A cidade de São Paulo pode ganhar um sistema público de compartilhamento de bicicletas, à maneira do que existe em outras metrópoles, entre as quais Barcelona, na Espanha. O secretário municipal dos Transportes, Jilmar Tatto, disse ontem que a Prefeitura planeja enviar à Câmara Municipal um projeto de lei autorizando a concessão desse serviço à iniciativa privada. Segundo o dirigente, ao menos 50 mil magrelas deverão ser oferecidas à população, que só precisaria do Bilhete Único para utilizá-las.

Hoje em dia, a capital paulista conta com redes particulares de aluguel de bicicletas como o Bike Sampa, gerenciada pelo Itaú, Samba e Serttel, com cerca de 1,5 mil equipamentos, e o CicloSampa, da Bradesco Seguros, com 129. No futuro modelo, as diretrizes para a instalação dos equipamentos e a distribuição dos pontos de estacionamento das bicicletas passará a ser premissa do próprio poder público. A intenção é espalhar o serviço por toda a cidade, e não apenas em áreas centrais, como nos dois sistemas em operação.

Outro diferencial é que o serviço deverá ser debitado do próprio Bilhete Único. No Bike Sampa, o cartão de transportes pode até ser usado em parte das estações, mas precisa estar vinculado a um número de cartão de crédito, por meio de um cadastro prévio feito no site da rede. Por meio da concessão, a ideia é que a oferta de magrelas se torne complementar à ampliação da malha cicloviária na capital paulista, prevista para ultrapassar 400 km até o final de 2015.

Tatto acredita que o projeto, ainda em gestação na Secretaria Municipal dos Transportes, seja encaminhado ao Legislativo no segundo semestre deste ano. A iniciativa, segundo ele, é do próprio prefeito Fernando Haddad (PT). Outras pastas, como a de Desenvolvimento Urbano e a do Verde e do Meio Ambiente, ainda precisam avaliar a questão. Depois, o material segue para a Secretaria Municipal de Governo, de onde será despachado para os vereadores. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Nesta sexta-feira (9), será realizada a segunda edição do Dia de Bike ao Trabalho em todo Brasil. A ação tem como objetivo incentivar as pessoas a usarem a bicicleta como meio de transporte até o trabalho, a fim de que o trânsito caótico na cidade melhore.

Na capital pernambucana, a associação Bike Anjo estará nas ruas do Recife ajudando quem tem dificuldade de andar sobre duas rodas. Qualquer pessoa pode participar da comemoração. O Dia de Bike ao Trabalho foi realizado pela primeira vez nos Estados Unidos, no ano de 1956, com o nome “Bike To Work Day”. 

Com informações da assessoria 

Será votado na Câmara de Vereadores do Recife nesta quarta-feira (7), um Projeto de Lei (PL) que obriga a instalação de equipamentos e a reserva de espaço em veículos de transporte coletivo para transportar bicicletas. A norma de iniciativa do líder da bancada da oposição, vereador Raul Jungmann (PPS), será apreciada no Plenário da Casa José Mariano às 15h. 

De acordo com o parlamentar, a iniciativa tem o intuito de auxiliar na mobilidade urbana através do transporte alternativo. “Este projeto tem como objetivo facilitar a adoção da bicicleta como meio de transporte alternativo e complementar, possibilitando que um número muito maior de pessoas utilize-o no seu dia a dia. Aguardem por novidades!”, ressaltou Jungmann no Facebook. O Projeto de Lei na íntegra pode ser conferido AQUI. 

Uma colisão envolvendo um veículo Ford Fusion e uma bicicleta resultou na morte de um ciclista. O acidente foi registrado na madrugada desta terça-feira (18), na altura do quilômetro 43,5 da BR-423, em Cachoeirinha, no Agreste de Pernambuco.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o ciclista não resistiu aos ferimentos e morreu no local. Não houve outros feridos. O corpo da vítima fatal, de nome e idade não informados, foi recolhido e encaminhado ao Instituto de Medicina Legal (IML).

Balanço – Ao longo das últimas 24 horas os agentes registraram 18 acidentes, envolvendo 33 veículos, resultando em nove feridos e um morto. Os agentes fiscalizaram 1.085 condutores, 1.134 veículos e aplicaram 254 multas. O plantão foi encerrado com 305 testes de alcoolemia realizados, resultando em oito autuações. 

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) divulgou, nesta sexta-feira (13), o regulamento do uso das bicicletas elétricas no país, equiparando-as às bicicletas comuns. De acordo com o órgão, a medida tem o objetivo de permitir a circulação de bicicletas elétricas em convivência com as bikes comuns em ciclovias, ciclofaixas, acostamentos e bordos de vias urbanas e rurais.

A partir de agora, as bicicletas elétricas passam a ser dispensadas de registro, tributação, habilitação e seguro obrigatório. Entretanto, para circular em vias públicas, deverão ter limite de potência máxima de 350 watts, poderão atingir velocidade de no máximo 25 km/h, o motor só poderá funcionar quando o condutor estiver pedalando e não pode haver acelerador.

O Contran condicionou a circulação das bicicletas elétricas ao uso de indicador de velocidade, campainha, sinalização noturna dianteira, traseira e lateral, espelhos retrovisores em ambos os lados e pneus em condições mínimas de segurança. Além disso, é obrigatório o uso de capacete de ciclista.

Com informações da assessoria 

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou uma morte, na noite dessa segunda-feira (28), pelas estradas que cortam o estado de Pernambuco. Segundo dados divulgados nesta terça-feira (29), o acidente ocorreu no quilômetro 48,5 da BR-232, em Vitória de Santo Antão, Zona da Mata Sul de Pernambuco.

A colisão envolveu um Fiat Siena, de placa não informada, e duas bicicletas. A vítima fatal era passageira do veículo de passeio, mas não teve o nome divulgado. O corpo foi recolhido pelo Instituto de Medicina Legal (IML).

Balanço – Até às 0h de hoje a PRF registrou 23 acidentes, envolvendo 46 veículos e 10 pessoas feridas. Os agentes fiscalizaram 936 veículos e realizaram 165 testes de alcoolemia.

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JOÃO PESSOA (PB) - Com carros e bicicletas separadas por cerca de 2.600 cones, a Ciclofaixa de Lazer começou a funcionar na manhã deste domingo (22), em João Pessoa. Segundo a Prefeitura, centenas de ciclistas aproveitaram o novo espaço. O percurso contou com a interdição de duas faixas (ida e volta) na principal avenida da cidade, a Epitácio Pessoa, e de todo o anel interno da Lagoa do Parque Solon de Lucena. O trajeto começou no Busto de Tamandaré, na praia de Cabo Branco, e foi até a região central.

Luciano Gomes pratica o ciclismo há alguns anos e estava sentado, encostado no ponto de partida da ciclofaixa. “Fui e voltei, agora descansar um pouco enquanto espero os amigos”, explicou. Para ele, este deve ser apenas o início de uma grande mudança e que precisa movimentar várias prefeituras. “Deveria ser ampliado. Eu quero ter por onde praticar este esporte por toda a Grande João Pessoa, de Cabedelo até a Praia da Penha”, declarou.

Entre os esportistas, alguns aproveitaram para fazer o passeio com as crianças. Clerisson Leite estava com David, seu filho de nove anos. “Eu fui motivado pela proximidade da minha casa e pela segurança”, declarou e completou: “David já falou que domingo vem de novo”.

Mas não foram apenas os ciclistas que aproveitaram. Maria Lontra é skatista e se disse feliz em poder ter um espaço separado do trânsito. “Antes tinha muito fluxo, os carros não respeitavam muito. Agora ficou show, fechado, bastante policiamento e com o pessoal orientando”.

Segundo o Coordenador do grupo Penal Paraíba, Alandeilon Cruz, esta era uma reivindicação antiga dos esportistas. “Nós sempre quisemos a Lagoa para praticar qualquer esporte, patins, corrida, skate e até crianças usando patinetes. Agora temos um longo percurso para isso”.

Além da diversão e da prática do esporte em si, Alandeilon lembrou que esta é uma questão de saúde pública. “Você está investindo na sua saúde e ajudando o governante a gastar menos, porque quanto mais você estiver voltado para o esporte, menos você adoece e menos precisa usar os serviços públicos de saúde”.

Além dos 150 servidores públicos, outros profissionais foram contratados apenas para o trabalho aos domingos. “A gente contratou um pessoal para ficar em todos os cruzamentos e o papel deles é orientar os ciclistas para o semáforo e faixa de pedestre”, informou a assessora Técnica da Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana (Semob), Aída Pontes.

A Ciclofaixa tem 3 metros de largura e 13 km de extensão. Três pontos de apoio foram montados para dar orientações e dicas de saúde, atendimento de enfermagem com aferição de pressão arterial, e também borracheiros para realizar pequenos concertos nos equipamentos. Os pontos ficarão localizados no Busto de Tamandaré, na Epitácio Pessoa (em frente a Receita Federal) e também na Lagoa, ao lado do monumento dedicado à Pedra do Reino.

A criação de 150 quilômetros de faixas exclusivas de ônibus acabou gerando uma polêmica com quem pedala. Cicloativistas afirmam que seria ideal que bicicletas pudessem compartilhar as vias. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), no entanto, não aconselha esse tipo de procedimento. Após a criação dos espaços exclusivos para coletivos, alguns ciclistas passaram a usar outras faixas e encararam ainda mais xingamentos e buzinadas dos motoristas de carros. Os que continuam do lado direito, compartilhando o espaço com os ônibus, contam que também passaram a ouvir mais reclamações.

"Em qualquer faixa que usamos somos mal recebidos", afirma o cicloativista Wilian Cruz, que mantém o site Vá de Bike!. "É preciso haver um posicionamento da CET sobre onde devemos circular." De acordo com Cruz, é até melhor circular na via dos ônibus, já que o volume de veículos em geral diminuiu nessas faixas, mas ele diz que também é possível seguir pela segunda faixa, com os automóveis. No entanto, além de um discurso oficial, ele cobra também uma política pública, que incluiria, por exemplo, a criação de sinalização indicando o espaço apropriado para bicicletas.

A resposta dada pela CET ao jornal O Estado de S. Paulo esquenta a polêmica. Segundo a nota enviada, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) proíbe o tráfego de bicicletas em vias de trânsito rápido e em rodovias, exceto em locais que tenham acostamento. "Independentemente dessa proibição, a CET também mantém a recomendação expressa de que os ciclistas devem utilizar apenas os caminhos e rotas onde a velocidade máxima permitida é de até 40 km/h", afirma.

A companhia diz ainda que a criação das faixas preserva a segurança dos ciclistas. "Com a segregação dos coletivos, os veículos mais vulneráveis na cadeia, ou seja, as bicicletas estão menos sujeitas a disputar espaço com os veículos mais pesados", informa a nota.

Quem pedala vê contradição no discurso, já que sinalização para ciclistas foi pintada na Avenida Rebouças, com limite de 60 km/h. E cicloativistas também não abrem mão de pedalar pelas avenidas da cidade. "Essas grandes vias estão construídas em cima dos leitos dos rios, que são as áreas mais planas", diz Thiago Benicchio, diretor-geral da Associação de Ciclistas Urbanos de São Paulo (Ciclocidade). "Não faz sentido tirar o ciclista do lugar mais plano e colocá-lo na montanha."

A utilização de faixas compartilhadas entre ônibus e bicicletas é um modelo adotado em várias cidades europeias. Em Londres, bicicletas e motos podem usar todas as faixas de ônibus. Uma pesquisa revelou que, nas três vias onde houve a primeira experiência, em 2006, acidentes com ciclistas e motos caíram 44%. O compartilhamento também é uma política adotada nas cidades de Paris e Berlim. A Prefeitura de São Paulo promete construir 210 quilômetros de ciclovias, 300 km de rotas para bicicletas e outros 140 km de estruturas cicloviárias até 2016. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

No próximo domingo (9), das 8h às 10h, o Sindicato dos Professores de Pernambuco (Sinpro-PE) realizará um passeio ciclístico, do Forte do Brum, Bairro do Recife, até o Parque da Jaqueira. O objetivo do evento é mostrar a sociedade que os educadores têm suas vidas privadas de lazer, por causa do excesso de trabalho fora da sala de aula.

De acordo com o Sinpro-PE, o excesso de trabalho afasta os professores de suas famílias e amigos. A categoria, que representa os docentes da rede privada de ensino, está em greve, por tempo indeterminado.