Tópicos | Temporada 2012

A diferença de pontos de Lewis Hamilton para o líder do campeonato Fernando Alonso é de 47 pontos. Mesmo na quarta colocação do seu piloto, a McLaren ainda tem esperança que o piloto inglês seja campeão da temporada 2012.

Segundo o diretor da escuderia, Jonathan Neale, Hamilton está vivo na disputa pelo título. Para ele a diferença de pontos não é tão grande por conta do regulamento da competição. "Matematicamente ainda é possível. São 25 pontos por vitória, não é preciso muito para alterar isso”, garantiu em entrevista ao canal Sky Sports.

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Neale afirma que o carro da McLaren está em plena ascensão e isso já foi visto na última corrida. “Nós temos um carro rápido e estávamos em melhor forma que a Ferrari na última corrida. Lewis é um lutador, adora desafio. Só precisa de um incentivo e apoio da equipe", enfatizou.

Os bons resultados do Lewis Hamilton poderão ser fundamentais para a renovação de contrato do piloto, que vai até o final desta temporada. De acordo com Jonathan Neale, as negociações já foram iniciadas e um acordo está próximo.


O piloto Felipe Massa ainda está passando por uma fase ruim nesta temporada da Fórmula 1, mas acredita que pode evoluir este ano. O brasileiro terminou em 12º lugar no GP da Alemanha, neste domingo, e agora foca em ajudar o companheiro de equipe Fernando Alonso a ser bicampeão da competição.

"Cada corrida será importante, de agora até a última prova. Precisamos continuar trabalhando como temos feito nas últimas corridas e melhorando o carro, e aí o Fernando terá ainda mais chances de lutar até a última corrida", contou. "Este ano está muito competitivo entre muitos pilotos, muitos times, então você sabe que cada resultado é importante. É um campeonato em que talvez um ponto seja suficiente para ganhar ou perder", completou o piloto.

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Felipe lamentou ter trocado o bico da Ferrari durante o GP da Alemanha após um acidente, na avaliação, o fato foi fundamental para impedir sua melhor corrida na temporada.  "Eu me sinto bem agora. Eu diria que depois de Mônaco, eu me senti muito automático guiando o carro, muito competitivo e isso é o mais importante. Não estava me sentindo muito bem no inicio da temporada, mas depois das primeiras corridas, muitas coisas mudaram", opinou.

 

Os problemas monetários vivido pelos países da zona do Euro atingem também o esporte no continente.  O calendário da Fórmula 1 pode ficar com uma corrida a menos devido a questões financeiras.

Segundo o diretor comercial da categoria, Bernie Ecclestone, o Grande Prêmio da Europa, previsto para o dia 24 de junho, só será realizado caso a cidade de Valencia, na Espanha, pague o valor acordado previamente. Porém, o município garante que no momento não tem como cumprir o contrato estipulado em 20 milhõe de Libras, cerca de R$ 54,7 milhões.

“A Fórmula 1 não é o que mais nos preocupa. Já dissemos várias vezes que o que nos preocupa é o pagamento aos fornecedores”, declarou a jornal espanhol El País o presidente da comunidade valenciana, Alberto Fabra. A Espanha é um dos países mais afetados com a crise que atualmente assola o sistema financeiro europeu.

O ornitorrinco é um bicho estranho. Tem pelos, um bico de pato e é semi-aquático. Este ano o nome do animal será ouvido muitas vezes pelos torcedores da Fórmula 1. Por conta de uma determinação da categoria, várias equipes tiveram que mudar a frente dos carros, que estão sendo chamadas de “bico de ornitorrinco”.

Nesta temporada a altura máxima dos bicos deve ser de 55 cm. Por questões aerodinâmicas, equipes como Ferrari e Red Bull colocaram um degrau na parte da frente de seus novos modelos, que cria um aspecto semelhante ao do animal da Oceania.

“Tivemos que abaixar o bico, o que, em comum com muitos outros times, levou-nos ao que eu acho que provavelmente diria ser um nariz ligeiramente feio”, declarou o projetista da Red Bull, Adrian Newey. Apesar da mudança que mais chamou a atenção, outras características, como o chassi, sofrerão poucas alterações.

Sauber, Ferrari, Lotus, Force India e Caterham já apresentaram os modelos para 2012 e utilizaram o “bico de ornitorrinco”. A única exceção, até agora, foi a McLaren. A equipe inglesa continuará usando o bico reto em seus carros. As novidades poderão ser conferidas a partir do próximo dia 7, quando as equipes iniciarão os períodos de testes no circuito de Jerez de La Fronteira, na Espanha.

Ano novo, competição nova. Esse é o pensamento da Confederação Brasileira de Vôlei (CBV). A entidade apresentou o calendário do esporte para a temporada de 2012. Entre as principais mudanças estão a diminuição do número de etapas do Circuito Banco do Brasil de 12 para 10, além da realização de quatro torneios Changeller, que irão complementar o quadro anual da modalidade no país. Outra novidade no ano que vem será a utilização de 10 etapas do Circuito Estadual BB como forma de acesso à categoria principal, substituindo o qualifying.

Em 2012, o circuito será disputado da seguinte forma: As quatro primeiras etapas serão realizadas em capitais nordestinas, entre os meses de fevereiro a abril. No segundo semestre, a partir de setembro, a competição segue para as últimas fases, nas regiões do sul, sudeste e centro-oeste do país. Paralelo a competição será realizado os quatro Challengers, disputados de maio a agosto, um em cada mês.

O superintendente de Vôlei de Praia da CBV, Tadeu Saad, ainda ressaltou que além desses campeonatos, ainda existem as competições fora do Brasil. "Será um ano olímpico. Por isso, o calendário internacional da modalidade estará longo. Serão realizadas 14 etapas masculinas e 14 femininas no Circuito Mundial, além dos Jogos Olímpicos de Londres. Para não aumentar a carga excessiva sobre as duplas, diminuímos as fases do torneio brasileiro para apenas quatro no primeiro semestre." reforçou.

Tadeu ainda explicou que os changellers foram pensados para manter em atividade os atletas que não participarão do circuito mundial. As etapas dessa disputa serão realizadas nas cidades de Maceió-AL, Campo Grande-MS, Joinville-SC e Aracaju-SE. As datas ainda não foram definidas.

Já o Circuito Banco do Brasil será realizado, respectivamente, nas seguintes capitais: Salvador-BA, Recife-PE, João Pessoa-PB, Fortaleza-CE, Cuiabá-MT, Goiânia-GO, Belo Horizonte-MG, Campinas-SP, Curitiba-PR e Rio de Janeiro-RJ. A competição terá início a partir do dia 02 de fevereiro. Confira abaixo as datas:

1 - Salvador (BA) - 02 a 05/02
2 - Recife (PE) -01 a 04/03
3 - João Pessoa (PB) - 22 a 25/03
4 - Fortaleza (CE) - 05 a 08/04
5 - Cuiabá (MT) - 13 a 16/09
6 - Goiânia (GO) - 27 a 30/09
7 - Belo Horizonte (MG) - 11 a 14/10
8 - Campinas (SP) - 01 a 04/11
9 - Curitiba (PR) - 15 a 18/11
10 - Rio de Janeiro (RJ) - 06 a 09/12

>> Subs 19, 21 e 23

A CBV também vai criar o Circuito Banco do Brasil nas categorias sub-19, sub-21 e sub-23, essa última será uma adaptação dos atletas para o profissional.

 

Um piloto espanhol está sem contrato para a próxima temporada da Fórmula 1. Uma escuderia espanhola tem uma vaga disponível para um piloto no próximo ano. A situação levaria a crer que piloto e equipe chegassem a um acordo. Mas isso não está acontecendo entre a Hispania e Jaime Alguersuari.

Segundo Luis Pérez-Sala, a escuderia até gostaria de contar com o piloto na próxima temporada, mas acredita que um acerto entre as partes não seja possível. "Para nós seria uma grande ilusão tê-lo, um presente dos Reis Magos, mas não acredito que ele chegue", declarou em entrevista ao jornal espanhol, Marca.

A Hispania já tem garantido em um dos seus cockpits o espanhol Pedro de La Rosa. Já que Alguersuari não irá para equipe espanhola, quem, então, irá ocupar a segunda vaga da equipe? “"Já temos um caminho percorrido, conversas muito encaminhadas há algum tempo com outros pilotos", explicou Luis Pérez-Sala, sem dar maiores detalhes sobre o próximo contratado para escuderia.

Além de Jaime Alguersuari, Adrian Sutil, Bruno Senna, Rubens Barrichello, Jerome d’Ambrosio, Vitaly Petrov, Vitantonio Liuzzi, Sebastien Buemi estão brigando pelas duas últimas vagas na F1 para a próxima temporada. Hispania e Williams são as duas equipes que ainda não definiram a dupla de pilotos que correrão na próxima temporada.
 

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