Com o retorno das atividades presenciais, o fluxo de carros na cidade de São Paulo cresceu, mas ainda não chegou aos patamares pré-pandemia. Em março de 2019, antes da covid-19, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou uma média de 103 quilômetros de lentidão diária em 868 km de vias monitoradas na capital. No mesmo mês de 2022, quando escolas, parte das universidades e escritórios já haviam retomado as atividades de forma híbrida ou presencial, 76 km de lentidão diária foram registrados - isto é, 73,7% do fluxo de veículos foi retomado.

Em março de 2020, quando começou o isolamento social no País, a média de lentidão diária era de 56 km, enquanto no mesmo mês de 2021, com o auge da crise sanitária no Brasil, a taxa caiu para 24 km. Durante esse período, aqueles que trabalhavam presencialmente notaram a diferença no trânsito da capital paulista em comparação à época antes da covid-19, com avenidas que antes eram congestionadas ficando livres, e o tempo dos trajetos caindo para menos da metade. "O trânsito na Radial Leste era uma maravilha, eu levava uma hora de carro para chegar à Paulista ou à Lapa. Hoje, levo duas horas", conta Adilene Correia, moradora da zona leste de São Paulo. Ela lembra ainda que antes da pandemia já chegou a levar duas horas para cruzar a Marginal do Tietê, o que atualmente faz em 1h20. "Ainda não estamos no nível de 2019, mas estamos chegando lá."

SEM VOLTA

Mesmo com o fim das restrições, o especialista em trânsito e consultor Sergio Ejzenberg afirma que o tráfego de São Paulo não voltará aos níveis pré-pandêmicos. Para ele, o que já era uma tendência a ser contemplada gradualmente em mais cinco anos, rapidamente se tornou realidade. "A tendência do home office, do comércio virtual e do ensino a distância veio para ficar, e isso molda uma nova forma de economia, diminuindo o trânsito e a necessidade de mobilidade. Isso é definitivo. Não dá para abrir mão das vantagens das atividades remotas, como conforto e economia financeira e de tempo", afirma. "Se a pessoa deixa de trabalhar presencialmente dois dias na semana já é 40% a menos de fluxo", explica o engenheiro de tráfego Horácio Augusto Figueira, acrescentando que o fenômeno também é consequência do desemprego agravado pela pandemia.

Taxistas com pontos na Avenida Faria Lima, na zona oeste da capital, contam que a região é um exemplo da retomada só parcial. "O trânsito está voltando a ser caótico, mas ainda não chegou ao mesmo nível de antes", afirma Daniel Alves, taxista há 15 anos, que diz que levava mais de uma hora de Pinheiros até o Aeroporto de Congonhas antes da pandemia - trajeto que atualmente faz em 45 minutos. "Antes, a Faria Lima tinha trânsito até de bicicletas, agora não tem mais. Nos horários de pico ainda fica parada, mas menos do que antes", afirma Alexandre Ramos, motorista de fretado. "A região do Berrini e Vila Olímpia também diminuiu bastante, principalmente no horário de pico, exceto sextas-feiras", completa Rucardi Schiniti, também condutor de fretado.

DILUIÇÃO

Ejzenberg explica que uma das grandes diferenças entre o tráfego pré e pós-pandemia está nos horários de pico, porque o fluxo foi diluído ao longo do dia. "Agora, as pessoas têm horários flexíveis e escolhem os mais convenientes. A redução da pressão do fluxo em hora de pico na lentidão é muito grande, porque o congestionamento não é resultado do fluxo total de veículos, mas do excesso deles."

Por outro lado, a percepção de taxistas que circulam pela região central de São Paulo é diferente, como destaca Vanderlei Santos, profissional há 20 anos com ponto no bairro de Santa Cecília. "Piorou bastante. Do centro até a República, eu levava 5 minutos, hoje em dia levo 10. Já até a Paulista, antes dava 15 a 20, hoje em dia é entre 25 e 30", comenta. Mauro Jacinto, também taxista na região, diz que um trajeto de cinco km, que em 2019 fazia em cinco a sete minutos, hoje leva de dez a 15. "As ruas estão cheias de carros, o trânsito está péssimo, porque todo mundo está andando de carro, ninguém mais quer usar condução", observa.

Uma possível explicação para a retomada não homogênea do fluxo de veículos em diferentes regiões está na diferença de poder aquisitivo e no tipo de serviço e comércio predominante, esclarece Ejzenberg. "É uma questão de renda e tipo de trabalho. Quem mora mais afastado e tem menor poder aquisitivo, geralmente trabalha em setores que dependem da presença", afirma. "Quanto mais remunerado o trabalho, menor a necessidade de contato presencial, e menos escravo da mobilidade urbana a pessoa é", completa o especialista, reforçando que o fluxo de veículos nas áreas mais afastadas muda muito menos do que em áreas mais elitizadas, onde o trabalho remoto ou híbrido predomina.

Figueira afirma que outro fator que explica o aumento do trânsito em alguns trechos da cidade, enquanto os dados mostram uma queda em relação a 2019, é que, segundo o especialista, a CET monitora apenas vias de trânsito rápido. "Mas existem diversas outras áreas, como os bairros, formados prioritariamente de pistas simples, que podem apresentar padrões diferentes." Procurada, a CET não comentou os dados até 21h de ontem.

As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A transmissão de energia elétrica foi suspensa na avenida Manoel Borba, no bairro da Boa Vista, Centro do Recife, na manhã desta sexta-feira (25). O motivo da interrupção foi a queda de uma árvore de grande porte que atingiu a fiação elétrica de alta tensão na via. As ruas próximas também tiveram o serviço afetado e o trânsito local precisou de alterações. 

De acordo com a Autarquia de Manutenção e Limpeza Urbana do Recife (Emlurb), uma equipe foi ao local para fazer a remoção da árvore. A Neoenergia também compareceu à avenida Manoel Borba para desligar a rede e permitir a manutenção. De acordo com a fornecedora, cerca de 160 pessoas estão sem energia elétrica na região. A previsão é de que o fornecimento retorne no início da tarde. 

A Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) também foi ao local para isolar o trecho da via e desviar o tráfego. Ninguém se feriu no incidente. 

As ruas do Recife ficaram alagadas na manhã desta terça (22) após uma madrugada de fortes chuvas. Pelo menos três pontos críticos foram identificados pela Autarquia de Trânsito e Transporte (CTTU), que também registrou a queda de uma árvore na Zona Sul da cidade.

A maré alta no início da manhã contribuiu para o acúmulo de água proveniente da atuação da Zona de Convergência Intertropical, conforme a Agência Pernambucana de Águas e Clima (Apac). A expectativa é que o dia se mantenha nublado com chuvas isoladas à noite.

A intensidade das pancadas derrubou uma árvore na Avenida Conselheiro Aguiar, próximo à Rua Bruno Veloso, no bairro de Boa Viagem, Zona Sul do Recife. A queda foi registrada por volta das 5h49 e equipes da CTTU orientam os motoristas no local.

A Central de Operações de Trânsito também alerta para os seguintes pontos de alagamento na Zona Sul:

Avenida Dois Rios, próximo à Vila do SESI, no bairro do Ibura;

Avenida Recife, no sentido Aeroporto, próximo ao Posto Shell;

Avenida Mascarenhas de Moraes com a Rua Pampulhas.

Locais com pouca água também dificultaram o trânsito. Condutores buscam rotas alternativas para evitar a água, mas acabam congestionando pontos de menor movimentação. 

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 A Prefeitura do Recife, por meio da Secretaria de Política Urbana e Licenciamento (Sepul) e da Autarquia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), implantará 11 novos equipamentos de fiscalização eletrônica em vários pontos da cidade, a partir desta terça-feira (1). Esses equipamentos passarão por um período educativo, a partir do dia 21 de março. As três vias com mais vítima de acidentes de trânsito, Avenida Norte, Caxangá e Avenida Governador Agamenon Magalhães, são alguns dos locais selecionados. 

A partir da inauguração, os locais que vão receber a sinalização e o equipamento de fiscalização eletrônica para notificar imprudências de excesso de velocidade, parada sobre a faixa de pedestres e avanço de semáforo são: Avenida Governador Agamenon Magalhães, com um equipamento em cada sentido da via, próximo ao cruzamento com a Rua Odorico Mendes; Avenida Norte, nas proximidades da Rua Cônego Barata, da Avenida João de Barros e da Avenida Santos Dumont; Estrada Velha de Água Fria, próximo à Avenida Professor José dos Anjos; na Avenida Visconde de Jequitinhonha, em ambos os sentidos, próximo à Rua Baltazar Passos; na Avenida Doutor José Rufino, próximo à Ruaj Ipojuca; na Avenida Caxangá, próximo ao Golfe Clube e na Rua Falcão de Lacerda, na altura do entroncamento com a Rua Papa João XXIII. 

A presidente da CTTU, Taciana Ferreira, destacou. “A Prefeitura do Recife tem se posicionado de forma cada vez mais firme em prol da segurança viária e da vida das pessoas. O trânsito não deve ser um local inseguro, deve servir para o deslocamento das pessoas e é importante que todo mundo chegue aos seus destinos com saúde. O respeito à velocidade máxima permitida na via é essencial para evitar sinistros de trânsito graves, então nós investimos nisso e contamos com o apoio da população para se conscientizarem e se reeducarem no que diz respeito à velocidade”. 

Os dados das notificações de trânsito já mostram que a implantação de equipamentos de fiscalização eletrônica no Recife leva à mudança de comportamento dos condutores. Com o aumento do índice de respeito nas velocidades regulamentadas das vias, o número nos sinistros de trânsito também diminui. Na Avenida Mascarenhas de Moraes, após a implantação dos equipamentos de fiscalização eletrônica de velocidade, o índice de vítimas feridas no trânsito foi de 20%. Já na Avenida Rui Barbosa, o número chegou a reduzir em 66%.

  Além dessa função, os equipamentos vão fiscalizar as infrações de parada sobre a faixa de pedestres, uma conduta que põe os mais vulneráveis no trânsito em uma condição de travessia insegura, tendo em vista que precisam desviar dos veículos para fora da faixa de pedestres. Além de fiscalizar o avanço de semáforo, que serve tanto para segurança viária na travessia de pedestres, quanto para evitar choques entre veículos nos cruzamentos. 

O presidente Jair Bolsonaro sancionou, com vetos, a Lei 14.304, que proíbe a divulgação de infração que coloque em risco a segurança no trânsito. O texto, aprovado pelo Congresso Nacional no dia 2 de fevereiro, prevê punições para aqueles que divulgarem por meios digitais, eletrônicos ou impressos de qualquer tipo incentivo a infrações de trânsito, como rachas e pegas.

O texto apresentado pelo Legislativo dispõe sobre a divulgação, a publicação ou a disseminação, em redes sociais ou em quaisquer outros meios de divulgação digitais, eletrônicos ou impressos, do registro visual da prática de infração que coloque em risco a segurança no trânsito, exceto quando as publicações de terceiros visassem à denúncia desses atos, como forma de utilidade pública.

No entanto, na avaliação da Presidência da República, a proposta “padecia de vícios insanáveis, que foram objeto de veto sob o argumento de vício de inconstitucionalidade e contrariedade ao interesse público - motivo pelo qual foi inserido no artigo que detalha como a aplicação de penalidades deverá ser exercida pela autoridade de trânsito, um item prevendo que “o prazo para expedição da notificação da autuação referente às penalidades de suspensão do direito de dirigir e de cassação do documento de habilitação será contado a partir da data da instauração do processo destinado à aplicação dessas penalidades”.

Vetos

Entre os vetos feitos pelo presidente Jair Bolsonaro está o que determinava que empresas, plataformas tecnológicas ou canais de divulgação de conteúdos nas redes sociais (ou em quaisquer outros meios digitais), deveriam, ao receber ordem judicial relativa à divulgação de imagens que contenham a prática de condutas infracionais de risco, tornar indisponíveis as imagens correspondentes no prazo assinalado, além de adotar as medidas cabíveis para impedir novas divulgações com o mesmo conteúdo.

“Apesar de meritória a intenção do legislador, a proposição legislativa incorria em vício de inconstitucionalidade e contrariedade ao interesse público, tendo em vista que ao estabelecer que as empresas, as plataformas tecnológicas ou os canais de divulgação de conteúdos nas redes sociais ou em quaisquer outros meios digitais deveriam adotar as medidas cabíveis para impedir novas divulgações com o mesmo conteúdo, impunha à plataforma obrigação de ‘censura prévia’ do conteúdo postado pelo usuário”, justificou a Secretária-geral da Presidência da República.

Ainda segundo a Presidência, o cumprimento do dispositivo seria “impraticável”, uma vez que não há, até o presente momento, “instrumentos técnicos eficazes e tecnologia desenvolvida que permitam que as plataformas sociais e os provedores de internet possam cumprir a determinação de impedir novas divulgações do mesmo conteúdo excluído pela decisão judicial”.

Além disso, acrescenta, que a medida demandaria análise humana para verificar se a divulgação não estaria em contexto diverso da apologia à conduta delituosa, como, por exemplo, ao ser disponibilizado em contexto jornalístico ou acadêmico, "o que ensejaria elevado ônus ao particular para execução da medida”.

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Um atropelamento no bairro do Curado, na Zona Oeste do Recife, deixou duas vítimas, sendo uma delas fatal, na madrugada desta terça-feira (18). De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), acionada para atender a ocorrência, o acidente ocorreu no quilômetro 70 da BR 101, na altura do viaduto da Ceasa. Um jovem de 18 anos morreu. 

A segunda vítima foi socorrida com vida, mas em estado grave, e encaminhada ao Hospital da Restauração, no Centro do Recife. A pessoa não foi identificada.  

Nas imagens, é possível ver que a parte dianteira do automóvel ficou bastante comprometida, mas a polícia não informou se, no momento da colisão, o motorista também teria batido contra algum objeto ou estrutura.

Ainda de acordo com a PRF, o condutor do veículo teria tentado abandonar a cena do acidente, sem prestar socorro, mas foi localizado nas imediações, já fora da rodovia, com a ajuda de testemunhas que identificaram o carro. O LeiaJá entrou em contato com a Polícia Civil, que é responsável pelas investigações, para mais informações do desdobramento do caso, e aguarda retorno. 

*Em atualização 

A movimentação de carros, na manhã deste domingo (2), após os festejos do Ano Novo registra retenções na PE-035, na saída do Forte Orange, Litoral Norte de Pernambuco, sentido Recife. A reportagem esteve no local e registrou alguns trechos com fluxo de veículos considerável, como também, apenas a presença de um carro da Polícia Militar. 

Em outra parte da PE-035, também no sentido Itamacá para a capital pernambucana, o trânsito não apresenta sinais de engarrafamento. Confira os registros: 

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O Grande Recife consórcio de Transporte anunciou, nesta quinta-feira (25), que também irá estender os horários das últimas viagens em 18 linhas que passam próximo aos shoppings Recife, RioMar, Guararapes e Camará, para atender a demanda de passageiros que irão aproveitar as ofertas da Black Friday, na sexta-feira (26).

O shopping Camará, localizado em Camaragibe, terá reforço nas viagens das linhas 2463 – Araçoiaba/TI Camaragibe e 2467 – Chã de Cruz/TI Camaragibe até o sábado (27).

A ação visa auxiliar os principais centros de compra da Região Metropolitana do Recife, que irão estender os seus horários de funcionamento por conta da data, uma das mais esperadas pelo setor varejista. 

Confira abaixo as linhas e os seus últimos horários de viagem:

011 – Piedade/Derby: última viagem às 23h20.

014 – Brasília (Conde da Boa Vista): última viagem às 23h.

020 – Candeias/TI Tancredo Neves: última viagem às 23h20.

021 – TI Joana Bezerra/Shopping RioMar: última viagem às 00h05.

(viagens a partir das 23h terão como ponto de retorno o Terminal Cais de Santa Rita)

023 – TI Tancredo Neves/TI Aeroporto: – última viagem às 00h.

024 – TI Tancredo Neves (Circular Boa Viagem): última viagem às 00h.

026 – TI Aeroporto/TI Joana Bezerra: última viagem às 23h40.

031 – Shopping Center (Term. Res. Boa Viagem): última viagem às 23h45.

041 – Setúbal (Opcional): última viagem às 21h.

043 – Aeroporto/Tacaruna (Derby): última viagem às 23h30.

044 – Massangana (Boa Vista): última viagem às 23h20.

069 – Conjunto Catamarã: última viagem às 23h20.

070 – Candeias/Shopping RioMar: última viagem às 23h40.

118 – Prazeres/Boa Viagem: última viagem às 23h40.

155 – Jordão Baixo/Boa Viagem: última viagem às 00h.

360 – Totó/Boa Viagem: última viagem às 23h40.

370 – TI TIP/TI Aeroporto: última viagem às 23h25.

910 – Piedade/TI Rio Doce: última viagem às 22h40.

Para tirar dúvidas, dar sugestões ou registrar reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente (0800 081 0158) ou WhatsApp (99488.3999), exclusivo para reclamações.

Entrar no carro e dirigir, especialmente em uma grande cidade, pode ser motivo de estresse. Para quem ficou em home office e agora precisa voltar ao presencial é ainda pior: como se acostumar novamente ao trânsito? E para quem trabalha dirigindo, como não deixar que essa rotina afete sua saúde mental e até a saúde física?

Fabiana Villas Boas, 34 anos, é mestre em psicologia clínica pela USP e afirma que se irritar com o trânsito é normal, já que enfrentar congestionamentos é o oposto da ideia de mobilidade. "Lidar com essa frustração exige recursos emocionais, como paciência e uma boa condição de avaliar a realidade. Não dá para se programar para qualquer evento imaginando que o trânsito será tranquilo."

Para ajudar os motoristas a lidar com o tempo de deslocamento, o aplicativo de navegação Waze se uniu à plataforma de meditação Headspace. Ao utilizar o tema da parceria, os usuários podem aprender sobre relaxamento e concentração, além de ser lembrados de focar no presente. "Muitas vezes, quando dirigimos, nossa mente está em qualquer lugar, menos no trajeto", explica Erin Bellsey, chefe de programas de marcas do Waze.

"Ao dirigir, o trânsito pode afetar o nosso humor, os níveis de estresse e o bem-estar físico e mental. Mas, e se aproveitarmos a oportunidade para apreciar o momento?", avalia.

A novidade, além de ajudar o motorista com as tradicionais indicações de caminhos e avisos sobre o trânsito, estimula que a pessoa preste atenção ao que está acontecendo ao seu redor. Antes de iniciar um novo trajeto, por exemplo, a voz pede para se acomodar no banco do carro e atentar para a sensação do volante sob as mãos e dos pedais sob os pés.

"O que você consegue perceber agora?" é uma das perguntas feitas pelo aplicativo para que o motorista foque o momento presente. Outras frases sugerem: observe os arredores e perceba a beleza da jornada.

Saúde mental e trânsito

Harry Avon Jr., de 49 anos, é autônomo e trabalhava como motorista de aplicativos. Hoje, faz entregas pela mesma plataforma. Para ele, é comum passar entre 8 e 10 horas por dia nas ruas de São Paulo. Com a mudança de passageiros para entregas, o tempo no volante aumentou. "Aqui, ou você se acostuma com as condições do trânsito ou terá um estresse a mais", adverte. "Procuro ouvir músicas suaves e não me irritar com o que o outro faz. E mantenho o bom humor conversando com os passageiros."

Fabiana diz que não adianta buscar soluções que não sejam viáveis. O primeiro passo é entender qual a realidade na qual a pessoa está inserida. "Se preparar para o que é real acarreta um tanto de frustração, mas também permite que consigamos lançar mão de ferramentas mais adequadas para lidar com o problema. Conhecer as condições de mobilidade da sua cidade, bem como as potências e limites pessoais, auxilia na escolha do melhor caminho."

Por isso, de acordo com a psicóloga, conhecer as próprias necessidades e condições é fundamental. "Qual negociação consigo mesmo é mais viável? A pessoa que tem carro vai ter que escolher, por exemplo, entre sair de casa mais cedo ou encarar as horas de congestionamento. Ou avaliar outras alternativas, como moto, bicicleta, fluxos de carona, transportes públicos."

Segundo Morgan Selzer, vice-presidente de conteúdo da Headspace, o objetivo da parceria é chegar aos usuários onde eles passam muito tempo. "Oferecemos técnicas divertidas de atenção plena que podem ajuda-los a descobrir mais alegria em sua jornada", completa.

O impacto na saúde mental também pode ser percebido na saúde física. O estado de alerta constante durante o trânsito pode gerar sintomas como irritabilidade, preocupações e medo exacerbado. Segundo Fabiana, o estresse também pode se manifestar no corpo com sintomas como cansaço, tensão muscular, dores, náuseas e queda de cabelo. "Esses sintomas exigem uma atenção para si mesmo, para rever os modos de vida. Cada um vai precisar olhar para si e descobrir o que lhe faz bem."

A parceria entre Waze e Headspace está disponível em inglês, francês, espanhol e português. Para ativar a experiência, o usuário deve acessar o aplicativo Waze, clicar em "Meu Waze" e selecionar "Dirigir com Headspace". Além disso, a plataforma de meditação também criou uma playlist de sons personalizados para ouvir no volante - acesse aqui.

Números do trânsito

6 cidades do Brasil estão entre as 100 com mais trânsito em 2020, segundo relatório da empresa Tomtom: São Paulo, Rio, Recife, BH, Fortaleza e Salvador.

50% foi a redução no trânsito em ao menos 20 dias de abril de 2020, em comparação com 2019.