A crise na aviação brasileira já se reflete nos programas de fidelidade, que reduzem a emissão de milhas quando o tráfego de passageiros cai. Multiplus e Smiles, controladas respectivamente por TAM e Gol, registraram queda no acúmulo de pontos originados por passagens aéreas no terceiro trimestre. Além da redução da demanda por voos entre brasileiros, as empresas de milhagem têm como desafio disputar número menor de pontos nos cartões de crédito dos bancos, impactados negativamente pela alta do dólar.

Quando um cliente voa na TAM, na Gol ou nas empresas parceiras, como a Delta, pode acumular pontos Multiplus ou Smiles. Quando isso ocorre, as aéreas compram os pontos dos seus programas de fidelidade, gerando receitas às empresas de milhagem. As regras de acúmulo variam mas, geralmente, o cliente que paga a maior tarifa ganha mais pontos.

A demanda por passagens nacionais acumula quatro meses seguidos de queda até novembro e retornou ao nível de 2013, segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas. Os números aparecem nos programas de milhagem. A Smiles perdeu 21,7% da emissão de passagens da Gol no terceiro trimestre e a Multiplus, 6,4%.

Segundo o presidente da Smiles, Leonel Andrade, o recuo se deve a mudanças nas regras de acúmulo do programa com a Gol, que mudaram a base de comparação, e também pela retração no volume de viagens no Brasil. Já o presidente da Multiplus, Roberto Medeiros, ressalta que o maior impacto vem do corte de viagens corporativas. "As empresas cortaram gastos com viagens e seus funcionários acumulam menos milhas".

Apesar da queda, os brasileiros estão intensificando trocas de milhas por passagens aéreas - os resgates subiram 0,2% na Multiplus e 3,3% na Smiles no terceiro trimestre. Em sentido contrário, as aéreas estão reduzindo a oferta de voos. A TAM cortou 10% da oferta em voos nacionais no segundo semestre e pode fazer novos cortes em 2016. A Gol prevê corte de até 4% na oferta do segundo semestre e mais 4% a 6% no primeiro semestre de 2016.

Andrade e Medeiros ressaltam que os clientes ainda conseguirão trocar pontos por passagens nas controladoras e nas aéreas estrangeiras parceiras. O motivo é que os assentos disponíveis nos aviões da Gol podem ser comprados com milhas do Smiles, situação que se repete na TAM, com a Multiplus. "Hoje, o Smiles ocupa apenas 8% dos assentos da Gol. Nossas projeções mostram que podemos ser mais relevantes", diz Andrade.

"A TAM cortou os voos em que não há demanda, seja do passageiro que compra com dinheiro ou pontos. A empresa tem espaço no avião disponível para os clientes Multiplus", diz Medeiros. A Multiplus responde por 15% das passagens vendidas pela TAM.

Multiplus e Smiles nasceram ancoradas nos programas de fidelidade das companhias aéreas que as controlam, mas são empresas independentes, que têm nos bancos as maiores fontes de faturamento. Os bancos pagam para trocar os pontos do cartão de crédito dos clientes por Multiplus ou Smiles. Essa lógica, no entanto, impõe novo desafio desde a valorização do dólar.

O estoque de pontos acumulados nos cartões de crédito tende a diminuir, já que o cliente gasta em real, na maioria das vezes, mas o cálculo do ponto é feito pelo valor convertido em dólar. Ou seja, com a alta do dólar, os brasileiros acumulam menos pontos gastando o mesmo valor em real.

A Multiplus já sentiu retração no volume de pontos acumulados pelos clientes nos parceiros além da TAM - queda de 10,4% no terceiro trimestre na comparação com igual período de 2014. "O dólar já afetou as emissões. Antes, um cliente que gastava R$ 10 mil no cartão podia acumular 4 mil pontos. Hoje, acumula algo como 2,5 mil pontos", diz Medeiros.

O executivo diz que o contexto reforça a importância do varejo como parceiro da Multiplus. Varejistas como Ponto Frio, Netshoes e Livraria Cultura oferecem pontos como atrativos para vender determinados produtos ou fidelizar clientes. Segundo Medeiros, o varejo responde por 13% do acúmulo de pontos Multiplus, número que era praticamente zero há três anos. "Queremos também aumentar os pontos que as pessoas acumulam em gastos do dia a dia, como corrida de táxi e supermercado", diz.

A Smiles ainda teve um crescimento na emissão de pontos dos parceiros além da Gol (bancos, varejistas e companhias aéreas estrangeiras) de 24,4% no terceiro trimestre ante igual período de 2014. "Nosso desafio será, de fato, maior em 2016 para fazer essa conta continuar a crescer", diz Andrade. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Não é a primeira vez que a Amerian Airlines sofre com erros em seu site e acaba vendendo passagens a valores praticamente irrisórios. Neste final de semana, a empresa enfrentou mais um episódio. De acordo com o site BBC Brasil, visitantes encontraram passagens sendo comercializadas a US$ 0 e esse valor não fazia parte de uma campanha de marketing da companhia, tratava-se de um erro do site. O fato fez com que a página da companhia na internet ficasse fora do ar na manhã da segunda-feira (28), possivelmente para reparos. 

Muitos clientes ficaram sabendo do fato através das redes sociais e alguns deles adquiriram bilhetes para vários lugares do mundo, até mesmo Estados Unidos, Europa e Brasil. 

Uma compradora afirmou que consegue visualizar sua compra e número de reservas. Apesar de ainda não haver uma posição da American Airlines sobre o caso, isso pode significar que a companhia irá honrar os consumidores, assim como aconteceu no último episódio enfrentado pela empresa, no último dia 20 de agosto, quando comercializou passagens do Chile a Miami ou Nova York por apenas US$ 70. 

O governo federal conseguiu um desconto médio de 18,71% desde que mudou a forma de comprar passagens aéreas para o deslocamento de servidores federais. Em agosto do ano passado, o Executivo começou a utilizar um sistema de compras de passagem aérea diretamente das empresas, dispensando o auxílio de agências de viagem. De acordo com balanço repassado ao Broadcast, serviço em tempo real da Agência Estado, pelo Ministério do Planejamento, nesse período, foram emitidos 60 mil bilhetes para 260 órgãos. A economia estimada é de R$ 35 milhões por ano com o novo sistema.

No início deste ano, o governo unificou ainda o fornecimento de imagens orbitais para todos os órgãos do Executivo. Anteriormente, essas imagens eram contratadas separadamente por áreas como Defesa, Meio Ambiente e Transportes. Com a licitação unificada, o valor da licitação passou de uma média de R$ 367 milhões para R$ 61 milhões.

A bancada do PT decidiu aderir ao movimento articulado pelo PSDB, PSOL, PPS e anunciou que seus 64 deputados federais não utilizarão a cota de passagem aérea para cônjuges de parlamentares.

O benefício foi aprovado na reunião da Mesa Diretora da última quarta-feira, 25. No ato da Mesa, o presidente da Câmara dos Deputados, Eduardo Cunha (PMDB-RJ), alega que a Constituição "dispensou especial proteção à família, privilegiando a unidade familiar". Aos jornalistas, o peemedebista disse que os deputados não eram obrigados a utilizar a cota. "Usa quem quiser", declarou.

O PSDB chegou a entrar com uma liminar no Supremo Tribunal Federal (STF) questionando a extensão da cota de passagens aéreas para cônjuges dos deputados. O pedido foi negado pelo ministro Teori Zavascki, que pediu mais informações à Câmara. Apesar da negativa, a decisão pode ser revista pelo próprio ministro, diante de novas informações, e também por decisão do plenário da Suprema Corte, que julgará o mérito da ação. Não há prazo para nova análise na Corte. (Colaboraram Daniel Carvalho e Talita Fernandes)

Os preços das passagens aéreas voltaram a subir na segunda prévia do Índice Geral de Preços - Mercado (IGP-M) deste mês e contribuíram para a pequena aceleração do Índice de Preços ao Consumidor (IPC), que saiu de 0,40% em outubro para 0,43% em novembro, informou a Fundação Getulio Vargas (FGV). Entre os alimentos, os produtos in natura avançaram mais um pouco, mas os laticínios mais baratos ajudaram a aliviar a pressão sobre o bolso dos consumidores.

Ao todo, cinco das oito classes de despesa pesquisadas no IPC ganharam força. A principal delas foi Educação, Leitura e Recreação (-0,31% para 0,41%). É nesta classe que estão as passagens aéreas. Depois de ficarem 14,84% mais baratas na segunda prévia do IGP-M de outubro, elas subiram 3,33% em novembro.

Neste mês, também aceleraram os grupos Habitação (0,40% para 0,53%), Despesas Diversas (0,12% para 0,24%), Vestuário (0,70% para 0,73%) e Transportes (0,29% para 0,31%). As maiores contribuições vieram dos itens tarifa de eletricidade residencial (0,64% para 1,13%), alimentos para animais domésticos (-0,15% para 1,12%), calçados (0,75% para 1,42%) e tarifa de ônibus urbano (-0,20% para 0,23%), respectivamente.

No sentido contrário, o grupo Alimentação perdeu força e subiu 0,40% em novembro, após alta de 0,55% na segunda prévia do índice de outubro. A batata-inglesa chegou a ficar 26,55% mais cara no período, mas os laticínios cederam 1,43%, o que contribuiu para o alívio no grupo, já que no mês anterior eles haviam subido 0,53%.

Também desaceleraram os grupos Saúde e Cuidados Pessoais (0,53% para 0,45%) e Comunicação (0,68% para 0,31%). Nestes grupos, destacam-se os itens medicamentos em geral (0,40% para -0,03%) e tarifa de telefone móvel (1,18% para 0,27%), respectivamente.

Construção

O Índice Nacional de Custo da Construção (INCC) apresentou alta de 0,14% na segunda prévia do IGP-M de novembro, após avanço de 0,15% em igual índice de outubro. A influência para este movimento veio do índice relativo a Materiais, Equipamentos e Serviços (0,31% para 0,30%), já que o custo da mão de obra ficou estável (0,00%) pelo terceiro mês consecutivo. A segunda prévia do IGP-M captou preços entre os dias 21 de outubro e 10 de novembro.

Atacado

As matérias-primas agropecuárias continuam a pressionar a inflação no atacado. Soja, milho e bovinos intensificaram o ritmo de avanço de preços na segunda prévia do IGP-M de novembro. Além delas, os alimentos in natura também aceleraram e empurraram o índice para cima.

O Índice de Preços ao Produtor Amplo (IPA) subiu 0,93% na leitura anunciada hoje, após aumento de 0,03% na segunda prévia do índice de outubro. Esse resultado foi impulsionado principalmente pelas matérias-primas brutas (-0,12% para 1,56%). Ficaram mais caros a soja (-2,89% para 5,09%), o milho (-0,74% para 8,50%) e os bovinos (1,69% para 4,71%). Apesar disso, trouxeram um pouco de alívio café (5,62% para -4,23%), leite in natura (-0,21% para -3,06%) e mandioca (7,98% para -0,78%).

A alta da soja já vem sendo inclusive repassada para seus derivados, entre eles o farejo de soja. Na segunda prévia do IGP-M de novembro, o item avançou 7,30%, após recuo de 2,73% no mês passado. Isso ajudou na aceleração do grupo de bens intermediários (-0,12% para 0,93%), que ainda foi impulsionado pelo subgrupo materiais e componentes para a manufatura (-0,37% para 1,22%).

Nos bens finais (0,31% para 0,41%), os alimentos também são a maior fonte de pressão. Na leitura divulgada hoje, a maior contribuição de alta partiu do subgrupo alimentos in natura (-1,68% para 1,57%). Só a batata-inglesa ficou 70,32% mais cara no atacado. Por outro lado, o tomate cedeu 19,49%. A segunda prévia do IGP-M captou preços entre os dias 21 de outubro e 10 de novembro.

O preço das passagens aéreas no Brasil aumentou 131,5% acima da inflação desde 2005, conforme dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). A informação será apresentada pelo presidente do Instituto Brasileiro de Turismo (Embratur), Flávio Dino, na reunião marcada para esta quinta-feira (31) entre o governo e representantes das companhias aéreas.

O objetivo do encontro é tentar convencer as empresas de que os preços cobrados no país são altos demais. “Espero que eles colaborem, que haja uma compreensão de que se deve explorar o turismo, não os turistas”, disse Dino à Agência Brasil.  

Segundo ele, o desequilíbrio entre demanda e oferta e o aquecimento do mercado faz com que haja práticas comerciais abusivas - que ficam mais evidentes no caso das festas de fim de ano e agora da Copa do Mundo do ano que vem -, sendo verificados aumentos de até 1.000% no preço das passagens. “Não temos nenhum fator econômico objetivo no que se refere a custo ou tributação que justifique esse aumento, que é obviamente abusivo”, acrescentou.

As quatro empresas que operam no Brasil – TAM, Gol, Azul e Avianca – vão participar da reunião de amanhã, além de representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), da Secretaria de Aviação Civil e do Ministério da Justiça. Segundo Dino, se as empresas não atenderem ao “chamado do bom-senso”, é possível que haja mudanças na regulação do setor, inclusive acabando com a chamada liberdade tarifária. “A liberdade tarifária não é um dogma, pode ser revista a qualquer tempo. Esse seria um caminho, voltar a praticar uma administração de preços como já foi feito no passado”, explicou.

Outra medida para reduzir o preço das passagens no país é ampliar a oferta mediante a abertura do mercado para empresas estrangeiras fazerem voos domésticos no Brasil. “Se as empresas atuais não conseguirem ter práticas adequadas e oferecer bons serviços a preços justos, o mercado brasileiro é altamente atrativo para outras empresas”. Segundo ele, não é válido o argumento de que essa ação levaria a uma desnacionalização do setor, porque as empresas atuais também já não são totalmente nacionais. Para essa mudança, seria preciso alterar o Código Brasileiro Aeronáutico.

Os preços da hotelaria também estão na mira da Embratur. Segundo o ranking que será apresentado na reunião, o Rio de Janeiro aparece em quarto lugar nas tarifas de lazer, com diária média de US$ 210, atrás apenas de Miami, Punta Cana e Nova York. “Aí junta passagem aérea, que muitas vezes também é mais barata. É por isso que o cidadão de classe média prefere viajar para o México, para Montevideu, por isso que os voos internacionais estão abarrotados de brasileiros”.  

Para a Copa do Mundo, Dino defende que a Fifa e a Match, empresa suíça escolhida para intermediar as vendas de pacotes de turismo para a Copa, liberem os quartos que já foram adquiridos nas cidades-sede para que a oferta aumente e os preços sejam reduzidos. “Constatamos que, além de eles terem o monopólio, colocaram uma taxa de intermediação de 40% sobre o valor que estão pagando, que é abusivo. Se não rompermos esse monopólio, temos uma oferta muito diminuta no mercado”, disse.

Foi revogada a determinação do Programa de Proteção e Orientação ao Consumidor (PROCON-PE) de suspender a venda de novas passagens aéreas da Avianca em Pernambuco. A revogação ocorreu após uma reunião do PROCON - PE, com representantes do departamento jurídico da empresa Avianca, durante todo o dia de ontem (31). A companhia estava impedida de comercializar novas passagens aéreas no Estado, por causa dos cancelamentos seguidos do voo 6311 e 6305 (Recife-Guarulhos).

A Avianca explicou que os voos foram cancelados devido a um problema apresentado nas palhetas da turbina da aeronave, depois que foi atingida por um objeto estranho. Sendo assim os cancelamentos foram inevitáveis, visando à segurança dos passageiros.

Um Compromisso de Ajustamento de Conduta (CAC) entre o PROCON-PE e a Avianca foi firmado. Neste acordo a empresa aérea se comprometeu a voltar a prestar o serviço aos passageiros com excelência, reembolsar o valor nominal pago pela passagem, caso o consumidor não tenha sido alocado em outro voo e atender fielmente a Resolução 141 da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que trata de atraso e cancelamento de voo.

Haverá ainda o recolhimento de uma multa no valor de duzentos mil reais a ser creditada em favor do Fundo Estadual de Defesa do Consumidor, além da entrega pela companhia de cem mil folders informativos sobre direitos dos passageiros. Mediante o acordo a Avianca poderá voltar a vender passagens no Estado.

Com informações da assessoria

As águas mornas do litoral nordestino e as belezas naturais da região continuam atraindo um número cada vez maior de turistas, especialmente neste período de féria de verão. Tanto que na última edição da Sondagem do Consumidor – Intenção de Viagem, realizada pelo Ministério do Turismo, 50% dos entrevistados apontaram os estados nordestinos como destino das próximas viagens.

A variedade gastronômica e a riqueza cultural também chamam a atenção de quem visita as cidades. "O melhor do Nordeste é que numa só cidade, a gente tem várias opções: praias, passeios culturais, sem falar na culinária", frisa a estudante Karina Fonseca, 23 anos. Para quem mora no interior do país, estar diante do mar também é uma boa pedida para as férias. "Durante o ano, eu me contento com piscina e cachoeiras, mas não tem nada melhor do que dar um mergulho no mar", considera.

Sobre as opções de hospedagem, a pesquisa do Ministério do Turismo mostrou que 46% dos turistas ficam em hotéis ou pousadas. Já 32,5% dos entrevistados preferem as casas de amigos e familiares. O avião continua sendo o meio de transporte mais usado, com 43,7% da preferência, seguido pelo automóvel, com 33,1%.

Carnaval - A folia de Momo também é responsável pela chegada dos turistas neste início de ano. Com o Carnaval no início de fevereiro, há quem prefira juntar as férias e o feriadão e aproveitar mais a região.

Quem se programou e reservou passagens e hospedagem com antecedência conseguiu encontrar boas promoções. Mas a decisão de última hora está pesando no bolso. Para se ter uma ideia, as passagens aéreas de Brasília para Recife, para quem quer passar os cinco dias de Carnaval na cidade, não saem por menos de R$ 1.300. Dependendo da companhia aérea, opções por escalas e horário dos voos, o custo pode passar dos R$ 2.400. Voos saindo do Sudeste para o Nordeste seguem a mesma tendência.

As viagens dentro do Nordeste ficam bem mais baratas. Quem mora em Salvador e quer passar o Carnaval no Recife encontra passagens por R$ 500, ida e volta. O mesmo acontece para quem mora em Pernambuco e quer curtir a folia na capital baiana.

Para quem deseja seguir para o Carnaval no Nordeste, mas está com pouco dinheiro, o jeito é esperar as promoções de última hora. “Vou deixar a mala pronta e aguardar as promoções dos últimos assentos. Quem sabe eu não consigo? De toda forma, já vou me preparar para o ano que vem e deixar tudo reservado antes”, conta Elyane Almeida, 27.

As tarifas de passagens aéreas apresentaram redução de 10,85% em maio, o que resultou no principal impacto negativo na inflação de 0,36% apurada pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) do mês, informou o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), nesta quarta-feira.

A contribuição do item foi de -0,06 ponto porcentual em maio, o que ajudou também para a deflação no grupo Transportes, com variação de -0,58% em maio após uma alta de 0,10% em abril.

Além das passagens aéreas, outros itens com significativa redução de preços foram os automóveis usados (de 0,38% em abril para -1,40% em maio), o etanol (de 0,81% para -1,34%) e a gasolina (de -0,27% para -0,52%). Na direção oposta, ficaram mais caros o seguro voluntário para veículo (de 1,14% para 1,67%) e o táxi (1,44% para 1,16%).