As famílias das vítimas do acidente do Voo 4896 da Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas (Noar Linhas Aéreas) se dizem mais confortadas em relação às explicações dadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos da Aeronáutica, (Cenipa), sobre a queda do avião LET-410, em julho do ano passado. O relatório final sobre o acidente ainda não foi concluído, mesmo após um ano do acontecimento.

Em coletiva de imprensa realizada nesta quarta-feira, o presidente da Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Voo Noar 4896, Geison Soares, explica que existem algumas divergências no parecer do Cenipa e no que foi dito pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “Nós saímos bastante confortados, pois vimos que eles fazem um trabalho sério. Vimos hoje uma trajetória do voo diferente da que já tínhamos visto e sabemos que a manutenção (das aeronaves) acontecia, mas não da forma que deveria. Alguns pilotos também não receberam o treinamento completo”, explicou.

Apesar da sensação de conforto, a dor sempre é relembrada nestes momentos de reconstituição. “É você remexer na ferida. Ela sangra novamente, mas isso nos permite um maior conhecimento dos fatos. Sabemos que a responsabilidade é da Noar. Agora é um ciclo que se fecha,” afirmou, Roseane Oliveira, uma das parentes das vítimas do acidente.

O coronel Fernando Camargo (foto), que está à frente das investigações pelo Cenipa, diz que uma possibilidade para a queda do avião pode ter sido a quebra da palheta 27 que ficava dentro do motor esquerdo da aeronave. “A quebra da peça pode ter desencadeado a pane que causou o acidente, porém o relatório concluído só deve ficar pronto no final do ano”, explicou.

De acordo com a assessoria de imprensa da empresa, a operadora pretende voltar a voar, mas para isso, uma nova solicitação e novos testes devem ser solicitados à Anac. Atualmente, a empresa conta com apenas três funcionários trabalhando na área administrativa, diferente de antes do acidente, quando contava com um quadro de 100 pessoas.

Indenização – Três famílias já receberam a indenização integral e outras duas a parcial, de acordo com a assessoria de imprensa da Noar.

Por Pollyanne Brito

Há exatamente um ano, o avião com bimotor LET – 410 da NoAr Linhas Aéreas caiu, no bairro de Boa Viagem, e resultou na morte de 16 pessoas. Apesar do tempo, as causas do acidente não foram esclarecidas e desde o desastre, não há novidades no caso.

Em forma de homenagem às vítimas, a Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Voo NoAr 4898  (AFAV NoAr) está em busca da construção de um memorial. A associação pretende colocar uma imagem de Nossa Senhora da Conceição, na praia de Boa Viagem, com o nome de todos os que morreram. O projeto foi encaminhado a Prefeitura do Recife e está em análise e será implantado com a verba do plano emergencial da NoAr.

As famílias ainda sofrem com a perda dos familiares e aguardam uma providência. “A dor ainda é a mesma. Estamos esperando o inquérito da Polícia Federal para ver se há algo novo, com a certeza de aliviar um pouco mais o que sentimos,” afirmou Geyson Soares de Sá, presidente da AFAV NoAr.

Taciana Guerra Farias, dentista e vice presidente da AFAV, perdeu seu filho, Raul Farias, 24, no acidente. "O dia de hoje é muito difícil, parece que estou revivendo todos os momentos, todos os detalhes do desastre. Na missa, vamos ter o apoio de todos os familiares que, assim como eu, também estão sofrendo bastante" lastimou.

Hoje (13), os familiares realizaram uma cerimônia por volta das 6h50 da manhã e, à noite, em homenagem as vítimas, se reunirão em outra uma missa, que será realizada às 19h na Igreja Nossa Senhora da Boa Viagem, Zona Sul do Recife, para marcar o primeiro ano do acidente.

A AFAV vai conversar com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) na próxima quarta-feira (18), para ver os avanços no inquérito e possíveis causas do incidente. Só após essa reunião, que não tem hora, nem local marcado ainda, a associação vai tomar providências futuras sobre o caso.

O acidente – No dia 13 de Julho de 2011, o voo 4898 saiu do Aeroporto Internacional do Recife e partiu em direção a Mossoró, caindo quatro minutos após decolagem, em um terreno de Boa Viagem, Zona Sul do Recife, matando os 16 integrantes do avião.

Logo após a divulgação do relatório, feito pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) sobre o acidente da NoAr Linhas Aéreas, que apontou uma falha no motor esquerdo da aeronave, a companhia aérea convocou uma coletiva de imprensa. Quatro representantes da NoAr participaram da coletiva no final da tarde desta quinta-feira (22), em um hotel em Boa Viagem, foram: Giovani Farias, diretor para assuntos coorporativos e comerciais, Elano Figueredo, assessor de relações da Noar, Marjone Camelo, diretor executivo, e o comandante Ricardo Miguel, assessor de segurança de vôo.

“O que a NoAr podia fazer em se tratando de cuidados com os motores e manutenção, assim foi feito”, Giovani Farias. Ele ainda destacou “Temos mais uma vez a convicção plena de que a nossa manutenção agiu da forma que deveria”, concluiu Farias.

Já Marjone Campelo lembrou que técnicos da GE estiveram no Recife entre os dias 8 e 9 de julho para realizar reparo no quarto motor, que apresentou desgaste. No dia 10 de julho a aeronave foi liberada para teste. “Depois disso ela (aeronave) voou apenas 17 horas. Não entendo como eles fizeram a manutenção e pouco tempo depois a aeronave apresentou problemas”, disse.

Para o chefe do Cenipa, brigadeiro Carlos Alberto da Conceição, a investigação do Cenipa não visa apontar culpados ou responsáveis. “Nós não trabalhamos com causas, trabalhamos com fatores contribuintes”, reforçou.

Seguro
Foi informado pelo assessor de relações da NoAr, Elano Figueredo, que o seguro de Responsabilidade Civil de Explorador ou Transportador Aéreo (R.E.T.A), que é direito de quem sofre acidentes aéreos, já foi pago a 13 famílias. Ainda esta semana outras duas receberão o valor e a última família foi orientada pelo advogado a não assinar o recibo. 

Caso
O acidente do avião LET-410, prefixo PR-NOB, da empresa Noar, aconteceu às 6h51 do dia 13 de julho, em Boa Viagem, Zona Sul do Recife. O voo seguia do Recife para Maceió, em Alagoas. Quatro minutos depois de decolar do Aeroporto Internacional dos Guararapes, os pilotos informaram à torre de comando um problema no bimotor e tentaram voltar, mas acabaram caindo em um terreno baldio na avenida Boa Viagem. O acidente resultou na morte de 16 pessoas, sendo 14 passageiros, o piloto e co-piloto.

confira o infográfico

Uma falha no motor esquerdo foi uma das causas que levaram a queda da aeronave LED-410 da NoAr, em 13 de julho deste ano, no bairro de Boa Viagem, zona sul do Recife, matando 16 pessoas, entre eles 14 passageiros e dois tripulantes.

A informação foi dada hoje pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) depois de uma conversa com parentes e amigos das vítimas.

O chefe do Cenipa, brigadeiro Carlos Alberto da Conceição, fez questão de dizer que a investigação do Cenipa não visa apontar culpados ou responsáveis, mas a prevenção de acidentes.

Segundo a Cenipa, uma das peças do motor, a haleta, estava em processo de fadiga e se rompeu levando à falha no motor esquerdo. Ela tem dois centímetros e fica dentro do motor, onde existem pelo menos outras 50 haletas.

A investigação não é conclusiva e ainda está em andamento, sem prazo para terminar. Segundo o brigadeiro, a manutenção do motor é de responsabilidade do fabricante, a GE. O inquérito da Polícia Federal, que corre em segredo de Justiça, é que vai apontar a responsabilidade pelo acidente.

Antes de falar com a imprensa, o brigadeiro falou com familiares e amigos das vítimas, que se mostraram satisfeitos com o andamento das investigações e hoje estão formalizando a criação da Associação dos Parentes e Amigos das vítimas desse voo.

Lembre como foi o acidente.

Na faixa afixada no altar da Igreja do Rosário, mais conhecida como Igreja do Pina, uma pergunta: "Senhor, até quando vidas serão interrompidas pela negligência de alguém?"  Essa é pergunta feita pelos familiares e amigos das 16 vítimas do acidente da Noar – vôo 196, reunidos nesta sexta-feira em uma missa para relembrar um mês da tragédia.

Dezenas de pessoas acompanharam a celebração. Entre elas, Taciana Guerra, mãe do dentista Raul Guerra, 24 anos. Ela informou que as famílias estão se organizando para montar uma associação de familiares, com intuito de cobrar justiça. “É um dia de muita emoção, mas esperamos que haja justiça”, disse Taciana.

Para Geyson Soares, irmão do engenheiro Marcos Ely Soares, também vítima do acidente, o caso não pode ser esquecido. “Nós choramos a morte dos nossos familiares e agora estamos nos organizando para que sejam encontrados os culpados e que eles possam ser responsabilizados”, disse Geyson. De acordo com ele, já foram contatadas todas as famílias que vivem em Pernambuco, para fazer parte da associação. “Nosso objetivo é nos unirmos, pois juntos ganharemos força para essa batalha”.

Bruno Martins, sobrinho do pastor e gerente financeiro adjunto do Grupo Ser Educacional Ivanildo Martins dos Santos, releembrou o momento em que a família soube da notícia da morte do tio. “Vimos pela TV que o avião havia caído. Hoje, sei que ele está em um bom lugar e em breve nos encontraremos”, disse Bruno.

As famílias relataram para a Imprensa que as informações fornecidas pela companhia aérea Noar não estão sendo coerentes. Segundo Rosilene Oliveira, irmã de Maria da Conceição de Oliveira, o acompanhamento psicológico foi dado a algumas famílias apenas no dia do acidente. “A empresa está oferecendo tratamento psicológico para alguns, mas entendo que todas os familiares estão precisando desse suporte, estamos todos abalados”, afirmou Rosilene. Outra reclamação é nem todas as famílias receberam o valor do seguro de Responsabilidade do Explorador e Transporte Aéreo (RETA).