Eram por volta de 18h10 desta segunda-feira (19) quando o caminhão de placa KLJ-1491 tentou atravessar um trecho da linha férrea localizada na Rua Riachão, em Muribeca, Jaboatão dos Guararapes, na Região Metropolitana do Recife. "Não existe passagem de nível no local, (o caminhão) não poderia atravessar. Ficou difícil para o operador evitar acidente. Ele aplicou o freio, mas não foi suficiente". O trem VLT da linha TIP-Cabo passava no mesmo local, no mesmo momento, e a colisão foi inevitável.

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A fala acima é de Leonardo Villar, superintendente da Companha Brasileira de Transportes Urbanos (CBTU). Segundo o gestor, talvez apenas amanhã à tarde "poderemos conseguir voltar a operar a linha", após a conclusão de todos os reparos necessários após a batida. A estimativa é de um prejuízo de R$ 3 milhões. "Em vários momentos acontecem acidentes do tipo. Precisamos conscientizar as pessoas, não dá mais para acontecer isso", clama Villar. 

Acionado, o Corpo de Bombeiros afirmou que houve três feridos: o condutor do trem foi retirado das ferragens e conduzido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU(. O auxiliar do maquinista, do sexo masculino, de 33 anos, foi conduzido para o hospital Unimed da Ilha do Leite, com escoriações no abdômen, região lombar e queixas de dores nas costas. Uma terceira vítima, também do sexo masculino, que estava dentro da cabine do trem, não sofreu ferimentos e recusou ser conduzida a uma unidade hospitalar.

O motorista de caminhão fugiu do local do acidente. Não há multas relacionadas à placa do veículo, no site do Detran-PE. O nome da empresa do caminhão foi identificada como "Locação e Serviços". A CBTU afirmou que acionará a área jurídica da empresa para tomar as medidas necessárias. 

Com informações de Lorena Andrade

A suspensão dos pagamentos do serviço de instalação de portas de plataforma do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista deve atrasar a conclusão das obras, segundo afirma a empresa contratada pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) para a atividade. A previsão era de que as portas de plataforma de 13 das 15 estações do ramal ficassem prontas até março.

Agora, a empresa Arquitrave afirma não ser possível cumprir o prazo se os pagamentos não forem normalizados. A dívida é de R$ 7,5 milhões, segundo a empresa. O valor do contrato é de R$ 35 milhões.

A Arquitrave está no centro de uma polêmica envolvendo sua parceira no consórcio que venceu a licitação para a instalação das portas, a empresa coreana Bosung. A parceira enviou uma carta à EMTU dizendo que o contrato vinha sendo executado irregularmente, uma vez que a Bosung tinha desistido do projeto. O caso foi revelado pelo Estado há um mês.

A Arquitrave afirma que tocou o projeto com o governo porque tinha um contrato assinado e iria correr riscos caso não cumprisse o cronograma. Diz ainda que nunca houve uma formalização, por parte da Bosung, de desistência do projeto. Ainda segundo a empresa, outra parceira está sendo buscada para substituir a Bosung. Argumenta, também, que os atrasos no pagamento começaram antes de a polêmica vir à tona.

Prazo

A EMTU confirma que os pagamentos estão suspensos. Mas diz que isso é resultado da investigação iniciada a partir da carta da Bosung. "Os pagamentos continuam suspensos porque a EMTU não recebeu, até o momento, a documentação solicitada à empresa Arquitrave e considerada necessária à formalização da substituição da empresa Bosung." Entretanto, a empresa garante que o cronograma de entrega das obras não será afetado. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A ''menina dos olhos'' da Prefeitura do Rio de Janeiro, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) não tem surtido tanto efeito na enroscada mobilidade carioca. Nascido às vésperas dos Jogos Olímpicos, o serviço tem sido utilizado por estrangeiros e locais mais como atração turísticas do que opção de transporte público. 

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No total, foram R$ 1,157 bilhão de recursos investidos no empreendimento, que teve participação de uma Parceria Público-Privada da Prefeitura, além de verba federal. Muito investimento para pouca eficácia, na prática. O VLT percorre um trecho de 18 km de extensão, nesta primeira fase.

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Liga, de um extremo ao outro, a Rodoviária Novo Rio até o Aeroporto Santos Dumont. É bonito e, ao menos nas Olimpíadas, tem contado com um esquema de segurança especial: de moto, batedores sempre seguem o veículo para agilizar o trajeto e evitar acidentes. Porém, o meio de transporte não tem convencido a população.

"Leva o nada a lugar nenhum. Não 'entra' no Rio de Janeiro, não chega aos bairros mais distantes, onde a população mais precisa", disse Magno Silva, vendedor informal. A esperança fica na ampliação do serviço. 

Segundo o projeto, quando estiver em total funcionamento, o VLT terá integrações com diversos moldais, como ônibus, metrô, terminal de cruzeiros e aeroporto, além de conexões com barcas,  trens e o teleférico da Providência.

Um trem do VLT Carioca foi atacado por manifestantes que participavam de uma passeata de professores da rede estadual do Rio de Janeiro, na tarde desta quarta-feira, 22, no centro. O grupo pichou frases como "A greve continua", "Dornelles, a culpa é sua" e "Não vai ter tocha", na lataria externa do veículo, e colou dentro e fora dele dezenas de adesivos com referências à greve da categoria, iniciada em 2 de março. Ninguém foi detido. O veículo foi esvaziado e parou de circular.

Os manifestantes seguiram rumo à Assembleia Legislativa do Rio (Alerj), onde o ato terminou.

A abordagem do veículo, que seguia pela avenida Rio Branco no sentido Praça Mauá, ocorreu às 15h40. O trem atacado foi o João do Rio (cada trem tem o nome de uma personalidade ligada à capital fluminense).

Segundo nota divulgada pela Prefeitura do Rio, "um grupo de manifestantes ocupou os trilhos (...) e se posicionou à frente do bonde. Por medida de segurança, a Concessionária do VLT Carioca orientou os condutores a parar o serviço e interromper a operação, que deveria ser encerrada às 16h".

Por causa da suspensão da operação, os passageiros tiveram que desembarcar antes do destino nos dois sentidos: na Parada dos Museus (sentido Praça Mauá) e Parada São Bento (sentido aeroporto Santos Dumont).

Destacado pela prefeitura do Rio como uma das principais obras "inspiradas pela Olimpíada" para a cidade, o VLT começou a circular em 5 de junho, depois de dois anos de obras. Um dia depois, no primeiro dia útil de circulação, um trem sofreu uma pane perto do aeroporto. A prefeitura considerou esse problema uma falha comum para um período de testes.

Em seu primeiro dia útil de operação, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), no centro do Rio, sofreu uma pane e parou a cerca de 200 metros do Aeroporto Santos Dumont. Os passageiros tiveram que descer da condução e relataram no local que o bonde saiu do trilho, o que é negado pela prefeitura. O fato aconteceu por volta das 15h desta segunda-feira, 6, quando o VLT estava em um passagem de nível sob a pista do Aterro do Flamengo. Ninguém ficou ferido.

As fotografias publicadas nas redes sociais mostram passageiros em volta do bonde, mas não esclarecem se houve descarrilamento. No local, o jornal O Estado de S. Paulo constatou que não há trilho no ponto onde o VLT parou e desceram os passageiros. Isso indica que a condução pode mesmo ter descarrilado parcialmente.

A Secretaria Municipal de Transportes buscou minimizar o problema, que seria esperado na "fase de adaptação" do sistema, e negou que o VLT tenha saído do trilho. O jornal O Estado de S. Paulo entrevistou taxistas que fazem ponto no Santos Dumont. Eles contaram que o bonde saiu mesmo do trilho, segundo relatos dos passageiros que saltaram e se dirigiram a pé ao aeroporto.

Energia

Segundo a secretaria, o VLT seguia em direção ao aeroporto e teve o serviço interrompido por uma queda de energia, após deixar a parada Antônio Carlos. "O desembarque em via foi realizado de forma segura, com o auxílio de agentes da concessionária qualificados para este tipo de atividade. A operação dos demais trens não foi afetada, e o serviço do VLT 101 foi restabelecido em cerca de 20 minutos, sem novas interrupções. Cabe esclarecer que nesta etapa novos eventos podem ocorrer, pois a fase é de adaptação", diz nota da secretaria.

O novo bonde trafegou lotado nesta segunda - este mês, a tarifa não está sendo cobrada. O horário está limitado, das 12h às 15h, e as paradas lotaram. Os passageiros queriam conhecer a novidade, mais do que utilizá-la para deslocamentos necessários. Taxistas que fazem ponto do aeroporto contaram que o bonde havia saído lotado e, poucos minutos depois, os passageiros voltaram a pé relatando o incidente, assustados com a falha logo no primeiro dia útil de operação.

Depois de dois anos de obras, o VLT começou a circular no domingo, 5, entre a Praça Mauá e o Santos Dumont, pela Avenida Rio Branco. A inauguração, festiva, que contou com ritmistas de escolas de samba, foi feita pelo prefeito Eduardo Paes (PMDB), que disse que o novo modal de transporte foi resultado de um "esforço de mobilidade" inspirado pela Olimpíada, a ser disputada em agosto.

A maior preocupação da prefeitura no momento é com relação ao risco de atropelamentos - durante as obras, pedestres se habituaram a andar sobre os trilhos. Os bondes estão sendo precedidos de escolta de motociclistas.

Após atrasos e com trechos ainda em obras, a prefeitura do Rio inaugurou na manhã deste domingo, 5, a primeira linha do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que circulará pelo Centro da cidade. Uma das obras previstas no projeto de revitalização urbana da região portuária do Rio, o VLT inicia a operação com apenas oito estações e funcionará com horários restritos nas primeiras semanas.

Um grupo de 50 manifestantes protestou contra o projeto em frente à Praça Mauá, onde o prefeito Eduardo Paes (PMDB) foi chamado de 'golpista'. Ligados a movimentos sociais, os manifestantes também portavam bandeiras do PT e faixas contra o presidente em exercício, Michel Temer, e contra as remoções decorrentes de obras para os Jogos Olímpicos na cidade.

Ao lado do ex-secretário de governo e pré-candidato à prefeitura, Pedro Paulo, o prefeito destacou o "legado" para a cidade com os investimentos feito para a competição. "Isso é um sonho que durante muito tempo vimos na propaganda eleitoral. É o integrador da revolução que fizemos na mobilidade da cidade. Não tem relação direta com a Olimpíada, mas com a integração da cidade", afirmou Paes durante a inauguração. "O mais legal da Olimpíada não é a festa, mas a jornada até aqui e os benefícios entregues para a cidade", completou.

Durante o discurso, um manifestante gritou palavras de ordem contra o prefeito, criticando os gastos públicos com as obras. "O Rio está falido", gritou o manifestante, abafado por aplausos da claque de funcionários da prefeitura.

Apesar da pouca adesão, a manifestação marcada pela internet contra a inauguração fez a prefeitura reforçar a segurança no trajeto do VLT, com viaturas da Polícia Militar, Guarda Municipal e também do Batalhão de Operações Especiais (BOPE).

"Somos contra esse projeto de cidade e o volume de recursos gasto com inversão de prioridades. O VLT atende a uma parcela pequena da sociedade enquanto a maioria da população usa trens velhos na zona Norte", criticou Gisele Tanaka, do Comitê Popular das Olimpíadas.

Projeto

Na primeira etapa, o VLT terá apenas oito estações em funcionamento entre o aeroporto Santos Dumont e a rodoviária Novo Rio, no Centro da cidade. Na véspera na inauguração, operários ainda trabalhavam no acabamento das estações, instalando vidros e corrimão, além de placas de sinalização para pedestres e motoristas nos cruzamentos com grandes avenidas da cidade.

O risco de acidentes e falhas na sinalização de trânsito levaram o Ministério Público a pedir o adiamento da inauguração na última quinta-feira. O pedido não foi aceito pela Justiça. Para o prefeito, o MP quer que "nada aconteça".

"Está tudo atendido, todo o sistema de sinalização. A gente sempre dialoga com o MP. Mas tem uma hora que eles querem que nada aconteça. Todas as medidas de segurança foram tomadas, mas a população tem que prestar atenção", rebateu Eduardo Paes.

Pelo menos na primeira semana, o VLT funcionará com oito estações das 12h às 15h, diariamente. O número de estações e o horário de funcionamento será ampliado gradativamente. A partir de 1º de julho, será iniciada a operação comercial, com cobrança de tarifa. A previsão da prefeitura é que até agosto todas as 17 paradas estejam operando 24h por dia.

Um dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), que fazem a linha Cajueiro Seco-Cabo, quebrou na manhã desta segunda-feira (21). O veículo sai da estação em Cajueiro, em Jaboatão dos Guararapes, Região Metropolitana do Recife (RMR), e segue até a estação no município do Cabo de Santo Agostinho, também na RMR.

Devido a um problema mecânico às 7h, um dos dois VLTs quebrou. Segundo a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o ocorrido foi uma avaria menor, mas que dobrou o intervalo entre as viagens de 45 para 90 minutos. A previsão é de que ainda no fim desta manhã o serviço esteja normalizado.

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Os VLTs atendem em torno de 4 mil pessoas das 5h às 21h. Por meio de nota, a CBTU informou que por volta das 11h20 o problema foi resolvido e o serviço normalizado. 

Após a detecção de quebras nos trilhos do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), os serviços foram suspensos por tempo indeterminado. Na última terça-feira (6) a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) emitiu uma nota informando que durante o dia de hoje haveria uma verificação dos problemas encontrados e as estratégias a serem tomadas. 

De acordo com Diogo Morais, presidente do Sindicato dos Metroviários de Pernambuco (Sindmetro-PE), os trilhos foram substituídos no domingo e após a obra é necessário haver análise técnica para conferir a qualidade desse material. “Como um trilho novo se parte?”, se intriga o presidente.

Para isso é necessária uma perícia, inclusive, feita com ultrassom para verificar as falhas imperceptíveis a olho nu. Ele explica que a situação dos trilhos pode ocasionar acidentes como descarrilamento e tombamento do veículo.  

Segundo informações o Ministério Público deve enviar uma notificação orientando a CBTU sobre os procedimentos a serem tomados. 

O deputado federal Betinho Gomes (PSDB) afirmou, nesta terça-feira (6), que a suspensão por tempo indeterminado do sistema do Veículo Sobre Trilhos (VLT) no ramal Cajueiro Seco-Cabo é “mais um descaso do governo federal”. A paralisação foi encabeçada pelo Sindicato dos Metroviários (Sindmetro), que constatou que os trilhos estavam com quebras, o que poderia causar um acidente. Eles acusam a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) de falta de manutenção da via.

“Infelizmente, mais esse descaso do governo federal está prejudicando uma população que precisa de transporte público de qualidade, mas continua desassistida por falta de ação e desperdício do dinheiro público por parte da União", lamenta o parlamentar. "Basta uma rápida visita às proximidades do VLT no Cabo de Santo Agostinho e será possível ver vários trilhos - que deveriam ser utilizados para completar a obra, sim a obra está incompleta - abandonados pelo caminho”, acrescentou. 

O tucano afirmou ainda que irá ao Ministério Público de Pernambuco solicitar que investigue o caso. Para Gomes é “inadmissível que uma obra relativamente recente seja parada por problemas de manutenção”.