Pelo quarto ano consecutivo, o LeiaJá é finalista do Prêmio Urbana de Jornalismo, que reconhece reportagens sobre o tema mobilidade. O especial ‘Um passeio para guardar na memória’, produzido pelo núcleo de reportagens especiais do LeiaJá, é uma das matérias que disputarão a grande final.

‘Um passeio para guardar na memória’ mostra a história do transporte coletivo no Recife e Região Metropolitana, relembrando momentos marcantes do espaço urbano, como a época dos bondes, ônibus elétricos, trens, criação do atual sistema de transporte, entre outros acontecimentos. 

Em sua 14ª edição, o Prêmio Urbana de Jornalismo, realizado pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Pernambuco, registrou a participação de 46 reportagens, das quais apenas 18 foram finalistas. As categorias são Jornalismo Impresso – Matéria Especial; Jornalismo Impresso – Série de Reportagem; Estudante; Radiojornalismo; Fotojornalismo; Telejornalismo e Jornalismo Online.

Os autores das reportagens do LeiaJá são Geraldo de Fraga, Nathan Santos, Eduarda Esteves e Marília Parente. Os vídeos e fotografias foram produzidos por Chico Peixoto, Paulo Uchôa e Rafael Bandeira. A pós-produção e arte são de Raphael Sagatio, enquanto que a montagem e edição dos vídeos são de Danilo Campello. A coordenação de web é de Thiago Azurém.

A repórter Eduarda Esteves destaca que o especial do LeiaJá faz uma profunda abordagem sobre a história do transporte público. “As reportagens olham para um lado pouco falado do nosso transporte público. O passado. Mergulhamos em um resgate histórico não só no sentido saudosista, mas também como uma forma de entender o presente e pensar um futuro de um transporte humanizado. Entrevistamos quem fez parte dessa história tão longa, desde o rio como uma opção de mobilidade, a passagem das kombis por Recife, e os principais gargalos para se locomover na Região Metropolitana. O transporte público que funciona de forma coerente e humana é a base de uma sociedade que corre cada vez mais contra o tempo”, disse Eduarda.

Segundo a repórter Marília Parente, com 'Um passeio para guardar na memória', "o LeiaJá entrega um almanaque inédito e completíssimo a respeito da constituição do transporte público na Região Metropolitana do Recife". "A mim, coube a missão de contar a história do Metrô do Recife, desde suas primeiras veias, as linhas Centro e Sul- subjugadas na década de 1950 durante um movimento nacional de conversão ao carro, estimulado pela indústria automobilística- ao controverso sistema da CBTU. Intimamente ligada aos trilhos, Recife teve a primeira linha férrea útil do país, mas segue ignorando sua cultura ferroviária. As reportagens nos mostram que este erro nos custou muito caro. Estou esperançosa de que, com o resgate apresentado, os debates acerca do atual sistema do metrô sejam aprofundados e amplificados", acrescentou Marília.

Geraldo de Fraga relembrou de um dos momentos da sua apuração. "Tive o prazer de entrevistar o jornalista e historiador Leonardo Dantas Silva, um profundo conhecedor do Recife, e entender a importância do transporte coletivo para a cidade, não só como um serviço de utilidade pública, mas como algo que uniu vários locais e representou, em suas épocas, a chegada do progresso", disse Geraldo. 

Para Nathan Santos, o especial valorizou conteúdos históricos, mas não deixou de destacar os planos do poder público para diminuir os problemas de mobilidade. “Fizemos um resgate multimídia e histórico. As reportagens ainda questionaram o poder público sobre o que está sendo feito em prol da população que precisa, diariamente, dos serviços do transporte coletivo. O especial também é rico em pesquisa, pois nos faz passear por todos os capítulos que tratam do uso do espaço urbano no Recife”, comentou Santos.

“Pra mim a questão visual é um dos grandes méritos deste especial. São muitas imagens históricas, infográficos e depoimentos em vídeo, que juntos ajudam o leitor a compreender a evolução e os desafios do transporte público no Estado”, completou o subeditor de fotografia Chico Peixoto. 

A cerimônia de anúncio dos vencedores será realizada ainda em abril, mas a data não foi definida. A seguir, confira as reportagens finalistas da edição 2018:

Nathan Santos, Geraldo de Fraga, Eduarda Esteves e Marília Parente | Um passeio para guardar na memória | LeiaJá

Alexandre Gondim | Imobilidade | Jornal do Commercio

Alice Cristine Ferreira de Souza | Metrópole fora dos trilhos | Diario de Pernambuco

Anamaria Melo do Nascimento | Um rio à espera por sua cidade | Diario de Pernambuco

Anderson Kleiton Souza da Silva | Mobilidade sobre duas rodas | Rádio CBN Recife

Bobby Fabisak | Renegados | Jornal do Commercio

Brenda Ancântara | Caminho em chamas | Folha de Pernambuco

Bruno Grubertt e Wagner Sarmento | Os caminhos da Transnordestina | TV Globo

Fabiani Vieira Assunção | O desafio do pedal | TV Jornal

Laís Souza Leon | Moro no interior e estudo no Recife: a saga de quem dá duas “voltas ao mundo” para poder estudar | Diario de Pernambuco

Lorena de Barros Perreira | Os recordistas do transporte público | Diario de Pernambuco

Mariama Correia e Raquel Freitas | Estradas do desperdício | Folha de Pernambuco

Mayra Cavalcanti de Melo | Código de trânsito completa 20 anos. E eu com isto? | JC Online

Rafael Dantas | Falta integração | Revista Algo Mais

Rayanne Evellyn de Albuquerque | Trânsito útil: Pernambucanos trocam horas perdidas em engarrafamentos por estudo e saúde | Diario de Pernambuco

Roberta Soares | Caro, ruim e perigoso | Jornal do Commercio

Roberta Soares | Um metrô ainda renegado | JC Online/NE10

Tânia Passos | Uma cidade limpa sobre duas rodas |- Diario de Pernambuco  

A Secretaria das Cidades confirmou, no final da tarde desta quinta-feira (11), ter recebido a notificação judicial que suspende reajustes na tarifa de ônibus da Região Metropolitana do Recife (RMR).  A pasta também informou que a nova data para a reunião será definida após reunir as informações solicitadas pela justiça.

A ação judicial foi encaminhada para análise do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM). “Qualquer pronunciamento a respeito só poderá ocorrer após a apreciação”, diz a nota.

De acordo com a secretaria, a questão da legitimidade do mandato dos conselheiros também está sendo analisada.  Na decisão, o juiz Djalma Andrelino, da Quarta Vara da Fazenda Pública de Pernambuco, destacou que há quatro conselheiros cujo mandato teria se encerrado em 2017 e que, por isso, faltaria legitimidade para participarem das deliberações da reunião. 

A decisão judicial foi tomada na quarta-feira (10) em resposta a uma ação pública. O juiz autorizou a reunião, mas impediu qualquer reajuste de tarifa que pudesse ocorrer. Na noite do mesmo dia o governo adiou a reunião.

O Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) já sugere um reajuste de 11% no valor da passagem, saltando o anel A para R$ 3,55, anel B para R$ 4,90, anel D para R$ 3,85 e anel G para R$ 2,35. A proposta do governo será apresentada durante a reunião. 

O Governo de Pernambuco está convocando o Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) para definir o reajuste da tarifa de ônibus na próxima sexta-feira (12). A proposta do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) é de uma média de reajuste de 11,44%.

Pela proposta da Urbana, o valor da tarifa do Anel A salta de R$ 3,20 para R$ 3,55 (10,94% de reajuste); o Anel B, de R$ 4,40 para R$ 4,90 (11,36%); Anel D, de R$ 3,45 para R$ 3,85 (11,59%); e Anel G, de R$ 2,10 para R$ 2,35 (11,90%). Os empresários alegam que o transporte público sofre acentuada queda de demanda e aumento do custo do setor.

“Tal cenário ainda é agravado pelas deficiência do sistema viário da nossa Região, pela insuficiência de corredores e faixas exclusivas para o transporte coletivo e pelo grave problemas fraudes cometidas no uso do serviço (sic)”, diz texto assinado por Fernando Bandeira, presidente da Urbana-PE.

A proposta do Governo de Pernambuco só será conhecida durante a reunião da sexta-feira, que está marcada para as 8h30 na Secretaria das Cidades, no Departamento de Trânsito de Pernambuco (Detran). No último ano, a via em frente ao local acabou sendo palco de manifestações por parte de grupos contrários ao reajuste.

Desta vez não parece que será diferente. A Frente de Luta pelo Transporte Público (FLTP) já se posicionou contrária à reunião. “Infelizmente, temos um sistema de transporte sucateado, inseguro, sem investimentos, sem implementação do SIMOP (que permitiria controlar os serviços das empresas de ônibus), sem seguro (desde que - seguradora Nobre faliu, não houve contratação de uma nova), com o roubo dos créditos do VEM pela URBANA-PE, sem conclusão das obras de mobilidade e com apenas 2 lotes (dos 7 ao total) com os contratos de concessão assinados. Além do mais, os relatórios de qualidade não são publicizados, ou seja, as empresas operam sem responsabilidade alguma”, o movimento critica.

O vereador Ivan Moraes (PSOL) também criticou a postura do governo. “Os membros do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM) que representam a sociedade civil foram comunicados hoje da data da reunião do CSTM, mas não tiveram acesso a nenhuma outra informação, como as planilhas de custo das empresas”, assinalou. 

Antes do fim dos anos 90, o ingresso em ônibus era feito com o pagamento em dinheiro ou tickets em papel. Com a tecnologia, passou a ser eletrônica e caminhou desde o Passe Fácil até o Vale Eletrônico Metropolitano (VEM) – em 2008. Apesar de um método que pressupõe a recarga para o uso dos passageiros, há quem comercialize e até mesmo "alugue" o VEM. Na Região Metropolitana do Recife, esse tipo de prática é facilmente vista por quem faz uso do transporte público. 

“Uma vez estava na Estação do Derby e um homem me ofereceu passar o cartão na máquina pra mim e eu pagar R$ 2 a ele. Achei estranho, inclusive me assustei na hora com a abordagem. Depois entendi o que ele estava falando e imaginei mesmo que isso fosse ilegal, nem dei muita atenção a ele”, contou uma contadora, de 27 anos, que não quis se identificar. A venda ou aluguel dessas passagens é ilegal.

A equipe do LeiaJá também flagrou, na Estação BRT da Avenida Guararapes, a venda de passagens avulsas sob o pagamento de R$ 3. O procedimento é igual ao oferecido à contadora. Ao realizar o pagamento, o vendedor aproxima o cartão na máquina e o passageiro passa a catraca. No mesmo espaço onde os vendedores atuam, ironicamente, há uma máquina de recarga e venda legalizada dos cartões VEM cujo responsável é o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE). 

O comércio dos vales eletrônicos também pode ser visto na internet, em redes sociais e sites de compra e venda de produtos. São oferecidos VEM trabalhador com carga por um preço inferior ao de passagens depositadas pela empresa nos cartões. Apreensões do Grande Recife Consórcio de Transportes mostram que a prática também é realizada com o VEM Livre Acesso, aquele disponibilizado para pessoas com deficiência.

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De acordo com o órgão, em 2015 foi criada a Gerência de Segurança Institucional com objetivo de prevenir o comércio informal de produtos nos Terminais Integrados e estações de BRT. Esse setor foi ampliado em 2016 e passou a conter o comércio dos Vales Eletrônicos Metropolitano nas Estações de BRT.

Conforme dados levantados pelo Grande Recife, de janeiro a agosto deste ano já foram apreendidos 129 cartões VEM, sendo 18 VEM Livre Acesso, 71 VEM Trabalhador, cinco VEM Estudantil, 35 VEM Comum. A apreensão é realizada pela equipe volante de segurança.

Como é uma prática ilegal, venda e aluguel de VEM estão sujeitos a penalidades. Caso a segurança flagre a prática, a pessoa pode ser encaminhada à delegacia para as medidas cabíveis. Além disso, o Grande Recife solicita à população que, caso presencie o comércio ilegal dos cartões, faça a denúncia na Central de Atendimento ao Cliente (0800 081 0158).

Na manhã desta quinta-feira (17), o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE) mostrou detalhes sobre os impactos dos embarques irregulares e fraudes no transporte público. Além disso, foi apresentado o lançamento da campanha Faça Certo e os números sobre a evasão de receita no sistema.

Detalhadamente, a ação visa acabar com o embarque indevido pelas portas do meio e traseira, pulo de catraca, acesso aos terminais de integração de forma irregular e viajar na área dianteira sem pagamento de passagem. De acordo com o consultor da Urbana-PE, Bernardo Braga, esses são alguns dos motivos pelos quais os coletivos andam superlotados e a passagem encarece na Região Metropolitana do Recie (RMR). “Com isso, o veículo acaba transportando mais gente do que projetado, além de que quem arca com o valor da passagem de quem entra irregularmente é quem paga a passagem”, detalha. 

A Urbana-PE explica que, atualmente, 10% do total de passageiros cometem essas fraudes em ônibus normais. Esse número cresce quando se trata de BRT: 12,5% deles embarcam de modo ilegal. “Diariamente, 180 mil pessoas utilizam o transporte público de forma irregular”, detalha o consultor antes de exibir alguns flagras de acesso aos coletivos de forma ilegal. 

Por conta disso, de forma educativa, o Sindicato lançou a campanha Faça Certo com o objetivo de conscientizar a população para a atitude. Um canal foi aberto através do WhatsApp pelo número 992369002 para denúncias e informações sobre esse tipo de caso. “Queremos levar os passageiros à reflexão sobre as implicações do mau uso do serviço”, explica o presidente da Urbana-PE, Fernando Bandeira. 

Apesar da iniciativa, ainda não há punições práticas para os infratores, apesar de que esses atos serem previstos no código penal, conforme o Sindicato. No Rio de Janeiro e Curitiba, penalidade de multa já são aplicadas aos cidadãos que descumprirem a lei. 

Campanha de vídeo e rádio, banners e peças em coletivos foram iniciadas nesta quinta, iniciando o processo de conscientização. “Os operadores das empresas e orientadores já estão recebendo treinamentos há 15 dias a fim de fazer cumprir essa ação”, explica Braga. 

Impactos e dados

A Urbana-PE listou os impactos dessas fraudes no sistema. Conforme o Sindicato, isto causa risco ao passageiro; ocupação indevida de assentos preferenciais; hostilização do ambiente de transporte; desequilíbrio econômico-financeiro-agravamento dos desafios para financiamento do serviço (que pode provocar o aumento das passagens) e o nível de ocupação indesejado. 

Ainda, segundo levantamento, 75,40% dos usuários não possuem gratuidade de passagens, no entanto, 11,45% são estudantes; 6,17% têm passe livre; 4,6% têm livre acesso e o restante são correspondentes a outros passageiros. 

A Empresa São Judas Tadeu respondeu, nesta quinta-feira (25), sobre os dois filhotes de cobra encontrados em um ônibus da linha 139 – Terminal Integrado Cabo/Terminal Integrado Cajueiro Seco na quarta-feira (24). Através de vídeos, enviados à imprensa, a empresa chama atenção para um passageiro que subiu com uma caixa suspeita na viagem anterior à descoberta dos filhotes.

Segundo a São Judas Tadeu, a caixa trazida pelo passageiro permaneceu no veículo durante todo o percurso no mesmo ponto onde os animais foram encontrados. Na nota, a empresa diz que não é possível gerenciar o conteúdo dos volumes transportados pelos passageiros.

“Após a operação do dia 23 de maio, o veículo retornou para a garagem onde, assim como toda a frota, passou por procedimento diário de limpeza”, disse a nota. O texto ainda acrescenta que os ônibus passam por dedetização .

O Grande Recife Consórcio de Transporte havia informado que iria averiguar o ocorrido com a São Judas. O objetivo seria observar como as cobras teriam entrado no ônibus e se estaria relacionado com o local onde o veículo ficou estocado. 

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Após uma paralisação de dois dias, os motoristas e cobradores da empresa Rodoviária Caxangá voltaram às suas atividades normalmente nesta quarta-feira (12). Os trabalhadores resolveram cruzar os braços já na madrugada da última segunda-feira (10) e, segundo eles, o motivo do protesto era reivindicar contra referidas demissões. A empresa chegou a solicitar ao Grande Recife Consórcio de Transporte que outras empresas reforçassem as linhas sem circulação.

Segundo a categoria, com a implantação da exclusividade do pagamento das passagens através dos cartões VEM, cobradores foram demitidos. Isto porque, com o novo método, houve a extinção deste trabalhador em algumas linhas operadas pela empresa. Por outro lado, em nota, a empresa informou não ter havido qualquer demissão a cobrador em função das alterações do funcionamento das operações das linhas. “Os cobradores foram capacitados e aproveitados em outras funções ou realocados para outras linhas. Nos últimos meses, 314 cobradores foram promovidos e 89 estão atualmente em escolas de formação de motoristas”.

Conforme informações do Sindicato das Empresas de Ônibus (Urbana-PE), a Rodoviária Caxangá informa que sua operação foi normalizada nesta quarta-feira (12). Além disso, alegou que 100% da frota está na rua e seguindo quadro de horários.

Na próxima sexta-feira (13) está marcada, mais uma vez, para acontecer a reunião do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), onde será definida a tarifa de ônibus na Região Metropolitana do Recife (RMR). Após mistério de qual seria a proposta apresentada pelo governo de Pernambuco, afinal, as demais já foram mostradas, os valores foram publicados em documento no site do Grande Recife Consórcio de Transporte. 

O governo apresenta três cenários baseados na tarifa média praticada em 2016 – R$ 2,92 - e relacionando os custos de manutenção do setor. No primeiro documento a média dita necessária é de R$ 3,25; a segunda traz uma média de R$ 3,33 e, por último, a mais alta: R$ 3,94 - dita sem subsídio. 

Segundo a nota técnica de recomposição tarifária do CSTM, os cenários são divididos em sem renovação de frota; com renovação de frota e, a última, com renovação de frota e agregando custos das isenções, concessões, gestão e fiscalização do Sistema de Transporte Público de Passageiro (STPP/RMR), manutenção e operação dos terminais integrados e estações de BRT e Linhas Alimentadoras.

Proposta dos usuários

No mesmo site do Grande Recife, a proposta apresentada pelos usuários é de tarifa única na RMR, acabando com os anéis B, D e G e transformando todas em anel A. Além disso, um reajuste de 7% do anel A, totalizando uma tarifa de R$ 2.99,6. Com o arredondamento da Agência Reguladora do Estado (ARPE), ficaria a tarifa de R$ 3 em toda a RMR. 

Proposta da Urbana-PE

O Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado (Urbana-PE) irá apresentar em sua proposta o valor de R$ 3,75 para o anel “A” e de R$ 5,15 para o anel “B”, “calculadas considerando, dentre outros, o custo atual com pessoal, veículos e combustível, bem como a previsão de 5% queda na demanda de passageiros para o ano de 2017”.

Proposta da Frente de Luta pelo Transporte Público

A FLTP irá apresentar a proposta de R$ 2,15 como tarifa única; o fim dos outros anéis e a integração temporal – possibilidade de se deslocar, dentro de três horas, por integrações sob o pagamento de uma só tarifa.

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Prestes a definir um novo reajuste tarifário para o transporte coletivo na Região Metropolitana do Recife (RMR), o Governo de Pernambuco foi questionado pela bancada de Oposição na Assembleia Legislativa (Alepe) quanto ao cumprimento de promessas feitas durante a campanha do governador Paulo Câmara (PSB). Entre os questionamentos feitos pelo líder do colegiado, deputado estadual Silvio Costa Filho (PRB), está a implantação de uma tarifa única para os ônibus na RMR que na época eleitoral, em 2014, custava R$ 2,15, valor prometido pelo então candidato. 

O aumento das passagens pode não ser definido nesta sexta-feira (6), por decisão judicial, mas se aprovada a proposta do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) o reajuste será de 33,9%, o que saltaria o Anel A de R$ 2,80 para R$ 3,75 e o Anel B de R$ 3,85 para R$ 5,15. 

Segundo Costa Filho, além da tarifa única, a mudança também traz à tona uma discussão sobre promessas feitas por Câmara para a mobilidade urbana no estado. Ele lembrou a implantação do corredor VLT na Avenida Norte, a conclusão do projeto de navegabilidade do Rio Capibaribe e a conclusão dos corredores Leste-Oeste e Norte-Sul.  

“Essas foram algumas das promessas feitas pelo Governo do Estado que, infelizmente, devem ficar apenas no papel”, lamenta. “O Governo do Estado só trata do tema mobilidade uma vez por ano, exatamente em janeiro, quando as empresas de ônibus apresentam sua proposta de reajuste da tarifa. Nem mesmo o que estava previsto no edital de licitação do sistema, em 2013, é discutido com a sociedade”, emendou, criticando.

Para o líder da oposição, o debate sobre transporte público não pode ficar restrito ao reajuste da passagem, como, segundo ele, vem acontecendo nos últimos dois anos. Para o parlamentar, é preciso rediscutir o sistema integrado, a complementação modal, além das rotas cicloviárias e passeios públicos, já que 30% da população do Grande Recife se desloca a pé ou de bicicleta.  “Estamos aproveitando a realização da reunião do Conselho Superior de Transporte Metropolitano, que acontece nesta sexta, para cobrar que as discussões não fiquem restritas ao índice de reajuste da tarifa, mas que seja apresentado também um cronograma de entrega dessas obras”, defendeu Silvio.