A Toyota Motor afirmou que o lucro líquido quase dobrou no trimestre de abril a junho em comparação com o mesmo período de 2012. A empresa registrou um lucro líquido de 562,19 bilhões de ienes (US$ 5,6 bilhões) nos três meses encerrados em junho, ante um lucro de 290,35 bilhões de ienes um ano antes, o que representou uma alta de 93,62%. O resultado ficou bem acima da previsão média da FactSet de um lucro líquido de 441,5 bilhões de ienes.

A receita subiu 13,7% para 6,255 trilhões de ienes no trimestre, de 5,502 trilhões de ienes no mesmo período do ano anterior, e o lucro operacional avançou 87,9% para 663,38 bilhões de ienes, de 353,14 bilhões de ienes. Para o atual ano fiscal até março, a montadora elevou a previsão de lucro líquido para 1,480 trilhão de ienes, de 1,370 trilhão de ienes na estimativa anterior, e a previsão de lucro operacional subiu para 1,940 trilhão de ienes, de 1,800 trilhão de ienes antes. A receita é vista agora em 24 trilhões de ienes, em comparação com a previsão anterior de 23,5 trilhões de ienes. Fonte: Dow Jones Newswires.

Após passar os últimos quatro anos lutando contra uma série de crises, a Toyota sinalizou que está pronta agora para uma ofensiva. A montadora anunciou nesta quarta-feira a sua maior reformulação administrativa desde que o descendente da família fundadora da empresa Akio Toyoda assumiu a presidência em 2009. As medidas vão abrir a maior fabricante mundial de automóveis para diretores de fora pela primeira vez nos 76 anos de história da companhia, ao acelerar uma mudança de gestão das fileiras de executivos e racionalização da tomada de decisão da organização.

A Toyota disse que a reorganização foi introduzida para capacitar melhor a companhia para lidar com o crescimento sem comprometer seus valores fundamentais de alta qualidade e serviço ao cliente, o que foi colocado em risco no início do mandato de Toyoda durante um recall massivo.

Alguns analistas avaliaram os movimentos favoravelmente, especialmente a decisão de ter unidades da montadora concentradas em produtos específicos, e uma decisão de apontar Takeshi Uchiyamada como presidente da empresa. Uchiyamada é visto como uma força condutora de inovação técnica que cumpre as necessidades dos tempos.

Entre os diretores de fora da companhia que foram nomeados para integrar o conselho da Toyota está Mark Hogan, ex-principal executivo da General Motors, que já comandou uma joint venture entre a GM e a Toyota.

A montadora anunciou também mudanças de cargos executivos nas suas companhias filiadas na América do Norte e na América do Sul, que entrarão em vigor em 1º de abril. Steve St. Angelo, que está baseado em São Paulo, será presidente da Toyota do Brasil e supervisionará todas as filiadas da montadora na América Latina e Caribe.

O movimento da Toyota - a maior companhia do Japão em termos de receita - de incluir diretores de fora no seu conselho representa uma mudança significativa, não apenas para a montadora, mas também para o setor corporativo japonês. As grandes companhias japonesas têm sido, historicamente, relutantes em trazer executivos de fora para seus conselhos, um postura que, segundo muitos especialistas em governança corporativa, levou a uma gestão prejudicial e a uma série de escândalos corporativos nos últimos anos.

As mudanças administrativas serão votadas em uma reunião geral anual de acionistas da montadora em junho. As informações são da Dow Jones.

As montadoras japonesa Toyota e alemã BMW anunciaram, nesta quinta-feira (24), um acordo para desenvolver em longo prazo novas tecnologias como baterias de combustível e íon de lítio ou novos sistemas para reduzir o peso dos carros.

O acordo permitirá aos dois grupos desenvolver rapidamente um veículo esportivo de tamanho médio com tecnologia de ambas as marcas, indicaram os construtores em uma coletiva de imprensa em Nagoya. "Vamos trabalhar duro para alcançar nosso objetivo comum de fabricar carros cada vez melhores", declarou o patrão da Toyota, Akio Toyoda.

Entre outros projetos, Toyota e BMW querem criar antes de 2020 todos os elementos de propulsão, incluindo um depósito de hidrogênio e um motor elétrico, para um veículo que funcione com baterias de combustível. As duas montadoras já trabalham juntas no desenvolvimento de motores diesel.

A Audi apresentou hoje (9) na feira de tecnologia CES 2013 uma nova tecnologia que permite tirar o automóvel da vaga e ir em direção ao motorista de forma autônoma. Na ocasião, a empresa utilizou o sedã A7. O carro estava estacionado na garagem de um hotel e após o acionamento de aplicativo que ativa e monitora o desempenho do carro, seguiu em direção ao motorista. 

O veículo traz informações com sensores instalados na garagem pelo Wi-Fi e informam dados como ambiente, colunas paredes ou outros automóveis estacionados no recinto.

Uma limitação do veículo, que não sofreu alteração no design com a implantação da tecnologia, é que não é possível utilizar o controle autômato em locais não equipados com sensores. Outra ressalva é que a tecnologia só é válida para pequenas distâncias e velocidades extremamente baixas. 

A expectativa da fabricante é que a tecnologia esteja presente nos automóveis em até 10 anos. A Audi trabalha em carros com o mesmo aspecto do veículo autônomo do Google, que permite dirigir sozinho em ruas e estradas. 

Confira um vídeo com o carro utilizando a tecnologia: 

No último dia 08 a Audi também ganhou o direito de pôr nas ruas de Nevada, nos Estados Unidos, carros sem motoristas. Essa é a primeira vez que uma montadora é autorizada a rodar veículos do tipo em ruas do Estado. 

Empresas como o Google e a fornecedora automotiva alemã Continental também têm esse direito. 

Toyota 

A montadora japonesa divulgou um vídeo de cinco segundos que mostra um Lexus (empresa parceira no projeto) equipado com vários sensores em fase de testes. 

Hoje apresentou na CES um carro inteligente, mas ainda dirigido por pessoas. O objetivo da empresa é buscar um avanço tecnológico na automação. "Em nossa busca pelo desenvolvimento de tecnologia mais avançadas de automação, acreditamos que o motorista precisa estar totalmente engajado", esclareceu Mark Templin, chefe da divisão Lexus. "Para a Toyota e a Lexus, um carro sem motorista é apenas parte da história". 

A companhia utilizou nos testes o veículo Lexus LS460, equipado com uma gama de dispositivos que vão de sensores, radares e câmeras. Tudo para garantir uma leitura completa do que há a pelo menos 70 metros de distância.

A montadora Toyota em parceria com a Nintendo estão investindo na junção da tecnologia dos carros com o aparelho DS, segundo a CNET. A intenção é que o aparelho, que não funciona apenas como videogame, dê uma upgrade nas funcionalidades já existentes nos automóveis.

O papel do game será traçar rotas e transferi-las para o computador de bordo do veículo através do aplicativo Kuruma. O programa vem em um cartão semelhante aos que contém os jogos do aparelho, mas transferem as informações através do Bluetooth e sincroniza os dados com o computador de bordo do automóvel.

Por enquanto apenas os japoneses podem usufruir dessa tecnologia que chega ao cliente por um custo de em média US$ 3 mil, afinal, o sistema de navegação para carros custa US$ 2,5 mil, o cartão do aplicativo sai por US$ 90, além do preço do Nintendo DS que tem um custo de US$ 150.

A Toyota Kirloskar Motor, a subsidiária indiana da Toyota Motor, lançou uma variação do sedã híbrido Prius e uma versão mais acessível do Corolla Altis no mercado indiano, neste sábado, segundo a agência de notícias Kyodo.

A versão do Prius custará de 2,73 milhões de rupias a 2,94 milhões de rúpias. Toyota introduziu o Prius no mercado indiano em 2010. As informações são da Dow Jones.