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Começa nesta segunda-feira (15), no Recife, o período de testes para o primeiro sistema de compartilhamento de carros elétricos do Brasil. Três veículos 100% elétricos serão utilizados por 20 pessoas pré-selecionadas até março de 2015, quando está previsto o lançamento do serviço para a população.

Por enquanto há três estações do veículo: na Rua Capitão Lima, em Santo Amaro; na sede do Ceasar e na sede do Porto Digital, no Recife Antigo. Mais três estações devem ser instaladas gradativamente, contemplando o Centro Expandido do Recife, mas o número de carros vai se manter. “Vai caber a população cobrar aos gestores que o projeto seja colocado em escala comercial”, destaca Francisco Saboya, presidente-diretor do Porto Digital.  

A utilização do serviço será concedida através do aplicativo de smartphone Porto Leve. Segundo a gerente de projetos do Porto Digital, Cidinha Gouveia, o compartilhamento ainda incentiva uma mudança na cultura de mobilidade da cidade. É que o usuário precisará pagar uma taxa mensal de R$ 30, além de R$ 20 por cada uso, mas há uma maneira de cortar os custos. “Se o motorista coloca no aplicativo que vai dar carona, o valor cai para R$ 10. Se alguém aceita a carona, também através do aplicativo, eles dividem o valor e cada um paga R$ 5”, explica Cidinha. O condutor poderá usar o veículo durante 30 minutos, pagando R$ 0,75 por cada minuto extrapolado.

A coordenadora do Porto Mídia Mariana Valença foi uma das pessoas escolhidas para participar do período de testes. Ela ficará responsável por analisar o funcionamento do aplicativo e o comportamento do carro, apontando as falhas e dando sugestões. “Eu ainda não usei o aplicativo, mas já testei o veículo. Ele é muito silencioso, nem parece que está ligado. O carro também é pequeno e cabe em todo lugar. É fácil de manobrar, só é duro na direção, porque não é hidráulica”, opina Mariana. 

O projeto é uma parceria do Porto Digital com a Serttel e a Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade. O secretário Carlos Cavalcanti, de Meio Ambiente e Sustentabilidade, destaca que os carros reduzem a emissão de gases, além de diminuir a quantidade de veículos. “Futuramente os carros compartilhados devem ser recarregados por meio de energia solar, com tomadas alimentadas por placas fotovoltaicas”, explica. 

O veículo, modelo chinês Zhidou, possui dois assentos, rodam até 120 km sem precisar carregar e atingem uma velocidade de 60 km/h. O cadastramento ainda não foi iniciado, mas o serviço será oferecido para qualquer pessoa que possua a Carteira Nacional de Habilitação (CNH e cartão de crédito, precisando apenas fazer um “test drive”. Multas e avarias serão pagas pelo próprio usuário.

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Orientadores de Trânsito da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) fazem uma mobilização, nesta terça-feira (15), para reivindicar falta de pagamentos. Terceirizados pela empresa Serttel, os profissionais chegaram a desistir da paralisação, já que teriam sido ameaçados de demissão, segundo Rinaldo Lima, presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Asseio e Conservação de Pernambuco (Stealmoaic). 

“A CTTU passou um rádio para todos os funcionários, ameaçando de demissão para quem aderisse à mobilização. Inclusive disseram que iriam avisar aos vereadores, já que estes orientadores não fizeram concurso, nem prova, é o famoso QI, quem indica”, denunciou o representante dos trabalhadores, Rinaldo Lima. Mesmo com a suposta ameaça, cerca de 80 profissionais se reuniram em frente à sede da CTTU e, por volta das 11h30, uma comissão representativa foi recebida pela CTTU e pela Serttel para negociação. 

A assessoria da CTTU afirmou que todos os funcionários são contratados pela Serttel e que não houve nenhuma ameaça por parte da empresa. Em nota, a Serttel também garantiu que “não houve nenhum tipo de contato desse tipo”, além de afirmar que o Stealmoiac não representa a categoria dos funcionários da Serttel. 

Sobre a informação das indicações por vereadores, a Serttel também desmentiu. “Para contratar os orientadores de trânsito, a Serttel anunciou as vagas no Sine (Rua da Aurora) e em algumas unidades militares, a fim de aproveitar o efetivo saído dos quarteis. Eles passam por um processo rigoroso de avaliação para que haja o menor número possível de desligamentos e novas contratações, a fim de não atrapalhar o andamento do projeto”, diz o texto. 

Reivindicações 

Os trabalhadores, conhecidos como “amarelinhos”, exigem o pagamento do vale-transporte, que há um mês estaria sem ser debitado na conta dos profissionais, e dos adicionais de insalubridade e de risco. Os trabalhadores apontam o perigo de estarem expostos a acidentes nas vias, além de respirarem gás carbônico liberado pelos automóveis e ficarem expostos à intensidade do sol.