Em Pernambuco, o crescimento na indústria foi de 3,8% no primeiro semestre de 2012, em relação ao mesmo período do ano passado. O setor, bastante movimentado pelas fábricas implantadas no Estado – a exemplo da Fiat, em Goiana, deixou o Pernambuco em primeiro lugar no desenvolvimento industrial do Nordeste. As informações foram repassadas na sede da Consultoria Econômica e Planejamento (Ceplan), no bairro das Graças, Zona Norte do Recife, no fim da manhã desta quarta-feira (7).

O crescimento geral dos Estados deixa, em primeiro lugar, a Bahia, com a aceleração de 3,6%, seguida do Ceará, com 2,9% e Pernambuco com 2,8%. Com a indústria em alta, a população também se beneficiou com a geração de novos empregos. O valor chega a 7,8% em relação ao mesmo período de 2011, incluindo os trabalhadores não remunerados. Há dez anos, a população nordestina migrava para as regiões Sul/Sudeste para procurar emprego. Hoje, o cenário é outro. Em empregos formais, a alta nas carteiras assinadas foi de 5,6%, no comércio,ficou em 11,1% e em outros serviços a alta foi de 6,1%. A expectativa para o crescimento é ainda maior em 2013.

As grandes elevações econômicas não só em Pernambuco, como também no Nordeste, alavancaram o crescimento da região, ficando a frente do próprio País. No geral, a desaceleração do Brasil ficou abaixo do esperado para 2012, correspondendo a 2,5% do Produto Interno Bruto (PIB).

Em 2011, a aceleração do País chegou a 5,6%. Esse fator ocorreu devido ao maior índice de endividamento das famílias, que financiam mais carros e casas, mas acabam arcando com os altos valores. De acordo com Tania Bacelar, economista, mesmo com o endividamento grande, não é tão representativo quanto parece. “Apesar da desaceleração, as famílias brasileiras devem cerca de 30% do seu salário. Isso compromete um terço dele. Ou seja, mesmo com dívidas altas, elas conseguem se dividir e pagar. Em relação aos países internacionais, estamos com esse padrão bem baixo”, afirma.

De acordo com Jorge Jatobá, também economista, o desempenho pouco satisfatório do Brasil se deve a falta de políticas de consolidação fiscal. “Além do enfraquecimento do setor financeiro e da capacidade de superação dos governos enquanto a crises financeiras, o País não cresce tanto quanto deveria”, relata.

Devido às chuvas intensas desde a madrugada desta quinta (11), alguns pontos da cidade ficaram engarrafados nesta manhã. A Avenida Recife, Zona Sul da cidade, apresentou um fluxo intenso de carros, mas foi apenas pelo horário de pico e pela pista molhada. Já no bairro da Encruzilhada, Zona Norte e na Rua da Aurora, área central do Recife, o trânsito foi ocasionado por semáforo quebrado, deixando carros parados no mesmo local por mais de 15 minutos.

Na Avenida Agamenon Magalhães, o fluxo de carros segue intenso, como de costume. De acordo com a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), os semáforos estão normalizados. A CTTU informa ainda que oito equipes estão nas ruas da cidade para notificar irregularidades e ajeitar de imediato.

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Uma semana após a inauguração do novo binário da Estrada do Arraial e Encanamento, na Zona Norte do Recife, o trânsito que deveria melhorar com a mudança nos sentidos das vias e fluir melhor, acabou complicando mais a vida dos motoristas acostumados com as antigas regras. As ruas, agora, são mão única e com os sentidos de circulação inversos, com o objetivo de proporcionar maior acomodação dos veículos, além de sincronizar os semáforos e garantir maior fluidez no tráfego - "melhorias" que, na prática, só fizeram somar problemas. 

“Passo por essa área todos os dias porque faz parte do meu trabalho e, na minha opinião, essa mudança só fez atrapalhar. Não sei se é porque os motoristas não estão acostumados ainda e acabam se confundindo na hora de entrar nas ruas ou se a mudança foi ruim mesmo”, declarou o motorista Ezequiel da Silva.

As mudanças também incluem a criação de ciclofaixas que acabaram ocupando uma faixa das vias, diminuindo assim o espaço para os carros – por se tratar de ruas com grande fluxo de carros, esse é um dos motivos que ocasionam o trânsito no local. O pior de tudo é que o trânsito afetam outras grandes vias da cidade – como no caso da Avenida 17 de Agosto, no bairro de Casa Forte, e sa Rua Cônego Barata, no bairro da Tamarineira –, ocasionando um grande congestionamento na Zona Norte da capital. 

Coletivos - Outro grande problema originado pelo binário é o transporte público: a diminuição de opções para os usuários de ônibus, que agora precisam se deslocar entre uma via e outra para chegar e sair do bairro. “Tenho que andar muito agora, por que quando venho para o trabalho meu ônibus não desce mais na Estrada do Arraial e sim na do Encanamento, então tenho que andar esse pedaço, já que trabalho aqui na Arraial”, disse a atendente Renata Araújo. O tempo de espera também é outra dificuldade enfrentada pelos usuários. “Essa mudança está confundindo a cabeça dos motoristas e causando engarrafamentos aqui e, por isso, passo mais tempo esperando o ônibus”, afirmou a doméstica Rosilda Carneiro. 

Segundo o guarda municipal Jardel Barbosa, o tráfego no local continuou com a mesma intensidade de antes e a campanha educativa feita pela Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) ajudou a orientar os motoristas, tanto sobre as mudanças feitas, como também para conscientiza–lós sobre as ciclofaixas. “Não acredito que o trânsito tenha piorado nesta área, aqui (na Estrada do Arraial), por exemplo, está fluindo normalmente, e está até melhor do que antes da mudança”, afirmou.