Nesta quarta (27), o senador Flávio Bolsonaro (Patriota-RJ) atacou as empresas Fiat e Gerdau, ao sair em defesa do jogador de vôlei Maurício Souza, demitido do Minas Tênis Clube após publicar falas homofóbicas na internet. Ambas as companhias são patrocinadoras que pressionaram o time pela saída do atleta. 

"Não compre produtos da @fiatbr (FIAT) e da @gerdau (GERDAU), são contra a liberdade de opinião! Estes patrocinadores do vôlei do @minastenisclube são os responsáveis pela perseguição ao grande @mauriciosouza17 ! Comer o pão que o diabo amassou pra vencer na vida, pelos próprios méritos, não vale nada para esses patrocinadores. Toda minha solidariedade a você, Maurício! Não vai faltar time querendo seu talento e respeitando suas opiniões", escreveu Flávio Bolsonaro, nas postagem das redes sociais em que Maurício Souza anuncia sua saída do Minas. 

[@#video#@]

Na publicação, o atleta agradece aos companheiros, bem como comissão técnica, direção, presidência e sócios do clube. Ele dá a entender, contudo, que não se arrependeu de seus posicionamentos. "Sigo meu caminho plantando o que acredito, meu legado continua! O que deixarei para meus filhos e netos é o que conta no final", escreveu. 

Outros políticos conservadores, como o secretário de Cultura do governo federal, Mário Frias, também aproveitaram o ensejo para declarar apoio a Maurício. Covardia, irmão. Conte comigo", afirmou o Capitão Assumção, deputado estadual pelo Espírito Santo.

A Fiat Chrysler Automóveis (FCA) confirmou nesta quarta-feira (1º) a nomeação da engenheira brasileira Juliana Coelho para o comando da fábrica Jeep, em Pernambuco.

Esta é a primeira vez que a posição de plant manager do polo automotivo é ocupada por uma mulher na América Latina. A pernambucana de 31 anos irá assumir o posto deixado pelo engenheiro italiano Pierluigi Astorino, 38, promovido para o cargo de diretor de manufatura Latam.

A novidade já havia sido antecipada um pouco antes da divulgação do comunicado oficial pelo presidente da FCA na América Latina, Antonio Filosa, durante entrevista ao portal UOL, realizada pelo jornalista Jorge Moraes.

"Será a primeira mulher a dirigir uma fábrica da FCA na América Latina", contou o presidente, sem revelar o nome da executiva "muito jovem".

Juliana comandará uma das mais modernas fábricas da FCA no mundo. Ela iniciou sua carreira em 2013, como especialista de processo de pintura, tendo passado por treinamentos em fábricas da FCA na Itália e na Sérvia.

Além disso, fez parte do primeiro time de funcionários do polo automotivo Jeep e desde então vem construindo uma carreira ascendente na empresa.

"Estou feliz em estrear esse novo ciclo na FCA, é um desafio e eu gosto de desafios", afirmou a pernambucana, ressaltando que continuará "dando ênfase ao desenvolvimento de produtos, a contínua melhoria de processos e investindo nas nossas pessoas, sem dúvidas um dos principais diferenciais da Jeep".

- Entrevista Filosa -

Durante a entrevista ao portal UOL, Filosa falou sobre os principais desafios da indústria automobilística para a retomada das atividades após a pandemia do novo coronavírus, além das perspectivas do setor para os próximos anos.

O executivo demonstrou "otimismo" com a reabertura das fábricas e ressaltou que o aporte entre R$ 15 milhões e R$ 16 milhões previsto no Brasil entre 2018 e 2024 estão preservados.

Além disso, Filosa contou que os 25 lançamentos de Jeep e Fiat para o mercado brasileiro estão mantidos. Entre as novidades estão dois SUVs da Fiat, que devem chegar no começo de 2022. Já a versão elétrica do Fiat 500, ficará disponível no próximo ano. 

Da Ansa

Após 48 dias de paralisação por causa da epidemia do coronavírus, a FCA reabriu na segunda-feira (11) as fábricas da Fiat em Betim (MG) e da Jeep em Goiana (PE). Apenas parte dos funcionários retornou ao trabalho, pois as operações serão parciais. Também retomaram atividades com metade do pessoal as fábricas da Mercedes-Benz em São Bernardo (SP) e em Juiz de Fora (MG).

Segundo a FCA, em Minas Gerais 4,3 mil funcionários voltaram ao trabalho. Em Pernambuco, foram 1,5 mil. A empresa informa ter adotado um conjunto de medidas sanitárias de padrão mundial, reorganização de postos de trabalho e adaptação de espaços para garantir a segurança dos trabalhadores.

"Na semana passada eu acompanhei pessoalmente todos os passos da nova jornada dos empregados, desde a viagem no ônibus até a volta para casa", informa Antonio Filosa, presidente da FCA. "Seguiremos vigilantes para garantir que a produção seja restabelecida dentro das melhores e mais rigorosas condições de segurança e saúde."

Laboratório

Na fábrica da Mercedes-Benz do ABC voltaram metade dos 4,5 mil funcionários. Além dos protocolos estabelecidos por órgãos de saúde, a empresa montou um laboratório de campanha em seu pátio para atendimento específico de trabalhadores com sintomas da covid-19. "Ao todo são cerca de 30 médicos, enfermeiros e auxiliares para o atendimento", diz Fernando Garcia, vice-presidente de recursos humanos. A tenda tem leito, ventilador pressurizado e outros equipamentos.

Ao longo deste mês também vão retomar atividades Nissan, Volkswagen e Hyundai. No início da pandemia, 63 das 65 fábricas de veículos e máquinas agrícolas do País fecharam as portas e 125 mil funcionários entraram em férias coletivas.

Em abril, algumas começaram a retomar a produção, movimento que está sendo reforçado neste mês. Até fim de junho é possível que todas estejam em funcionamento, de forma parcial, pois a maioria adotou medidas de corte de jornada e salários. Além disso, estoques estão altos e a demanda segue fraca.

Em abril, foram vendidos 55,7 mil veículos, 75% menos ante abril de 2019. No cumulado do ano, queda é de 27% em relação a 2019, para 613,8 mil veículos.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Uma mulher identificada como Viviana Fernanda dos Santos, 36 anos, e seus três filhos morreram em um acidente de carro na noite deste último domingo (22), na BR-354, em São Gotardo, Minas Gerais. Além das vítimas fatais, no carro também estava um homem, que dirigia o veículo, e mais dois filhos da mulher - estando esses três em observação no hospital da cidade. 

Ao site O Tempo, a polícia Militar confirmou que no carro estavam sete pessoas, número acima do permitido por lei. Um dos motoristas que se envolveu no acidente revelou que o automóvel onde estava a família, um Fiat Pálio, rodou na pista e invadiu a contramão. O motorista da carreta não conseguiu frear, atingindo o carro em cheio. 

O homem que está internado estava no momento do acidente com uma arma de fogo. Por causa disso ele está sendo escoltado pela Polícia Militar na unidade de saúde e quando tiver alta será preso. 

Foto: Leo Lara/Divulgação

Assumidamente o carro-chefe da estratégia global da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), também reconhecida como a joia da coroa, a Fábrica da Jeep de Goiana vai produzir um novo modelo de SUV para o mercado mundial. Presidente da Fiat para a América Latina, Antonio Filosa, não deu detalhes de como será o novo investimento da planta em Pernambuco, mas garantiu que já está em desenvolvimento.

Em entrevista à imprensa, realizada na planta da Fiat em Betim, Minas Gerais, Filosa apresentou os bons resultados do grupo em 2018 e adiantou algumas novidades para os próximos anos. O desempenho da FCA na América Latina contribuiu para que o grupo alcançasse os melhores números de sua história.

De acordo com o balanaço apresentado pela empresa global, o grupo comercializou 4,84 milhões de veículos, cerca de 102 mil unidades a mais do que no ano de 2017, chegando a um faturamento de 115,4 bilhões de euros. O crescimento foi de 34% em relação a 2017.

Foto: Leo Lara/Divulgação

Em Pernambuco, a Jeep também rendeu bons frutos ao longo do ano. Ao todo são 12 mil colaboradores trabalhando nos três turnos. Quatro anos após inauguração, complexo industrial da FCA em Pernambuco acelera o ritmo na contramão do recessão do ciclo econômico das atividades econômicas do Brasil. 

Os números são impressionantes e a fábrica produziu 199 mil carros em 2018, aumento considerável em relação às 179 mil unidades fabricadas ali em 2017. De acordo com Filosa, dois dos três modelos da Jeep em Pernambuco, o Compass e o Toro, devem passar por renvação no primeiro semestre de 2019. O jeep Renegade já foi reestilizado em 2018.

"O Brasil está se tornando cada vez mais competitivo e esse otimismo em números representa para nós um crescimento muito importante. Queremos investir mais, temos muitos desafios pela frente", destacou Filosa. O gestor pontuou ainda a boa expectativa para o ano de 2019 no Brasil. "Esperamos que os números sejam ainda melhores tanto em Betim como em Pernambuco. Estamos otimistas com o novo governo de Jair Bolsonaro e seu ministro Paulo Guedes. Isso nos anima", declarou.

Para 2019, a FCA espera que a economia brasileira se modernize e algumas reformas sejam aprovadas, como a da previdência, a qual Filosa considera urgente para o plano de desenvolvimento da empresa.

Nas contas da FCA, o Brasil vai crescer entre 2,5% e 3%, no PIB, e isso deve gerar o aumento da demanda de veículos em 8%. "Temos um plano de desenvolvimento para 2023 e ele não vem com um cheque em branco. É uma série de aprovações, cada mês temos reuniões e discutimos os planos de cada região", explicou o presidente da FCA.

Foto: Leo Lara/Divulgação

De acordo com o grupo, o investimento para a América Latina é de R$ 14 bilhões até 2023. Entre outros objetivos, o grupo busca alcançar segmentos de renda mais alta. Os bilhões englobam o plano global de investimentos de 45 bilhões de euros. O dinheiro deverá envolver o lançamento de mais de 15 produtos da marca Fiat e de mais de 10 dos selos Jeep e RAM. 

Em Betim, Filosa também anunciou que serão lançadas novas edições especiais dos modelos existentes. Em 2020 a região também develançar um novo carro da linha. O presidente da FCA informou ainda que está otimista com a vinda de uma nova fábrica de motores para a Região Metropolitana de Belo Horizonte.

Minas Gerais disputa com a Ásia a instalação da nova fábrica e segundo Filosa, os acionistas estão avaliando as duas localidadades. A chance do novo empreendimento ser instalado no Brasil é de 49% contra 51% dos asiáticos. A região de Goiana não foi cogitada para receber a fábrica por questões logísticas.

Betim já possui outras fábricas de motores e por isso a escolha pela região. "Queremos gerar ainda mais renda e emprego para o Brasil. Estamos otimistas em ganhar essa fábrica, mas os acionistas estão avaliando a economia, estababilidade e competitividade das duas localidades. “A competitividade dos asiáticos é maior, mas Betim tem mão de obra qualificada”, destaca o executivo.

O novo regime automotivo, chamado de Rota 2030, corre o risco de não ser aprovado neste ano e, com isso, voltar à estaca zero para, eventualmente, ser rediscutido no próximo governo. Desta vez, o entrave não são as discordâncias entre os ministérios da Fazenda e da Indústria (Mdic), mas de duas montadoras - Fiat Chrysler Automotive (FCA) e Ford - que não se entendem em relação à uma emenda que prorroga incentivos para a região Nordeste, e que beneficiam a ambas.

Na quarta-feira (17), a reunião da comissão mista do Senado responsável pela análise da Medida Provisória que estabelece o programa foi suspensa porque o relator, Alfredo Kaefer (PP-PR), não compareceu. Segundo fontes envolvidas no tema, ele aguarda um consenso entre as partes.

A FCA, que tem uma fábrica da marca Jeep em Goiana, tem os parlamentares de Pernambuco a seu favor. A Ford, cuja fábrica está em Camaçari, conta com o grupo da Bahia para defender os interesses locais.

O imbróglio envolve uma emenda apresentada pelo senador Armando Monteiro (PTB-PE) propondo a prorrogação do regime especial para indústrias do setor automotivo instaladas no Nordeste. Estão diretamente envolvidas a Fiat, a Ford e a Baterias Moura.

O incentivo vence em 2020, mas, desde já, o parlamentar quer garantir sua extensão por mais cinco anos, até 2025. Para não ter problemas com a Fazenda, Monteiro alterou as regras atuais, limitando o crédito apenas para o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) gerado na região e seu abatimento somente em dívidas de IPI. Hoje, o incentivo regional permite contabilizar todo o IPI gerado pela empresa e seu abatimento em qualquer imposto federal.

Monteiro quer garantir o incentivo já, pois alega que, sem ele, Fiat poderá deixar de investir cerca de R$ 7,5 bilhões na ampliação da fábrica. O presidente da FCA para a América Latina, Antonio Filosa, disse que a medida é importante pois ajuda a reduzir a diferença de custo entre produzir no Nordeste e, por exemplo, no Sudeste.

"Só o transporte de material (do Sudeste) para lá custa 20% mais", disse Filosa. Segundo ele, o grupo conversa com 40 fornecedores para ampliar o parque local, hoje com 17 autopeças. A Fiat produz os utilitários Renegade e Compass e a picape Toro e concorda com a emenda, mesmo com alterações. Como seus veículos são de alto valor e motores potentes, os créditos de IPI serão maiores.

A Ford quer a manutenção do incentivo, mas sem a alteração prevista, pois alega que beneficia mais a concorrente, já que sua produção é voltada a carros populares (Ka) e com motor menos potente (EcoSport).

Na reunião de quarta-feira, a bancada da Bahia propôs a retirada da emenda, para que o Rota 2030 - que abrange todas as empresas - seja aprovado, e o regime especial regional fique para ser discutido posteriormente. A bancada pernambucana não aceitou.

Nova reunião

O temor das demais fabricantes é que, por causa desse impasse, a MP perca o tempo de ser votada e transformada em lei. O prazo para que isso ocorra é 16 de novembro, mas o presidente Michel Temer, segundo fontes, gostaria de anunciar a lei no dia 8, durante a cerimônia de abertura do Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo.

A comissão volta a se reunir na terça-feira, 23, prazo limite para avaliação da MP. Depois será enviado à Câmara dos Deputados para que haja prazo hábil para a votação na Casa e no Senado.

Segundo o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Antonio Megale, a entidade não comenta o assunto por se tratar de emenda a ser avaliada pelo Congresso. Essa é uma de cerca de 80 emendas apresentadas ao projeto.

O Rota 2030 levou mais de um ano para ser aprovado e, por insistência do Ministério da Fazenda, tem menos benefícios do que as empresas defendiam. A avaliação do setor, contudo, é de que seria muito pior recomeçar as negociações com um novo governo a partir de janeiro.

Incentivos

Segundo dados da Receita Federal, os benefícios fiscais para o setor automotivo em 2019 chegarão a R$ 7,2 bilhões, o maior valor da história.

Do total, R$ 2,1 bilhões se referem ao custo de incentivos do Rota 2030. A maior parte, de R$ 4,6 bilhões, é referente ao regime especial automotivo concedido a montadoras das regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste. A emenda em discussão envolve só Norte e Nordeste. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O anúncio de dois dias de greve na fábrica da Fiat em Melfi (sul da Itália) para protestar contra a contratação de Cristiano Ronaldo pela Juventus, por parte da União Sindical de Base (USB), foi rechaçado e criticado nesta quinta-feira (12) por importantes organizações do setor.

Fiat e Juve compartilham o mesmo acionista de referência, a família Agnelli, histórica dinastia da indústria automotiva italiana, o que indignou o sindicato minoritário USB.

"É inaceitável que, enquanto a direção da FCA (Fiat Chrysler) segue exigindo grandes sacrifícios ao seus trabalhadores, a mesma administração decida gastar centenas de milhões de euros para a aquisição de um jogador de futebol", protestou a organização em comunicado.

A decisão desse sindicato teve muito impacto midiático a nível internacional, mas foi rechaçada pelas maiores organizações do setor, entre elas CGIL-Fiom, que "não vai responder a esse chamado de greve", indicaram à AFP.

A USB tenta atrair a atenção com "uma operação de propaganda fácil", segundo um observador próximo ao movimento sindical da Itália.

"Trata-se de pura propaganda, se desviam dos verdadeiros problemas dos trabalhadores. Pedimos respeito", protestou em uma nota conjunta Fim, Uilm, Fismic e Uglm, que reúne boa parte dos funcionários e que está negociando uma nova estratégia industrial para a fábrica automotiva.

"A contratação de Ronaldo não diz respeito aos direitos dos trabalhadores nem ao da Fiat, já que FCA e Juventus são sociedades completamente diferentes", detalhou Gianluca Ficco, secretário nacional Uilm.

A estrela do Real Madrid assinou um contrato por quatro anos com a Juventus por mais de 100 milhões de euros.

O astro português deverá chegar na segunda-feira a Turim para um exame médico e a apresentação oficial.

A chegada do cinco vezes vencedor da Bola de Ouro a Turim deve multiplicar a renda da Juventus, que tem capital na Bolsa, assim como de todo o futebol italiano.

[@#galeria#@]

Cerca de 20 cegonheiros realizam mais uma carreata no Recife nesta terça-feira (24). O grupo iniciou a manifestação nas imediações do Centro de Convenções de Olinda e se deslocará até Jaboatão dos Guararapes, no Grande Recife. A volta às ruas é para chamar atenção pelo não cumprimento do Programa de Desenvolvimento do Setor Automotivo do Estado de Pernambuco (Prodeauto).

Por volta das 13h30, os cegonheiros chegaram ao Centro do Recife e seguiram com o "buzinaço" rumo ao bairro de Prazeres. O Prodeauto dá isenção de 95% de impostos a toda montadora de veículos que se instale no Estado. A ideia é fomentar investimentos no setor automotivo mediante a concessão de incentivos fiscais na área do ICMS.

De acordo com o  Sindicato dos Cegonheiros de Pernambuco (Sintraveic-PE), a empresa Fiat não cumpre o acordo feito a gestão estadual e os motoristas pernambucanos não estão sendo beneficiados. "Se o estado ofereceu e oferece inúmeros benefícios e incentivos para a montadora, a mesma é obrigada a cumprir o acordo", pontua trecho de nota encaminhada à imprensa pela categoria.

O protesto teve início em julho de 2017 com as carretas ocupando a área central do Recife contra o “cartel dos cegonheiros”. "Após ações ajuizadas pela Prefeitura e o Governo do Estado foram para a orla de Boa Viagem e Jaboatão, onde mais uma vez perseguidos para que se calassem e deixassem de falar para a sociedade pernambucana sobre o que tem acontecido no estado. Tiveram outra ação judicial e foram para as imediações da Fábrica da Jeep na cidade de Goiana, onde permanecem acampados de forma ininterrupta esses 265 dias".

No dia 12 de março deste ano, o governador Paulo Câmara (PSB) recebeu no Palácio do Campo das princesas, juntamente com o chefe da casa civil Nilton Motta e o procurador-geral do Estado, Antônio César Caúla Reis, o presidente do Sintraveic-Pe, Milton Freitas, o advogado Héracles Marconi Góis, o secretário João Luiz Vaz Pimentel e o deputado federal Pastor Eurico (PEN).

No encontro, a gestão pernambucana pediu um prazo de dez dias para solucionar o conflito. "Sabemos que o Governo teve um encontro em Brasília com representantes da Fiat Chrysler Automóveis (FCA), contudo, o prazo pedido que era de dez dias, hoje já passa dos 30 dias sem solução", em outro trecho da nota. 

[@#video#@]

As carreatas serão realizadas ao longo da semana em todo o estado. 

Terça-feira (24) Recife

Quarta-feira (25) Jaboatão

Quinta-feira (26) Gravatá e Bezerros

Sexta-feira (27) Caruaru

Segunda-feira (30) Garanhuns

Terça-feira (01/05) Surubim

Quarta-feira (02/05) Carpina

Ficou marcada a declaração de Michel Temer (PMDB) quando afirmou, certa vez, quer queria ser tido como “o maior presidente nordestino” que o país teve. Não se sabe ao certo se é com essa mesma pretensão que o emedebista desembarca, nesta sexta-feira (23), no município de Goiana, cerca de 60 km de distância da capital pernambucana. 

Nos bastidores, comenta-se que motiva a vinda de Temer ao estado a sinalização dos aliados em relação a que ele possa vir disputar a reeleição em outubro. Em Goiana, Michel Temer vai visitar a planta da Fiat e deve ir à fábrica da Hemobrás. 

No site do Planalto a viagem está confirmada informando os passos para o credenciamento da imprensa que queira participar da atividade, no entanto, até agora não foi divulgada qual horário no período da tarde será a visita. 

A última vez que ele esteve em Pernambuco foi, no mês passado, na inauguração de entrega da Estação EBI-2 do eixo Norte do Projeto de Integração do Rio São Francisco (PISF), em Cabrobó. Vindo mais uma vez no reduto petista e considerado o presidente mais impopular do mundo, segundo o grupo de análise política Eurasia, parece estar nada preocupado com a fama indesejada.