Aproxima-se o fim das inscrições para o Sistema de Seleção Unificada (Sisu), do Ministério da Educação e, no útimo balanço, realizado ontem (11) à noite, o número de candidatos já havia subido para 485.992. Com isso, agora são 938.940 inscrições. Cada estudante pode fazer até duas opções de curso, concorrendo a 39.724 vagas em 54 instituições.

O resultado da primeira chamada será divulgado nesta segunda-feira (17) e os convocados terão os dias 21, 24 e 25 para fazer a matrícula. A segunda chamada será no dia 1° de julho e quem passar irá se matricular no período de 5 a 9 do mesmo mês. Quem não for convocado em nenhuma dessas chamadas ainda tem a chance de aderir à lista de espera que será entre os dias 1° e 12 de julho. Os selecionados serão convocados no dia 17.

O Sisu faz a seleção dos estudantes de acordo com as notas do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem). Os resultados serão divulgados on-line. Os candidatos poderão tirar dúvidas sobre notas de corte, datas de chamadas, período de matrículas, resultados e lista de espera no próprio sistema.

Com informações da assessoria

Os oito pontos a menos que a presidente Dilma Rousseff (PT) teve na última pesquisa eleitoral divulgada pelo Datafolha recentemente movimentou a Câmara do Recife nessa segunda-feira (10). A oposição avaliou o quadro negativo e considerou que a inflação tem ajudado a perda de aprovação da petista. Já corregionários da chefe da nação brasileira reconheceu a queda, mas defendeu a administração do partido.

De acordo com o parlamentar André Régis (PSDB), o resultado é fruto da política econômica adotada pelo governo federal, que determinou a volta da inflação. O tucano também afirmou que o cenário não apresenta horizonte positivo e lembrou que a carga tributária do país atinge 40% do PIB em arrecadação de impostos, aliada à queda na qualidade dos serviços, à diminuição de investimentos em infraestrutura, e à queda na produtividade do trabalhador, resultado de um sistema educacional falido.

“O combate à inflação não tem dado resultado, o Banco Central está desautorizado pelo ministro da Fazenda, e o país enfrenta de novo rebaixamento pelas agências de risco”, avaliou.

Depois da enxurrada de críticas por parte da oposição em relação à economia do Brasil, o vereador Luiz Eustáquio (PT) rebateu o colega afirmando que a imprensa bateu forte na inflação para alçar outros nomes à eleição presidencial. “A aprovação caiu, mas ainda é a maior de todos os tempos para um presidente. O mundo está em dificuldades e o Brasil está passando muito bem por ela”, reconheceu. 

*Com informações da Câmara

Os prêmios de seguros, previdência e capitalização totalizaram R$ 42,834 bilhões de janeiro a março, montante 22% superior ao visto em um ano, segundo a consultoria Siscorp, com base nos dados da Superintendência de Seguros Privados (Susep). Quando somados apenas os seguros gerais, as receitas do setor totalizaram R$ 35,880 bilhões de janeiro a março, alta de 24%, na mesma base de comparação. Os números não incluem o seguro saúde, sob o escopo da Agência Nacional de Saúde Suplementar (ANS).

Neste segmento, o destaque foi seguro de automóveis cujos prêmios somaram R$ 6,623 bilhões no primeiro trimestre, crescimento de 23% ante igual intervalo do ano passado. As proteções voltadas ao patrimônio totalizaram R$ 2,642 bilhões em prêmios, avanço de 14%.

Em seguros de pessoas, o destaque foram os planos de previdência na modalidade VGBL, destinados aos contribuintes que fazem a declaração do Imposto de Renda no formato simplificado. Foram R$ 16,455 bilhões em prêmios nos três primeiros meses deste ano, aumento de 32% ante mesmo período de 2012.

De janeiro a março, o lucro líquido dos segmentos de seguros gerais, previdência e capitalização somou R$ 2,878 bilhões, recuo de 4% ante o mesmo período do ano passado. A Siscorp estima que o lucro ao final de 2013 totalize R$ 12,534 bilhões, aumento de 4% ante 2012.

Ranking

Quando considerado o volume de prêmios emitidos de seguros gerais, o líder do mercado no primeiro trimestre foi o BBMapfre, com R$ 8,547 bilhões em receita, cifra 34% superior à vista em 12 meses. Em seguida, ficou o Itaú Unibanco com R$ 6,433 bilhões em prêmio, alta de 37%. Bradesco Seguros ocupou a terceira colocação, com R$ 6,144 bilhões, aumento de 13%.

O ranking dos três maiores grupos seguradores, levando em conta os prêmios de VGBL, não se altera: BBMapfre, R$ 5,500 bilhões (alta de 42%); Itaú Unibanco, R$ 4,643 bilhões (+50%) e Bradesco, RS 3,891 bilhões (16%). Já no quesito lucro líquido, Bradesco Seguros é o líder com R$ 901 milhões. Itaú Unibanco e BBMpafre vêm em seguida, com R$ 683 milhões e R$ 327 milhões, respectivamente.

Para 2013, a Siscorp almeja crescimento de 15% do mercado de seguros, para um total de quase R$ 180 bilhões em prêmios, incluindo previdência e capitalização. Sem esses dois segmentos, o volume cai para R$ 148,299 bilhões, com expansão estimada de 15% para este ano ante 2012.

A indústria de cartões de crédito e débito deve crescer 16,9% em 2013, totalizando faturamento de R$ 847 bilhões, segundo dados da Associação Brasileira das Empresas de Cartões de Crédito e Serviços (Abecs). "É um crescimento substancial em cima da base anterior e muito importante", avaliou o diretor presidente da instituição, Marcelo Noronha.

Os plásticos de débito devem manter, conforme a Abecs, um crescimento mais acentuado, de 19,3% ao longo deste ano. Se a expectativa se confirmar, o volume transacionado nesses cartões deve atingir R$ 292 bilhões em 2013. Já os cartões de crédito devem avançar 15,7%, com faturamento de R$ 555 bilhões. " O crescimento maior do débito do que o crédito é uma tendência mundial", disse Noronha.

No Brasil, o crescimento maior do débito também é explicado pelo processo de bancarização. As projeções para 2013 também já consideram, conforme Noronha, a exclusão dos cartões private Label (os cartões próprios dos estabelecimentos comerciais) e a combinação das bandeiras mais tradicionais. Segundo ele, o objetivo da Abecs com as mudanças foi o de divulgar números mais precisos do mercado de cartões.

A presidente Dilma Rousseff encerrou os dois primeiros anos de seu mandato com crescimento médio anual do Produto Interno Bruto (PIB) de apenas 1,8%, desempenho que só não foi pior que o início do governo do presidente Fernando Collor de Mello. Nos dois primeiros anos do primeiro e do segundo mandatos de Luiz Inácio Lula da Silva, essa média foi de, respectivamente, 3,4% e 5,6%, e nos de Fernando Henrique Cardoso, de 3,2% e 2,3%. Já no de Collor, ficou em 0,25%.

Considerando uma expansão do PIB de 3% este ano (possibilidade colocada em dúvida por alguns economistas) e de 4% no próximo, o governo Dilma fecharia seu mandato em 2014 com crescimento médio anual de 2,6%. É quase a metade dos 4% a 5% pretendidos pela presidente. No front externo, a comparação também é desfavorável ao Brasil, pois, embora economistas ligados ao governo geralmente associem o baixo crescimento brasileiro à crise internacional, o crescimento de 0,9% do PIB do Brasil em 2012 foi o pior entre os países do Bric - que inclui também Rússia, Índia e China - e ficou acima apenas do resultado na Europa.

A China, por exemplo, avançou 7,8%, enquanto a economia mundial cresceu 3,2% no ano passado. No conjunto dos países da zona do euro, a economia encolheu 0,5%. "O mais importante é que a crise foi externa, não interna. Desta vez, a crise foi produzida lá fora e tivemos resposta muito boa à crise, mas é inevitável que a economia desacelere", comentou em Brasília o ministro da Fazenda, Guido Mantega.

Críticos da política econômica citam a comparação internacional para dizer que fatores internos pesam mais na desaceleração da economia brasileira do que a crise externa. Mesmo na América Latina o crescimento foi maior: o PIB do México avançou 3,9% ano passado. Segundo Felipe Queiroz, economista da agência de risco Austin Rating, a crise internacional e o baixo crescimento nos países desenvolvidos afetam sim os países emergentes como o Brasil. Nesse contexto, as economias emergentes se voltaram para seus mercados internos.

A diferença do Brasil para os demais Brics está na estrutura da economia e na condução da política econômica, diz Queiroz. "Aqui, ainda temos uma baixa taxa de poupança, dependemos de recursos externos e ficamos vulneráveis a ânimos e expectativas de investidores internacionais de curto prazo." Por sua vez, Índia e China crescem com pesados investimentos. Segundo ele, a taxa de investimento da Índia está em 34% do PIB. Na China é de 48%. No Brasil, ficou em apenas 18,1%. Assim, embora tenha um mercado interno grande e em expansão, o avanço do consumo no Brasil acaba sendo suprido por produtos de outros países, sobretudo na indústria. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

“A notícia mais relevante para o país na semana que antecedeu o carnaval foi o resultado desastroso da Petrobras em 2012”. Este foi um trecho do discurso do deputado federal Raul Henry (PMDB), declarado na Tribuna da Câmara Federal, nessa quarta-feira (20). O peemedebista disse ainda que os acionistas tiveram prejuízos ‘astronômicos’ e elencou justificativas para o problema.

De acordo com o deputado, as causas da dificuldade são bastante conhecidas: “manipulação dos preços dos combustíveis para conter artificialmente a inflação; e o aparelhamento político da empresa, que resultou em muitas mazelas, inclusive na realização de negócios suspeitos, como a compra da Refinaria de Pasadena, nos Estados Unidos”, comentou Henry.

O peemedebista citou dados e afirmou que o congresso também tem uma parte da culpa. “Seu lucro líquido caiu de 33,3 para 21,2 bilhões (36%). Sua dívida líquida cresceu 43%. Chegou a 148 bilhões de reais.  O valor da empresa caiu de 362,8 bilhões de reais para 224,8 bilhões. No último mês a perda foi de 30 bilhões de reais”, contabilizou ele, declarando ainda que o Congresso Nacional também votou equivocadamente a nova lei do petróleo. 

Como sugestão para o problema, o deputado federal falou também sobre a partilha dos royalties de petróleo e o que estar fazendo para ajudar. “Ou nós mudamos essa lei, ou vamos retardar ainda mais o processo de extração dessa nossa imensa riqueza natural”, argumentou e acrescentou: “Quero fazer a minha parte. Estou apresentando projeto de lei que desobriga a Petrobras de ser operadora e sócia dos novos campos, possibilitando com isso que o Brasil caminhe mais rápido em direção ao futuro”, sugeriu Henry.

Por Ariana Pinheiro

Mais de dois mil alunos qualificados pela Secretaria de Trabalho, Emprego e Renda (Seter) serão certificados nesta sexta-feira (21), durante uma cerimônia de encerramento no Hangar - Centro de Convenções da Amazônia. Os alunos realizaram cursos de diversos setores da economia na Região Metropolitana de Belém. O evento marca um ano de recordes para o emprego e qualificação no Pará.

O balanço da Secretaria de Estado responsável pelo setor revela que neste ano mais de 21 mil alunos foram qualificados pelos programas desenvolvidos pela Seter. Isso significa um alto investimento e a busca incessante de recursos. A entrada de recursos federais é um dos pontos que mudaram esse quadro e economizaram verba estadual. No ano passado cada aluno custou aos cofres do Estado R$ 719,62 e agora o valor caiu para R$ 295,20, que somados aos recursos extras também passam de R$ 700 por aluno.

Além do recorde em qualificação, o Pará bateu recordes de criação de postos de trabalho. São cerca de 50 mil até o final de dezembro. As análises do Observatório do Trabalho mostram que somente no mês de outubro foram realizadas em todo o Pará 29.650 admissões contra 28.250 desligamentos, gerando um saldo positivo de 1.400 postos de trabalho formais. O setor comércio foi o grande gerador, seguido do setor serviço e da agropecuária.

Os estoques de veículos nas fábricas e nas concessionárias baixaram de 33 dias para 28 dias entre os meses de setembro e outubro, para um total de 313.363 unidades, de acordo com números da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) divulgados nesta quarta-feira. "Eu diria que os estoques estão alinhados", disse Cledorvino Belini, presidente da Anfavea.

Na indústria, os estoques caíram de 9 para 8 dias entre setembro e outubro, para um total de 87.217 unidades. Já nas concessionárias o número baixou de 24 para 20 dias, para uma projeção de 226.052 veículos.

Apesar da alta de 17,8% no licenciamento de veículos e comerciais leves entre setembro e outubro, a média diária de vendas variou apenas 1,7% nos períodos, já que o número de dias úteis cresceu de 19 em setembro para 22 dias no mês passado.

A previsão de Belini é de que as vendas no mês novembro, principalmente na primeira quinzena, também sejam impactadas pelos feriados de Finados (no dia 2 último) e da Proclamação da República (no próximo dia 15). "No entanto, na segunda quinzena, com a entrada da primeira parcela do 13º salário, deveremos ter vendas boas", disse.

Segundo a Anfavea, no dia 1º de novembro a marca de 3 milhões de veículos vendidos em 2012 foi ultrapassada, com um ritmo de alta de 7% nas vendas sobre 2011. A Associação, no entanto, mantém a previsão de alta de até 5% nas vendas em todo o ano sobre 2011, para 3,81 milhões de automóveis e comerciais leves. A produção deve crescer 2%, para 3,475 milhões de unidades. Para máquinas agrícolas, a previsão ainda é de uma estabilidade em 65,3 mil unidades, mas com perspectiva de crescimento de até 5%. Já as exportações de veículos devem recuar 5%, para 525 mil unidades.

O presidente da Anfavea disse não ver possibilidade na prorrogação da alíquota especial de 2,5% ao ano para o financiamento de caminhões e máquinas agrícolas dentro do Programa de Sustentação do Investimento (PSI). A alíquota deve voltar para 5,5% a partir de 1º de janeiro de 2013.

"O PSI especial foi uma ponte até que a economia brasileira se reaquecesse e o PIB (Produto Interno Bruto) voltasse a crescer, o que já ocorre. Por isso, não vejo possibilidade de extensão do PSI de caminhões e máquinas".

No entanto, o diretor da área de máquinas agrícolas da Anfavea, Milton Rego, afirma que já há conversas para a prorrogação da alíquota especial do setor, principalmente porque, em dezembro, há um crescimento do mercado de colheitadeiras no País.

A produção de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus no mercado brasileiro somou 318.701 unidades em outubro, uma alta de 12,8% na comparação com setembro e avanço de 20,2% ante o mesmo período de 2011. Com o resultado, a produção acumula nos dez primeiros meses de 2012 queda de 3,3% sobre a mesma base de comparação de 2011, totalizando 2.781.574 unidades. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

Considerando apenas automóveis e comerciais leves, a produção chegou a 301.918 unidades em outubro, alta de 12,8% ante o mês anterior e de 25,4% sobre outubro do ano passado. A produção de caminhões atingiu 12.685 unidades - elevação de 10,6% ante setembro, mas baixa de 35,8% sobre outubro de 2011. No caso dos ônibus, foram produzidas 4.098 unidades em outubro, aumento de 21% sobre o mês anterior, mas queda de 7,4% ante outubro do ano passado.

Já as vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus aumentaram 18,6% em outubro ante setembro, com 341.644 unidades, e avançaram 21,8% na comparação com outubro de 2011. No acumulado do ano, os emplacamentos chegaram a 3.130.944 unidades, uma alta de 5,7% sobre igual período de 2011.

A fatia de automóveis e veículos comerciais leves bicombustíveis (flex) atingiu 87,7% em outubro, acima da participação registrada em setembro, de 86,5%. Ao todo, os veículos flex somam 286.876 unidades. Em outubro de 2011, a participação das vendas dos veículos flex foi de 83%.

Exportação

As exportações do setor automotivo brasileiro, em valores, somaram US$ 1,376 bilhão em outubro, alta de 20,2% sobre setembro, mas queda de 7,1% na comparação com outubro de 2011. Os valores consideram as exportações de autoveículos e máquinas agrícolas.

O mês de outubro encerrou com 41.797 automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus exportados, um avanço de 53,7% ante setembro e uma queda de 21,2% sobre o mesmo período do ano passado.

As vendas externas somaram ao final dos dez primeiros meses deste ano US$ 12,62 bilhões, uma queda de 5,9% sobre igual período de 2011. Neste intervalo, foram exportadas 364.345 unidades de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus.