Em menos de 48 horas, mais um ciclista é morto e outro fica ferido no trânsito do Recife. No último domingo (30), uma ciclista, policial militar, morreu e dois outros ficaram feridos. O acidente de hoje (2), pela manhã, que causou a morte de um operário e deixou outro ferido, tiveram o envolvimento de ônibus.

O primeiro acidente ocorreu por volta das 7h desta terça-feira, no cruzamento das Ruas Cidade Monteiro e Avenida Beberibe, em Cajueiro. Segundo informações, um ônibus teria tentado desviar de outros dois coletivos e acabou subindo à calçada e atingindo o ciclista, que morreu na hora.

O outro ciclista foi atropelado próximo a Delegacia do Espinheiro. A vítima, de nome não divulgado, foi socorrida para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) da Avenida Caxangá. O estado de saúde dela ainda não foi informado. 

Pesquisa - O Portal LeiaJá tem feito coberturas do tema com afinco e, no último dia 26, publicou uma série de três matérias especiais com dados de uma pesquisa inédita sobre o tema, produzida pelo Instituto de Pesquisa Maurício de Nassau. O levantamento aponta os gargalos dos ciclistas, área de maior fluxo na cidade, perfil e outros itens estratégicos.

O incentivo ao ciclismo como alternativa para desafogar o trânsito no Recife se transformou em mote de campanha de muitos candidatos a prefeito da cidade. No entanto, ninguém fala ou demonstra conhecer bem o tema - o perfil do segmento na capital pernambucana, os “gargalos” do dia a dia e aspirações. Além das áreas de maior fluxo dos ciclistas na cidade e o grau de satisfação dos serviços de apoio público e privado.

O Portal LeiaJá, numa iniciativa inédita, divulga nesta terça-feira (26) um "raio X" sobre o tema, encomendado ao Instituto de Pesquisa Maurício de Nassau (IPMN).  Foram entrevistadas 623 pessoas, representantes das seis Regiões Política Administrativa da Cidade (RPAs) - forma como a Prefeitura divide a cidade . O levantamento tem como base uma amostragem aleatória simples, com nível estimado de 95% de confiança e uma margem de erro de 4,0 pontos percentuais.

Num primeiro momento, a pesquisa revela que a maioria dos recifenses, 65,8%, não tem bicicleta -  questionados se pretendem adquirir, 65,2% responderam não. Segundo os participantes da levantamento, o trânsito é o maior impedimento para que o discurso de incentivo surta algum efeito na prática. O tema é destacado por 21,0% dos entrevistados. 

O principal fator desse impedimento demonstra total sintonia com outro item da pesquisa que questiona se, na opinião dos entrevistados, motoristas e motociclistas respeitam os ciclistas. A negativa é contundente, basta conferir no quadro à direita que o perecentual é de  99,1%.

Ao repercutir esse item do diagnóstico do IPMN, a reportagem do LeiaJà encontrou a empresária e professora de moda, Izabel Carvalho. Ela conta que ainda chegou a adquirir uma bicicleta no Recife, há 20 anos atrás, influenciada por um amigo inglês que dividia o apartamento com ela, no bairro de Boa Viagem, Zona Sul da cidade. Dois anos depois desistiu por conta do trânsito e não pretende voltar atrás.

Ela critica ainda as condições físicas das ruas e avenidas do Recife. "Os estrangeiros em geral andam a pé ou de bicicleta, quando não usam o metrô .Lá, estacionamento é caro e construções antigas nem sempre tem garagem o que torna caro manter um veículo. A minha bike usei por uns dois anos até depois de tantos sustos dos carros tirando fino, principalmente na avenida Conselheiro Aguiar, cai, torci o pé e não pedalei mais. Os asfaltos ficam cada vez mais altos e forma uma vala funda próximo ao meio fio", conta.

A empresária ressalta que mesmo quando está dirigindo sente na pele as dificuldades do ciclista, o que a leva a crer, mais ainda, que não ter uma bike é mais seguro, apesar de todos os atropelos que um veículo de quatro rodas provoca - dificuldade para estacionar, engarrafamentos, poluição. "Até quando estou dirigindo, o que faço pouquíssimo hoje, apesar de manter um veículo que tem 12 anos, respeito a distancia do ciclista. Mas o carro atrás buzina enloquecidamente. Raríssimos respeitam", afirma. É bom lembrar que o Artigo 201 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) define como infração média, com penalidade de multa, o motorista que não manter a distância de 1,5m do ciclista. 

Em outro momento os entrevistados responderam quanto a finalidade do uso da bicicleta, caso resolvessem comprar uma bike. Nesse quesito, a amostra registra que 28,1% aponta para o lazer, diferente de outras metrópoles no mundo, onde as "magrelas" são meios de transporte para se chegar ao trabalho, se locomover.

Na visão do coordenador da pesquisa, DJalma Guimarães, a opção pelo lazer explica o fato de o trânsito ser o carro chefe no ranking dos impedimentos que levam o recifense a adquirir uma bicicleta para usar como veículo de locomoção. 

Ainda sobre a pesquisa você pode conferir "Os Gargalos dos ciclistas no Recife" e " Ciclistas homens são maioria no Recife.

Por Adriana Cavalcante

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A mobilidade no trânsito das grandes metrópoles geralmente é sofrida. No Recife, por exemplo, em quase todos os dias da semana acontecem engarrafamentos, atrapalhando o dia a dia de motoristas, usuários de transportes públicos, e até dos pedestres. Por isso, muitas pessoas apontam o uso de bicicletas como meio de transporte, uma vez que podem melhorar o trânsito e fazer com que as pessoas façam atividades físicas. E, neste domingo (23), algumas vias da capital pernambucana tiveram a presença de cerca de três mil pessoas pedalando. Elas participaram do primeiro passeio ciclístico Pedala PE, que é um programa do Governo de Pernambuco que visa a construção de 100 quilômetros de ciclovias estaduais, a partir do ano de 2014.

No início desta manhã, por volta das 7h, os participantes do evento se reuniram no Quartel da Polícia Militar de Pernambuco, no bairro do Derby. De lá, eles passaram por várias ruas em direção à Praça da República, área central da cidade. Durante o percurso, foi notável a presença de ciclistas de todas as idades, famílias reunidas, profissionais de diversas áreas, enfim, gente de todos os tipos com um único objetivo: mostrar que a bicicleta é um meio de transporte válido, sustentável e que ainda ajuda na manutenção da saúde.


“O Pedala PE foi muito bom e eu acho que deve ser realizado sempre. Eu tenho vontade de andar de bicicleta todos os dias, mas, o trânsito do Recife não deixa, porque tem motoristas que não respeitam os ciclistas”, disse o policial militar João Maurício de Lima. A estudante Tatiana Pontes contou que durante a semana ela não anda sobre as duas rodas, porém, esse hábito está mudando. “No meu dia a dia eu uso ônibus e carro, mas, já comecei a utilizar mais a minha bicicleta. É muito importante para a saúde e ajuda o trânsito a fluir melhor”, falou Tatiana.



Raoni Lima, que também foi um dos ciclistas que participou do Pedala PE, comentou que o passeio foi muito importante e que a bicicleta pode ser a solução para o fim dos engarrafamentos que atrapalham as grandes cidades. “Uma iniciativa como essa é muito importante. As pessoas precisam se conscientizar que a bicicleta é um transporte importante e se mais gente pedalar, tanto o trânsito, quanto a nossa vida ficará mais saudável”, destacou Lima, que é dentista.



Bikes para todos os gostos

Independentemente da qualidade das bicicletas, do preço ou da marca, o que valeu no Pedala PE foi pedalar. Umas tinham amortecedores, eram sofisticadas, e cheias de tecnologias que as deixavam com características de bikes profissionais. Já outras eram bem simples, com os acessórios básicos que uma bicicleta precisa, porém, todos os ciclistas se “equiparam” de um só sentimento: o de destacar a importância da bicicleta com meio de transporte.

A irreverência também não ficou de fora do passeio. Tinha ciclista fantasiado, bicicletas com cartazes, e até uma bike meio estranha, que o ciclista praticamente pedalava deitado.

Entretanto, algo que chamou bastante atenção das pessoas foi “o transporte sobre rodas” do camelô Edgar Sandro de Albuquerque. Ele é cadeirante e fez questão de participar do Pedala PE. “Eu achei ótimo. Os ciclistas me respeitaram como cadeirante e me ajudaram a seguir todo o caminho. O Recife precisa de mais bicicletas na rua”, disse Edgar.


Para o secretário estadual das cidades, Danilo Cabral, o evento foi positivo. “Foi um sucesso. A cidade está exigindo uma reflexão sobre a mobilidade, e a bicicleta faz parte disso. É um meio importante do ponto de vista do meio ambiente e principalmente para o trânsito”, declarou Cabral, destacando também que o governo segue investindo para a construção das ciclovias.

Após a parada na Praça da República, o passeio seguiu de volta ao Quartel do Derby. O Programa Pedala PE foi lançado no mês de agosto deste ano.

Nesta quarta-feira (22) representantes de grupos ciclísticos da Região Metropolitana do Recife (RMR) entregam ao Governador do Estado, Eduardo Campos, um manifesto em apoio ao Programa de Incentivo ao uso da Bicicleta como meio de transporte, o PEDALA PE, lançado pelo Governo do Estado. 

A entrega do documento será feita às 11h30 no gabinete do próprio governador, na sede provisória do Governo do Estado, no Centro de Convenções de Pernambuco. O documento, divulgado pela internet, já conta com mais de 220 assinaturas e teve adesão de todos os 32 grupos que atuam na RMR.

O Programa Pedala PE tem o objetivo de incentivar o uso da bicicleta, além de planejar medidas de segurança entre os diversos modais (ônibus, carro, metrô e bicicleta) e, consequentemente, a segurança dos ciclistas.

O novo binário da Estrada do Arraial com a Estrada do Encanamento completa dez dias nesta segunda-feira (6). Nele foram implantadas ciclofaixas unilaterais e monodirecionais – no mesmo sentido das vias a que se interligam – visando garantir a integração do modal bicicleta para a população da área. Mas apesar dos mais de quatro quilômetros de extensão, a população parece não estar, ainda, preparada para esse tipo de intervenção nas vias.

A reportagem do LeiaJá esteve acompanhando o trânsito no local durante a primeira semana das novas mudanças e flagrou várias imprudências de motoristas que não estão acostumados a dividir a via com ciclistas. Apesar das ações educativas promovidas pela Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) para que os motoristas se adaptem às mudanças, carros continuam querendo ‘furar ‘ o trânsito passando por cima do espaço destinado aos ciclistas.

Segundo os próprios agentes de trânsito e guardas municipais que fazem a fiscalização do local, o trabalho feito na primeira semana foi educativo. “Os motoristas infratores tiveram essa primeira semana da mudança para se adaptar. Não estamos notificando ninguém por enquanto, estamos orientando para que as ciclofaixas sejam respeitadas, mas a partir desta segunda-feira (6) vamos começar a multar quem insistir em não se adequar as novas regras”, afirma o guarda municipal, Jardel Barbosa. 

Além da falta de adaptação dos condutores, alguns ciclistas não aprovaram a nova via. Em carta à presidente da CTTU, Maria de Pompéia, um grupo de cicloativista – Cicloação – relatou algumas falhas nas novas instalações e sugerem mudanças para melhoria do binário para garantir a segurança das pessoas que trafegam de bicicleta, tais como reduzir a velocidade dos veículos no semáforo, instalar uma faixa de pedestres na Rua Desembargador Góes Cavalcante.

“A ciclofaixa não contemplou os anseios dos ciclistas locais, que acabam por ter sua mobilidade debilitada por terem que adaptar seu antigo percurso ao de um binário, aumentando as distâncias e os perigos para quem usa a própria perna para se locomover”, diz trecho da carta enviada a imprensa.

Uma petição foi feita para que as devidas mudanças, que irão garantir maior segurança e mobilidade para os ciclistas e pedestres, sejam colocadas em prática.