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Sabe aquelas datas em que todo mundo lembra onde estava? Sem dúvida, 1° de maio de 1994 está entre elas. Infelizmente, a lembrança não é das melhores. Como de costume, milhares de brasileiros acordaram cedo para acompanhar mais uma corrida de Fórmula 1. A expectativa era pela primeira vitória de Ayrton Senna na temporada, na Williams. Mas, na verdade, o GP de Ímola foi o último do piloto brasileiro. Na oitava volta, na triste e famosa curva Tamburello, o Brasil perdia seu herói. A notícia da morte foi confirmada horas depois e a nação verde-e-amarela entrou numa profunda comoção, num luto eterno.

O Brasil ficou órfão de um campeão mundial de Fórmula 1. Para muitos, Senna foi o maior piloto brasileiro de todos os tempos. Há controvérsias, há quem discorde. Mas essa é uma outra discussão. Não há como negar a importância do Ayrton Senna do Brasil para o País. Num momento de crise, corrupção e protestos, surgia um cara com orgulho de representar uma nação e com a consciência da importância que qualquer mínimo gesto – como o de vencer uma corrida e pegar a bandeira nacional -, faria bem ao ego da população.

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O sobrenome Silva que carregava era a demonstração pura do brasileirismo. João, José, Maria, Severina, entendedores e não entendedores, é como se todos se vissem dentro de um Fórmula 1, levando o carro na ponta dos dedos, acelerando debaixo de chuva, apenas com uma marcha e, juntos, todos reunissem o pouco da força que restava para erguer o troféu. Assim como outras 40 vezes nas 162 corridas disputadas.

A determinação de Senna era uma inspiração aos brasileiros. A cada entrevista, uma frase forte, marcante e motivacional. Sobretudo, destemida. Não havia o impossível para o piloto e era o que ele queria passar a todos. Bastava querer, lutar, se dedicar e os objetivos seriam alcançados. Talvez este tenha sido o grande legado deixado por Ayrton, mais até que os três títulos mundiais, os 80 pódios, as 65 poles-positions e as 19 voltas mais rápidas.

“Tudo o que consegui foi através de dedicação, perseverança e muito desejo de atingir meus objetivos e vitórias na vida, e não como piloto. A todos vocês, eu digo, que seja quem for, independente da posição social que tenha, altíssima ou baixa, tenha sempre como meta a força, determinação e sempre faça muito amor e fé em Deus. Porque um dia você chega lá. De alguma maneira, você chega lá”, Ayrton Senna do Brasil.

As três horas de atraso no voo de Fortaleza para o Recife tiraram um pouco do sorriso do rubro-negros. O cansaço estava estampado no rosto da delegação do Sport e o caminho de volta para casa não foi de muita festa – apesar da incontestável alegria. No voo 1912, da Gol, o elenco leonino viajou dividido. Boa parte nas primeiras poltronas da aeronave, alguns poucos no meio e tantos outros no fundão.

Ainda em solo cearense, por volta das 18h30, o comandante parabenizou os tricampeões nordestinos, que retribuíram com aplausos – até modestos. A ansiedade era grande para chegar logo a capital pernambucana. Quando o avião decolou, alguns preferiram dormir durante a quase uma hora de voo. Assim, a resenha ficou com a turma do fundão. O lateral-direito Patric, o volante Rithely, o goleiro Saulo, o fisiologista Inaldo Freire e o preparador físico Guilherme Ferreira não pararam de conversar e muito menos de brincar. A todo momento, procuravam um alvo.

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“Atenção, senhores passageiros, a prioridade do desembarque é para os mais feios”, disse o fisiologista ao ver Rithely. Risadas entre os passageiros que ouviram a piada do membro da comissão técnica. Enquanto isso, o preparador de goleiros, Gilberto, sentou e dormiu. Mas dormiu mesmo. Só acordou no Recife.

No trecho final da viagem, quando já era avisado que o destino final estava próximo, Inaldo Freire e Guilherme Ferreira puxaram um pagode. Ainda que de forma tímida. O fisiologista assoviando e o preparador físico na percussão improvisada. No repertório, músicas como Moleque Atrevido, de Jorge Aragão, e Trem da Onzes, de Demônios da Garoa. Nem deu tempo de finalizar a última e a aeronave tocou o chão. O estilo musical mudou, saiu do samba para o frevo e o Voltei Recife foi entoado com animação.

Eram aproximadamente 19h40 e o comandante, já parando o avião, voltou a celebrar o título da Copa do Nordeste conquistado pelo Sport. Puxou o Cazá Cazá, tradicional grito de guerra rubro-negro, e foi acompanhado por jogadores, torcedores e comissão técnica. Confira o áudio do momento abaixo:

Com as portas prestes a serem abertas, Patric começou a cantar as músicas mais repetidas nas arquibancadas da Ilha do Retiro sendo acompanhado pelos companheiros de equipe. Foi nesse ritmo que os jogadores desembarcaram pela porta de trás e foram direto para o ônibus. De lá, encontraram-se com a torcida e seguiram com a festa.

Os investidores da Malásia descobriram nesta quarta-feira (19) que alguns dados do simulador de voo do piloto Zaharie Ahmad Shah, que estava no comando do Malaysia Ailines 370, foram apagados. "Alguns dados foram deletados do simulador. Os nossos esforços agora são para recuperar essas informações", disse Hishammuddin Hussein, ministro da Defesa.

O simulador de voo foi recuperado na casa do piloto durante o último fim de semana, como parte da investigação policial. Todos os tripulantes e funcionários da companhia que estavam envolvidos com o voo 370 estão sendo investigados. Até que haja provas concretas, segundo o ministro, toda a tripulação e passageiros são considerados inocentes.

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O registro dos dados de Zaharie no simulador foram cancelados no último dia 3 de fevereiro. O chefe de polícia da Malásia, Khalid Abu Bakar, não comentou se a exclusão desses arquivos pode ser considerada suspeita.

Por fim, o ministro malasiano negou as últimas informações sobre a possibilidade de o avião ter sido avistado nas Maldivas. As pistas foram investigadas, mas descartadas pelos investigadores. Fonte: Associated Press e Dow Jones Newswires.

Um piloto da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) ficou ferido nesta quarta-feira (19), após se ejetar da aeronave e cair em uma área rural entre os municípios de Nova Europa e Tabatinga, no interior paulista. Graças ao outro piloto que o acompanhava no avião, de modelo Super Tucano, a aeronave pousou na sede da empresa na cidade de Gavião Peixoto, também na região de Araraquara (SP).

De acordo com a companhia, o incidente foi registrado durante uma manobra de treinamento. Entretanto, os motivos que levaram o piloto a ejetar o assento não foram divulgados. Ele caiu e foi socorrido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) de Tabatinga, sendo em seguida levado por um helicóptero da Embraer até o Hospital São Paulo, de Araraquara.

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Policiais militares estiveram no local da queda após serem acionados por moradores da região que se assustaram com a cena. O piloto tinha vários ferimentos e estava próximo à rodovia Victor Maída. O hospital não informou o estado de saúde da vítima. Em nota, a Embraer disse que a ocorrência foi comunicada ao Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira (FAB), que vai apurar o incidente.

Na próxima segunda-feira (10), o Centro Universitário Maurício de Nassau realiza das 9h às 19h, um encontro para debater sobre o mercado da aviação civil. A palestra acontece no auditório Capiba, bloco A (Capunga) da instituição.

Interessados na carreira de aviação terão a oportunidade de conhecer os cursos ofertados pela instituição, as matrizes curriculares, o corpo de professores especializados e as etapas acadêmicas e práticas da formação para comissário de voo / aeromoça, piloto privado, piloto comercial e bacharelado em Ciências Aeronáuticas.

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Durante o encontro, os participantes também poderão tirar dúvidas sobre o ingresso no mercado de trabalho e ficar por dentro dos requisitos necessários para realizar os cursos.

Serviço:

Local: Auditório Capiba - Bloco A – Capunga

Endereço: Rua Joaquim Nabuco, 778, bairro das Graças.

Hora: 9h às 19h

Entrada gratuita

Outras informações: (81) 3413-4611

Um piloto que trabalhava no combate a um dos vários incêndios que atinge áreas florestais da Austrália morreu quando o avião em que estava caiu nesta quinta-feira. Trata-se da segunda morte relacionada aos incêndios que atingem Nova Gales do Sul, o Estado mais populoso do país, desde a semana passada.

O piloto de 43 anos era a única pessoa a bordo a aeronave e tentava jogar água sobre o fogo num terreno extremamente acidentado perto de Ulladulla, ao sul de Sydney, quando seu avião caiu, informou o comissário do Serviço Rural de Bombeiros, Shane Fitzsimmons.

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"Ele é um pai de crianças pequenas e estamos conscientes de que há uma família sofrendo...porque seu pai não foi para casa", disse Fitzsimmons, emocionado e fazendo pausas para se recompor. "Também sentimos pela comunidade dos bombeiros."

Mais de 100 focos de incêndio mataram um morador e destruíram mais de 200 casas em Nova Gales do Sul neste mês. Nesta quinta-feira, 61 focos estavam ativos, dos quais 23 fora de controle, embora o tempo mais frio tenha reduzido a ameaça de incêndio e permitido que moradores voltassem para suas casas.

Autoridades tentavam chegar ao local do acidente, mas o terreno íngreme e os ventos tornam o resgate do corpo do piloto muito difícil, informou o superintendente de polícia de Nova Gales do Sul, Joe Cassar. Fonte: Associated Press.

Para a revista alemã ‘Auto Motor und Sport’, a combinação de Lewis Hamilton e o bólido da Mercedes, o W04, tem rendimento bons frutos para o time de Brackley durante os treinos classificatórios. A publicação elegeu Hamilton como o piloto mais rápidos nas qualificações das últimas dez corridas da temporada 2013.

“O piloto mais rápido nas qualificações é claramente Lewis Hamilton. O campeão húngaro conseguiu quatro pole positions. A média de tempo na classificação dele é de 2,45 segundos em comparação com o último colocado. Ele superou o seu companheiro de equipe, Nico Rosberg, que possui três pole positions”, declarou.

Sobre o W04, a revista alemã afirmou que o bólido da escuderia de Brackley é o mais rápido da meia temporada de 2013. “Com sete pole position, o W04 é o carro mais veloz do grid. Pelo menos em uma volta, pois na corrida a Red Bull é mais forte. Sebastian Vettel e Mark Webber se destacaram em seis das dez corridas, enquanto que a Mercedes somente em quatro”, finalizou.

James Calado confirmou nesta terça-feira (6) que está negociando a vaga de piloto reserva com a Force India para a temporada de 2014. Segundo Calado, o seu empresário Nicolas Todt deixou claro que as negociações estão em estado avançado podendo se concluir em poucos dias.

“Eu não posso negar que estamos conversando com a Force India. Meu empresário [Nicolas Todt] fala atualmente com eles e espero que as coisas possam ir rapidamente a chegar em uma definição”, afirmou Calado para a emissora britânica ‘Sky Sports’.

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Sobre a sua participação nos testes do Programa de Jovens Pilotos, no circuito de Silverstone, Calado afirmou que foi uma grande experiência para ele “permitir entender como funciona a F1”. “A participação nestes testes com a Force India foi fantástica. A equipe pode assim me avaliar. Estou satisfeito que não demorou muito para me orientar dentro do cockpit do VJM06 e vi que fui capaz de dar um feedback positivo para a equipe”, encerrou.

Após passar por uma nova cirurgia neste sábado, apenas duas semanas depois da primeira operação na clavícula esquerda, o piloto espanhol Jorge Lorenzo anunciou que deve perder duas etapas da MotoGP. Ele já não iria correr neste domingo, na Alemanha, e também ficará de fora da prova do dia 21 de julho, em Laguna Seca, nos Estados Unidos, mas projeta retorno em 18 de agosto, quando acontece a corrida em Indianápolis (EUA).

Jorge Lorenzo fraturou a clavícula esquerda no dia 27 de junho, após sofrer queda durante os treinos livres da etapa da Holanda, no circuito de Assen. Após passar por uma cirurgia, ele foi para a pista na última sexta-feira, quando caiu novamente, agora na sessão em Sachsenring, na Alemanha, provocando danos na placa de titânio que tinha sido colocada duas semanas antes em seu ombro. Assim, foi operado mais uma vez.

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Ao final da cirurgia neste sábado, em Barcelona, Jorge Lorenzo utilizou o Twitter para anunciar que não vai correr na etapa de Laguna Seca, ressaltando, porém, que voltará na sequência. "Vejo vocês em Indianápolis", escreveu. Campeão da MotoGP em 2010, ele está em segundo lugar na temporada atual, com 127 pontos, apenas nove atrás do também espanhol Dani Pedrosa.

Em Orlândia, uma família em especial sentiu-se incomodada com as pregações do pastor e deputado Marco Feliciano (PSC-SP) divulgadas recentemente no YouTube. A viúva e as duas filhas do piloto Jorge Martins, comandante do avião Learjet 25, que caiu em março de 1996 com a banda Mamonas Assassinas, são da mesma cidade do parlamentar, hoje presidente da Comissão de Direitos Humanos e Minorias da Câmara. "Foi um comentário infeliz, numa hora infeliz", diz a empresária Cristiane Parreira Martins, de 43 anos. "Sou moradora de Orlândia há 43 anos, tenho uma filha de 20 anos e uma de 18 e sou conhecida na cidade, como ele é. Foi uma atitude, uma pregação infeliz."

No vídeo, em um culto em 2005 em Camboriú (SC), Feliciano diz que sua mulher estudou com a viúva do piloto - Cristiane nega - e afirma que Deus teria derrubado o avião que transportava os cinco músicos da banda por causa de suas músicas. Para o pastor, que só cinco anos depois entraria na política, os Mamonas "tentaram colocar palavras torpes na boca das nossas crianças". Hildebrando Alves, pai do vocalista Dinho, disse que vai processar Feliciano pelas declarações.

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A viúva do piloto prefere agir de forma diferente. "Neste momento, eu consigo sentir dó, pena de um comentário que chegou a me perturbar, como perturbou às minhas filhas. Mas a gente têm de ser superior nessa hora", afirma Cristiane. "Quando o vídeo foi colocado na internet, nos machucou, nos feriu. Porque ele nos conhece, conhece minhas filhas, e sabia que aquela pregação infeliz e inútil nos machucaria."

Cristiane compara o conceito de Deus exposto nas pregações de Feliciano. "Se Deus, o Deus do Marco, queria tirar esse grupo que cantava músicas ‘inconsequentes’ - sei lá como ele chamou -, o que o meu marido tinha a ver com isso? Ele não cantava, era o piloto, estava trabalhando, com uma filha de 1 ano e uma de 3 anos em casa", diz a viúva. "A gente tem de acreditar que o mesmo Deus dele não é meu Deus." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

O Corpo de Bombeiros de Pernambuco divulgou na tarde desta quarta-feira (13), através do seu Twitter, que um piloto de uma motocicleta e uma mulher que estava na garupa sofreram um acidente ao colidirem com um carro. De acordo com os Bombeiros, a queda aconteceu no cruzamento da Rua do Sossego com a Rua da Soledade, por traz da Igreja Universal do Reino de Deus, no bairro de Santo Amaro, área central do Recife.

O condutor da motocicleta tem 50 anos e a mulher que estava na garupa tem 56. Ambos não tiveram os nomes revelados. Segundo os Bombeiros, os acidentados tiveram fraturas expostas nas pernas, consideradas graves, porém, eles estão conscientes.

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Os feridos foram socorridos para o Hospital da Restauração (HR), no bairro do Derby, área central da Cidade. O motorista do veículo, que também não teve o nome revelado, ficou no local do acidente aguardando o socorro das vítimas.





O corpo do piloto Paulo Afonso de Oliveira Lima, 63 anos, foi liberado na tarde desta segunda-feira (5) pelo Instituto Médico Legal (IML). Ele sofreu um acidente na última sexta-feira (2), no Aeroclube de Pernambuco, no bairro do Pina, Zona  Sul do Recife. Segundo um amigo do piloto, Almir Rêgo, o corpo seguirá para Brasília ainda essa noite, onde deve ser enterrado nesta terça-feira (6). 

Nesta segunda-feira, o diretor do Grupo Trauma, Rafael Cunha, que auxiliou no resgate do piloto, passou detalhes sobre o caso. De acordo com Rafael, os médicos que atenderam Paulo Afonso suspeitam que a vítima tenha sofrido um Acidente Vascular Encefálico (AVE), mas conhecido como AVC, momentos antes do pouso da aeronave da categoria ultraleve avançado, uma R9 de modelo experimental. O Instituto Médico Legal (IML) ficará a cargo de determinar a causa da morte do piloto. Após passar pelo IML, o corpo de Paulo Anfonso seguirá para Brasília, de onde ele era natural.  

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Segundo um amigo do piloto, Almir Rêgo, o corpo seguirá para Brasília ainda essa noite, onde deve ser enterrado nesta terça-feira (6). 

Acidente - Paulo Afonso vinha de Natal (RN) para participar do evento Airventure Pernambuco. Ele já havia pousado, mas decidiu fazer um voo panorâmico, por volta das 11h, quando o avião pilotou (capotou). Ele foi socorrido por uma equipe da Polícia Rodoviária Federal (PRF), que estava no local.

Inicialmente o piloto foi levado para o Hospital da Restauração, no bairro do Derby, área central do Recife, e em seguida transferido para o Real Hospital Português, no Paissandu, também no centro da cidade. Paulo Afonso morreu neste domingo (4) no Hospital Português, onde estava internado Unidade de Tratamento Intensivo (UTI).

 

O piloto do ultraleve que sofreu um acidente na última sexta-feira (2) morreu neste domingo (4)  no Hospital Português, na Ilha do Leite, onde estava internado Unidade de Tratamento Intensivo (UTI) desde o sábado (3).

Paulo Afonso de Oliveira Lima, de 63 anos, teve morte cerebral constatada pela unidade médica do Hospital na tarde de ontem. Os órgãos do piloto serão doados de acordo com autorização da família. O enterro será em Brasília.

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Acidente – Paulo Afonso veio de Natal (RN) para o Recife participar do evento Airventure Pernambuco realizado no Aeroclube do Pina, Zona Sul do Recife. Após um voo panorâmico, por volta das 11h da sexta (2) o avião pilotou (capotou). Ele foi socorrido por uma equipe da Polícia Rodoviária Federal (PRF), que estava no local e encaminhado para o Hospital da Restauração (HR), na área central do Recife. Apesar de ter sido levado consciente para a unidade hospitalar, de acordo com testemunhas que estavam no local, o piloto entrou em coma pouco tempo depois.

O piloto da aeronave RV9 que, na manhã desta sexta-feira (2) capotou no pátio do Aeroclube de Pernambuco, no bairro do Pina, zona sul do Recife, permanece internado no Hospital da Restauração (HR), no bairro do Derby, área central. O estado de saúde de Paulo Afonso Oliveira, de 55 anos, é grave.

Ao dar entrada na unidade de saúde o piloto realizou exames que ainda não tiveram o resultado divulgado. Durante o acidente, Paulo teve uma parada cardíaca, mas foi reanimado e, segundo testemunhas, deixou o aeroclube consciente. O homem pode ter sofrido um Acidente Vascular Cerebral (AVC), mas a real causa do mal estar de Paulo ainda está sendo investigada.

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De acordo com o HR, o piloto permanece inconsciente, sedado e respirando através de aparelhos. Ainda não há previsão de alta.

Paulo Afonso vinha de Natal (RN) para participar do evento Airventure Pernambuco. Ele já havia pousado, mas decidiu fazer um voo panorâmico, por volta das 11h, quando o avião pilotou (capotou). Ele foi socorrido por uma equipe da Polícia Rodoviária Federal (PRF), que estava no local. 

*Com atualizações de Tatyane Serejo

 

Avião da categoria ultraleve avançado, modelo R9, virou quando tentava pousar no Aeroclube de Pernambuco, no bairro do Pina, no final da manhã desta sexta-feira (2). O acidente deixou o piloto da aeronave ferido, que foi socorrido para o Hospital da Restauração (HR), no bairro do Derby, área central do Recife.

Confira o vídeo do momento do resgate do piloto:

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O piloto brasileiro Gonçalo Ferreira Lima Neto abandonou um avião de matrícula equatoriana em uma pista de pouso ilegal na selva da Guiana, e estava desaparecido, após ter decolado de um aeroporto local, informaram autoridades nesta segunda-feira.

Gonçalo Lima Neto havia decolado do aeroporto municipal Ogle, na Guiana, no final da tarde de domingo, e duas horas depois perdeu contato com o controle aéreo local, deflagrando uma intensa busca das autoridades.

Segundo o ministro da aviação da Guiana, Roberson Benn, "o avião foi achado em uma pista clandestina a leste de Pirara", na madrugada desta segunda-feira, após operações de busca da polícia e do Exército, "mas o piloto brasileiro Gonçalo Ferreira Lima Neto não foi encontrado".

Benn revelou que a aeronave de matrícula HCCIK chegou à Guiana procedente de Trinidad, onde permaneceu por dois meses em "escala técnica" para, "aparentemente", realizar reparos antes de seguir ao Brasil.

O ministro destacou "que tudo é muito suspeito neste avião", mas que não foi possível verificar se carregava armas, munições ou drogas.

A piloto de testes da Marussia, Maria de Villota, falou pela primeira vez com a imprensa depois do grave acidente em que se envolveu em julho deste ano, quando perdeu um olho. Mais de três meses depois, a espanhola revelou que ainda sofre com algumas sequelas, como fortes dores de cabeça, e perdeu o faro e o paladar.

"Eu tenho dores de cabeça e eles (médicos) não sabem até quando vão durar. Talvez anos. Também preciso controlar meus esforços por causa da pressão cranial. Ainda perdi o faro e o paladar, que está ligado ao faro. Agora só gosto de comer coisas com gosto muito forte", comentou, em entrevista à revista espanhola Hola.

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A gravidade do acidente faz com que a De Villota ainda precise passar por procedimentos cirúrgicos. No entanto, a piloto garante que já deixou a pior parte da recuperação para trás. "Eu tenho que passar por mais cirurgias em breve, mas o pior já está no passado", afirmou.

O acidente da espanhola aconteceu durante testes em Duxford, no sul da Inglaterra. Na ocasião, ela perdeu o controle do carro e acabou chocando-se violentamente contra um dos caminhos da própria equipe. Mesmo com a violência do impacto, ela garantiu que lembra-se de tudo que aconteceu.

"Eu me lembro de tudo, inclusive do momento do impacto. Quando acordei, todos estavam em volta de mim e eles não sabiam se eu ia falar, ou como eu ia falar. Comecei a falar em inglês, porque achei que estava em um check-up da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e que a enfermeira era um treinador", recordou.

Mesmo com as limitações causadas pelas sequelas, De Villota se disse mais "perceptiva" atualmente. "O acidente me deu uma nova perspectiva da vida, sobre as coisas que importam. Agora tenho apenas um olho, mas talvez perceba mais coisas do que antes. Antes disso, minha vida era uma corrida contra o relógio, agora vejo que preciso parar e medir as coisas de outra forma".

A espanhola comentou também sobre o momento em que viu seu rosto no espelho pela primeira vez, ainda marcado pelas diversas cirurgias que passou e já sem um dos olhos. "Na primeira vez que me olhei, tinha 140 pontos pretos na minha cara, que pareciam ter sido costurados com uma corda, e eu tinha perdido meu olho direito. Fiquei horrorizada", lembrou.

Apesar das especulações sobre os pilotos da Williams para a temporada 2013, que incluem uma possível efetivação do finlandês Valtteri Bottas, atualmente piloto de testes, o futuro da equipe não será definido tão cedo. Nesta segunda-feira, Toto Wolff, diretor-executivo da escuderia inglesa, avisou que uma definição para o próximo campeonato ainda vai demorar a acontecer.

De acordo com o dirigente, iniciar negociações nesse momento poderia afetar o desempenho do brasileiro Bruno Senna e do venezuelano Pastor Maldonado. "É muito cedo para dizer. Claro, estamos analisando a questão, mas no momento em que discutirmos isso, vamos mexer com Pastor e Bruno. Então levaremos um mês antes de ter a primeira ideia do que queremos", disse.

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Wolff fez elogios aos atuas pilotos da Williams, mas avaliou que Bruno Senna ainda sofre para conseguir bons resultados por se sentir muito pressionado. "O Bruno é muito inteligente e muito sensível e isso significa que ele está colocando muita pressão sobre si mesmo", afirmou o dirigente, que garantiu dar total apoio ao brasileiro no seu desenvolvimento.

"Cada piloto da Fórmula 1 é muito competitivo e Bruno está tentando lutar contra o fato de que ele não teve muita base no automobilismo porque a família não queria que ele competisse. Mas ele fez o seu caminho para a F1, o que significa que ele é bom. Ele tem um companheiro de equipe extremamente rápido e precisa seguir o seu caminho. Ele está trabalhando duro e estamos tentando apoiá-lo da melhor forma que podemos", comentou.

O dirigente também elogiou Maldonado e avaliou que o venezuelano está aprendendo com os erros cometidos nesta temporada, em que se envolveu em vários acidentes. "Ele tem um enorme talento cru, é extremamente rápido", disse. "Acho que ele entendeu agora que precisa ter uma abordagem diferente, isto não é GP2. Mas ele é um cara inteligente e vai aprender", completou.

Para Wolff, Maldonado passa por um processo semelhante ao de Ayrton Senna no início da sua carreira na Fórmula 1. "Lembra de Ayrton Senna no começo? Ninguém queria tocá-lo. Naqueles dias não havia penalidades no grid, mas se tivesse, ele teria perdido 10 lugares no grid muitas vezes", disse.

Após a realização de 13 etapas, Maldonado, que venceu o GP da Espanha, está em 15º lugar no Mundial de Pilotos, com 29 pontos. Ele tem quatro pontos de vantagem para Bruno Senna, que está na 16ª posição. A Williams ocupa a oitava posição no Mundial de Construtores, com 54 pontos.

Rebeldes sírios divulgaram um vídeo em que exibem o suposto piloto do caça que caiu no país nesta segunda-feira. A autenticidade da filmagem não pôde ser confirmada. Os rebeldes afirmam que derrubaram o avião das forças do regime. Já o governo afirma que, após o jato Mig apresentar mau funcionamento, o piloto foi obrigado a ejetar.

As imagens foram levadas ao ar pela rede de televisão Al-Arabiya. No vídeo, um homem que identifica-se como o piloto está cercado por três homens armados. Ele disse que está sendo bem tratado e incita os militares a deixarem o regime do presidente Bashar Assad.

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Se as alegações dos rebeldes forem verdadeiras, o fato pode marcar um salto significativo na capacidade dos oposicionistas de combaterem os ataques aéreos realizados pelas forças do governo. As informações são da Associated Press.

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