O movimento de passageiros nos voos internacionais operados por companhias brasileiras caiu 2,96% em março de 2012, na comparação com igual mês do ano passado, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Segundo a agência, na mesma base de comparação, a oferta registrou redução de 3,14%. De janeiro a março de 2012, a demanda registrou crescimento de 2,85% e a oferta caiu 2,35% quando comparadas com o mesmo período de 2011.

A GOL apresentou redução de 21,12% na demanda por seus voos internacionais em março de 2012 em relação ao mesmo mês do ano anterior, enquanto a TAM registrou aumento de 0,93% no mesmo período.

A TAM, com 90,30% do mercado, e a GOL, com 9,70%, representaram praticamente a totalidade da participação das empresas brasileiras no transporte aéreo internacional de passageiros em março de 2012. A TAM registrou um aumento na sua participação em relação ao mesmo mês de 2011, da ordem de 4%, enquanto a GOL registrou queda de 18,72% no mesmo período.

A taxa média de ocupação dos voos internacionais de passageiros operados por empresas brasileiras alcançou 77,15% em março de 2012, contra 77,01% do mesmo mês de 2011, permanecendo praticamente estável no período. O resultado é o melhor aproveitamento para o mês de março desde 2007, segundo a Anac. Entre as líderes no mercado internacional, o aproveitamento da TAM em março foi de 79,50%, enquanto o da GOL ficou em 60,49%.

Os dados comparativos são elaborados com base nas operações regulares e não regulares de empresas brasileiras concessionárias dos serviços de transporte aéreo público de passageiros.

Demanda doméstica

A demanda doméstica do transporte aéreo de passageiros (passageiros-quilômetros pagos transportados, RPK) cresceu 1,27% em março de 2012 quando comparada com o mesmo mês de 2011, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No primeiro trimestre de 2012, a expansão foi de 7,25% em relação ao mesmo período do ano passado.

As companhias Avianca e Trip tiveram as maiores taxas de crescimento da demanda, da ordem de 131% e 68,07%, respectivamente, em março de 2012 em relação a março de 2011, enquanto TAM e GOL registraram redução, de 7,73% e de 10,07%, respectivamente, no mesmo período.

A oferta (assentos-quilômetros oferecidos, ASK) no mercado doméstico apresentou crescimento de 6,99% em março passado em relação a março de 2011. No primeiro trimestre deste ano, o crescimento foi de 11,33% também na comparação com o mesmo período do ano passado.

Segundo a Anac, o resultado de março de 2012 representa o maior nível de oferta e de demanda do transporte aéreo doméstico para o mês de março desde o início da série, em 2000.

Participação

A TAM e GOL lideraram o mercado doméstico em março de 2012, com participação de 38,25% e 34,44%, respectivamente. No acumulado do primeiro trimestre de 2012, a participação das duas empresas alcançou 39,42% e de 34,30%, respectivamente.

A soma da participação das líderes em março (72,70%) registrou queda de 9,99% em relação ao mesmo mês de 2011, que foi de 80,77% do mercado. No primeiro trimestre de 2012, TAM e GOL acumularam perda de participação de mercado de 5,77% e de 11,13%, respectivamente, quando comparada ao mesmo período de 2011.

A participação das demais empresas apresentou crescimento de 41,97%, passando de 19,23% em março de 2011 para 27,3% em março de 2012. No primeiro trimestre de 2012, o market share das demais empresas acumulou alta de 34,22% em relação ao mesmo período de 2011.

Entre as empresas que apresentaram participação no mercado doméstico superior a 1%, Avianca e Trip registraram o maior crescimento na participação de mercado de março de 2012 quando comparada a março de 2011. A Avianca passou de 2,43% para 5,54% (crescimento de 127,98%) e a Trip de 2,61% para 4,33% (expansão de 65,96%), respectivamente.

Taxa de Ocupação

A taxa média de ocupação dos voos domésticos de passageiros foi de 66,31% em março de 2012, contra 70,06% de março de 2011, o que representou uma queda de 5,35%. No acumulado do primeiro trimestre de 2012, a redução foi de 3,66% quando comparado ao mesmo período de 2011.

Entre as seis empresas que apresentaram participação no mercado doméstico superior a 1%, as maiores taxas de ocupação em março de 2012 foram alcançadas por Avianca e Azul, com 79,70% e 77,94%, respectivamente.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) irá sortear nesta quarta-feira, a partir das 14h, 227 horários de pousos e decolagens - chamados slots - do Aeroporto de Congonhas (SP) para voos domésticos nos fins de semana. Do total, 125 correspondem a horários de chegada e partida nos sábados, e os 102 restantes nos domingos.

Esses slots correspondem a horários ociosos em Congonhas, sendo que 10 deles foram devolvidos pela empresa NHT. As companhias aéreas habilitadas serão sorteadas para a formação de uma lista. Seguindo essa colocação, cada empresa escolherá um horário por vez, em sistema de rodízio, até que todos os slots sejam distribuídos.

No último sorteio de distribuição de horários em Congonhas, no dia 8 de março, 202 dos 355 slots disponíveis foram distribuídos. A Gol ficou com 56 horários; TAM com 54; Avianca e NHT com 28 cada, Webjet com 18 e Azul com 8 slots.

A diretoria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) rejeitou nesta quinta-feira recurso da construtora Odebrecht contra o consórcio Aeroportos Brasil, vencedor do leilão do aeroporto de Viracopos, em Campinas. Segunda colocada na disputa, a Odebrecht argumentou que a concorrente não entregou documentos exigidos pelas regras estabelecidas pela Anac.

Em reunião extraordinária realizada hoje no Rio, por unanimidade, foi tomada a decisão de julgar improcedente o recurso impetrado pelo Consórcio Novas Rotas (liderado pela Odebrecht).

A diretoria da Anac também homologou o resultado e concedeu a outorga do leilão dos três aeroportos (Guarulhos, Viracopos e Brasília). Pelo cronograma do processo, a celebração do contrato de concessão dos três aeroportos está prevista para 25 de maio.

O setor aéreo teve o melhor mês de fevereiro desde 2000, em termos de demanda e oferta de voos, mostraram os dados divulgados nesta terça-feira pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A demanda doméstica registrou aumento de 12,9% em relação a fevereiro de 2011. Já a oferta doméstica teve expansão de 15,06% no mesmo período.

A TAM e a Gol perderam fatia de mercado em fevereiro e a Azul ganhou espaço no setor. A participação das duas maiores companhias áreas no segmento ficou em 73,58% em fevereiro, com queda de 7,26% em comparação com o mesmo período de 2011. A TAM e a Gol tiveram participação (em termos de passageiros-quilômetros pagos transportados) de 39,13% e de 34,46%, respectivamente.

As demais empresas ganharam mercado, subindo de 20,66% para 26,42% no período. A terceira maior companhia de aviação do Brasil, a Azul Linhas Aéreas, superou a marca de 10% de participação de mercado em fevereiro, ante 7,99% em igual mês do ano passado.

No transporte aéreo internacional de passageiros, a demanda subiu 8,95% em fevereiro frente a fevereiro de 2011, enquanto a oferta registrou crescimento de 1,16% no mesmo comparativo. A taxa média de ocupação dos voos internacionais (operados por empresas brasileiras) teve o melhor aproveitamento para o mês de fevereiro dos últimos sete anos, de acordo com o boletim da Anac.

Já a taxa média de ocupação dos voos domésticos de passageiros alcançou 66,61% em fevereiro, índice 1,89% menor que o do mesmo mês do ano passado. Esse índice nos voos internacionais de passageiros operados por empresas brasileiras alcançou 79,87%, aumento de 7,70% em igual período de comparação.

No mercado internacional, as duas companhias (TAM e Gol) responderam por 98,81% da participação de empresas brasileiras no transporte aéreo, dos quais 87,54% da primeira e 11,27% da Gol.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou há pouco que a Odebrecht tentou juntar ao recurso que encaminhou à Comissão Especial de Licitação mais um documento questionando o resultado do leilão de Viracopos (SP). O pedido, porém, não será apreciado pela Comissão, porque foi enviado fora do prazo.

Na segunda-feira, 26, a Comissão publicou parecer considerando improcedente o recurso movido pelo consórcio da companhia, contra o vencedor, liderado pela Triunfo. No dia 22, a Odebrecht enviou novo documento que não foi analisado pela comissão, porque chegou fora do prazo. Mas o texto, que seguiu para a diretoria junto com o parecer da Comissão, poderá ser levado em consideração pelos diretores.

O principal questionamento da Odebrecht é em relação a falta de apresentação de documento, por parte da francesa Egis, que integra o consórcio vencedor, como exige o edital. A decisão final da diretoria da Anac está prevista para sexta-feira, 30.

Com três anos de operações no País, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras anunciou nesta terça-feira uma novidade para o otimização da prestação de serviços aos seus usuários. A Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) concedeu a autorização para que a companhia opere entre a rota Sul e Nordeste do Brasil, em voo que ligará as cidades de Navegantes (SC) à Fortaleza (CE), passando pelo Rio de Janeiro (RJ), Recife (PE) e Natal (RN). A mudança será efetivada a partir do dia 20 de abril, e o trecho terá um custo a partir de R$ 99,90*

(*Tarifas válidas por trecho. Promoção válida somente para voos diretos operados pela Azul. Reservas são obrigatórias, as quais devem ser realizadas no período de 14/03 a 26/03/2012 , e viagens realizadas no período de 20/04 a 25/04/2012, de 29/04 a 30/04/2012 ou de 03/05 a 20/05/2012. Tarifas sujeitas às regras tarifárias e disponibilidade de assentos).

Para mais informações, acesse o site da empresa.

Os índices de demanda e oferta do transporte aéreo doméstico atingiram o maior registro para meses de janeiro desde o início da série Dados Comparativos Avançados, em 2000, informou hoje a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A participação das companhias de menor porte no mercado doméstico também aumentou em janeiro de 2012, na comparação com o mesmo mês do ano anterior.

A demanda doméstica (passageiros-quilômetros pagos transportados, RPK) manteve crescimento, com um aumento de 7,77% em relação a janeiro de 2011, enquanto a oferta doméstica teve expansão de 12,23% no mesmo período. Desde 2005 o mês de janeiro vem registrando recorde de demanda e oferta doméstica em relação ao mesmo mês dos anos anteriores.

No transporte aéreo internacional de passageiros, a demanda subiu 3,6% em janeiro de 2012 frente a janeiro de 2011, enquanto a oferta caiu 4,33% no mesmo período.

A taxa média de ocupação dos voos domésticos de passageiros alcançou 74,7% em janeiro de 2012, índice 3,97% menor que o de janeiro de 2011, que foi de 77,79%. O mesmo índice nos voos internacionais de passageiros operados por empresas brasileiras alcançou 84,53% em janeiro de 2012, com aumento de 8,3% em relação ao índice de 2011.

A TAM e a Gol lideraram o mercado doméstico em janeiro de 2012 com participação (em termos de RPK) de 40,71% e de 34,13%, respectivamente. A soma da participação de mercado das líderes em janeiro de 2012 (74,84%) caiu 7,46% em relação ao mesmo mês de 2011, quando essas empresas somavam 80,87% do mercado.

Isso demonstra que a participação das demais empresas apresentou crescimento de 31,52% no período, tendo passado de 19,13% em janeiro de 2011 para 25,16% em janeiro de 2012.

No mercado internacional, as duas companhias (TAM e Gol) responderam por 98,49% da participação de empresas brasileiras no transporte aéreo, dos quais 86,71% da TAM e 11,78% da Gol. Esse foi o melhor aproveitamento para o mês de janeiro desde o início da série, em 2000.

Em um ano em que a demanda por voos domésticos cresceu cerca de 15%, o número de destinos atendidos pelas companhias aéreas regulares caiu. Durante todo o ano, os passageiros brasileiros desembarcaram em 132 cidades, uma a menos do que em 2010, segundo levantamento da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) feito a pedido da reportagem.

Apesar de a variação ser de apenas um destino entre um ano e outro, ela acentua um processo de concentração dos voos nas cidades maiores que vem ocorrendo há anos no Brasil. Em 2000, por exemplo, as empresas brasileiras voaram para 189 cidades, segundo dados do anuário do transporte aéreo da Anac.

O recorde do setor em número de destinos foi alcançado em 1957, quando as empresas atenderam 357 cidades, lembra o diretor de comunicação, marca e produto da companhia Azul, Gianfranco Beting, que coleciona dados sobre o setor aéreo. Naquela época, o avião mais utilizado para voar no Brasil era o DC-3, capaz de pousar em pistas precárias. Só a Real Aerovias, uma empresa que foi comprada pela Varig nos anos 1960, tinha mais de 100 aviões. "Com a substituição das aeronaves e regras mais rígidas de operação nos aeroportos, não dá mais para operar em todas as cidades que recebiam voos antigamente", explica Beting.

Sem investimento em infraestrutura aeroportuária, a redução do número de cidades atendidas por voos comerciais no Brasil foi inevitável. No interior, a maioria dos aeroportos é administrada pelas prefeituras e não atende os requisitos exigidos pela Anac para receber voos regulares. Eles precisam, por exemplo, ter equipamentos de raio X e equipe de bombeiros de plantão no local.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A demanda do transporte aéreo doméstico de passageiros cresceu 9,62% em novembro de 2011, em relação ao novembro de 2010, informou há pouco a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No acumulado de janeiro a novembro de 2011, o crescimento da demanda doméstica foi de 16,63% se comparado ao mesmo período de 2010.

Já a oferta de voos domésticos subiu 10,37% em novembro de 2011, ante novembro de 2010. No acumulado do ano, a oferta avançou 13,33% ante o mesmo período de 2010.

Conforme a Anac, a taxa média de ocupação dos voos domésticos de passageiros alcançou 67,05% em novembro de 2011, ante 67,51% em igual mês do ano anterior. No acumulado de janeiro a novembro de 2011, o aproveitamento médio no mercado doméstico foi de 70,16%, ante 68,17% no mesmo período de 2010.