Nesta sexta-feira (2), começa no Recife a temporada de cruzeiros 2012/2013. O primeiro navio a atracar no porto será o italiano Aidacara que vem da Europa com 1.700 turistas. O desembarque está previsto para as 10h no armazém 5, onde os passageiros serão recebidos por grupos folclóricos. 

Após a recepção, os turistas serão transportados em ônibus de turismo até o Centro de Artesanato, localizado próximo ao Marco Zero, no Bairro do Recife. Os passageiros deverão permanecer no Recife até 17 horas, quando a embarcação deverá zarpar com destino a Santos.

Nesta temporada, que vai até 24 de abril de 2013, a recepção e translado dos passageiros ficará a cargo da Agemar Transportes e Empreendimentos, empresa pernambucana que há 28 anos atua como operadora portuária e também administra o terminal de passageiros do aeroporto de Bonito (MS). 

Até o ano passado, essa operação era realizada pelo Porto do Recife. A mudança foi concretizada em cumprimento à determinação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), a qual prevê que as operações portuárias devem ficar a cargo de empresas pré-qualificadas para a prestação desse serviço. "O Porto do Recife está atuando para que nossos visitantes encontrem melhores condições de recepção ao desembarcarem em solo pernambucano", comentou a presidente do Porto do Recife, Marta Kümmer. 

Operação de recepção dos turistas contará ainda com o apoio da Empetur e Secretaria de Turismo do Recife, em parceria com Sindicato de Táxi (no projeto Porto Táxi), CTTU, DIRCON, PM e EMLURB.

Além da embarcação italiana, outras 30 paradas de navios devem acontecer no Porto do Recife de um total de 21 embarcações com 49 mil visitantes. Na temporada passada, foram 85 paradas na capital pernambucana com o total de 89,6 mil turistas. A queda no fluxo de embarcações se deve às restrições às visitas de turistas no Arquipélago de Fernando de Noronha que passaram a vigorar a partir deste ano.

Os sindicatos dos Portuários, dos Estivadores, dos Conferentes e dos Arrumadores, todos ligados aos trabalhadores do Porto do Recife declaram apoio na manhã desta sexta-feira (31), a candidatura de Geraldo Julio (PSB). Juntos, os sindicatos somam cerca de 1.200 filiados. O café da manhã que marcou o apoio à candidatura socialista aconteceu na sede da Organização Geral de Mão-de-obra, nas proximidades do porto, no Bairro do Recife.

Em discurso, o presidente do Sindicato dos Portuários, Severino Francisco disse o candidato socialista não foi ao encontro dos sindicalistas para pedir apoio. “Veio com a plena convicção de que já tem nosso apoio. Seremos esses multiplicadores de que você precisa”, assegurou Severino. “Já havíamos tomado a decisão de apoiar o candidato apresentado pelo governador. Ele disse em 2006 que o porto não seria transformado em um parque de diversões, e cumpriu a promessa”, completou. 

O candidato socialista falou de sobre as intervenções que o Porto passou. “Esse é um grupo que tenho uma relação já de algum tempo, que viveu aqui momentos de grandes dificuldades e viram, com a revitalização do porto, a volta da oportunidade de trabalhar, de dar o sustento de suas famílias e ter uma vida digna. Realizamos muitas coisas aqui, como a dragagem, a restauração da iluminação e dos portões, além de cumprir todas as exigências para que as cargas pudessem ser operadas”, disse Geraldo. 

Também participaram do evento, o candidato a vice Luciano Siqueira (PCdoB), o deputado Federal Paulo Rubem Santiago (PDT), cinco candidatos a vereador pela Frente Popular e cerca de 200 trabalhadores.

Quem tiver curiosidade ou apenas gostar de navios terá a oportunidade de visitar,  nesta sábado (24), no Porto do Recife, o veleiro russo Sedov, que está em viagem pelo mundo e escolheu a capital pernambucana para sua única parada no Brasil.

O navio estará aberto para visitação do público das 10h às 17h. A entrada será pelo portão de pedestres, localizado na Avenida Alfredo Lisboa (Portão amarelo que fica ao norte do Marco Zero, depois da Receita Federal, depois do OGMO - Órgão Gestor da Mão de Obra).

O Sedov é um navio histórico, com 117m de comprimento, 15m de largura e quatro mastros. É apontado pelo livro dos recordes Guinness Book como o maior navio-escola a vela do mundo. Sua velas somam 4.150 metros quadrados de área total. É um exemplo das embarcações utilizadas no final do século 19.

O veleiro foi construído na Alemanha em 1921 com o nome Madalena Vinnen e navegava sob a bandeira alemã, carregando nitratos para o Chile. Em 1936, a embarcação foi reformado para um navio de treinamento. O nome da embarcação é uma homenagem ao explorador russo Georgy Sedov, um dos primeiros homens a alcançar o polo norte. A tripulação do Sedov leva um total de 100 cadetes, além de 57 tripulantes da equipe regular e até 40 turistas. 

Com informações da assessoria

A partir do meio-dia deste domingo (1°) serão realizadas duas regatas para os velejadores do Snip, na área externa do Porto do Recife pela 2ª Etapa do Ranking da classe. As regatas serão pelas categorias A e B da competição.

No lado A Edival Junior e Mateus Pinheiro venceram a primeira etapa, ao somarem sete pontos perdido, na segunda colocação está a dupla Yuri Reitlher, atual campeão estadual de Optimist e Roberto Gueiros, que somam 10 pontos perdidos.

Com 18 pontos estão Daniel Dantas e ítalo Silva, na  terceira colocação. Pelo lado B, que são as duplas menos experientes na classe estão: Newton Carvalho e Vitor Azevedo, em primeiro, Avelar Loureiro e Pedro Amorim na segunda posição, e Edvaldo Barbosa com Gustavo Farah, em terceiro.

E para a criançada, o Cabanga Iate Clube oferece pela segunda vez uma colônia de férias para meninos e meninas entre 07 e 14 anos, de 03 a 07 de julho. Além de diversão a colônia prioriza o ensino para os iniciantes de vela. “O objetivo é descobrir novos talentos para o Optimist e aprimorar ainda mais o conhecimento dos veteranos”, destacou o gerente de vela do Cabanga, Edival Junior.

Atracou no Porto do Recife, por volta das 5h50 desta sexta-feira (1°), o navio Rainbow Warrior, o mais novo da frota do Greenpeace. Totalmente sustentável, a embarcação conta com sistema de tratamento de água e resíduos, usando o vento no trabalho de locomoção. Com 58 metros de comprimento e 11 de largura, ele transporta mais carga, mais tripulação e possui maior espaço operacional que suas duas versões anteriores.

O Rainbow Warrior poderá ser visitado neste sábado (2) e no domingo (3), das 10h às 17h. A entrada é gratuita. Além de conhecer o navio, a população poderá participar das campanhas de proteção ambiental do Greenpeace. À bordo do Rainbow serão promovidas discussões com a missão de engajar e informar os tomadores de decisão a respeito das campanhas Amazônica e Energia.

Também a bordo do navio será anunciado o vencedor do Desafio do Porto Digital pela Sustentabilidade das Cidades. O projeto premiado terá a oportunidade de ser incubado no Porto Digital e de desenvolver mais uma solução inteligente e sustentável para as cidades brasileiras.

Depois de passar pelo Recife, a embarcação seguirá para o Rio de Janeiro, onde participará das programações da Conferência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, a Rio+20.

Mais de 90 caminhões da marca Metro Shacman foram descarregados, nesta segunda-feira, no Porto do Recife. Esta foi a primeira importação comercial da marca chinesa, que trabalha com seus produtos para mais de 50 países em todo o mundo, e escolheu a capital Pernambucana por diversos fatores, incluindo o incentivo dado pelo governo do Estado.

De acordo com representantes da marca, os caminhões sofreram algumas modificações para atender ao mercado brasileiro. “Os caminhões que você vê não é um produto da prateleira chinesa. É um produto brasileiro fabricado na China, que atenderá todas as expectativas e necessidades do brasileiro”, enfatizou o diretor executivo da Shacman, Rodrigo Texeira.

Além da escolha da empresa pelo porto recifense, para ser centro de distribuição da marca, Pernambuco poderá sediar a primeira fábrica da Shacman no País. Representantes da empresa estipulam que, ainda esse ano, mais detalhes do projeto industrial deverá ser divulgado. Há uma grande chance de que Pernambuco seja escolhido. “O governo já nos ofereceu diversas opções de lugares, como litoral, zona da mata e agreste do Estado para a indústria ser construída, mas ainda estamos analisando”, comentou Teixeira.

Em dezembro de 2011, uma comitiva de diretores da fabricante na China e representantes da Metro Shacman (companhia de capital nacional que retém exclusividade na importação da marca), assinaram um Protocolo de Intenção com o Porto do Recife para montar um Centro de Distribuição dentro da área.  “Esse centro consolida tudo. Recife passará a ser um centro de distribuição para o Brasil inteiro”, comenta Sidnei José Aires, diretor comercial e de operações do Porto. A meta é importar cerca de 200 unidades a cada dois meses, resultando em uma média de 100 caminhões mensais.

Além dos cerca de 90 caminhões da Shacman, foi desembarcado do navio Asian Chorus caixas contendo ferramentas, peças e 87 máquinas da linha amarela da marca também chinesa XCMG, que já opera no Porto há anos.

As obras no Porto do Recife foram iniciadas na manhã desta segunda-feira (19). Será executada a dragagem do canal de acesso, da bacia de manobras e da extensão dos berços de atracação do cais zero ao cais nove. A previsão é de que com as obras o porto passem a ter uma profundidade média de 12,8 metros, podendo receber navios de maior porte e aumentando em 50% a movimentação de cargas durante o ano.

Orçado em R$ 21,5 milhões, o serviço de dragagem deve durar cerca de 60 dias. A finalidade da ação é retirar do cais areia, argila e material duro de uma área de 1,2 km². De acordo com a assessoria do governo, o trabalho será executado pela draga da empresa holandesa VanOord, vencedora do processo de licitação.

Em 2009, o Porto do Recife passou por um processo de dragagem semelhante ao que será executado este ano, atingindo o atual calado de 9,5 metros. Entretanto, na época foi utilizada somente a draga de sucção, que suga os resíduos do fundo do mar. Durante o processo foram descobertos trechos com solo mais consistente, especialmente na entrada do canal de acesso e em parte dos berços de atracação, impedindo a conclusão do serviço. 

Na dragagem iniciada hoje serão feitos dois procedimentos: o de sucção e a drenagem mecânica (drag-line). O início das obras foi acompanhado pelo governador Eduardo Campos.

O projeto do Porto do Recife conta com a reforma de oito armazéns (n° 9, 12, 13, 14, 15, 16, 17 e 18) que passarão a abrigar restaurantes, bares, lojas de entretenimento e comerciais, escritórios, além de um hotel e um centro de convenções. A empresa responsável pela obra é pernambucana Gerencial Brasitec. O projeto é parecido com as reformas realizadas no Puerto Madero, localizado em Buenos Aires, e na Estação das Docas, em Belém.

A empresa vencedora da licitação de arrendamento das áreas não operacional do Porto do Recife foi a Gerencial Brasitec Serviços Técnicos. A divulgação do resultado foi feita nesta sexta-feira (3), por meio de publicação no Diário Oficial do Estado de Pernambuco.

A assinatura do contrato deve ocorrer na próxima semana, o que quer dizer que, nos próximos 25 anos, a empresa pernambucana será a responsável pela transformação de armazéns de carga antigos, que hoje estão sem utilidade. Com as obras, a paisagem do Bairro do Recife deve sofrer uma forte mudança.

De acordo com a assessoria de imprensa do Porto do Recife, as obras acontecerão em oito armazéns com o objetivo de abrigar bares, lojas comerciais e de entretenimento, além de um centro de convenções e um hotel. O nome do projeto é Porto Novo, com o prazo para a construção dos equipamentos de 60 meses, porém, o intuito é que todo o espaço esteja pronto antes da realização da Copa do Mundo de Futebol de 2014. A ideia é que uma ou mais construtoras sejam indicadas para a realização das obras.

A assessoria também informou que o montante a ser investido no projeto é de R$ 151.060.507. Dessa quantia, R$ 50.437.311 são relativos ao valor da remuneração pela utilização das áreas arrendadas, pagos ao Porto do Recife no prazo de 25 anos. Para a reforma e a construção dos equipamentos, o restante do investimento será de R$ 100.623.196.

Há mais ou menos dois anos, o Porto do Recife realizou um Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica (EVTE), cujo objetivo foi o de determinar os equipamentos que provavelmente serão erguidos em cada um dos armazéns. No prazo máximo de 90 dias, o projeto arquitetônico definitivo, juntamente com os projetos complementares, deverá ser apresentado.

Segundo a assessoria, ainda haverá obras na parte operacional do Porto. No entanto, a princípio, essas construções não serão inseridas no novo projeto. A previsão é de que outros armazéns também passem por reformas. De acordo com a assessoria, nos armazéns 7 e 8 haverá obras para o terminal de passageiros, que faz parte da preparação do Recife para a Copa de 2014. No 10, será feito um museu em homenagem à Luiz Gonzaga. Já no armazém 11 será construído a central de artesanato, obra do Governo do Estado em parceria com a Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (AD DIPER).

Veja abaixo a finalidade de cada armazém:

Armazém 9: Implantação, manutenção e exploração comercial de escritórios para desempenho de atividades comercias compatíveis com o plano de desenvolvimentos urbano da cidade, com ar-condicionado central, automação, gerador, controle de acesso por cartão magnético, CFTV – circuito fechado de TV e vagas de garagem privativas para todas as unidades.
 
Armazéns 12, 13 e 14: Implantação, manutenção e exploração comercial de restaurantes, bares, lojas de entretenimento e comerciais, locais para exposições e eventos fechados, contendo número de vagas de garagem compatível.
 
Armazém 15: Implantação, manutenção e exploração comercial de hotel e ou apartamentos de longa estada, com no mínimo 200 (duzentas) unidades, observando o padrão igual ou superior a 3 (três) estrelas com restaurantes, lojas, bares, salas de reunião, piscina, academia de ginástica e contendo número de vagas de garagem compatível.
 
Armazém 16 e 17: Implantação, manutenção e exploração comercial de Centro de Convenções e exposições integrado ao hotel, com capacidade mínima de 4.000 (quatro mil) pessoas, com espaços modulares para possibilitar o maior número de eventos possíveis e contendo número de vagas de garagem compatível.
 
Armazém 18: Área de expansão cujo uso será definido posteriormente.