Quem segue em direção ao litoral enfrenta tráfego intenso na manhã desta sexta-feira, 27. Concessionárias orientam em seus respectivos sites os melhores horários para quem vai curtir a praia no réveillon. O horário de pico previsto pela maioria das concessionárias nesta sexta é das 15 horas às 20 horas.

A Ecovias informa que há lentidão na Rodovia dos Imigrantes entre o km 25 e 43, em razão do excesso de veículos. Pela Anchieta, há pontos de parada entre o km 31 e 33.

A Rodovia Padre Manoel da Nóbrega está com movimento intenso entre Peruíbe e Praia Grande. A Rodovia Rio-Santos também tem tráfego intenso no trecho entre São Sebastião e Bertioga. O mesmo acontece na Rodovia Mogi-Bertioga.

A Rodovia Ayrton Senna apresenta lentidão, no sentido do interior, do km 29 ao 32, em razão do excesso de veículos. No sentido de São Paulo, o tráfego está lento do km 20 ao 18.

A Rodovia Presidente Dutra está com tráfego lento na região de Guarulhos, em ambos os sentidos.

Entre a sexta-feira (20) e a quarta-feira de (25), a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 90 acidentes, com 76 feridos e cinco mortes nas rodovias federais de Pernambuco. A Operação Natal do ano passado, realizada entre os dias 21 a 25 de dezembro, teve um dia a menos, sendo contabilizados 103 acidentes, com 52 feridos e sete mortes. Considerando a quantidade diária de acidentes e mortes,  registrou-se uma redução de  27% e 40%, respectivamente.

Destaca-se a atuação do serviço aeromédico, parceria entre a Base de Operações Aéreas da PRF e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), que na quarta-feira (25), pousou na praia de Piedade, em Jaboatão dos Guararapes, para fazer o transporte de uma jovem de 17 anos, vítima de afogamento. Ela foi removida para o campo do Derby e posteriormente encaminhada para o Hospital da Restauração. A agilidade no transporte foi imprescindível para salvar a vida da garota.

Durante a operação foram fiscalizadas 7.393 pessoas e 7.318 veículos, sendo emitidas 3.489 autuações por diversas infrações, como não uso do cinto de segurança (139), ultrapassagem indevida (207), não uso do capacete (99) e condutor manuseando o celular (6).

O enfrentamento à mistura de bebida e direção contou com o apoio de equipes da Operação Lei Seca, sendo realizados 2.398 testes com o bafômetro, que resultaram em 77 autuações, sendo 14 por constatação, 61 por recusa e 2 por Termo de Constatação.  Seis motoristas foram presos por dirigirem sob efeito de álcool. Também, foram recolhidos 264 veículos irregulares, 189 Certificados de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLVs) e 60 Carteiras Nacionais de Habilitação (CNHs).

Para evitar acidentes, os agentes recolheram 31 animais que estavam soltos às margens das rodovias e registraram 32,4 toneladas de excesso de peso em veículos de carga. Ao todo, 318 pessoas foram sensibilizadas com palestras educativas que visam conscientizar os condutores para a promoção de um trânsito mais seguro. A Base de Operações Aéreas, que atua em conjunto com o SAMU foram acionados para realizar três resgates aeromédicos.

No combate à criminalidade, 27 pessoas foram detidas por diversos crimes, entre eles o tráfico de drogas, roubo de veículos, falsificação de documento e porte ilegal de arma de fogo.

Da Ansa

O motorista enfrenta tráfego intenso no sistema Anchieta-Imigrantes, no sentido do litoral, na manhã desta segunda-feira, 23. Segundo a Ecovias, há pontos de parada somente no trecho do pedágio.

Além do excesso de veículos, a chuva também provoca lentidão nas estradas. A temperatura na capital paulista varia entre 19 e 24ºC, com tempo nublado e chuvoso.

A rodovia Hélio Smidt apresenta tráfego lento, em direção ao aeroporto de Guarulhos.

A concessionária Ecopistas informa que há lentidão na rodovia Ayrton Senna, no sentido de São Paulo, por excesso de veículos e curiosidade dos motoristas para ver a estátua do Ayrton Senna, instalada fora do trecho de concessão, perto do km 18.

O tráfego permanece normal nas rodovias Padre Manoel da Nóbrega, Presidente Dutra, Régis Bittencourt e Fernão Dias.

Rodízio em São Paulo

Vale lembrar que o rodízio municipal de veículos em São Paulo ficará suspenso para carros de passeio a partir desta segunda-feira e será retomado no dia 13 de janeiro de 2020.

A Secretaria de Mobilidade e Transportes informou que a suspensão não vale para veículos pesados (caminhões) e nem para as demais restrições, como a Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões (ZMRC) e a Zona de Máxima Restrição ao Fretamento (ZMRF).

Zona Azul no Parque Ibirapuera

Nos dias 24, 25 e 31 de dezembro e 1º de janeiro, está suspensa a fiscalização de estacionamento rotativo Zona Azul nos bolsões internos e vias no entorno do Parque Ibirapuera. Nos demais locais da cidade, vale a sinalização de regulamentação vigente.

Fiscalização por drones nas rodovias

Pela primeira vez, as estradas de acesso ao litoral de São Paulo serão fiscalizadas por drones durante as festas de fim de ano, quando o fluxo de veículos aumenta.

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e a Agência de Transportes do Estado (Artesp) estimam que 5 milhões de veículos peguem a estrada entre a véspera do Natal e o dia 5 de janeiro, após o ano-novo.

Tempo

As grandes áreas de instabilidade que atuam sobre o Brasil perto do Natal de 2019 têm provocando chuva forte e volumosa em todas as regiões.

Embora o sol e o tempo seco venham predominando sobre a maioria das áreas do Nordeste, Maranhão e Piauí tiveram fortes pancadas nos últimos dias, conforme informou a Climatempo.

O Natal será com tempo instável por quase todo o Brasil. As condições para chuva são altas para a maioria das áreas do Norte, do Centro-Oeste, do Sudeste e até do Nordeste.

Mas maior preocupação é com a chuva sobre a região Sudeste, principalmente Rio de Janeiro e Belo Horizonte, locais que precisam ficar atentos a possíveis transtornos para a população de vários locais da região.

A passarela da BR-232, localizada no Curado, Zona Oeste do Recife, será reestruturada a partir da próxima quarta-feira (25). Custando aproximadamente R$ 781 mil, as obras devem ser concluídas em até 120 dias. De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), a restauração é necessária e tem o objetivo de evitar acidentes no local. Por conta dessa intervenção, haverá também mudanças no trânsito. 

A BR-232 é a principal rota de ligação da capital para o interior do Estado. As intervenções começarão a partir das 8h da quarta-feira (25), com a interdição da pista principal no sentido Caruaru. Na quinta-feira (26), o bloqueio também chegará à pista principal no sentido Recife. Com isso, o tráfego local será desviado para as pistas laterais. Ao todo, as interdições vão abranger um trecho com 600 metros de extensão.

O DER aponta que as ações são necessárias para proporcionar mais segurança aos usuários e trabalhadores da obra durante a execução dos serviços no equipamento viário, que possui aproximadamente 60 metros de comprimento e 5,5m de altura.

Trânsito

Com o bloqueio das duas pistas principais, quem vai do Recife com destino ao interior entrará no desvio obrigatório à direita e seguirá pela pista lateral até o final, retornando à pista principal da BR-232, antes do viaduto ferroviário.

Já aqueles que seguem no sentido interior/capital, ao descer do viaduto ferroviário, entrarão no desvio à direita e seguirão em frente pela pista lateral, retornando à pista principal no final das faixas locais.

O diretor-geral da Polícia Rodoviária Federal, Adriano Marcos Furtado, circulou ofício na tarde desta quinta-feira, 15, determinando que todas as unidades estaduais da PRF no País recolham seus radares estáticos, móveis e portáteis das rodovias federais. A ordem foi para recolhimento imediato dos equipamentos.

A medida atinge uma malha de 76,5 mil quilômetros de rodovias, que agora passam a ser fiscalizadas por 1.087 radares fixos. Na média, é um radar a cada 70,8 km, algo como a distância entre as cidades de São Paulo e Valinhos, no interior do Estado. Nas rodovias paulistas, segundo a reportagem apurou, as máquinas já não estavam em funcionamento na manhã desta quinta.

O ofício, assinado digitalmente por Furtado, foi enviado aos órgãos estaduais após a publicação, no Diário Oficial da União desta quinta, de despacho do presidente Jair Bolsonaro para suspensão do uso desses equipamentos por tempo indeterminado.

Bolsonaro determinou que o Ministério da Infraestrutura faça estudos para reavaliar o uso dessas máquinas, "para evitar o desvirtuamento do caráter pedagógico e a utilização meramente arrecadatória dos instrumentos e equipamentos medidores de velocidade".

A Federação Nacional dos Policiais Rodoviários Federais (Fenaprf) já expressou temor de que a decisão resulte em mais mortes no trânsito. Em nota, a entidade expressou "preocupação com a real possibilidade de aumento da violência no trânsito", uma vez que os radares são usados, segundo as normas da própria PRF, em locais que as estatísticas mostram aumento nos acidentes.

"As maiores nações do mundo utilizam o controle de velocidade com equipamentos de radar, e diversos estudos demonstram a eficácia do controle de velocidade na redução da mortalidade nas estradas e rodovias", diz a entidade.

O diretor de comunicação da Fenaprf, Raphael Casotti, diz que um relatório do Tribunal de Contas da União (TCU) de 2008, 11 anos atrás, já apontava uma necessidade de 18 mil PRFs no Brasil. "Estamos hoje com pouco menos de 10 mil. Os equipamentos serviam para cobrir o déficit de agentes", conta o diretor.

Casotti rebate o suposto "caráter arrecadatório" do uso dos radares. "Os locais (de uso) são indicados pelo gestor (o próprio governo), nos pontos com maior índice de acidentes", diz.

Quando a PRF nota aumento de mortes em algum ponto, tenta aumentar a fiscalização nesse ponto para reduzir os índices, segundo Casotti. Ele destaca ainda que a PRF tem normas para usar os radares móveis: eles são instalados ao lado das viaturas, estacionadas de forma ostensiva, visíveis para todos os motoristas, uma vez que o objetivo maior é que o motorista reduza a velocidade.

"O trabalho vinha dando resultado, ano a ano", diz Casotti, destacando que os números de mortes nas rodovias federais vinham caindo.

Os dados da PRF mostram que, entre janeiro e junho deste ano, 2.520 pessoas morreram em acidentes nas rodovias federais, quase uma a cada meia hora. O dado, entretanto, representa oscilação para baixo em relação ao mesmo período de 2018, quando 2.548 pessoas morreram.

Por outro lado, o total de pessoas que foram atropeladas e mortas nas estradas federais subiu de 443 para 473 casos, na comparação entre o mesmo período dos anos. É uma alta de 6,8%, que ocorre depois de o governo federal decidir revisar o Plano Nacional de Segurança do Trânsito (Pnatrans), programa que foi estudado por oito anos, até virar lei em 2018, que previa a criação de indicadores federais para mapear (e reduzir) as mortes.

Especialistas relatam temor de mais mortes

O presidente do Observatório Nacional de Segurança Viária, José Aurélio Ramalho, destaca que esse número pode subir mais. Em muitos pontos do País, quando autoridades observam aumento de mortes e a solução para o problema é cara (como construir uma passarela ou fazer alguma correção geométrica na via), a instalação de radares se mostra como medida eficiente e barata.

"Agora, os atropelamentos podem aumentar", diz ele.

Ramalho destaca que a decisão de Bolsonaro de determinar estudos para o tema dos radares é positiva. "É algo que defendemos há anos", diz. Mas afirma que qualquer mudança no uso dos radares móveis só deveria ter sido adotada após os estudos, "não antes".

"A postura do presidente com relação aos radares, às mudanças na CNH (a Carteira Nacional de Habilitação) fez um bem, que é chamar a atenção a um tema que pouca gente presta atenção. O trânsito no Brasil mata uma pessoa a cada 15 minutos", diz.

Larissa Abdalla Britto, presidente da Associação Nacional dos Detrans, que reúne os departamentos estaduais de trânsito dos 26 Estados e do Distrito Federal, também expressa preocupação com a medida do presidente, já acatada pela PRF.

"Entendemos que deveria ter sido feito exatamente o contrário: primeiro os estudos técnicos e, se seus resultados respaldassem, tal suspensão", diz Larissa. "Até onde sabemos, a PRF não possui estrutura física, nem recursos humanos, capazes de realizar o patrulhamento e a fiscalização sob sua incumbência, sem a utilização de meios tecnológicos auxiliares, tais como radares, físicos e móveis, e barreiras eletrônicas".

Segundo Larissa, o trabalho dos agentes da PRF é "potencializado" com o uso dos radares móveis, e que tanto radares fixos quanto móveis só são implementados após estudos determinarem a melhor localização dos equipamentos.

Ela destaca ainda a importância dos radares em feriados prolongados e datas comemorativas, quando a PRF faz operações especiais. São ocasiões, diz ela, em que "se faz importantíssimo dar à PRF todas as ferramentas necessárias a prevenir acidentes e coibir os abusos nas estradas".

A reportagem questionou a PRF sobre o aumento dos atropelamentos fatais nas rodovias federais e aguarda posicionamento do órgão.

Contrariando declarações recentes do presidente Jair Bolsonaro, um documento assinado pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, encaminhado à Câmara dos Deputados, informa que, de um total de 8 mil trechos licitados, 4.204 pontos devem começar a ser monitorados por radares do governo ainda em 2019. Os contratos citados fazem parte de um edital de 2016, publicado na gestão do ex-presidente Michel Temer, que dividia as rodovias em 24 lotes, 18 licitados até o início deste ano.

As empresas contratadas deveriam fazer a instalação dos radares, a um custo total de R$ 1 bilhão. Mas no início do governo o presidente contestou a instalação. "Após revelação do @MInfraestrutura de pedidos prontos de mais de 8.000 novos radares eletrônicos nas rodovias federais do País, determinei de imediato o cancelamento de suas instalações. Sabemos que a grande maioria destes tem o único intuito de retorno financeiro ao Estado", publicou o presidente em sua conta no Twitter no dia 31 de março. "Demos um golpe na indústria da multa e ainda economizamos."

Preocupado com o teor das declarações do presidente, o deputado Ivan Valente (PSOL-SP) cobrou explicações ao ministro da Infraestrutura, que enviou resposta no dia 11 de junho.

No documento, Freitas diz que, "considerando o contingenciamento orçamentário, ficou demonstrada a possibilidade de monitorar, no exercício de 2019, 4.204 pontos. Nesse cenário, haverá priorização dos pontos de maior criticidade", diz. No caso, também se explica que não há nenhum veto à instalação dos demais aparelhos.

No texto de dez páginas enviado à Câmara, o ministro defende a importância dos radares para a redução de acidentes e mortes nas vias federais. Mas ressalta que nem sempre o aparelho é a melhor alternativa para reduzir acidentes. Segundo o documento, uma alternativa possível, conforme critérios técnicos, é eliminar ou substituir radares por manutenção da via, adequação do traçado da pista, melhoria da sinalização horizontal e vertical, implementação de passarelas e iluminação.

O ministro diverge do presidente ao dizer que uma possível redução do total de radares, caso ocorra, será por causa do contingenciamento orçamentário da União e critérios técnicos. Bolsonaro alega a existência de uma "indústria das multas".

"É importante ressaltar que a definição da localização de radares em rodovias federais é uma questão puramente técnica e tem base na avaliação de segmentos críticos, ou seja, definidos em função dos registros de acidentes e da probabilidade de novas ocorrências", afirma o documento do ministro.

Freitas acrescenta, ainda, que o Dnit tem celebrado contratos decorrentes do edital firmado em 2016, mas a execução integral pode esbarrar na situação fiscal do País. "Por isso se faz necessária uma avaliação dos pontos críticos, onde os acidentes são causados por excesso de velocidade."

Justiça

Procurado, o Planalto encaminhou a demanda ao Ministério da Infraestrutura, que o repassou ao Dnit. O departamento informou que está para ser homologado um acordo entre Ministério da Infraestrutura, Ministério Público Federal e o próprio departamento que permitirá a instalação de radares (em menor número) nos pontos mais sensíveis, prioritariamente em áreas urbanas.

Segundo o órgão, o novo número de radares (sem citar a quantidade) "está coerente com a disponibilidade orçamentária do Dnit para tal finalidade". "Caso o acordo seja efetivamente homologado, o Dnit entende que o assunto está concluído em relação ao planejamento para 2019, restando apenas sua execução, conforme os termos previstos na negociação", diz o órgão de trânsito.

Segundo o Dnit, tal acordo envolve decisão judicial de 10 de abril, da 5.ª Vara Federal Cível de Brasília, que determina que o governo se abstenha de retirar radares das rodovias e impõe a renovação, em caráter emergencial, de contratos com concessionárias que fornecem os medidores de velocidade. A magistrada atendeu a uma ação popular movida contra a União após as declarações de Bolsonaro no Twitter.

O número de aparelhos a ser instalado, porém, é menor do que o previsto no documento enviado à Câmara. O acordo envolveria cerca de mil aparelhos e dois mil trechos, em um prazo de dois meses.

Entre 2012 e 2018, o total de acidentes em rodovias federais caiu de 184 mil para 69 mil. Já as mortes recuaram de 6.987 para 4.496 no mesmo período. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A líder do governo na Câmara dos Deputados, Joice Hasselmann (PSL), postou um vídeo nesse domingo (2) em seu perfil oficial no Twitter, onde mostra buracos e lamaçal de uma estrada que ela afirma ser no Maranhão, mas sem identificação exata de onde estava.

Na legenda do vídeo, a parlamentar disse: “Veja que maravilha a administração PCdoB e do Flávio Dino. Uma vergonha. Um desrespeito com o povo. Vai trabalhar, governador!”.

Entretanto, moradores do estado responderam à denúncia da parlamentar alegando que o vídeo dela não é conclusivo. Por ter feito imagens fechadas, não é possível saber onde fica a estrada esburacada filmada por ela e nem se, de fato, a responsabilidade é estadual. “Pode até mesmo ser uma BR, que é administrada pelo Governo Federal”, escreveu uma seguidora.

“A câmera fechada numa rodovia que não se sabe qual é pra sustentar o discurso desonesto da deputada que veio ao Maranhão cometer grosserias, atacar nosso povo e mentir. Muitas BRs do Maranhão estão assim, Joice, esperando providências do Governo Federal”, disse o deputado federal Márcio Jerry (PCdoB).

O governador Flávio Dino também se posicionou. De acordo com ele, o objetivo de Hasselmann é agredi-lo. “Há uma nova moda na extrema-direita: figuras políticas de pouca expressão me agredindo com mentiras, termos chulos, baixarias. Não respondo a esse tipo de coisa. Tenho juízo, boa educação e mais o que fazer. Depois de 15 inaugurações em 15 dias, já temos mais nesta semana. Avante”, disparou.

O motorista enfrenta lentidão em rodovias de São Paulo nesta Quinta-Feira Santa, 18, primeiro dia do feriado de Páscoa. A estimativa da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) é que, ao longo do dia, 1,6 milhão de veículos deixem a Grande São Paulo com destino ao litoral ou interior.

Às 18 horas, a Rodovia Cônego Domênico Rangoni apresentava congestionamento de 12 quilômetros, no sentido Guarujá, por excesso de veículo. A lentidão era do km 260 ao km 248, segundo a concessionária Ecovias.

O condutor também precisava pisar no freio na Rodovia Anchieta, com registro de retenção nos dois sentidos. Quem seguia para a capital encontrava trânsito carregado no trecho entre o km 20 e o km 17. Já para o litoral, ia do 15 km ao 16 km.

Outro ponto de lentidão era na saída do km 26 da Rodovia dos Imigrantes, na capital. Na Padre Manoel da Nóbrega, o tráfego era bom.

Na Rodovia dos Bandeirantes, no sentido interior, a pista expressa registrava 10 quilômetros de lentidão, do km 70 ao km 80, de acordo com a CCR, responsável por administrar a via. O ponto fica na cidade de Itupeva.

Na Anhanguera o tráfego era ainda mais carregado. Foram registrados 14 quilômetros de morosidade na pista expressa, sentido interior, em Jundiaí. O congestionamento era do km 49 até o km 64. Por sua vez, um trecho em São Paulo somava 7 quilômetros de lentidão, do km 17 ao km 24.

Na cidade de Registro, no interior, o motorista se deparou com a faixa da esquerda bloqueada por causa de obras que eram realizadas na Rodovia Régis Bittencourt. A interdição era na altura do km 443, sentido Curitiba, e causou ao menos 9 km de congestionamento, segundo a Arteris.

Já na Fernão Dias havia dois pontos de parada: um na altura do km 58, em Mairiporã, outro no km 90, em Guarulhos. O trânsito registrou um quilômetros de lentidão em cada local, ambos no sentido São Paulo. Já em direção a Belo Horizonte, a morosidade chegou a 3 km, na altura de Atibaia.

A Fiscalização nas estradas de Pernambuco será reforçada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) durante a Semana Santa, começando nesta sexta-feira (12), seguindo até o domingo (21). A primeira etapa da ação acontece no Agreste do estado, em virtude das festividades religiosas que aumentam o fluxo de veículos na região.

De acordo com a PRF, a estimativa é de que haja um aumento no tráfego de veículos de cerca de 50%, principalmente na BR-232, no sentido dos municípios de Gravatá, Bezerros e Caruaru, no Agreste do Estado. O fluxo também será maior na BR-104, que dá acesso a PE-145, em direção ao teatro de Nova Jerusalém.

A Polícia Rodoviária Federal explica que para acessar a rodovia estadual o motorista que segue pela BR-104 deve utilizar o Trevo do Lampião, localizado no quilômetro 43 da rodovia.

A PRF irá atuar com o apoio de equipes da Operação Lei Seca, para coibir a ingestão de álcool pelos motoristas. Essa infração é gravíssima e prevê autuação no valor de R$2.934,70, sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e suspensão do direito de dirigir por 12 meses. Se o índice verificado no bafômetro for superior a 0,33mg/l, o condutor será encaminhado à delegacia de Polícia Civil.

Além da embriaguez ao volante, o foco da fiscalização estará nas infrações que podem resultar em acidentes graves, como as ultrapassagens indevidas, o uso irregular de motocicletas e a falta de dispositivos de segurança. Durante as abordagens, serão verificados a documentação das pessoas e do veículo, os equipamentos obrigatórios e se todos utilizam o cinto de segurança ou o dispositivo de retenção para crianças.

Ações de educação para o trânsito também serão realizadas para alertar motoristas e passageiros sobre cuidados que podem evitar acidentes.