seguido do colombiano Nairo Quintana, a 3min27s.

Com isso, a camisa amarela segue com Froome, enquanto Majka tem a branca de bolinhas vermelhas (melhor montanista) e Yates, a branca (melhor jovem). A camiseta verde (melhor velocista) é do eslovaco Peter Sagan e a Movistar mantém-se como melhor equipe até o momento.

Restam somente quatro etapas para o fim da Volta da França, sendo que a última, no domingo, é praticamente um desfile dos ciclistas em Paris. Com Froome perto da conquista, a competição será retomada nesta quinta-feira com mais um estágio de contra-relógio nos 17 quilômetros de Sallanches até Megève.

O ciclista Alberto Contador, que abandou a disputa da Volta da França no último domingo, afirmou nesta terça-feira que já é quase certo que não poderá disputar os Jogos Olímpicos do Rio, no próximo mês. Duas vezes campeão da Volta da França, em 2007 e 2009, quando triunfou na prova mais tradicional do ciclismo mundial, o espanhol disse que não deverá conseguir se recuperar a tempo de lesões sofridas nesta edição do grande evento francês.

"Dado o prognóstico (médico), os Jogos estão praticamente descartados. É uma pena e um importante golpe moral, pois eles eram o segundo grande objetivo do ano depois da Volta da França", lamentou Contador, em entrevista coletiva.

Contador sofreu quedas na primeira e na segunda etapa desta edição da Volta da França, que ele acabou abandonando no último domingo quando faltavam pouco mais de 100 quilômetros para chegar à estação de Arcalis, em Andorra, após ter iniciado a etapa que teve largada em Vielha val D'Aran, na Espanha.

Contador foi submetido nesta terça-feira a exames de ressonância magnética que comprovaram que o ciclista sofreu lesões múltiplas, uma lesão muscular de grau 2 na coxa esquerda e uma outra na panturrilha da mesma perna esquerda. As lesões foram confirmadas pelo médico Manuel Leyes, que participou desta entrevista coletiva ao lado do ciclista espanhol. "O tempo estimados de recuperação para estas lesões é de umas quatro semanas", avisou.

Vencedor também da Volta da Espanha em 2008, 2012 e 2014 e do Giro d'Italia em 2008 e 2015, Contador, de 33 anos, chegou a ser suspenso por dois anos, em 2010, após ser considerado culpado pela Corte Arbitral do Esporte (CAS, na sigla em inglês) por uso de doping, ocorrido durante a edição de 2010 da Volta da França. Assim, ele também perdeu o título da tradicional prova, que conquistou naquele ano.

Na época, a CAS não aceitou a justificativa de Contador, que havia declarado ter testado positivo para a substância proibida clembuterol por conta do consumo de uma carne contaminada. Com a decisão, o tribunal reverteu a decisão de Federação Espanhola de Ciclismo, que havia absolvido o ciclista.

Insatisfeitas com o julgamento da federação, a Agência Mundial Antidoping e a União Ciclística Internacional (UCI) recorreram à CAS pedindo a suspensão do ciclista espanhol por dois anos. E as entidades tiveram sucesso no recurso.

A prefeitura do Rio entregou neste domingo o Velódromo Olímpico ao Comitê Organizador dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos. A obra sofreu com atrasos e polêmicas na contratação da construtora e de um orçamento inicial de R$ 118 milhões, acabou recebendo R$ 143,5 milhões de investimentos.

"O campo de competições para a Olimpíada está extraordinário e vai permitir um alto nível de competições. Eu creio que o Rio de Janeiro terá a partir do fim das Olimpíadas, como legado, um grande equipamento para desenvolver o ciclismo no estado e no Brasil. Fazemos daqui um ponto de referência para o ciclismo de pista em todo o Brasil", disse Leonardo Picciani, ministro do Esporte, presente ao evento de entrega do Velódromo.

O Velódromo foi a última obra a ser entregue, completando o Parque Olímpico da Barra. O palco das provas de ciclismo e paracilismo de pista recebeu R$ 118,8 milhões do Ministério do Esporte. Neste fim de semana, ciclistas de sete países - Brasil, Suíça, Austrália, Rússia, Japão, China e Hong Kong - realizaram o teste esportivo da pista.

Segundo informações do governo federal, a pista de 250 metros é feita de pinho siberiano e foi desenhada pelo alemão Ralph Schürmann. As placas e tesouras de madeira que dão suporte ao piso foram importadas da Alemanha. Foram utilizados cerca de 55 km de madeira e 94 treliças, além de 1,2 tonelada de pregos.

O tipo de pinho utilizado é menos suscetível à umidade e ao calor, o que torna a pista mais durável. A instalação terá flexibilidade para outras configurações de arena e permitirá que o Rio de Janeiro possa sediar competições internacionais após os Jogos.

O Velódromo é a única estrutura dos Jogos Olímpicos do Rio que ainda não havia sido entregue e também será a única que não receberá nenhum evento-teste. A ideia original era de um evento em março, o que acabou sendo cancelado. Uma segunda data foi sugerida, no dia 29 de abril. Mas também teve de ser anulada.

Considerada uma das construções mais difíceis devido à engenharia complexa da pista, a obra do Velódromo foi prejudicada por erros nos projetos básico e executivo, o que culminou no atraso de quatro meses no seu início. Não bastasse isso, a empresa que venceu a licitação está em recuperação judicial e precisou subcontratar outra empreiteira para executar o serviço. Para completar, a Prefeitura do Rio decidiu romper o contrato com a construtora em maio e o caso está na Justiça.

Contratada em fevereiro de 2014, a Tecnosolo questiona o rompimento. A construtora reclama atraso nos repasses da prefeitura - que afirma estar em dia com os pagamentos - e aponta para erros nos projetos básico e executivo. Segundo a empreiteira, os projetos apresentados no momento da assinatura do acordo precisaram ser refeitos sob risco de a obra apresentar "um enorme risco à população".

A mudança no escopo do contrato e o atraso nas obras obrigou a Prefeitura do Rio a autorizar um aditivo no contrato. Orçado em R$ 118 milhões, o Velódromo tem custo agora de R$ 143 milhões, um aumento de R$ 25 milhões.

O Brasil já tem definida a equipe que o representará nas provas de ciclismo de estrada nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro. Na noite de quarta-feira (8), a Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC) anunciou os nomes de Murilo Fisher e Kleber Ramos no masculino e Clemilda Fernandes e Fernanda Oliveira no feminino - ambas já cumpriram suspensão por doping.

Com isso, está fechada a equipe da CBC para o Rio-2016, uma vez que a entidade já havia convocado Renato Rezende e Priscila Carnaval no BMX, Gideoni Monteiro no ciclismo de pista e Henrique Avancini, Raiza Goulão e Rubinho Donizete no mountain bike.

Nestas três disciplinas, o ranking mundial foi adotado como único critério para convocação. No ciclismo de estrada, o Brasil conseguiu só duas vagas em cada uma das provas de resistência - não se classificou para o contrarrelógio - e convocou a partir de critérios subjetivos.

A escolha de Murilo Fisher já era esperada porque ele é o principal ciclista brasileiro da atualidade. Aos 36 anos, ele está há mais de uma década na Europa. Pela francesa FDJ, foi o único brasileiro no Giro D'Itália, mês passado, terminando só na 152ª colocação. Murilo esteve nas últimas quatro Olimpíadas, ficando em 19º em Pequim-2008.

A segunda vaga era uma incógnita, disputada por diversos ciclistas. A comissão técnica optou por chamar Kleber Ramos, de 30 anos, atleta da Funvic, de São José dos Campos. Argumentou que ele foi o sétimo no evento-teste, com boa atuação nos trechos de subida. O percurso olímpico será bastante íngreme.

Rafael Andriato, que ficou três anos em equipes europeias, quase não competiu este ano e acabou preterido. Caio Godoy, de apenas 21 anos, apontado como futuro do ciclismo brasileiro de estrada, vai ficar como reserva apesar de ter sido terceiro melhor montanhista no Tour do Marrocos, em abril.

MULHERES - No feminino, não havia muito segredo. Flávia Oliveira (ou Flávia Paparella) é a melhor brasileira da atualidade, tendo sido bronze no Campeonato Pan-Americano realizado no mês passado, na Colômbia. Atleta da equipe belga Lensworld - Zannata, ela foi sétima na versão feminina do Giro D'Itália do ano passado, faturando a camisa de melhor montanhista, no melhor resultado do ciclismo feminino do Brasil em todos os tempos.

A segunda vaga ficou com Clemilda Fernandes, apesar de todo o envolvimento da família dela com doping. A irmã Márcia e a prima Uênia, também atletas que eram da seleção brasileira, estão suspensas por doping. Janildes, também irmã de Clemilda, fica como reserva no Rio-2016.

Clemilda vai à terceira Olimpíada (foi 23ª em Londres), enquanto Flávia é estreante. Em comum, as duas têm manchas de doping no currículo. Ambas foram flagradas em 2009. Clemilda, por EPO, hormônio sintético também encontrado no organismo de Márcia (em 2014) e Uênia (2015). Flávia testou positivo para um estimulante, mas sempre alegou contaminação de um suplemento. Ambas receberam dois anos de suspensão, mas a pena de Flávia depois foi reduzida a 18 meses pela Corte Arbitral do Esporte.

Palco de provas de velocidade no ciclismo, o velódromo do Parque Olímpico da Barra, no Rio, tem se notabilizado justamente pelo oposto: a demora. Considerada uma das construções mais difíceis devido à engenharia complexa da pista, a obra foi prejudicada por erros nos projetos básico e executivo, o que culminou no atraso de quatro meses no seu início.

Não bastasse isso, a empresa que venceu a licitação está em recuperação judicial e precisou subcontratar outra empreiteira para executar o serviço. Para completar, a Prefeitura do Rio decidiu romper o contrato com a construtora este mês e o caso está na Justiça.

Contratada em fevereiro de 2014, a Tecnosolo questiona o rompimento. A construtora reclama atraso nos repasses da prefeitura - que afirma estar em dia com os pagamentos - e aponta para erros nos projetos básico e executivo. Segundo a empreiteira, os projetos apresentados no momento da assinatura do acordo precisaram ser refeitos sob risco de a obra apresentar "um enorme risco à população".

A mudança no escopo do contrato e o atraso nas obras obrigou a Prefeitura do Rio a autorizar um aditivo no contrato. Orçado em R$ 118 milhões, o velódromo tem custo agora de R$ 143 milhões, um aumento de R$ 25 milhões. Mesmo assim, ainda não há data específica para ser entregue. "Será em junho", prometeu a Empresa Olímpica Municipal (EOM).

A EOM culpa a empreiteira pelos atrasos e decidiu romper o contrato no último dia 17. No lugar da empreiteira, quem executa as obras é a Engetécnica. A empresa já trabalhava na instalação olímpica desde fevereiro deste ano, subcontratada pela própria Tecnosolo.

Nos bastidores, já há quem se dá por satisfeito se o velódromo for entregue em totais condições de disputa. Mas isso provavelmente só será sabido durante os Jogos do Rio, já que o local não terá nenhum evento-teste. O motivo: o velódromo, que deveria estar pronto em dezembro do ano passado, atingiu nesta semana apenas 88% de índice de execução.

O que acontece no velódromo do Rio-2016 é bem diferente do que foi visto na última Olimpíada. Há quatro anos, a construção era a menina dos olhos dos Jogos de Londres pela complexidade e cuidado com os detalhes. Não era para menos: durante a competição, o príncipe William e a duquesa Kate Middleton foram dois dos torcedores ilustres a assistirem a uma das provas. Paul McCartney também foi lá.

O ciclismo, especialmente de estrada, segue envolto em suspeitas de doping. Se ainda não conseguiu livrar-se dos recorrentes casos de atletas consumindo substâncias proibidas, a modalidade agora tem que lidar com o ruído cada vez mais alto a respeito do uso de motores escondidos dentro das bicicletas.

O burburinho não é novo. Em 2010, o suíço Fabian Cancellara, campeão mundial e olímpico, foi bombardeado de críticas por supostamente sua bicicleta conter um motor escondido durante uma prova clássica - de um dia. Vídeos circularam na internet com essa teoria, mas o chamado "doping mecânico" nunca foi comprovado. Ele sempre negou as acusações.

No mundo do ciclismo, entretanto, a existência desse tipo de trapaça é fato conhecido. A partir deste ano, a União Ciclística Internacional (UCI) finalmente começou uma caça contra o doping tecnológico, utilizando uma filmagem computadorizada que é capaz de fazer uma leitura da bicicleta em radiografia.

De acordo com Mark Barfield, coordenador técnico da UCI, até o fim do ano 12.000 testes serão realizados em bicicletas, incluindo os Jogos Olímpicos do Rio e a Volta da França. A ideia é testar também as bikes que são substituídas pelos ciclistas durante o percurso de uma etapa e que ficam nos ônibus das equipes. "Isso é algo em que estamos de olho, assim como testar as bicicletas antes e depois das etapas", disse ele nesta terça-feira.

O primeiro caso de doping tecnológico comprovado aconteceu durante o Mundial de Ciclo-Cross, uma espécie de futsal jogado sobre bicicletas, modalidade oficial da UCI. Um belga foi flagrado exatamente na primeira competição com esse tipo de teste e recebeu seis anos de suspensão.

"Isso é algo que consideramos uma séria trapaça no nosso esporte e estamos agindo contra isso", disse o presidente da UCI, Brian Cookson. "Queremos demonstrar que investimos firmemente nas pesquisas contra isso. Existe uma mensagem clara para os trapaceiros: 'se você está pensando usar esse método, não o faça. Nós vamos te pegar!"

Não é de hoje que a faixa de BRT virou uma zona de conflito entre os motoristas do sistema e ciclistas. Nas redes sociais, mais uma ocorrência foi divulgada. Segundo o músico Eric Caldas, sua bicicleta foi intencionalmente esmagada por um ônibus do BRT na noite do domingo (23).

Caldas conta que era por volta das 21h20 e ele voltava de bicicleta pela faixa de BRT Leste-Oeste, na Avenida Caxangá, que liga a Zona Oeste ao centro do Recife. Um motorista da Linha TI Camaragibe-Centro teria fechado o ciclista na altura do viaduto da BR-101, no bairro da Iputinga, Zona Oeste da capital.

Mais adiante, Caldas teria passado pelo motorista e dito “vamos respeitar a distância”. Pouco depois, perto do Caxangá Golf Club, o BRT novamente teria fechado o ciclista de maneira agressiva, deixando o ciclista com menos de um palmo de distância entre o canteiro central, segundo relato do mesmo. 

Na altura da Estação Riacho do Cavouco, Eric conta que parou em frente ao ônibus para questionar sobre a conduta agressiva. Neste momento, o motorista teria arrancado e passado por cima da bicicleta.

“Fiquei na estação esperando ele retornar, e deixei a bicicleta ao lado da parada para ele ver”, escreve Caldas. De acordo com o músico, o motorista retornou buzinando e ironizando com uma risada. “Um funcionário do BRT foi muito prestativo e me orientou a procurar a garagem da empresa e levar a bicicleta como prova”, ressalta. 

Apesar da Avenida Caxangá não possuir faixa exclusiva para bicicleta, a faixa de BRT, por ter um trânsito muito intenso, é convidativa aos ciclistas. Em setembro do ano passado, a Associação Metropolitana de Ciclistas do Grande Recife (Ameciclo) realizou uma contagem na avenida. Das 6h às 20h, 3067 ciclistas utilizaram a Caxangá, 23,7% deles na faixa de BRT.

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Ciclistas recifenses participaram, neste sábado (5), da 1ª edição da World Naked Bike Ride (WNBR), a Pedalada Pelada, como é conhecida no país. Seminus, os participantes alertavam para os riscos que os ciclistas correm com a falta de estrutura e educação no Recife.

Pintadas no corpo e em faixas, frases como “Corpo nu choca mais que atropelado”, “Agora você me vê?” e “Obsceno é o trânsito” ilustravam o ato, que saiu da Praça do Derby, no centro do Recife, por volta das 18h45. “Obscenidades são as mortes no trânsito que temos observados. Apesar dos movimentos cicloativistas terem ficado mais fortes nos últimos anos, a gente não vê política pública nenhuma”, criticou o ciclista Enio Paipa, que usa a bicicleta como meio de transporte desde 2009.

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“O nu do ato significa como o ciclista se sente na cidade. Todo mundo que está no carro está coberto de metal e o ciclista só tem o corpo. Também estamos nus diante do poder público”, disse um cicloativista participante, que preferiu não se identificar.

A dentista Paty Sampaio está há um mês usando apenas bicicleta e ônibus como transporte público. Leva as crianças à escola, vai ao trabalho, vai buscar as crianças, volta para casa – tudo com a bicicleta. “É importante destacar a importância da bicicleta. Eu tenho depressão crônica, mas depois que comecei a incorporar esse transporte na minha rotina, a liberação de hormônios tem diminuído a necessidade de medicamentos”, comemorou. Paty reforça que os ciclistas não se sentem seguros. “Falta infraestrutura cicloviária e a lei não está sendo sabida pela população e nem cobrada pelo poder público. Os policiais de trânsito não ligam, se a gente ficar uma denúncia não dá em nada...”, acusou. 

A nudez não era requisito para participar do evento – o LeiaJá não flagrou participantes completamente nus. Apesar disso, a própria página do evento destacava o simbolismo da nudez. “Seria de bom tom que, nesta ‘festa’, vocês comparecessem com o traje recomendado: a ausência dele! Entretanto, caso não se sintam à vontade, roupas de banho serão aceitas. Atentado ao pudor é um corpo estirado no chão.”, dizia a descrição da Pedalada Pelada no Facebook. 

Recife, além de Blumenau-SC, Salvador-BA, e Fortaleza-CE, confirmaram a realização da Pedalada Pelada pela primeira vez.  Em Porto Alegre-RS, os ativistas pedalam nus pela quarta vez, em Florianópolis-SC pela quinta e no Rio de Janeiro-RJ pela segunda. Em São Paulo, a manifestação chega ao seu nono ano. 

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O Comitê Organizador dos Jogos Olímpicos Rio 2016 coloca à venda, a partir das 10h desta sexta-feira (22), ingressos para a maior competição esportiva do planeta, marcada para agosto, no Rio de Janeiro. Será possível encontrar tíquetes para competições como ginástica artística, ginástica rítmica e de trampolim, judô, ciclismo de pista e saltos ornamentais.

Além disso, ainda há bilhetes disponíveis para as modalidades disponibilizadas na quinta(21), como futebol, tiro com arco, handebol, boxe, rugby, basquete, tênis de mesa e vôlei.

Para comprar o ingresso – que será vendido de forma direta (sem sorteio) – é preciso acessar o site do Comitê Organizador (www.rio2016.com/ingressos). É possível comprar ingressos de quatro a seis entradas (por sessão) para até seis sessões. O pagamento pode ser feito através de cartão de crédito Visa e Solução de Pagamento Virtual.