Quem utiliza a bicicleta para se locomover pelas ruas do Recife vai contar com um novo corredor permanente. A Ciclofaixa Antônio Curado, com 3,2 quilômetros de extensão, começa a funcionar nesta segunda-feira (9). 

O corredor Curado permitirá a ligação entre os bairros do Engenho do Meio e Cordeiro. Além disso, ela estará conectada a outras rotas e vai possibilitar a ligação de dez bairros da Zona Oeste até a Zona Sul por uma rede ciclável de 20 kms

A rota também vai atender a pontos da região, como o Terminal do Engenho do Meio, Praça do Engenho do Meio e a Sudene, além de dar acesso ao Hospital das Clínicas e à Universidade Federal de Pernambuco (UFPE).  

A Ciclofaixa Antônio Curado terá fluxo bidirecional e vai realizar um percurso entre as ruas Gaspar Perez,  Mauricéia, Manoel Estevão da Costa , Antônio Curado e  José dos Santos, onde está localizado o Terminal do Engenho do Meio. Todo o percurso terá sinalização vertical e horizontal, com tachões realizando a delimitação da via. 

Com informações da assessoria

Hoje vou poupar o leitor de temas pesados: crise, o blábláblá nosso de todos os dias. Domingo é dia de passeio. Passeio de bicicleta. Bem-vinda a ideia das ciclofaixas.

Semana passada, tomei a decisão: vou ver o Recife por dentro montado no lombo da bicicleta com a força do pé(dal). Um choque. A família inteira, assustada (sou um desastrado, não dirijo e me perco dentro de um shopping Center), ponderou, pediu, apelou com a dramaticidade de quem antecipava as dores da viuvez e da orfandade. Houve até quem dissesse: - Velho, fica na rede e lê o Guia prático, histórico e sentimental do Recife de Gilberto Freyre ou o antológico poema de Carlos Pena filho, Guia prático da cidade do Recife. Negativo. A teimosia ganha na rapidez e perde da sensatez. Disse: “Quem for recifense me siga”.

Tomadas as providências regulamentares e devidamente assumido o comando da bike, comecei a pedalar sob o sol recém-nascido que propagava raios brilhantes do tempo renascido. Em vez de escuro, usei óculos mágicos que, a um só tempo, protege, enxerga o presente e, com lentes poderosas, traz de volta o Recife a que fui apresentado quando completei meu primeiro decênio da vida.

Vacinado por Gilberto Freyre, não me senti “um tanto estrangeiro no Recife de agora”. Contemplei a memória e vi o que quis, pedalando do oeste (Bairro da Jaqueira) para o leste na direção do mar que saúda Boa Viagem?! a quem chega e a quem parte.

Não deixei empalidecer o Recife colorido; não permiti o doloroso martírio de lembrar a ausência de sobrados e casarões que pagaram o preço em nome de “um progresso” sem dó nem piedade do valor da história; despoluí o Capibaribe e revi alegres cardumes brincando na transparência das águas; reencontrei “o Recife marchando na Avenida Guararapes” e me deparei com os “trinta homens sentados” no “festim” do Bar Savoy; parei e descansei no berço da cidade, o Bairro do Recife e lá encontrei, em corpo e alma, Cícero Dias conversando com Francisco Brennand, um belo homem, dono (pois dele é o dom) das belas artes por sobre a raridade dos arrecifes de coral; mirei São José, quase despovoado de “casas cariadas” que explode em multidão no Sábado de “Zé Pereira” sob os acordes do Galo da Madrugada; chego exausto ao meu destino: a praia e respiro no ritmo do vaivém das ondas do mar quando, de repente, sai de dentro de dele u’a mulher, isto mesmo, Recife feminina, morena, tímida, recatada, flagrada no seu banho matinal.

Pude ver, por inteiro, um banho de mulher: a água escore pelo corpo como se fosse (e é) um batismo profano/Toma dois caminhos: o rosto e os cabelos/Olhos entreabertos compõem a máscara do prazer/A pele fabrica pérolas líquidas/Os pelos iluminam os tons dados pela natureza/Uma leve correnteza obedece à lei de gravidade/Uma pequena cascata salta do pescoço de garça e invade relevos redondos e pontiagudos/No caminho do dorso, uma ondulação permite intimidades/De repente, água e corpo se fundem em formas de mulher/O encontro entre a água e a mulher exalam sensualidade (com a permissão de Iemanjá)/A sensualidade é o perfume da mulher/E quando o mar devolve a mulher à terra, vestida com os restos diáfanos do mergulho, o remédio para o pecado da luxúria é rezar, contrito, uma “Ave Maria”, cheia de graça e sal.

São e salvo, quis tocar naquela mulher misteriosa. Era uma visagem. Estava “variando”. Quem sabe, um dos achaques da idade, hipoglicemia, por exemplo?. Fui socorrido com sôfregos goles da mais benta de todas as águas: a água de coco.

Seguido e perseguido pelos cuidadosos afetos da guarda pretoriana – a família –, limitei-me a dizer: - Estou ótimo! E Nada falei sobre o banho da mulher. Quem ia acreditar? Caduquice, ora.

Um aplicativo de celular tem ajudado ciclistas e autoridades policiais na identificação e recuperação de bicicletas roubadas. O Bike Registrada foi criado por um grupo de ciclistas que viu a dificuldade de ter seu bem de volta, após um roubo.

Por meio da ferramenta é possível incluir dados do ciclista e da bicicleta, número de série no quadro, em um cadastro nacional, que permite ainda informar o roubo do veículo. No Distrito Federal (DF), a Polícia Militar (PM) usa o aplicativo para checar a origem de bicicletas encontradas com suspeitos, bem como, identificar o verdadeiro proprietário.

O capitão da Polícia Militar do DF, Michello Bueno, lembra que antes do aplicativo, quando a polícia suspeitava da procedência de uma bicicleta, era necessário levar o objeto e o suspeito a uma delegacia de polícia, para verificar se ela era roubada ou não, o que, segundo ele, levava muito tempo e burocracia.

De acordo com o capitão, só este mês já foram recuperadas mais de 100 bicicletas. Atualmente, a polícia consegue checar as informações tanto fazendo a leitura do selo de segurança ou apenas colocando o número de série, uma espécie de chassi da bicicleta, que o usuário deve informar ao se cadastrar no aplicativo. 

Segundo o policial, no caso de o número do chassi da bicicleta estar raspado ou adulterado, a pessoa que está com a bicicleta é detida imediatamente e conduzida a uma delegacia para averiguação. O aplicativo é gratuito e pode ser baixado em qualquer smartphone.

Para baixar clique na página do Bike Registrada.

Graças às redes sociais, a triatleta Luca Glaser, de 25 anos, conseguiu recuperar em Sorocaba, no interior de São Paulo, nesta segunda-feira (5), uma bicicleta de competição que havia sido furtada há mais de um ano em Curitiba, no Paraná, onde ela reside. Na época, Glaser lamentou o furto nas redes sociais e postou fotos da bike, que custa R$ 17,9 mil.

No fim de semana, a triatleta foi avisada por amigos que o equipamento havia sido colocado à venda, com foto e tudo, em uma página de rede social por um morador de Sorocaba. Comunicados, policiais civis da cidade paulista não tiveram dificuldade para localizar o frentista autor do anúncio. A bike estava na casa da mãe dele, na Vila Barão, zona norte da cidade.

Mãe e filho foram levados à delegacia e a mulher contou que a bicicleta tinha sido trazida de Curitiba pelo ex-marido, que mora na capital paranaense. Ele alegou que estava difícil vender a bike lá.

Os dois foram ouvidos e liberados, mas podem responder por receptação, se ficar comprovado que sabiam do furto. Dados do suposto autor do crime foram passados à Polícia Civil de Curitiba. A triatleta esteve em Sorocaba e já recebeu de volta a bicicleta, usada em competições de triatlo, esporte que envolve natação, ciclismo e corrida.

Luca Glaser já representou o Brasil no Campeonato Mundial de 2013, disputado no Havaí. Ela ficou entre os 20 melhores triatletas em sua categoria.

O Ministério das Cidades apresentou nesta terça-feira (22), data em que se comemora o Dia Mundial Sem Carro, duas novas sinalizações relacionadas à bicicleta: uma placa e a outra para ser pintada no solo.

A primeira indica circulação compartilhada de ciclistas e pedestres. A placa será usada para assinalar que a calçada, canteiro, passagem subterrânea de pedestres, passarela, trecho de via, pista ou faixa é de circulação compartilhada de ciclistas e pedestres.

A outra sinalização é o Símbolo Indicativo de Rota de Bicicleta (Ciclorrota), que indica a existência de rota sinalizada para ciclistas. São de dois modelos: o primeiro é a imagem da bicicleta feita em branco que será pintada sobre o solo; o segundo, a imagem da bicicleta feita em vermelho tem um fundo branco. A escolha por um dos dois é opcional, a depender do melhor contraste.

As ciclorrotas ou rotas de bicicletas são vias sinalizadas que interligam pontos de interesse, ciclovias e ciclofaixas, indicando o compartilhamento do espaço entre automóveis e bicicletas. Esses espaços compõem a infraestrutura cicloviária, que ainda é formada pelas ciclovias (espaço totalmente segregado para bicicletas) e as ciclofaixas (espaço delimitado na pista, calçada ou canteiro).

O ministério criou um grupo de trabalho formado com técnicos do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), da Secretaria Nacional de Mobilidade e Transporte e representantes de diversos órgãos governamentais de todo o País para uniformizar os projetos e a sinalização das ciclovias no Brasil.

A meta é concluir, até o início de 2016, novas orientações para que as cidades adaptem as ciclovias ao Código Brasileiro de Trânsito, com projetos e sinalização adequados.

Segundo dados repassados pelo governo, apenas nas capitais dos Estados, a malha cicloviária já supera 2 mil quilômetros de extensão. A indústria de bicicletas calcula que a frota ultrapassa 70 milhões de unidades no Brasil.

Nos últimos anos, aumentou a procura por modelos utilizados para mobilidade urbana. Em 2013, 1.348 ciclistas morreram em acidentes de transporte, de acordo com os números mais atuais do Departamento de Informática do Sistema Único de Saúde (DataSUS).

"Precisamos investir na conscientização para eliminar conflitos, fixar parâmetros para projetos bem planejados, para reduzir o risco de acidentes e, assim, garantir a segurança dos ciclistas, pedestres e condutores de veículos", afirmou o ministro das Cidades, Gilberto Kassab.

O ministério ainda lançou a Cartilha do Ciclista, publicação que reúne informações sobre a legislação, sinalização, as diferentes que compõem a rede cicloviária e regras de circulação e segurança. A cartilha pode ser baixada em PDF no site do ministério.

Segundo o ministro Kassab, mais de 300 cidades procuraram o órgão nesta segunda-feira, 21, em busca do documento. "É um número muito expressivo. Mostra a força dos ciclistas nas nossas cidades", afirmou.

Em alusão ao Dia Mundial Sem Carro, ciclistas preparam um pedalaço pelo Recife. Destacando o grande espaço que os carros ocupam nas vias, e como isso contribui para os congestionamentos, os ciclistas vão montar uma estrutura de bambu nas magrelas que representa o tamanho do espaço ocupado pelos automóveis.

Seis integrantes da Associação Metropolitana de Ciclistas do Grande Recife (Ameciclo) vão sair às 16h da Praça Parque Amorim, no bairro da Boa Vista, na zona central do Recife, rumo à zona norte. O objetivo do grupo é passar na Avenida Rosa e Silva, no bairro das Graças, no horário de trânsito, já que a via é conhecida pelos engarrafamentos.

Pelo segundo ano consecutivo, a bicicleta ganhou o Desafio Intermodal em São Paulo. O ciclista Marcelo Florentino Soares, de 43 anos, completou no início da noite desta quinta-feira, 17, o percurso de 10 quilômetros em 17 minutos e 7 segundos - tempo menor que o do ciclista do ano passado, que foi de 20 minutos.

Em segundo lugar, chegou a moto, com o tempo de 22 minutos e 59 segundos. Em terceiro, outro ciclista, com tempo de 27 minutos. Uma hora depois de a prova ter começado, o carro ainda não havia cruzado a linha de chegada, no centro da capital paulista. Problemas na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) causaram lentidão na circulação e provocaram o atraso de quem usava esse meio de transporte.

Em sua 10ª edição, o Desafio Intermodal, promovido pelo Instituto CicloBR, visa a comparar o tempo de deslocamento entre os modais individuais (bicicleta, carro, moto) e os principais modais coletivos (ônibus, trem e metrô). Alguns participantes também fazem o trajeto a pé, de patins e até de skate. Na edição deste ano, a corredora Sílvia Cruz completou o desafio em 51 minutos e 51 segundos.

O ponto de partida foi a Praça General Gentil Falcão, na altura do número 1.000 da Avenida Engenheiro Luis Carlos Berrini, no Brooklin, zona sul da São Paulo. A largada aconteceu às 18 horas. A chegada foi na frente da Prefeitura de São Paulo, no Viaduto do Chá, região central.

O secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, e o secretário de Saúde, Alexandre Padilha, participaram do desafio de bicicleta e seguiram lado a lado. Eles chegaram na frente da Prefeitura após 1 hora e 18 minutos.

"O mais importante é que, diferentemente do ano anterior, os motoristas de veículos particulares estão mais calmos, mais tranquilos. Este ano não reclamaram nem buzinaram para os ciclistas", disse Tatto. O secretário também avaliou que, neste ano, a disputa foi mais segura porque incluiu novos trechos de ciclovias.

Indicadores

Apesar de o tempo ser o principal indicador para avaliar o desempenho de um modal, o instituto CicloBR afirma também levar em conta os gastos com combustível e estacionamento, além da quantidade de poluição emitida. Em 2013, por exemplo, a moto chegou antes da bike mas esta foi considerada a mais eficiente.

Um projeto que prevê a instalação de mais de 100 bicicletas em Fernando de Noronha será apresentado nesta sexta-feira (10) aos moradores do arquipélago, no auditório do ICMBio (Vila do Boldró). A realização é da Secretaria de Turismo, Esportes e Lazer de Pernambuco, por meio do Projeto Pedala PE, que entregará as estações até outubro de 2015. A ideia é que este se torne um dos principais meios de transporte gratuito para os moradores e turistas da Ilha.

A proposta de levar o Projeto Pedala PE para Fernando de Noronha surgiu após uma pesquisa, realizada no final de 2014, onde 80% dos entrevistados, entre moradores e turistas, afirmaram que utilizariam bicicletas como principal meio de transporte caso os equipamentos estivessem à disposição.

Qualquer pessoa poderá ter acesso às bikes. Durante 24h por dia elas estarão sem trava e com estações próximas dos moradores e das pousadas. Serão disponibilizadas 90 bicicletas para adultos e 10 para crianças, que ficarão exclusivamente na Praça Fleming, e cinco para pessoas com deficiência. 

As bicicletas disponibilizadas poderão ser usadas em quase todos os locais, inclusive em ônibus da ilha, que instalarão transbikes, para o caso de alguém não conseguir chegar à próxima estação pedalando. Todas serão equipadas para percorrer trilhas e terrenos acidentados e possuem 27 marchas. 

Nas vias principais também serão montadas ‘bicitrilhas’ sinalizadas e ranqueadas de acordo com a dificuldade, a distância e a localização. Dessa forma, as pessoas poderão escolher o grau de dificuldade e a distância que querem percorrer.

Com informações da assessoria

Após chamar a atenção por ter aparecido pedalando no fim de semana nos arredores do Palácio da Alvorada, sua residência oficial, a presidente Dilma Rousseff repetiu a prática nesta terça-feira (2). Acompanhada por um segurança, Dilma andou de bicicleta no início da manhã.

A pessoas próximas, a presidente tem dito que adotou o exercício depois de começar a dieta Ravena, que exclui os carboidratos. O cardápio da petista prevê a ingestão diária de 800 a 1,2 mil calorias. Antes de pedalar, era comum ver Dilma caminhar pelo Alvorada.

A dieta começou após a campanha eleitoral e, desde então, a presidente perdeu 15 quilos.