O Grupo Pão de Açúcar, responsável pelo supermercado Extra da Avenida Caxangá, onde no último domingo (5) uma mulher deu à luz e jogou seu filho no lixo, contactou o LeiaJá para esclarecer alguns itens descritos na reportagem publicada na segunda, dia 6 de abril. O Extra fez questão de afirmar que nenhum funcionário da empresa participou do resgate da criança.

Segundo a empresa, funcionários acionaram o SAMU e a polícia assim que perceberam a gravidade do fato, porém, "devido à demora de ambos", apenas os clientes fizeram o transporte do bebê e da mãe para o Hospital Barão de Lucena.

Como descrito na matéria anterior, o supermercado pode ser responsabilizado por descaracterizar uma cena de um possível crime, caso os funcionários tenham limpado o local onde a mulher pariu e jogou seu próprio bebê na lata do lixo. SObre isso, a empresa alegou que está à disposição dos órgãos competentes para esclarecimentos.

Um grupo de moradores fechou a Avenida Caxangá, na Zona Oeste do Recife, durante duas horas nesta segunda-feira (2). Eles reclamam de uma ordem judicial de despejo de um terreno próximo ao Canal do Cavouco, no bairro do Cordeiro. De acordo com os residentes, a ordem ainda não chegou até eles, mas já estão cientes graças à uma consulta pela internet do andamento do processo. 

Os moradores iniciaram o protesto próximo às 17h e chegaram a fechar os dois sentidos da via. Com o bloqueio, somado ao grande fluxo do horário, o trânsito ficou complicado na avenida, gerando um engarrafamento quilométrico. Segundo Vera Alerte, que é moradora do local e integrante do conselho de moradores, o terreno em questão é de um quarteirão que vai da Praça professor Coelho de Almeida, com transversal à Rua Conselheiro Silveira e Souza, voltando pela Rua Mário Alvarez Pereira, chegando novamente à Avenida Caxangá. 

Ela detalha também que a antiga proprietária de uma parte do terreno, que hoje funciona um ferro velho, ingressou, em 1991, com um processo de usucapião, mas solicitando todo o espaço do quarteirão, incluindo as casas das famílias que moram por trás do ferro velho. Ainda de acordo com Vera Alerte, o processo correu sem nenhum morador do local ser citado até 2005, ano em que o terreno teria sido vendido para funcionar o ferro velho.

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"Dezenove famílias vivem neste quarteirão. Tem gente que mora aqui há mais de 50 anos", relata a moradora.

Durante o protesto, os moradores atearam fogo em objetos e também bloquearam uma das vias transversais à Avenida Caxangá. As pequenas chamas foram apagadas pelo Corpo de bombeiros. A Polícia Militar (PM) também esteve no local e conversou com os moradores, controlando a situação. Os residentes explicaram que o protesto foi encerrado mediante um acordo com a PM. Segundo Vera Alerte, ficou acertada uma reunião com um integrante PM, do conselho dos moradores e de uma advogada para discutir a situação.

Agentes da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) estiveram no local e ajudaram a reordenar o trânsito nos dois sentidos da Avenida Caxangá.

Um homem foi preso por um policial militar da Companhia Independente de Policiamento com Cães (CIPCães) na manhã deste domingo (29). Romário Alves Silva, de 19 anos, foi surpreendido pelo agente no momento em que praticava uma tentativa de assalto.

De acordo com a polícia, o suspeito subiu num ônibus da empresa Caxangá e tentou assaltar os passageiros. Ele utilizava uma barra de ferro por baixo da camisa, simulando que estava usando armado.

Num momento de descuido, o assaltante foi surpreendido pelo policial e acabou detido. Após a prisão, ele foi levado para a Delegacia de Plantão de Campo Grande, para prestar depoimento.

O tema mobilidade é corriqueiro no Recife. Não apenas por causa dos engarrafamentos que travam a cidade, mas também pelas obras viárias para a Copa do Mundo. O Corredor Leste-Oeste, que terá 12 km de extensão, abrangendo as zonas leste e oste da Região Metropolitana do Recife (RMR), é uma dessas obras. Porém, faltando pouco mais de um mês para a realização da Copa, esse sistema de mobilidade ainda causa dúvidas na população. Como vai funcionar? Qual o tempo de espera dos passageiros? As antigas linhas vão funcionar? Em meio a essas dúvidas, existe uma "certeza" no quesito empregabilidade. O Corredor, que terá o Bus Rapid Transit (BRT) operando no novo Sistema de Transportes Público de Passageiros (STPP/RMR), não deve gerar demissões de motoristas e cobradores, porém, também não há especulações de geração de empregos.  

A empresa Rodoviária Metropolitana ganhou a licitação do BRT, devendo atender diariamente 155 mil passageiros. Ao todo, serão 213 veículos e 95 BRTs. Elaine Aguiar, gerente de Recursos Humanos da Metropolitana, explica que para conduzir os BRTs, houve recrutamento interno e externo. “Convidamos os funcionários interessados que tinham, no mínimo, um ano de empresa. A partir daí realizamos capacitações, treinamento e avaliações para observar o perfil de cada um”, diz. De acordo com a gerente, foram realocados 221 rodoviários para os BRTs (entre motoristas, cobradores e fiscais) e contratados 170 para conduzir algumas linhas.

Para atender os passageiros, o diretor executivo da Rodoviária Metropolitana, Alexandre Barros (foto à direita), acredita que os desafios são inúmeros. “A expectativa é grande tanto para o público, quanto para a empresa! A Metropolitana iniciará as operações sem os Terminais Integrados prontos e com muitas estações sem funcionar”, desabafa o executivo.

Ainda segundo Barros, a operadora está investindo em campanhas publicitárias e no treinamento dos colaboradores. “Além de capacitar os profissionais, a empresa vai criar também campanhas publicitárias. As peças serão voltadas aos colaboradores, passageiros e ao público em geral", ressalta Barros.

Em entrevista ao Portal LeiaJá, Artur Ângelo, motorista e treinador dos condutores dos BRTS, relata as expectativas sobre o funcionamento do BRT. Confira o vídeo:

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Linhas perdidas

As operadores Caxangá e Transcol, como não participaram da disputa pela licitação do BRT, perderam três linhas para a Rodoviária Metropolitana. O percurso feito por elas não foi divulgado pelas empresas. Diante dessa redução linhas, ainda não há uma definição sobre a situação dos empregados da Caxangá e da Transcol. 

O gestor de operações da Rodoviária Caxangá, Marcelo Luna, informou que os colaboradores provavelmente serão realocados em outras linhas ou rotas. “Haverá mudança, porém ainda não temos nenhum planejamento. Consideramos que é cedo para prever e se posicionar sobre o assunto”, explica Luna. Valdemir Noé, responsável operacional da Transcol, acredita que a situação é imprecisa. “Não sabemos se os ônibus trafegarão no subúrbio ou farão outras rotas. Quanto aos colaboradores, eles não serão demitidos. Acredito que serão transferidos para outras funções ou atividades”, diz Noé.

O presidente do Sindicato dos Rodoviários de Pernambuco, Patrício Magalhães, diz que não haverá demissão em massa, com a adesão do BRT. Já Roberto Carlos Torres, líder de oposição do sindicato pela Central Única dos Trabalhadores (CUT), revela que já existem rumores sobre a redução de linhas e consequente demissões. “Tudo está em fase de estudo, mas os motoristas, cobradores e fiscais já conversam acerca disso”, conta.  

Em relação aos veículos que atualmente trafegam na Avenida Caxangá, uma das principais vias do Corredor Leste-Oeste, a assessoria de imprensa da Grande Recife Consórcio de Transportes explica que o destino das linhas e a situação dos colaboradores é de responsabilidade das empresas. Porém, alguns Terminais não estão prontos, tendo os BRTs que circular, em determinados trechos, na zona mista, junto com carros, motos, pedestres, bicicletas e os ônibus tradicionais.

Nos dois próximos finais de semana, de 10 a 12 e de 17 a 19 de janeiro, a Avenida Caxangá passará por uma nova interdição. Desta vez, o bloqueio será realizado entre o cruzamento da via com a Rua Real da Torre.

A medida é necessária para mais uma etapa da construção do Túnel da Abolição, que faz parte do corredor Leste/Oeste. O serviço tem início às 20h da sexta-feira e se encerra a meia-noite de domingo. O procedimento realizado na via envolverá o lançamento de oito longarinas em concretos, cada uma pesando 70 toneladas. 

Por conta do bloqueio, nas sextas-feiras e nos sábados os motoristas que vêm sentido subúrbio/cidade deverão desviar pela Rua João Ivo da Silva. Os que desejarem seguir pela Benfica deverão, após entrar na Rua João Ivo da Silva, entrar à esquerda na Rua Nobre de Lacerda e em seguida pegar a Rua Monsenhor Júlio Maria até a chegar à Rua Benfica. Nesses dias os usuários de ônibus não sofrerão nenhuma alteração.

Já aos domingos, a Rua João Ivo da Silva ficará interditada. Os veículos deverão desviar na Rua Carlos Gomes, a última entrada antes do cruzamento, que se tornará mão única, e em seguida entrar à esquerda na Rua Ricardo Salazar. 

Nesses dois dias haverá mudança para os usuários de ônibus. O ponto de parada que fica localizado no final da Ria Carlos Gomes, será transferido para a Rua Ricardo Salazar, em frente ao imóvel de nº 77.

Confira as linhas que sofrerão alteração nos domingos dias 12 e 19:

312 – Mustardinha

Frota: 4 veículos

Viagens: 63

Demanda: 3.257 passageiros

321 – Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho)

Frota: 6 veículos

Viagens: 67

Demanda: 3.818 passageiros

324 - Jardim São Paulo (Piracicaba)

Frota: 5 veículos

Viagens: 50

Demanda: 3.047 passageiros

Com informações da assessoria

Os motoristas que passam pelo cruzamento da Avenida Caxangá com a Rua Real da Torre, na Zona Norte da cidade, tiveram que enfrentar mais uma mudança no trecho, que já está em obras para a construção do Túnel da Abolição. O trecho está interditado a partir desta quinta-feira (26) até o dia cinco de janeiro do próximo ano para a concretagem de vigas do túnel.

Para tal, o trânsito no local foi desviado, e logo cedo havia retenção no cruzamento, devido ao grande fluxo da Caxangá. “Eu tenho quase certeza que estas obras não vão resolver, porque só vai desviar por baixo, mas o engarrafamento vai continuar”, acredita Salvileno Neto, que passa de moto pelo local todo dia, rumo ao trabalho. “As obras aqui na cidade são uma bronca, porque são feitas todas ao mesmo tempo e nenhuma fica pronta, é sempre atrasando”, completou. Os guardas da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) orientavam os motoristas que ainda tinham dúvidas, explicando como seria feito o desvio, através da Rua Monsenhor Julio Maria.

O Secretário Executivo de Mobilidade da Secretaria das Cidades, Gustavo Gurgel, estava no local e comentou as mudanças feitas na região. “Nós fizemos um trabalho de divulgação desde o início da semana, placas foram instaladas e a CTTU está nos auxiliando neste processo”, disse, lembrando que a intervenção será momentânea, até o início do ano de 2014. Ele lembrou também que os moradores da Real da Torre tiveram seu trajeto de saída de casa alterado, saindo pelas ruas paralelas para pegar o desvio.

“Fiquei sabendo da mudança, mas tá difícil pra quem passa aqui todo dia. Se Deus quiser, eu espero que a obra de certo”, falou Wesley da Silva, que se desloca de bicicleta para ir ao trabalho. Mas os efeitos das obras ainda são questionados pela população. “Vai virar um mar, vai ser uma piscina”, gritou um motorista de ônibus, quando o veículo passou pelo local.

Túnel da Abolição – A obra iniciada no mês de março faz parte do Plano de Circulação realizado na área e pretende desafogar o trânsito entre a Avenida Caxangá e a Benfica, aumentando a velocidade de quem se locomove pelo local.                                                     

Não são apenas os motoristas e pedestres os prejudicados pelas chuvas que caem desde a madrugada na Região Metropolitana do Recife (RMR). Vários usuários do microblog Twitter reclamam da falta de energia em diversos pontos da capital, como Boa Viagem e Pina – na Zona Sul – além da Caxangá e Areias, na Zona Oeste.

A Companhia Energética de Pernambuco (Celpe) enviou uma nota confirmando o aumento no número de chamados nas últimas horas. A concessionária garante que reforçou o efetivo de profissionais e está trabalhando em regime de contingência. 

Ainda segundo a Celpe, a maioria das ocorrências está relacionada a interferências da vegetação na rede de elétrica. A companhia deve ser acionada pelo número do teleatendimento 0800 081 0196. 

Há pouco mais de 7 meses, especificamente no dia 20 de março, começava no Recife uma das principais obras de mobilidade do cronograma da Secretaria da s Cidades. A construção do Túnel da Abolição obrigou a mudança nas rotas de ônibus e veículos particulares que trafegam pela Rua Real da Torre, no bairro da Madalena, Zona Oeste do Recife. Mas o fim dos dias de interdições e transtornos causados pelas obras parece estar mais perto do que longe.

Segundo a Secretaria de Cidades (SECID), a previsão de inauguração da construção é em fevereiro de 2014. Parte fundamental da obra, o processo de cravação das estacas é a etapa atual que mais vem demandando o tempo dos trabalhadores. As estacas são dividas em “estacas-hélices” e “estacas-raiz”; o primeiro grupo já está com 85% do trabalho concluído (das 780 estacas, 540 já foram cravadas). Das “estacas-raiz”, apenas 20 das 540 foram colocadas. 

O tráfego de transportes coletivos e carros privados só deve ser liberado após a entrega do túnel à população. Ainda de acordo com a SECID, operários trabalham nos expedientes manhã/tarde e, quando há necessidade, o horário da noite também é utilizado para adiantamento dos serviços.  

Da frente da escola estadual Joaquim Távora à Rua João Ivo da Silva, após o cruzamento com a Avenida Caxangá, o túnel terá 287m de extensão, três faixas de rolamento em sentido único e custou R$ 16 milhões. Parte das obras do corredor exclusivo de Transporte Rápido por Ônibus (TRO), o projeto visa sanar os tradicionais pontos de retenção da área. Cerca de 8.250 veículos, por hora, passarão pelo local nos horários de pico, segundo as estatísticas da Secretaria (o número atual é de 3.900 carros por hora).

Responsável pelo batismo do nome do túnel, o Museu da Abolição foi objeto de muita discussão antes do início das obras, por conta da estrutura física do antigo casarão. Ainda sem ter possibilidade mensurar possíveis impactos no local, outros problemas são citados por quem lá trabalha. “A dificuldade de acesso é enorme. Continuamos recebendo escolas, mas os ônibus não podem usar o estacionamento do museu, por exemplo. Muita gente pensa até que não estamos funcionando”, contou a responsável pelo educativo do Museu da Abolição, Fabiana Sales. 

Antes da calmaria, tempestade - Mesmo com a aproximação da conclusão das obras, as queixas não param. De acordo o comerciante José Augusto Teixeira, proprietário de um brechó numa das calçadas da Real da Torre, em frente às obras, o movimento de consumidores caiu muito. “Perdi os clientes quase todos. Tem dia que eu não tiro 10 reais aqui. O governador veio aí, visitou a obra, mas ninguém veio ver nossa situação”, reclama o comerciante que, além de trabalhar, mora no local.

Poeira e barulho são umas das maiores problemáticas causadas pela obra. Segundo outro dono de estabelecimento comercial da Rua Real da Torre, “a situação está um caos. E o pior é que a gente não pode fazer nada. Avalio uma perda de 50% da clientela, desde o início da obra”, diz o comerciante Genivaldo da Silva Lima. 

Residentes dos edifícios da rua João Ivo da Silva não conseguem ver uma luz sequer “no fim do túnel”. Moradora de um prédio próximo à esquina com a Rua Benfica, Luzia Dionísio diz que seu sono não é mais o mesmo. “Não durmo mais, preciso tomar remédio pra dormir, porque o barulho vai até meia noite, uma hora da manhã. Onde fica a lei do silêncio? Eu não aguento mais e nem quero saber sobre esta obra”, desabafa. 

Um incêndio de médias proporções atingiu, por volta das 11h deste domingo (13), um apartamento do Bloco B do Residencial Caxangá, localizado no final da Avenida Caxangá, na Zona Oeste do Recife. De acordo com o Corpo de Bombeiros de Pernambuco, o fogo já foi controlado e não há vítimas.

Ainda segundo os Bombeiros, as causas das chamas ainda são desconhecidas. Uma equipe da corporação está no local finalizando ações de controle do fogo.