A Avianca Brasil, operação da empresa colombiana no País, entrou nesta terça-feira, 11, em recuperação judicial para evitar que suas aeronaves sejam retomadas pelos arrendatários e prejudiquem sua operação. O pedido foi feito na segunda-feira, na 1.ª Vara Empresarial de São Paulo, e aceito na noite desta terça pelo juiz Tiago Henriques Papaterra Limongi.

Na decisão, o juiz acatou boa parte das reivindicações da empresa. No documento, ele afirma que a medida visa a preservar a companhia e evitar os prejuízos que a interrupção das atividades poderia causar durante a alta temporada. O juiz concedeu tutela antecipada e suspendeu processos de reintegração de posse das aeronaves que tramitam na Justiça paulista e futuras ações com essa finalidade.

Segundo a Avianca, se ocorrer a reintegração de posse de 14 aeronaves, conforme as ações em andamento, a frota da companhia será reduzida em 30%, podendo afetar o atendimento de 77 mil passageiros que vão viajar até 31 de dezembro.

Com 13% do mercado brasileiro e dívida de quase R$ 500 milhões, a Avianca vinha tendo dificuldades para honrar compromissos. "A companhia tinha estratégia de disputar o mercado com as grandes do setor, mas não tinha escala no País. A surpresa foi a resiliência da empresa em aguentar até agora", diz o sócio da consultoria Bain & Company, Andre Castellini.

Os problemas da empresa se agravaram nas últimas semanas. Com o atraso no pagamento de contratos de arrendamento, os donos de aeronaves entraram na Justiça para retomar os aviões em posse da Avianca e conseguiram decisões favoráveis. Segundo fontes, a companhia vinha tentando renegociar preços com a Aircastle - uma das arrendatárias por trás das ações judiciais - havia um mês.

Sem sucesso, a saída da Avianca foi recorrer à Justiça. Segundo especialistas, a questão da retomada das aeronaves ainda não está totalmente resolvida. Isso porque, conforme a legislação, os contratos de arrendamento não entram no plano de recuperação e, portanto, podem ser suspensos no caso de falta de pagamento, afirma Laura Bumachar, sócia do escritório Dias Carneiro Advogados.

Essa regra foi instituída após o caso Varig e valeu para a recuperação da Passaredo - encerrada em 2017. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) afirmou que está acompanhando o caso da Avianca. A expectativa, diz a agência reguladora, é que a empresa continue a prestar serviços no País, mas com uma revisão de sua malha.

Além da manutenção da frota atual, o juiz determinou que a Anac preserve concessões e autorizações para não prejudicar os passageiros e não atrapalhar a venda das passagens. Da mesma forma, definiu que os aeroportos usados pela empresa no Brasil e no exterior mantenham o acesso a toda infraestrutura e serviços aeroportuários.

A decisão se deve à inadimplência da empresa com aeroportos e serviços de carregamento de bagagem, manobra de aeronave e check-in. De acordo com a lista de credores, essa conta é de cerca de R$ 100 milhões. A empresa soma dívidas de quase R$ 500 milhões. Os débitos com os arrendatários não estão na lista.

Segundo fontes próximas à empresa, parte das dívidas com os aeroportos vem sendo renegociada. Em Guarulhos, onde o passivo é de R$ 26 milhões, a Avianca conseguiu honrar a última parcela do compromisso. Há uma preocupação por parte da GRU Airport, concessionária de Guarulhos, onde a Avianca criou um hub (terminal de conexões) no local e ampliou o número de voos.

No setor, havia um desconforto com a possibilidade de que o público soubesse dos problemas da empresa. Dada a proximidade das férias, a preocupação era de que consumidores deixassem de comprar bilhetes da Avianca com medo de não conseguirem voar. O próprio pedido de recuperação foi feito com sigilo de Justiça, derrubado nesta terça.

A Avianca também negocia um aporte com a aérea americana United Airlines. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

A companhia aérea Latam começa a cobrar, a partir do próximo sábado (20), por malas despachadas em voos entre países da América do Sul. Na mesma data, também passará a ser cobrada a escolha antecipada de assentos. Os modelos de cobrança, segundo a empresa, serão os mesmos já adotados em voos nacionais.

Os passageiros das tarifas Promo (a mais barata) e Light poderão levar, sem custo extra, apenas uma mala de mão de até 10 quilos. O despacho de bagagem e escolha de assento deverão ser pagos à parte. Já os passageiros da categoria Plus terão direito a despacho, sem custo extra, de malas de até 23 quilos. A categoria Top (a mais cara) permite que cada passageiro leve até duas malas, cada uma com 23 quilos. Para os demais voos internacionais, fora da América do Sul, todas as modalidades darão direito a despachar duas malas de até 23 quilos. O preço do despacho de bagagens adicionais será de, no mínimo, US$ 20.

Em relação a marcação antecipada de assentos, as tarifas Plus e Top permitirão a escolha de assentos, e também, a possibilidade de migração para uma classe superior (mediante pagamento ou uso de pontos de programa de milhagem). Já os passageiros que comprarem passagens nas categorias Promo e Light terão que pagar a partir de US$ 5, caso desejarem escolher antecipadamente seus assentos.

As cobranças foram autorizadas em dezembro de 2016 por meio de uma nova regra da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Pela regra anterior, as companhias aéreas eram obrigadas a despachar, sem custo extra, uma mala de até 23 quilos para voos nacionais e duas de 32 quilos para voos internacionais.

A companhia aérea Azul fechou o segundo trimestre deste ano com lucro recorde de R$ 283,3 milhões, mesmo com o prejuízo de R$ 57 milhões no período, entre perda de receitas e aumento de despesas.

Em comunicado, a empresa informou que o resultado foi afetado por eventos não recorrentes como a greve dos caminhoneiros ocorrida em maio e que, segundo a Azul, impactou o resultado com R$ 51,2 milhões em perdas de receitas e R$ 5,8 milhões em aumento de despesas.

A paralisação dos caminhoneiros afetou voos durante dez dias, nos quais “cerca de 37 operados pela Azul ficaram sem combustível e alguns deles permaneceram fechados por três dias", afirma o texto.

O número de passageiros transportados pela companhia aumentou 17,4% no trimestre, porém a ocupação recuou para 80,1%, 0,8 ponto percentual abaixo do registrado no mesmo período de 2017.

A companhia aérea "low cost" irlandesa Ryanair anunciou nesta quarta-feira o cancelamento de 600 voos na Europa em 25 e 26 de julho, devido a uma greve dos tripulantes prevista na Espanha, em Portugal e na Bélgica.

"Esses cancelamentos afetarão 50 mil dos 430 mil clientes da Ryanair (12%) em cada um dos dois dias", ou seja, um total de 100 mil passageiros, disse a Ryanair em um comunicado.

Ao todo 600 voos será cancelado durante a greve, disse um porta-voz da empresa à AFP.

"Até 200" voos diários de e para a Espanha serão cancelados, outros 50 de ou para Portugal e mais 50 de ou para a Bélgica, disse o comunicado.

O porta-voz da companhia aérea mantém o calendário de voos da Itália inalterado. A greve também ocorrerá lá, mas apenas em 25 de julho.

Os cinco sindicatos dos funcionários de bordo que convocaram a paralisação exigem da empresa a aplicação da legislação de cada país no qual emprega pessoal e as mesmas condições de trabalho para funcionários contratados e seus interinos.

A companhia aérea italiana Alitalia terá que indenizar por danos morais a passageira Ilana Segal, que ficou sem receber a alimentação kosher, específica do judaísmo, durante um voo do Rio para Tel Aviv. O valor foi fixado em R$ 6 mil pelo Tribunal de Justiça do Rio.

De acordo com Ilana, que solicitou a refeição especial por e-mail, a companhia confirmou o pedido e chegou a enviar fotos do cardápio. No voo, porém, não forneceu a comida solicitada.

Como sua religião a impede de ingerir qualquer outro alimento, a passageira passou o trajeto de 15 horas e 50 minutos entre Brasil e Israel em jejum.

Um homem de nacionalidade indiana tentou abrir a porta de emergência de um avião da AirAsia em pleno voo e feriu outros passageiros e membros da tripulação que tentaram impedi-lo, informou a companhia aérea nesta terça-feira.

Aftab Ahmed, de 32 anos, foi detido e entregue à segurança do aeroporto de Ranchi, cidade do leste de Índia, após o incidente, na segunda-feira à noite.

"A AirAsia gostaria de confirmar que a companhia aérea encontrou um passageiro desordeiro a bordo de um voo (...) de Nova Délhi a Ranchi em 10 de julho", disse um porta-voz da empresa em um comunicado.

"Após aterrissar em Ranchi, o passageiro foi entregue às CISF [forças de segurança indianas] para mais investigações", acrescentou. Os responsáveis não comentaram o status do passageiro detido, a sequência dos acontecimentos ou seus possíveis motivos.

Segundo uma informação da agência de notícias Press Trust of India, o homem é morador de Ranchi, capital do estado indiano de Jharkhand.

"Um homem tentou abrir a porta de emergência (...) minutos antes da aterrissagem", de acordo com a informação. "Supostamente também feriu vários passageiros e membros da tripulação quando tentaram detê-lo", acrescenta.

O incidente de segunda-feira ocorreu dois meses depois de as autoridades indianas anunciarem um plano de criar uma lista nacional de passageiros desordeiros que devem ser impedidos de voar, com base em três categorias de comportamento, que vão de comentários obscenos e assédio sexual a danos ao avião e agressão homicida.

A companhia aérea JetBlue, dos EUA, vai começar a substituir os cartões de embarque pela tecnologia de reconhecimento facial e de biometria, anunciou a empresa nesta quarta-feira (31). Os passageiros que optarem por essa alternativa deverão utilizar um totem que tirará uma foto para verificar sua identidade junto às autoridades de fronteira. A novidade estará disponível em voos de Boston para Aruba a partir de junho.

O totem se comunica automaticamente com as autoridades para conferir a foto registrada com a impressa no passaporte do passageiro e verificar detalhes do voo. Se tudo estiver nos conformes, o cliente então será notificado em uma tela integrada que pode seguir para a aeronave. Segundo a JetBlue, agentes de aeroporto estarão à disposição para ajudar os consumidores.

Para preservar a privacidade, a companhia e a administração do aeroporto garantem que as informações pessoais usadas durante os testes não ficarão armazenadas. Se for bem sucedido, o programa piloto poderá ser expandido para outros voos, embora JetBlue não tenha revelado outros detalhes. O que a empresa disse é que planeja reduzir ainda mais as filas de embarque com a ajuda da tecnologia.

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Os clientes da companhia aérea brasileira Gol em breve poderão utilizar uma selfie para embarcar em voos nacionais e internacionais. A empresa anunciou o lançamento de um recurso que utiliza o reconhecimento facial para a realização do check-in. Ela é a primeira a contar com esse serviço em todo o mundo, que estará disponível em junho.

A nova opção de check-in deve ser realizada pelo aplicativo da Gol, que está disponível para iPhone e Android. Ao abrir a ferramenta, o cliente verá a opção de selfie. Basta clicar no link, e fazer o cadastro da biometria facial registrando uma foto com a câmera frontal do smartphone naquele momento.

É preciso fazer o retrato em um local iluminado, além disso o passageiro não deve estar usando chapéu ou óculos. No momento em que o recurso capturar a face da pessoa, o aplicativo vai gerar um cartão de embarque automaticamente. Não é possível realizar o check-in com uma foto tirada anteriormente. Segundo a Gol, o objetivo da tecnologia é facilitar e agilizar o processo e check-in.

Atire a primeira pedra quem nunca teve um problema com alguma companhia aérea. Nem sempre os passageiros sabem o que fazer quando um voo atrasa, é suspenso ou cancelado. Para ajudar em situações como estas, dois empresários pernambucanos criaram o site www.perdimeuvoo.com.br, uma plataforma para ajudar os consumidores a conseguir compensação financeira sem precisar recorrer a meios jurídicos formais.

A iniciativa surgiu a partir de uma necessidade, explica um dos criadores do site, o empresário Luiz Felipe Figueiredo. "Existe uma burocracia para discutir com as companhias aéreas, e quase todo mundo tem uma história para contar sobre isso. Resolvemos criar uma forma para que qualquer pessoa consiga fazer uma negociação extrajudicial com as empresas. Assim, todos saem ganhando".

A ideia é simples e o modelo foi desenvolvido para ser ágil, fácil e sem burocracia. Basta registrar o problema no site, incluindo também o número do voo, o nome da companhia aérea e o destino. A partir daí, uma equipe começa as tratativas com a empresa e promete manter o passageiro informado sobre o processo por meio de e-mails ou na própria plataforma.

No cadastro, o usuário deve fornecer os dados bancários da sua conta na qual deseja receber a indenização. Em casos de sucesso, a equipe do site repassa ao cliente o valor líquido referente à indenização, após dedução de taxas de serviços de 20%. O custo só existirá se a companhia aérea aceitar entrar em acordo com o passageiro.

"Nosso objetivo é desafogar o judiciário. Com dados simples do cliente a gente já consegue entrar em contato com as empresas. O intuito é que o acordo seja vantajoso para o cliente e também para as companhias aéreas, que não precisam ir aos tribunais", explica o empresário Edinaldo Amaral, que também está à frente da iniciativa.

A plataforma, no entanto, está em fase de testes e deve estar totalmente finalizada até o fim do próximo mês. Mesmo assim, os empreendedores dizem que a demanda pelo serviço já é grande. Em dois dias, o site contabilizou 1,7 mil acessos. "Nossa ideia é otimizar o site para oferecer um serviço completo até o fim de março pelo menos", diz Luiz Felipe Figueiredo.

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