A delegacia de Goiana, na Zona da Mata Norte, concluiu o inquérito sobre a morte de Jonatas Ravelly Gonçalves Perreira, funcionário da Denso Sistemas Técnicos, empresa que presta serviço para a Jeep. 

O delegado responsável pelo caso, Thiago Uchôa, acatou o laudo Instituto de Criminalística, que apontou morte acidental, pelo fato da vítima não estar usando os equipamentos de segurança necessários para a função que exercia, quando foi esmagado por uma máquina de prensa. Na ocasião do acidente, Jonatas chegou a ser levado pela empresa ao Hospital Miguel Arraes, em Paulista, na Região Metropolitana do Recife, mas já chegou morto à unidade de saúde.  

“A gente concluiu concordando com o laudo foi juntado pelo Instituto de Criminalística, com que o perito concluiu que a morte decorreu da culpa por parte do funcionário, que estava trabalhando sem as devidas cautelas, no local errado. Então a gente concordou com o laudo que a morte ocorreu sem houvesse a interferência de nenhum agente externo”, disse Thiago Uchôa. 

No dia do acidente, 25 de janeiro deste ano, a Denso divulgou uma nota à imprensa esclarecendo que estaria apurando as causas do acidente. 

Confira a nota oficial sobre a morte divulgada pela empresa

A Denso Sistemas Térmicos informa a ocorrência de acidente envolvendo o colaborador Jonatas Ravelly Gonçalves Pereira, na manhã da segunda-feira, 25 de janeiro, na unidade da empresa em Goiana, Pernambuco. O funcionário recebeu pronto atendimento médico no próprio local e foi encaminhado para o Hospital Miguel Arraes, no município de Paulista, referência na região.  A empresa presta toda a assistência à família do colaborador e está apurando as causas do acidente. A Denso atende às normas nacionais e internacionais de saúde e segurança do trabalho.

Neste sábado (15), a Odebrecht promove o Paiva Day, onde promete oferecer condições imperdíveis para os interessados em adquirir unidades residenciais e comerciais no bairro. Quem for ao local, a partir das 9h, poderá fazer um tour guiado por engenheiros e arquitetos, em carros da Jeep, para conhecer os empreendimentos entregues, a exemplo do complexo multiuso Novo Mundo Empresarial, novo endereço do consulado americano.

Para facilitar o processo de compra a ação ainda contará com o sistema de análise de crédito in loco. Os clientes que assinarem contrato no dia do evento serão presenteados com móveis de cozinha ou suíte máster com closet by Florense, dependendo do residencial escolhido, já os clientes corporativos serão premiados com climatização da Orgatec para salas no Novo Mundo Empresarial.

Com informações de assessoria

Após um mês de inauguração, o Polo Automotivo Jeep anunciou que está trabalhando para a instalação de novos fornecedores nas proximidades da empresa, na Zona da Mata Norte de Pernambuco. A FCA – Fiat Chrysler Automobiles disse estar em negociações com mais de 20 empresas fornecedoras de peças e serviços para que instalem unidades de produção nas proximidades da planta de Goiana, o que gera uma expectativa de aumento de emprego nas imediações.

A expectativa é que isso gere aproximadamente mil empregos durante a construção civil dos Complexos Industriais, Logístico e de Serviços, sendo que 40% dessas pessoas estarão dedicadas às obras dos galpões para os fornecedores Jeep. Para empregos diretos são esperados mais de 1,5 mil entre o final de 2016 e o primeiro trimestre de 2017, nos fornecedores da fábrica Jeep. Mais de 90% desta força de trabalho será de moradores da região da Zona da Mata Norte.

De acordo com a FCA, dos fornecedores que já abastecem o Polo Automotivo Jeep a partir de outros estados do Brasil, 11 já demonstraram interesse em se instalar em Pernambuco num raio entre 15 e 20 quilômetros da fábrica Jeep.

- Usimequi (Pernambuco, Brasil) - serviços de manutenção de ferramentas

- Baterias Moura ( Pernambuco, Brasil ) –  baterias e serviços

- Hutchinson (França) – guarnições de borracha (partes móveis e vidros)

- Sulbras (Rio Grande do Sul, Brasil) - Door Plate (T2, fornece para a Brose), Co-Injeção do Front End Model (T2, fornece para a Denso)

- Belga Matrizes (Rio Grande do Sul, Brasil) - manutenção dos moldes de injeção

- Autometal (Espanha)– peças plásticas

- Comau (Itália) – fornece linhas de solda da Funilaria Jeep e linhas de solda da Magnetti Marelli Welding.

- Nakayone (Espanha) – estampagem e solda

- Hexagon Metrology (Suíça) - equipamentos de medição para Centro de Componentes e Serviços de medição.

- Sofir (Itália) - instalação de prensas Komatsu e manutenção dos estampos

- Benteler (Alemanha) - estampados a quente (hot stamping)

As empresas que abastecerão o Polo Automotivo Jeep estarão localizadas dentro dos condomínios Armazenna Itapissuma e Cone Goiana. Os novos fornecedores se instalem nas proximidades da fábrica Jeep negociarão com os condomínios, buscando as melhores condições e optando por um deles ao final das negociações.

O governador de Pernambuco, Paulo Câmara (PSB), enalteceu, durante a inauguração do Polo Jeep em Goiana, nesta terça-feira (27), as parcerias realizadas entre a gestão estadual e o Grupo Fiat Chrysler Automobile. Segundo ele, o “trabalho foi intenso” mas o resultado “vai fazer com que o povo da região tenha uma maior qualidade de vida”.  

“Foi muito trabalho, realmente. Lembro do início, quando Lula e Eduardo anunciaram que a fábrica seria instalada em Pernambuco. O governo junto com a Fiat Chrysler fez muita parceria. Não é fácil fazer o que nós fizemos. Trouxemos o gás, a energia, fizemos as estradas e o povo Pernambucano fez tudo isso com a gente”, detalhou o gestor. 

Demonstrando respeito com a presidente Dilma Rousseff (PT), que também participou do evento e anunciou que a licitação do Arco Metropolitana será feita em maio, o socialista agradeceu o empenho do Governo Federal para a concretização do projeto e disse que Pernambuco está disposto a ajudar o país a crescer. “Esta é uma oportunidade de fazermos muito mais coisas e ajudar o Brasil a se desenvolver, sendo um país mais igualitário”, cravou. 

Corroborando Paulo Câmara, o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Armando Monteiro (PTB), pontuou que “algumas vozes” desacreditadas no estado “foram silenciadas ao longo do tempo” e hoje, com a inauguração do Polo Jeep, principalmente. 

“Ver o grupo Fiat fazendo este investimento em Pernambuco nos dá a certeza que estamos envolvidos no desenvolvimento do país. Marca o posicionamento de destaque e vanguarda que Pernambuco tem no cenário nacional”, destacou. 

Para ele, o tempo fará com que outras conquistas sejam celebradas. “Vamos ter aqui um centro de pesquisa que será uma referência no campo automotivo do país. Este processo corresponde a capacitação e formação dos nordestinos”, observou.

Fábrica Inaugurada

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A abertura da cerimônia contou com apresentações culturais, além disso, um dos diretores da fábrica Stefan Ketter protagonizou um bate-papo com a apresentadora do evento, a jornalista Glória Maria. Juntos, eles explicaram o funcionamento da unidade, desde quando o protocolo de intenções foi assinado em dezembro de 2010 até hoje. Também foi exibido um vídeo em homenagem ao ex-governador Eduardo Campos. No Complexo da Fiat já estão instaladas mais de 16 fábricas, entre elas a Denso, responsável por produzir caixas de ar; e a Lear, responsável pela costura industrial dos bancos dos carros. 

O CEO do Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sérgio Marchionne, afirmou que o cluster operou uma “revolução” no estado, principalmente na história de vida dos que resolveram sair do corte da cana-de-açucar e encarar a indústria. “É a revolução de quem nunca construiu um carro na vida. Uma revolução de quem se levanta pela manhã com o sonho de construir o futuro da sua família. É a revolução de quem toma para si o sonho de todo um país”, bradou entusiasmado.

Segundo ele, a inauguração é marcada pelo espírito do pernambucano e não apenas pela indústria. “Hoje celebramos o estilo de Pernambuco e não o complexo industrial. É uma natureza autentica trabalhadora e de quem não se deixa abater pelas dificuldades. Quando saiu o primeiro Renegare cantamos o hino de Pernambuco, poderíamos ter feito outro rito”, revelou Marchionne.

Compartilhando no mesmo pensamento, o diretor-geral da unidade Sérgio Ferreira agradeceu a parceria com os governos Federal e Estadual. Para ele, com a oportunidade dada a Fiat, para a Jeep se tornar líder no mercado “será questão de tempo”.  

O primeiro passo para a construção do Polo Automotivo Jeep foi dado em Salgueiro, no sertão pernambucano, no dia 14 de dezembro de 2010, numa reunião entre o então presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, o então governador de Pernambuco, Eduardo Campos, e o presidente da Fiat Chrysler para a América Latina, Cledorvino Belini. No encontro houve a assinatura de um protocolo de intenções para a construção de uma fábrica de automóveis no Estado.

A obra do Polo Automotivo Jeep iniciou em setembro de 2012 e contou com um investimento acima de R$ 7 bilhões, gerando nove mil empregos (entre a Fábrica Jeep e fornecedores). O empreendimento tem capacidade para produzir 250 mil veículos por ano e possui na sua infraestrutura 700 robôs, sendo 650 na parte de funilaria, 10 na montagem e 40 na pintura.

Construir uma fábrica inovadora com equipamentos de última geração e um parque de fornecedores no mesmo complexo era um desafio e tanto para a Fiat-Chrysler. Porém, a maior dificuldade e de onde surgiu a maior “revolução” da Jeep Goiana foi a contratação da mão de obra. Uma total quebra de paradigmas foi o caminho escolhido pela empresa, quando foram contratados funcionários sem nenhuma experiência no ramo de produção automotiva.

“Quando as empresas vão contratar funcionários, procuram quem já tenha experiência e com maiores qualificações, mas aqui foi justamente o contrário, porque esta fábrica é também uma enorme ferramenta de transformação social”, conta Adauto Duarte, diretor de Recursos Humanos da Jeep Goiana.

Se as palavras podem parecer exagero, os números não se atrevem a mentir. Muito mais da metade dos mais de 5.300 funcionários, cerca de 75%, são pernambucanos e 82% são nordestinos. Mas onde encontrar toda essa mão de obra qualificada em um local que tem pouca ou quase nenhuma experiência com fabricação de automóveis? Em qualquer lugar.

“Carros de som circularam pelas ruas de Goiana e adjacências chamando os interessados para trabalharem na Jeep, e o que era exigido? Saber ler, escrever, ter curiosidade, vontade e determinação. Por isso, por onde você andar nessa planta vai encontrar histórias de transformação social”, diz Duarte.

A fórmula para transformar a mão de obra “desqualificada” em construtores de automóveis foi complexa e inédita na história da FCA. Os melhores profissionais entre os mais de 250 mil que o grupo emprega no mundo foram escalados para montar um programa de treinamento e qualificação profissional.

“Algumas pessoas viajaram para outros países como Sérvia e Estados Unidos para conhecerem a cultura da produção automotiva. Além disso, foram feitos treinamentos aqui mesmo em Goiana e profissionais de todo o mundo vieram aqui multiplicar seus conhecimentos”, explica o diretor de RH.

O resultado é simplesmente impressionante. Dos líderes da produção – responsáveis por equipes de seis funcionários – 75% nunca tinha tido experiência no ramo. Nos outros cargos, o percentual chega a 100%. Em um vídeo apresentado à imprensa na coletiva pré-inauguração foram mostradas histórias, por exemplo, de um catador de caranguejo e uma boleira que hoje são parte da equipe que produz os carros na empresa.

Conhecimentos multiplicados – Mas empregar pessoas que nunca teriam a chance de trabalhar em uma fábrica de automóveis não foi suficiente. A FCA abriu as tecnologias de sua produção automotiva para instituições de ensino. Professores das Universidades Federais de Pernambuco e da Paraíba, além de profissionais de escolas técnicas e do Senai foram convidados a conhecer todo o processo para repassar o conhecimento.

O resultado disso foi a criação de 78 disciplinas em oito instituições, respeitando sempre a característica de cada local. Na UFPE, por exemplo, foram criados projetos para as cadeiras de controle de automação, robótica automotiva e engenharia de propulsão. Será criado também o curso de engenharia automotiva.

Ergonomia – Para preservar a saúde dos operadores e logicamente evitar falhas na produção, a Jeep Goiana conta com o mais moderno sistema de ergonomia em suas linhas de montagem. Um simulador 3D indica qual a melhor posição do carro para a instalação dos componentes.

A linha de carregamento dos carros conta com ganchos giratórios que movimentam o veículo para todos os lados e diversas alturas, possibilitando um melhor posicionamento para a instalação da peça, adequado ao biótipo de cada funcionário. “Se não houvesse essa flexibilidade, o operador teria que se abaixar demais para colocar o assoalho ou se esticar, ficar na ponta do pé ou até subir no veículo para instalar a antena, correndo risco até de danificar o carro”, detalha Cristiano Félix, gerente de Meio Ambiente, Saúde e Segurança do Trabalho da FCA para a América Latina, em entrevista à assessoria da empresa. 

Com a inauguração da Fiat hoje em Goiana, pela presidente Dilma e o governador Paulo Câmara, Pernambuco se insere definitivamente no mapa mundial da indústria automotiva. A fábrica de automóveis e seu parque de fornecedores integrado com 16 empresas representam o grande ponto de transformação da economia pernambucana.

Até 2020, o Polo Automotivo responderá por 6,5% do PIB estadual e injetará R$ 2,1 bilhões na massa salarial do Estado, a partir da geração de 47,5 mil postos de trabalho diretos e indiretos. Do anúncio oficial, no final de 2010, até o corte da fita nesta terça, o Governo do Estado atuou fortemente para viabilizar o empreendimento.

A instalação do Polo Automotivo em Goiana é fruto, também, de uma visão de futuro do ex-governador Eduardo Campos e do ex-presidente Lula, que enxergaram a oportunidade de criar um novo vetor de desenvolvimento no Estado rumo à Zona da Mata Norte.

Assim, em meados de 2011, a então fábrica Fiat no Complexo de Suape transferiu seu endereço para uma área que se mostrou ainda mais estratégica para os planos da Fiat Chrysler Automobiles (FCA). A nova localização propiciou redução nos custos e otimização dos prazos de terraplanagem e permitiu uma maior integração das operações, conferindo as vantagens logísticas que hoje são um dos pilares do Polo Automotivo Jeep.

O trabalho de qualificação profissional é outro destaque do projeto. O Governo de Pernambuco formatou, em parceria com a FCA e Senai, um amplo programa de formação de mão de obra local, preparando 8, 5 mil trabalhadores sem nenhuma experiência com o setor industrial e jovens ainda no Ensino Médio para a nova realidade econômica da região.

“O trabalho permitiu que durante as fases de construção civil, instalação de equipamentos e produção de veículos, em média, cerca de 80% dos profissionais com carteira assinada fossem pernambucanos”, destaca o secretário de Desenvolvimento Econômico, Thiago Norões.

Também foi articulada a oportunidade para que estudantes de Engenharia de Pernambuco concluíssem sua graduação na Itália, obtendo dupla titulação em Engenharia Automotiva no Instituto Politécnico de Turim (Polito). Até 2014, vinte jovens foram selecionados e receberam bolsas custeadas pela Fundação de Amparo à Ciência e Tecnologia do Estado de Pernambuco (Facepe).

“O cumprimento de todas as contrapartidas fiscais e de infraestrutura acertadas com a FCA atestam a capacidade do poder público estadual em planejar e executar obras e ações com agilidade, reforçando o ambiente sólido para novos investimentos que o Estado de Pernambuco”, acrescenta Norões. De setembro de 2012, início das obras pela FCA, após entrega do terreno devidamente terraplanado, até abril de 2015, foram dois anos e sete meses recordes para instalação do mais moderno e eficiente Polo Automotivo do mundo.

O Polo Automotivo Jeep é âncora de uma cadeia produtiva estruturadora que ganha cada vez mais força em Pernambuco. Além da unidade fabril, a FCA instalará no Recife um Centro de Pesquisa & Desenvolvimento global e, em Goiana, um Campo de Provas.

“É importante ressaltar ainda que a TCA, fábrica localizada na cidade de Jaboatão dos Guararapes, que na década de 1960 produzia veículos da marca Jeep, pertence hoje à FCA e fabrica componentes automotivos, mais especificamente chicotes elétricos”, diz o secretário de Desenvolvimento.

Em Glória de Goitá, Zona da Mata, a WHB Fundição investiu R$ 110 milhões em uma unidade fabril e emprega 150 profissionais para fabricar, inicialmente, peças automotivas para motores, transmissão, suspensão, freios, tais como blocos de motor, cabeçotes, caixa de câmbio, virabrequins e bielas.

Pernambuco se destaca ainda como hub de desembarque e distribuição de veículos a partir do Porto de Suape. Com um pátio veículos com capacidade de movimentação de 2 mil carros por mês, recebe unidades da Volkswagen e da General Motors. E, no último mês de fevereiro, o Governo do Estado anunciou a instalação de um Centro de Distribuição da Toyota, líder mundial de vendas no setor.

O empreendimento tem como endereço também o Porto de Suape e receberá um investimento de R$ 15 milhões, com a projeção de representar uma movimentação da economia de Pernambuco da ordem de R$ 2 bilhões ao ano.

DISTRITAL– Os adversários do voto distrital na Comissão Especial da Reforma Política alertam que sua adoção pode levar à manipulação, pelas maiorias, com o objetivo de perpetuar-se no poder. Citam como exemplo os Estados Unidos, onde impera o voto distrital. Lá, essa manipulação ocorreu pela primeira vez, em 1800, e passou a ser tratado pelos cientistas políticos como "distrito salamandra". O formato de ambos é semelhante.  

Na carona de Dilma– Convidado por Dilma, o senador Fernando Bezerra, filiado ao PSB e do bloco de oposição, virá, hoje, de Brasília para o Recife, para participar da inauguração da Fiat, na comitiva da presidente ao lado dos senadores da base Humberto Costa (PT) e Douglas Cintra (PTB), além do ministro do Desenvolvimento, Armando Monteiro Neto, e deputados federais.

Vítimas das chuvas – No Nordeste, quando não é a seca são as chuvas que matam. As chuvas que castigam Salvador mataram 12 pessoas soterradas após deslizamentos de terra. Segundo a Polícia Militar (PM) da Bahia, foram registrados três deslizamentos com vítimas na capital baiana. Além das 12 pessoas que morreram, cinco foram resgatadas dos escombros e encaminhadas para hospitais na região do Novo Marotinho.

Mão estendida – A presidente Dilma entrou em contato com o prefeito de Salvador, ACM Neto, ontem, oferecendo ajuda para enfrentar os problemas ocasionados pelas chuvas. Informou que o ministro da Integração Nacional, Gilberto Occhi, chega à capital baiana na manhã de hoje para trazer o apoio do governo federal nesse momento difícil da cidade. "Toda a ajuda é bem-vinda. A Prefeitura está fazendo a sua parte, tem investido na manutenção, em prevenção e agora nas ações emergenciais”, disse ACM.

Paraíba comemora – A Paraíba, Estado fronteira com Pernambuco, também vai ganhar economicamente com o início das operações da Fiat no Nordeste. “Teremos a expansão de um polo que envolve no mínimo cinco municípios paraibanos, como Alhandra, Caaporã, Pitimbu, Pedras de Fogo e do Conde, e oito municípios pernambucanos”, explicou o governador paraibano Ricardo Coutinho (PSB), adiantando que ainda quando Eduardo Campos era governador de Pernambuco iniciou um diálogo para a criação de uma região integrada de desenvolvimento econômico.

CURTAS

GREVE– O Governo criou uma certa expectativa de que os professores, em assembleia ontem, resolvessem aprovar o fim da greve e com isso retomar as negociações que foram suspensas desde o momento em que a categoria decidiu pelo movimento paredista, há 15 dias.

PROTESTO– A segurança foi reforçada, hoje, em Goiana, para evitar que ocorram protestos contra a presidente Dilma durante a sua passagem pelo município para participar da inauguração da Fiat. Mesmo assim, grupos tentarão furar o bloqueio na área de acesso à montadora.

Perguntar não ofende: Dilma ganha vaias ou aplausos hoje em Pernambuco?

O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Armando Monteiro Neto, acredita que a lei responsável pela regulamentação da terceirização no país – que teve o texto principal aprovado na Câmara dos Deputados, nesta quarta (8) – é um avanço para a economia brasileira. Durante passagem pela Zona da Mata pernambucana, no III Fórum Empresarial do Polo Econômico de Goiana e Entorno, o político enfatizou que não foi a lei que inventou a terceirização, mas o mercado de trabalho e suas imposições. 

“É uma realidade do mundo e do Brasil. A lei me parece um avanço na medida que estabelece uma relação de segurança jurídica, que era o grande problema da terceirização, ao não dar segurança nem a empresa contratante, nem aos trabalhadores da empresa contratada. Acredito que a lei foi uma necessidade, imperativo de uma realidade presente ao mercado”, observou Monteiro Neto. 

Ao avaliar o cenário de crise econômica do país, Armando critica quem tem visão apocalíptica e exalta a confiança. “O Brasil, durante toda sua trajetória, demonstrou extraordinária capacidade de solucionar crises esporádicas. Volto a repetir que os pessimistas, no Brasil, estão sempre condenados a perder. Estou seguro que até o final do ano reequilibraremos a economia para retomarmos firmemente o crescimento do país”, assevera o ministro. 

“Não cogito deixar o partido”, diz Armando sobre possível fusão do PTB com o DEM

Principal liderança do Partido Trabalhista Brasileiro (PTB) em Pernambuco, Armando Monteiro Neto comentou sobre a possível fusão da legenda com o Democratas (DEM) e não se mostrou à favor. “Não cogito deixar o partido, não teria razão de deixar. Não se sabe bem por que interesses, alguns setores da executiva nacional querem avançar neste entendimento. Não temos nada contra os quadros do DEM em Pernambuco, mas não podemos ser contraditórios. Por exemplo, somos (prol) Governo no Plano Federal, eles oposição. No Estado, somos oposição e o DEM está com o Governo. Precisa haver coerência”. 

Mesmo garantindo que não tem a intenção de deixar o PTB, Armando disse que, se na hipótese de a fusão ser concretizar, “se, no final, não restar outra alternativa, então procurarei outros caminhos coerentes com minha posição”. Ventila-se a possibilidade de Armando migrar para o Partido Democrático Trabalhista (PDT). O político não confirma a informação. 

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Até 2020, a fábrica da Jeep em Goiana, na Mata Norte pernambucana, gerará mais de 15 mil novos empregos diretos (47,5 mil no geral), de acordo com estudo realizado pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (SDEC), com o consórcio formado pelas empresas Diagonal/Ceplan. O empreendimento do grupo Fiat Chrysler Automobile (FCA) promete elevar a massa salarial dos municípios de Goiana, Igarassu e Itapissuma de R$ 347 milhões para R$ 2,3 bilhões. Ao considerar todo o estado, a aposta é num crescimento de até 10,2% da massa salarial.

Os resultados fazem parte do Diagnóstico Socioeconômico e Territorial para a Gestão Integrada na Área de Influência do Polo Automotivo, divulgado nesta terça-feira (28) pelas entidades envolvidas. O levantamento aponta uma migração populacional de mais de 48 mil pessoas nos três municípios mais diretamente afetados, mas também crescimento nas cidades circunvizinhas (Abreu e Lima, Paulista, Itamaracá, Condado, Itaquitinga, Itambé e Araçoiaba). 

“O objetivo do estudo é preparar Pernambuco para se apropriar dos efeitos da instalação do Polo Automotivo no Litoral Norte. Haverá externalidades negativas – impactos sociais – e precisamos preparar a estrutura estatal para prover os serviços necessários. Num segundo momento, apresentaremos um Plano de Gestão Integrada para ser encaminhado às secretárias como Cidades, Saúde, para avaliarmos como os migrantes irão se deslocar da melhor forma, onde irão morar, entre outros fatores”, certificou o secretário de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco, Márcio Stefanni Monteiro. 

Somados os investimentos em edificações e obras (R$ 4,4 bilhões) e em máquinas e equipamentos (R$ 5,2 bilhões), a SDEC afirma que, até 2018, cerca de R$ 9,6 bilhões serão injetados no Polo Automotivo de forma geral. De acordo com Jorge Jatobá, diretor-financeiro da Consultoria Econômica e Planejamento (Ceplan), o Produto Interno Bruto (PIB) nos municípios envolvidos deve duplicar até o final de 2020. “O desafio é transformar o PIB em renda para o Estado. E a renda per capita só pode crescer a partir das políticas públicas”. 

O estudo ainda mostra que, especificamente em Goiana, a receita corrente do município deve subir de mais de R$ 60 milhões, em 2013, para R$ 119 milhões em 2020. A fase final do levantamento é o monitoramento das ações prioritárias do Plano de Gestão Integrada, que só deve ser entregue ao Governo do Estado em novembro de 2015.