O russo Sergey Sirotkin fará a sua estreia em um fim de semana da Fórmula 1 em casa. Nesta quarta-feira, a Sauber confirmou que o jovem, de 19 anos, vai pilotar um dos carros da equipe no primeiro treino livre do GP da Rússia, em 10 de outubro, dois dias antes da disputa da corrida no circuito de Sochi.

Sirotkin, atualmente piloto de testes da Sauber, já correu na pista russa. Em setembro do ano passado, o jovem participou de um evento promocional com o carro da Sauber na temporada 2012, o C31.

Esse teste aconteceu pouco depois de Sirotkin ingressar na Sauber, em agosto de 2013. No final do ano passado, houve rumores de que ele poderia se tornar um dos pilotos titulares, em substituição a Esteban Gutierrez, mas a equipe optou por manter o mexicano em 2014. No início deste ano, Sirotkin participou do primeiro dia de testes coletivos da Fórmula 1 no Bahrein pela Sauber.

A equipe tem utilizado os treinos livres para testar o reserva Giedo van der Garde, que participou de sete atividades em 2014. No GP da Rússia, será a vez de Sirotkin ganhar uma oportunidade da Sauber.

A Sauber confirmou nesta quinta-feira, em Yeongam, palco do GP da Coreia do Sul de Fórmula 1, neste domingo, que não descarta a possibilidade de contar com Rubens Barrichello na temporada de 2014 da categoria.

Monisha Kaltenborn, chefe da escuderia de Peter Sauber, admitiu que o veterano piloto de 41 anos faz parte de uma lista de possíveis opções para o próximo ano ao comentar o fato de que o brasileiro ainda tem esperança de correr novamente na F1, de onde saiu no final de 2011, demitido pela Williams para dar lugar ao compatriota Bruno Senna.

"Há algumas opções lá fora. Sabemos que ele (Barrichello) tem experiência. Ele gostaria de voltar, então vamos ver", afirmou a dirigente, que em seguida negou que hoje exista a chance de o brasileiro disputar o GP do Brasil, no dia 24 de novembro, quando Interlagos voltará a abrigar a última prova de uma temporada da F1.

"Não vejo qualquer possibilidade disso acontecer. Não temos razão para mudar nenhum de nossos dois pilotos para esta corrida", afirmou Monisha, respaldando a continuidade da dupla titular formada pelo mexicano Esteban Gutierrez e pelo alemão Nico Hulkenberg até o final desta temporada.

Barrichello é o piloto com maior número de provas disputadas na história da Fórmula 1. Foram 325 GPs em 19 anos seguidos de atividade na categoria, na qual pilotou por Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn e Williams. Neste período, ele acumulou 11 vitórias, 14 poles e 68 pódios.

Na última semana, o Acordo de Restrição de Recursos (RRA, sigla em inglês) voltou a ser um dos assuntos mais comentados nos bastidores da Fórmula 1. Tudo isso porque o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Jean Todt, demonstrou interesse em interferir nas negociações para que o novo acordo seja implantado mais rapidamente. Ao saber da intenção da entidade, Monisha Kaltenborn, chefe da Sauber, declarou apoio a decisão da federação.

Por estar passando por uma pequena crise financeira, a Sauber é uma das equipes mais interessadas no RRA. Recentemente, o time suíço assinou um acordo de patrocínio com empresas russas para salvar a escuderia, que estava com muitas dívidas. Ainda se recuperando das dificuldades financeiras, Kaltenborn aproveitou para falar sobre o assunto.

“É claro que deveria ter sido feito antes, mas antes tarde do que nunca”, declarou Monisha em entrevista ao site da revista britânica ‘Autosport’. ”Eu acho que é a hora [de algo seja feito]. Não importa onde irá mexer”, complementou.

A única chefe de equipe mulher da Fórmula 1 ainda se mostrou a favor da interferência da FIA na decisão sobre o RRA. Segundo ela, caso a federação se “intrometa” na situação, o acordo terá mais credibilidade, já que será referendado pela entidade máxima do automobilismo.

“Nós só precisamos ter [algumas mudanças], e nós sempre apoiamos que federação participasse muito ativamente do RRA [Acordo de Restrição de Recursos], porque isso dá a credibilidade para todo o sistema”, disse ela. ”É a mesma coisa com as normas técnicas. A credibilidade vem porque a nossa federação está policiando e é isso que precisamos fazer aqui [com os custos]“, finalizou.

Para o piloto Nico Hulkenberg, o mercado de piloto não depende da definição de onde Kimi Raikkonen irá correr no ano que vem. Enquanto o finlandês está no centro das especulações, de onde ele vai correr no ano que vem, o piloto Nico Hulkenberg é uma boa opção, que está disponível no mercado.

Atualmente na Sauber, o alemão tem sido especulado em algumas equipes como Ferrari e Lotus, e não descartou também a possibilidade de continuar na Sauber.

Questionado se ele tem que esperar uma definição de Raikkonen para definir seu futuro para 2014, o piloto respondeu: “Não necessariamente. Óbvio que ele está desempenhando um excelente papel na equipe, mas não necessariamente eu dependo dele.”

Hulkenberg admitiu que a Ferrari é uma excelente opção, caso a equipe não queira mais continuar com o brasileiro Felipe Massa.

“É uma das melhores equipes. Mas neste omento estamos analisando as opções, para depois tirarmos algumas conclusões”, afirmou o piloto, em entrevista ao site ‘Autosport’.

O piloto afirmou que espera definir sua situação já no próximo mês. “Quero tomar, quando eu ver que fiz a escolha certa e quando eu estiver feliz com tudo que envolve o negócio. Gostaria de resolver isso até o final de setembro”, afirmou o alemão.

Há quase um mês, a Sauber fechava parceria com as empresas russas e anunciava Sergey Sirotkin como seu piloto titular para a temporada de 2014. Com o acordo a equipe de Hinwil dava fim ao problema financeiro ao qual o time estava mergulhado desde o início desta temporada.

Mas de acordo com dois grandes jornais alemães, o dinheiro russo pode demorar de um a quatro meses para poder chegar à conta bancária da Sauber. O impresso ‘Welt’ afirmou nesta quinta-feira (8) em um artigo que a burocracia fiscal russa tem dificultado a transação financeira entre as empresas e o time comandado por Monisha Kaltenborn.

“Pela quantia de dinheiro envolvido na transação entre a Sauber e os seus patrocinadores russos, os órgãos de fiscalização da União Europeia e também dos próprios governos suíços e russos podem atrasar o pagamento da primeira parcela, que pode vim chegar ao time de Hinwil em um prazo máximo de 120 dias”, especulou o jornal ‘Welt’.

Segundo o outro jornal alemão, o ‘Bild’, Peter Sauber e Kaltenborn estão neste momento tentando minimizar a burocracia em solo russo. O impresso destacou que a primeira parcela do acordo – que não teve o valor divulgado – deve pagar a entrada para a compra do motor V6 Turbo da Ferrari que possui o valor de €$ 9 milhões (R$ 27,7 milhões).

“A Sauber está correndo contra o tempo. Neste momento a chefe de equipe, Monisha Kaltenborn e o dono da escuderia, Peter Sauber, estão sob solo russo para conseguir o quanto antes o dinheiro que servirá para dar entrada no novo motor V6 Turbo da Ferrari. A fornecedora de Maranello deu até o mês de agosto para o pagamento da primeira parcela”, especulou o ‘Bild’.

A Sauber anunciou oficialmente nesta segunda-feira que firmou acordo com três companhias russas, fato que servirá para a equipe suíça aliviar a crise financeira que atravessa neste momento na Fórmula 1. Além disso, os novos parceiros deverão assegurar a permanência da escuderia no grid da maior categoria do automobilismo mundial nas próximas temporadas.

Na última sexta-feira, a Sauber admitiu que está vivendo uma situação financeira "difícil" e rumores chegaram a colocar em dúvida até a sua continuidade nesta temporada da F1, mas a equipe assegurou que iria superar essa fase.

E, em meio a este processo de crise, a escuderia anunciou nesta segunda que firmou acordos com o Fundo Internacional de Investimentos Corporativos da Rússia, com o Fundo Estatal para Desenvolvimento do Noroeste do país e com o Instituto Nacional de Tecnologias da Aviação russo.

O acordo firmado como essas companhias também prevê a promoção do GP da Rússia de 2014 - quando o país receberá, em Sochi, pela primeira vez uma corrida da Fórmula 1 -, assim como desenvolver a carreira do piloto russo Sergey Sirotkin, de apenas 17 anos, hoje competindo na World Series. Embora muito jovem, ele já aparece como candidato a titular do cockpit da Sauber na próxima temporada.

Peter Sauber, atual presidente do Conselho de Diretores da equipe que leva seu sobrenome, chegou a reconhecer nas últimas semanas que a situação atual era "desconfortável e constrangedora", mas o comunicado oficial no qual confirmou o acordo com as companhias russas destacou nesta segunda-feira que a "Sauber terá uma base sólida para aumentar a sua competitividade a longo prazo".

Os novos acordos firmados também ajudarão a Sauber a honrar as dívidas que possui no momento, assim como a poder arcar com investimentos previstos por causa do novo regulamento da Fórmula 1 para a temporada de 2014, quando os carros da categoria terão um novo tipo de motor, o V6, de 1,6 litro, além de novos desenhos e exigências técnicas.

A Sauber ocupa hoje a oitava posição do Mundial de Construtores, com apenas sete pontos somados em nove corridas disputadas. A equipe só está à frente de Williams, Marussia e Caterham, que ainda não pontuaram. O melhor resultado da equipe na temporada foi o oitavo lugar obtido pelo alemão Nico Hulkenberg no GP da Malásia. Já o mexicano Esteban Gutierrez, seu companheiro de time, ainda não pontuou neste ano.

A Sauber apresentou na manhã deste sábado, na sede da equipe, em Hinwil (Suíça), o seu carro para a temporada 2013 da Fórmula 1. O modelo, chamado de C32, tem na pintura a sua grande novidade estética. Se no ano passado o carro da escuderia era quase todo branco, desta vez ele ganhou uma pintura predominantemente prata, com apenas alguns detalhes em branco.

Com relação à aerodinâmica, chama atenção o fim do degrau no bico, visto em diversos carros na temporada passada. A McLaren, a Ferrari e a Force India, que já apresentaram seus carros para esta temporada, também acabaram com esta opção que gerou críticas em 2012. Só a Lotus manteve o desnível no bico.

De acordo com o chefe da Sauber, Monisha Kaltenborn, o novo modelo é baseado no chassi do carro do ano passado, que rendeu bons frutos à equipe. "O objetivo é muito claro e simples: queremos continuar a melhorar a nós mesmos. O C32 é baseado em seu predecessor, que era um carro muito competitivo", comentou ele.

Depois de terminar 2012 com quatro pódios e o sexto lugar geral por equipes, a Sauber manteve o desenvolvimento do carro, mas mudou seus pilotos. Contratou o indiano Nico Hulkenberg, que estava na Forte India, e promoveu o mexicano Esteban Gutiérrez, de 21, que era seu piloto de testes no ano passado. O também mexicano Sergio Perez foi para a McLaren e Kamui Kobayashi ficou sem carro.

Neste domingo, a Red Bull apresenta o seu carro para 2013. Na segunda-feira acontece o lançamento dos modelos da Mercedes e da Toro Rosso. Na terça é a vez da Caterham e da Marussia. A Williams, por sua vez, programou a apresentação do seu novo modelo para 19 de fevereiro.

Por Paulo Feijó, do F1 team

Dispensado pela Sauber, Kamui Kobayashi poderá continuar na Fórmula 1 em 2013. Dado como fora do grid da próxima temporada, o nipônico poderá pintar como companheiro de Kimi Raikkonen na Lotus. A informação foi dada pelo jornal finlandês ‘Tarun Sanomat’.

De acordo com a publicação, Koba negocia com a Lotus desde outubro e é um forte candidato para substituir Romain Grosjean na próxima temporada. Caso consiga um acordo com a Lotus, Kamui, que é um dos pilotos mais carismáticos do atual grid da F1, iria disputar a sua quinta temporada na principal categoria do automobilismo mundial – a primeira delas fora da Sauber.

A possibilidade de a Lotus contratar o japonês principalmente por conta da inconsistência de Grosjean durante a temporada atual da Fórmula 1. O francês, por sinal, foi um dos pilotos que mais estiveram envolvidos em polêmicos acidentes. Mesmo sendo considerado um piloto rápido, suas atitudes na pista são questionáveis.

O jovem da Lotus foi contestado até mesmo por um dos melhores pilotos franceses da história da F1, Alain Prost. Em entrevista a uma agência de notícias alemã, o tetracampeão admitiu que o seu compatriota não merece continuar guiando o carro anglo-francês. "Ele é veloz, mas não tem consistência para ficar na Lotus", disse. 

Pelo lado de Kamui, a situação é diferente. Apesar de não estar em uma equipe grande como a Lotus, o japonês tem demonstrado um desempenho consistente durante todo o ano. Por sinal, a dispensa do driver da Sauber foi contestada por grandes nomes ligados à Fórmula 1, que apontam Koba como um ótimo piloto.

A definição do companheiro de Raikkonen para 2013 deverá sair nas próximas semanas. Mesmo com os dirigentes da Lotus afirmando que Grosjean tem chances de ficar na equipe, as especulações dão conta que a permanência do piloto pode não acontecer.